【導讀】出了越來越高的要求。信息化、自動化、網(wǎng)絡化、已成為現(xiàn)代物流的鮮明特征。因此，建立完善、有效的物流信息管理系統(tǒng)是非常有必要的。為編程語言進行開發(fā)設計。實現(xiàn)貨物登記、貨物調動、貨物運輸、單據(jù)查詢驗收、通過系統(tǒng)可以使IT產(chǎn)品在物流過程中各個環(huán)節(jié)有效、規(guī)

　　

【正文】 樣的管理機制已經(jīng)不能適應時代的發(fā)展，其管理方法將浪費許多的人力和物力。 隨著科學技術的不斷提高，這種傳統(tǒng)的手工管理方法必然被以計算機網(wǎng)絡技術為基礎的信息管理方法所取代。 提出解決方案 針對現(xiàn)在人工管理的不完善 ,利用發(fā)展進入成熟階段的計算機網(wǎng)絡技術和新推出的 . 平臺 ,加上廣泛采用的 Sql Server 2021 數(shù)據(jù)庫 ,可以實現(xiàn)物流管理的信息化 ,并且針對貨物在運輸過程和到達目的地的過程中很多有效的信息不能及時返回 ,也就不知道到貨物及時的狀態(tài) ,設計一個可以監(jiān)控貨物狀態(tài)的功能 ,實現(xiàn)貨物從運輸?shù)降竭_目的地的層層細化和單據(jù)信息及時返回到系統(tǒng)的功能 ,讓管理員更加方便的查看庫存中的貨物。 系統(tǒng)采用 B/S 的結構模式 ,一個服務器端對整個系統(tǒng)的有效管理 ,和一個瀏覽器端對貨物狀態(tài)信息的更新反饋 .整個方案都實現(xiàn)物流管理信息系統(tǒng)的主要功能 ,結合現(xiàn)在 IT 產(chǎn)品的大量出貨 ,本系統(tǒng)主要是針對 IT 產(chǎn)品的運輸管理。 9 系統(tǒng)功能模塊設計 系統(tǒng)總體架構 結合 . 的特性和物流信息系統(tǒng)的特點，系統(tǒng)采用 B/S 的結構模式開發(fā)。下面給出系統(tǒng)模塊圖 ,如圖 41: (1)貨物登記調動管理 :對入庫的貨物進行登記 (貨物 id、 貨物名稱 、 貨物廠家 、 貨物價格 、 貨物品牌 、 貨物狀態(tài) )錄入到系統(tǒng)中 ,等待貨物的調配運輸。 (2)貨物運輸配送管理 :把 貨物從庫存中調度出來 ,進行分類選定 ,開始物流送貨。 (3)貨物單據(jù)查詢驗收 :根據(jù)貨物的發(fā)送時間和客戶的確認時間以及貨物的狀態(tài)值 (0 和 1)對貨物在運輸過程中進行監(jiān)控并把單據(jù)信息及時返回到系統(tǒng)中。 (4)客戶信息管理 :添加客戶資料 ,添加客戶的 id 和密碼使客戶在賦予查看貨物的狀態(tài)的權限后才能進入確認系統(tǒng)，對客戶實現(xiàn)有效的管理。使系統(tǒng)更加安全。 第 6 頁 共 20 頁 圖 41 功能模塊圖 根據(jù)整個物流運輸系統(tǒng)的流程設計了該系統(tǒng)的流程圖 , 如圖 42: 物流管理信息系統(tǒng) 客戶資料管理 貨物運輸配送 單據(jù)查詢驗收 刪除客戶資料 添加客戶資料 刪除貨物信息 添加確認時間 添加貨物信息 更新貨物狀態(tài) 更新客戶資料 添加貨物狀態(tài) 添加目的地 貨物登記調動 添加發(fā)貨時間 添加客戶 id 調動貨物 第 7 頁 共 20 頁 圖 42 系統(tǒng)流程圖 數(shù)據(jù)庫設計 對于 IT 網(wǎng)上物流管理信息系統(tǒng)，使用數(shù)據(jù)庫為 IT,要應用到的數(shù)據(jù)庫表有： 表 4－ 1 admin 字段名稱 字段類型 字段說明 主鍵 外鍵 長度 name Int 帳號 是 否 20 password Varchar 密碼 否 否 50 功能說明：記錄管理員的基本信息。 表 4－ 2 guest 字段名稱 字段類型 字段說明 主鍵 外鍵 長度 ID Int 編號 是 否 20 name Varchar 名字 否 否 50 password Varchar 密碼 否 否 50 address Varchar 聯(lián)系地址 否 否 100 功能說明：記錄客戶的基本信息。 首頁 管理員 登錄 確認貨物 系統(tǒng) 管理員 客戶端管理 審批處理 貨物瀏覽 物流送貨 更新客戶信息 基本管理 登記貨物 提交 審批通過 是 否 否 是 第 8 頁 共 20 頁 表 4－ 3 product 字段名稱 字段類型 字段說明 主鍵 外鍵 長度 ID Int 編號 是 否 20 ITname Varchar 貨物名稱 否 否 50 ITtype Varchar 貨物類型 否 否 50 ITpany Varchar 貨物廠家 否 否 30 ITprice money 貨物價格 否 否 30 sendtime Smalldatetime 發(fā)貨時間 否 否 4 rectime Smalldatetime 到貨時間 否 否 4 dest Varchar 目的地 否 否 50 state smallint 反饋信息 否 否 2 userid Int 客戶編號 否 否 4 功能說明：記錄倉庫中貨物的基本信息。 ER圖 (實體 關系 圖 ): 它 反映了 在進行數(shù)據(jù)庫設計時表示各種圖表的關系圖 .本系統(tǒng)采用了數(shù)據(jù)庫中貨物編號 ,客戶編號和合同編號相對應的關系實現(xiàn)貨物和客戶以 1:1 的關系進行設計的。 圖 43 ER關系圖 客戶信息 客戶編號 名字 地址 密碼 貨物信息 貨物編號 貨物名稱 類型 品牌家 價格 庫存狀 態(tài) 物流送貨 n 1 第 9 頁 共 20 頁 在數(shù)據(jù)庫中各個表顯示如下 : 在物流管理信息系統(tǒng)中，關于管理員的信息存放于 admin 表中， 如圖 44: 圖 44 管理員表 在物流管理信息系統(tǒng)中，關于客戶的信息存放于 guest 表中， 如圖 45: 圖 45 客戶表 在物流管理信息系統(tǒng)中，關于貨物的信息放在 product 表中，如圖 46： 圖 46 貨物表 數(shù)據(jù)庫的連接關鍵代碼： string connStr = server=(local)。uid=sa。pwd=sa。database=it。 SqlConnection conn = new SqlConnection(connStr)。 SqlDataAdapter da = new SqlDataAdapter(selectStr,conn)。 ()。 系統(tǒng)模塊實現(xiàn) 根據(jù)系統(tǒng)功能分析，主要實現(xiàn)四個主要模塊 (登記調動管理、運輸配送管理、客戶資料管理、單據(jù)查詢驗收 )。每個模塊還包括一些小的模塊。 第 10 頁 共 20 頁 貨物登記調動 主頁 ()：主頁具體介紹貨物的信息和圖片，讓客戶了解貨物的具體規(guī)格說明。 圖 47 主頁 管理員登錄窗體 ()：管理員通過登錄驗證后實現(xiàn)后臺的管理。 圖 48 管理員登錄頁面 功能頁面 ()：登錄系統(tǒng)后管理員可以通過對系統(tǒng)的重要功能進行操作 (貨物登記調動、貨物運輸、單據(jù)查詢驗收、客戶資料管理的功能 )。 第 11 頁 共 20 頁 圖 49 系統(tǒng)功能頁面 貨物路由器管理 (adminrouter)：管理員可以對貨物進行發(fā)貨處理錄入貨物的基本信息 (ID,名稱 ,類型 ,品牌廠家 ,貨物價格 ,和發(fā)貨時間以及最重要的貨物狀態(tài) (此處輸入 0 表示貨物的狀態(tài)為發(fā)貨的狀態(tài) )。 圖 410 貨物登記頁面 代碼：實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫中的字段以表格的形式加載到頁面中。 第 12 頁 共 20 頁 圖 411加載頁面代碼 貨物運輸配送 貨物物流管理 ()：管理員對即將物流的貨物進行選定如果系統(tǒng)管理頁面選取的是路由器 ,返回的結果就該是貨物路由器 ,如果選取的是交換機 ,返回的結果就該是交換機，此選取的是路由器。選定后貨物就可以開始物流運輸。 圖 412 貨物調配頁面 第 13 頁 共 20 頁 客戶資料管理 客戶信息管理 ()：管理員對客戶的基本信息進行管理。在添加了客戶的系統(tǒng)密碼后 ,客戶 就有了查看貨物狀態(tài)和返回確認信息的權限。 圖 413 客戶資料管理頁面 單據(jù)查詢驗收 客戶登錄界面 ()：客戶登錄系統(tǒng)后可以對產(chǎn)品進行確認，并填寫單據(jù)。把信息返回到系統(tǒng)中。 圖 414 客戶登錄頁面 貨物確認頁面 (showrouteramp。amp。showswitch)：此界面顯示了從系統(tǒng)發(fā)過來的貨物編號和貨物類型 ,名稱 ,價格以及發(fā)貨日期 ,客戶填寫完確認日期后并在確認狀第 14 頁 共 20 頁 態(tài)中填 1(表示貨物到達目的地 ,為處理狀態(tài) )最后點提交按扭返回到信息系統(tǒng)中。 圖 415 貨物確認頁面 單據(jù)查 看頁面 :管理員在后臺對已經(jīng)處理的貨物進行查看單據(jù)。 圖 416單據(jù)返回頁面 代碼：實現(xiàn)把反饋的信息更新到數(shù)據(jù)庫中（ 1 表示處理， 0 表示未處理） 第 15 頁 共 20 頁 圖 417 更新數(shù)據(jù)庫代碼 10 系統(tǒng)實施及測試 實施概況 實現(xiàn)功能模塊時，采用先模塊化，后集成的方式。首先對系統(tǒng)各個功能模塊分別獨立設計和調試，在創(chuàng)建系統(tǒng)主窗體時將各個功能模塊通過主窗體的菜單系統(tǒng)集成到一起，最后進行系統(tǒng)整體設計調試。 系統(tǒng)配置： CPU:Inter P4 以上 內存： 512MB 以上 硬盤： 40G 以上 軟件環(huán)境： Windows 2021 Server (含 IIS ),Microsoft Sql Server 2021 Vs 2021 dremweaver mx 2021 fireworks mx 2021 編程環(huán)境比較： ASP 的不足： （ 1)它是被解釋執(zhí)行的，并不是被編譯執(zhí)行的，所以比較慢。 （ 2)它沒有提供一個很好的開發(fā)環(huán)境。 （ 3)不支持類，很難封裝復雜的外理邏輯。 （ 4)可隨意加入腳本，很靈活，但也導致了不可維護性。 相應的優(yōu)點： (1)它是被編譯后再執(zhí)行的，所以效率要比 ASP 高很多。 (2)它有很高 的開發(fā)環(huán)境，如 2021,更容易調試程式。 (3)支持類，支持面向對象，可以使用 .NET Framework 更好的進行開發(fā)。 (4)它使設計和開發(fā)分開過來，如界面設計放在 .aspx 文件中，開發(fā)則放在 .cs 或 .vb 等文件中。這樣更有利于程式的維護。 第 16 頁 共 20 頁 測試方案 把整個代碼文件放在文件名為 IT 的目錄下面 ,配置好 iis 虛擬目錄 IT，并把該目錄創(chuàng)建為應用程序 ,打開 sql server 服務管理器啟動服務。在 windows 2021的系統(tǒng)下進行測試。 針對貨物的登記運送管理模塊進行測試。首先我 們在發(fā)貨系統(tǒng)中添加一個準備登記運送的貨物 ,設立兩個條件， (1)提交內容為 (id 號為 6，名稱為： 3905,類型為交換機，品牌為華為，價格為 3000，發(fā)送時間為 202151 號，目的地為四川 )。 (2)改變提交的內容，隨意輸入一些數(shù)據(jù)如數(shù)字（ 343），看能否提交成功到數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)會出現(xiàn)什么結果。 輸入條件 (1) 圖 51 貨物登記測試 1頁面 系統(tǒng)返回頁面： 第 17 頁 共 20 頁 圖 52 登記成功頁面 輸入條件 (2)： 圖 53 貨物登記測試 2頁面 點擊 提交按紐后出現(xiàn)錯誤，提示字符串轉換發(fā)生錯誤： 圖 54 返回錯誤頁面 測試結果 通過測試發(fā)現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫中有一些字段的定義還不是很準確，向數(shù)據(jù)庫提交一些數(shù)據(jù)時會報錯誤，系統(tǒng)沒有對輸入內容進行驗證控制的功能，從而輸入的數(shù)據(jù)字段與在數(shù)據(jù)庫中的字段不匹配，無法向數(shù)據(jù)庫中提交數(shù)據(jù)，而且在提交數(shù)據(jù)的時候系統(tǒng)反映速度比較，系統(tǒng)的界面還不是很友好。 第 18 頁 共 20 頁 結 論 通過運用以前所學的專業(yè)知識，以及對貨物物流運輸過程的了解，分析當前IT 企業(yè)對物流信息系統(tǒng)的需求而設計了此系統(tǒng)。實現(xiàn)了貨物登記調動、貨物運輸、 單據(jù)查詢驗收、客戶資料管理的功能。解決了以前物流人工管理的貨物調配不合理 ,單據(jù)信息不能及時返回 ,貨物狀態(tài)不能跟蹤 ,客戶資料不準確的問題。實現(xiàn)了物流管理的信息化，加快了 IT 產(chǎn)品在市場上的流通。 系統(tǒng)在設計過程中不可避免地遇到了各種各樣的問題，通過測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)還存在如下的問題： 系統(tǒng)界面還不夠友好。 信息的管理不夠全面。 一些數(shù)據(jù)字段定義不夠準確。 物流管理信息系統(tǒng)的一些功能，如數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復等還沒實現(xiàn)。 這些問題都需要在以后的工作學習中不斷完善。 本次設計前期做了大量的工作，比如資料的 搜集，系統(tǒng)的分析。通過自己的不斷努力 ,最后按要求成功的完成了 IT 產(chǎn)品網(wǎng)上物流管理信息系統(tǒng)各個模塊的設計。也是對自己大學四年學習到的知識進行的一次檢驗。 參考文獻 [1] 王輝 ,黃紅超 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