【導(dǎo)讀】輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。、搶占汽車工業(yè)新跑道的需要......8. 項(xiàng)目的建設(shè)是增加地方稅收、擴(kuò)大就業(yè)、推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

　　

【正文】 項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、建設(shè)單位投資能力及可利用資源等情況，著眼于未來(lái)數(shù)年發(fā)展需要，為將來(lái)進(jìn)一步發(fā)展留余一定 空間。因此，本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模確為年產(chǎn) 8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，其中電動(dòng)四輪載貨車年生產(chǎn)能力達(dá) 5萬(wàn)輛，電動(dòng)轎車年生產(chǎn)能力達(dá) 3萬(wàn)輛。 輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 第五章 技術(shù)、工藝、設(shè)備及工程方案 技術(shù)方案 項(xiàng)目采用母公司陽(yáng)光電氣集團(tuán)的動(dòng)力型高能閥控式密封鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電源，使所產(chǎn)電動(dòng)車輛完全滿足國(guó)家電動(dòng)車技術(shù)條件的要求。以上是 3DM220動(dòng)力型高能閥控鉛酸蓄電池性能參數(shù)： 序號(hào) 項(xiàng)目 參數(shù) 序號(hào) 項(xiàng)目 參數(shù) 1 額定容量 220Ah 9 30 天自放電率 2% 2 標(biāo)稱電壓 6V 10 循環(huán)壽命 80%DOD 500 次 3 充電方式 恒壓限流 11 循環(huán)壽命 70%DOD 600 次 4 充電限制電壓 （ kg） 37 5 放電終止電壓 13 尺寸（ W LX H） 260 180275 6 最大充電電流 110A 14 適應(yīng)溫度 15℃ 45℃ 7 最大連續(xù)放電電流 220A 15 存儲(chǔ)濕度 RH 30%85% 8 標(biāo)準(zhǔn)充放電 電 流 70A : 項(xiàng)目 電動(dòng)輕型貨車 電動(dòng)載重貨車 外形尺寸長(zhǎng)＊寬＊高（ mm） 3750\1420\1780 軸距（ mm） 2050 輪距（前 /后） 1235\1190 最小離地間隙（滿載）（ mm） 140 輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 整車質(zhì)量（ kg） 1040 最大總質(zhì)量（ kg） 2540 最大爬坡度（ %） 最高車速（滿載）（ km/h） ≥ 30 最大續(xù)駛里程（ km） 80100 電池類型 動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池 動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池 電機(jī)型式 串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī) 電控系統(tǒng) PWM斬波調(diào)控技術(shù) : 項(xiàng)目 微型 4 人座電動(dòng)轎車 5 人座三廂 電動(dòng)轎車 外形尺寸長(zhǎng)＊寬＊高（ mm） 3360 1500 1530 軸距（ mm） 1260（前后） 輪距（前 /后） 2285 最小轉(zhuǎn)彎半徑（ m） ≤ 最大總質(zhì)量（ kg） 800（空載） 最大爬坡度（ %） 25 最高車速（滿載）（ km/h） 80 最小離地間隙（ mm） 140 最大續(xù)駛里程（ km） ≥ 200 電池類型 動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池 動(dòng)力型高能閥控密封鉛酸蓄電池 電機(jī)功率（ kw） 3 輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 工藝方案 根據(jù)產(chǎn)品方案和技術(shù)方案，本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流 程分為沖壓（車身與底盤均不自產(chǎn)，通過(guò)對(duì)外采購(gòu)來(lái)滿足生產(chǎn)所需）、焊裝、線束、涂裝、總裝、檢測(cè)等階段。 沖壓 本車間將承擔(dān)年產(chǎn) 8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品除車身和底盤外其他一些沖壓件備料、沖壓成型生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模，本項(xiàng)目需建 1條沖壓線，工藝方案如下： （ 1）配置一條開卷校平落料人工上下料生產(chǎn)線，準(zhǔn)備沖壓件毛坯。 （ 2）沖壓生產(chǎn)采用由單動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)組成的串聯(lián)式?jīng)_壓線，由三臺(tái)20xx0kn、 10000kn、 6300kn壓力機(jī)組成，壓力機(jī)工作臺(tái)面 5M 2M。 （ 3）壓力機(jī)均采用移動(dòng)工作臺(tái)，快速換模夾緊機(jī)構(gòu)、液 壓過(guò)載保護(hù)裝置、安全光柵、電氣雙回路保護(hù)、電、機(jī)械連鎖等；沖壓線首臺(tái)壓力機(jī)選用多連桿單動(dòng)（普通氣墊）壓力機(jī)，滿足高質(zhì)量、高生產(chǎn)率的需求，并且在很大程度上，必須考慮模具的需要。 （ 4）沖壓線壓力機(jī)安裝再帶狀基礎(chǔ)上，并設(shè)有減震器。 （ 5）模具存放要有足夠面積，原則上 A級(jí)模具存放兩層， BC級(jí)存放三層。 （ 6）本跨內(nèi)的模具更換采用起重機(jī)吊運(yùn)。過(guò)跨的沖壓毛坯，沖壓件成品采用專用工位器具存放，分別由 7t及 2t電瓶叉車運(yùn)輸，大型模具過(guò)跨由一臺(tái) 45t轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)送，車間內(nèi)最大起重機(jī)外 50/10t雙梁橋式起重機(jī)。 （ 7）沖壓廢料 由地下廢料輸送至車間外的處理間。 （ 8）沖壓線壓制沖壓件成品裝入專用工位器具，由半自動(dòng)輸送機(jī)下線，經(jīng)條碼管理方式處理后，采用叉車或起重機(jī)吊運(yùn)直接將沖壓件送至沖壓件輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 庫(kù)分四層存放。 （ 9）每批材料進(jìn)廠由專人進(jìn)行采樣，并對(duì)抗拉強(qiáng)度、凸面高度極限，R值等進(jìn)行分析，以確保材料性能和參數(shù)符合工藝與零件的技術(shù)要求。為嚴(yán)格控制沖壓件尺寸精度，每批沖壓件首件及末件，每班每種沖壓件要按抽檢比例，采用專用檢具或組合檢具檢驗(yàn)，在焊裝車間內(nèi)設(shè)有三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，也可供沖壓件檢驗(yàn)使用，每種沖壓件，要定期取出一件樣件到檢驗(yàn)室涂反光油，在綠色 熒光下檢驗(yàn)表面質(zhì)量。 （ 10）本車間設(shè)有磨修站，配備了研配調(diào)試壓床、修理機(jī)床、 MAG焊機(jī)等設(shè)備，負(fù)責(zé)模具的修理及維護(hù)工作，經(jīng)常保持模具的清潔與完好，以保證沖壓件的成品質(zhì)量。 焊裝 本車間承擔(dān)年產(chǎn) 8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品車身總成及分總成的焊接裝配生產(chǎn)任務(wù)，包括所屬如下分總成的生產(chǎn)任務(wù)：車身總成、左右側(cè)圍總成、頂蓋總成、地板總成、電動(dòng)機(jī)倉(cāng)總成、前地板總成、后地板總成、左右前車門總成、左右后車門總成、貨箱總成、電動(dòng)機(jī)蓋總成、后背門總成。本項(xiàng)目建設(shè) 1條柔性焊裝生產(chǎn)線（均可電動(dòng)載貨車與電動(dòng)轎車兩用）。 （ 1）工 藝方案如下： 1)主要設(shè)計(jì)原則 A、采用先進(jìn)、可靠、高效的工藝設(shè)備，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。 B、大中型沖壓件來(lái)自沖壓半成品庫(kù)，采用叉車及專用工位器具送至本車間各部件生產(chǎn)區(qū)域存放地。 C、采用以點(diǎn)焊為主的焊接生產(chǎn)工藝。螺柱焊接采用焊柱焊機(jī)，涂膠采用涂膠泵?；『覆捎?CO2氣體保護(hù)焊工藝。 D、門蓋總成包邊采用車門包邊液壓機(jī)，配換模小車，可快速更換模具，實(shí)現(xiàn)多種車門共線生產(chǎn)。 輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 E、車身總成送至涂裝車間用具有空中積放功能的推桿鏈輸送線。 2)生產(chǎn)組織 A、本車間生產(chǎn)組織形式，原則上按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組建區(qū)域，分別為生產(chǎn)區(qū)，調(diào)整區(qū) 。生產(chǎn)方式： 在生產(chǎn)中貫徹精益生產(chǎn)方式，產(chǎn)品按生產(chǎn)節(jié)拍均衡組織生產(chǎn)。采用以接觸焊為主，熔化焊為輔的生產(chǎn)工藝。物料運(yùn)輸采用專用器具小車和自行葫蘆、積放鏈輸送系統(tǒng)。 （ 2）工藝流程 焊接生產(chǎn)所需的沖壓件、小焊合件按需送往各分總成或成焊接生產(chǎn)區(qū)，經(jīng)小件焊接 分總成焊接 白車身總成焊接，調(diào)整、經(jīng)檢驗(yàn)合格后白車身總成送往涂裝車間。 （ 3）設(shè)備選用 焊接標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備選用以懸掛式點(diǎn)焊機(jī)和固定式點(diǎn)焊機(jī)為主， CO2焊機(jī)為輔。在生產(chǎn)中較關(guān)鍵、較復(fù)雜的焊接生產(chǎn)線和焊接工裝夾具的設(shè)計(jì)、制造，如車身總成裝焊夾具等采用先進(jìn)的回轉(zhuǎn)式焊接夾具 等，以滿足多品種車型生產(chǎn)。 涂裝 （ 1）生產(chǎn)任務(wù) 本涂裝車間對(duì)年產(chǎn) 8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品車身涂以防護(hù)裝飾性圖層，具體負(fù)責(zé)工件的漆前處理、陰極電泳底漆、 PVC底涂、焊縫密封、中涂、面涂、烘干、檢查、注蠟、返修等工序，并完成油漆材料及產(chǎn)品涂層的檢驗(yàn)工作。 生產(chǎn)工藝 1）本車間滿足年產(chǎn) 8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車整車車身涂裝的生產(chǎn)能力。設(shè)備通過(guò)能力為 1600mm(L) 3000mm(W)(開門尺寸 ) 20xxmm(H),涂裝質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車油漆圖層》 QC/T4841999TQ2甲級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。涂裝工序完善，工藝輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 26 設(shè)備先 進(jìn)，能滿足整車涂裝的要求。全車間機(jī)械化自動(dòng)化程度高，檢驗(yàn)測(cè)試手段齊全，工人操作條件安全良好，三廢治理徹底，建成后可達(dá)到同期國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品涂裝車間的先進(jìn)水平。 2）根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品特點(diǎn)，對(duì)比國(guó)內(nèi)外同類項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定工序完善，工藝設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度高的設(shè)計(jì)原則，以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)汽車涂裝的要求。采用雙擺桿鏈、地面滑橇輸送機(jī)、空中滑橇輸送機(jī)組成高度機(jī)械、自動(dòng)化的連續(xù)流水生產(chǎn)線。根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)及涂裝質(zhì)量的要求，本車間屬于大批量、高質(zhì)量涂裝生產(chǎn)，擬采用三途層、三烘干為主體的國(guó)際普遍采用的整車涂裝體系，即陰極電泳底漆層、 中涂、面涂均按照預(yù)留水性漆噴涂設(shè)計(jì)，水性漆的使用是汽車涂裝的發(fā)展趨勢(shì)，不僅保證涂層質(zhì)量不低于傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型涂層，而且使涂裝車間的 VOC排放量達(dá)到環(huán)保要求，減少對(duì)環(huán)境的污染。 （ 3）在工藝流程和平面布局上達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，吸收許多國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，采用全三層廠房布局，充分利用空間，根據(jù)工藝和設(shè)備特點(diǎn)、用途不同，將設(shè)備分別布置在各層面：一層布置一些潔凈度要求不高的生產(chǎn)設(shè)備和各種輔助生產(chǎn)設(shè)備，噴漆室排風(fēng)機(jī)集中在一層封閉房間內(nèi)，減少車間噪音；二層為操作區(qū)，布置前處理及陰極電泳室體、噴漆室室體等主要生產(chǎn)設(shè)備；烘干 室、拜見(jiàn)機(jī)、空調(diào)送風(fēng)機(jī)組等布置在三層。 （ 4）白車身從焊接車間送至涂裝車間采用空中積放鏈輸送，成品車身從涂裝車間送往總裝車間也采用空中積放鏈輸送。 （ 5）手工預(yù)清理采用高壓水沖洗方式，避免過(guò)多油污和雜質(zhì)帶入前處理設(shè)備。漆前處理采用浸噴結(jié)合處理方式，關(guān)鍵工序采用浸漬，主要工序?yàn)槊撐N和磷化；為保證清洗質(zhì)量，滿足陰極電泳滴水電導(dǎo)的要求，最后四級(jí)水洗采用純水洗；前處理加熱采用飽和蒸汽。 （ 6）底漆采用中厚膜陰極電泳工藝，漆膜耐鹽霧時(shí)間可達(dá) 1000小時(shí)以輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 上；后級(jí)水洗采用三級(jí)封閉 UF水洗，提高涂料回收率，節(jié)運(yùn)行成本；為 保證清洗質(zhì)量，最后兩級(jí)水洗采用純水洗；電泳烘干采用強(qiáng)制對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式，熱源為天然氣。 （ 7）電泳烘干后進(jìn)行電泳漆膜檢查，對(duì)不合格件進(jìn)行鈑金修正；電泳合格工件采用手工打磨電泳涂層，對(duì)打磨工作量較大的工件轉(zhuǎn)入離線修補(bǔ)室進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的重打磨，不影響生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 8）電泳打磨后的工件由空中滑撬輸送機(jī)得升降機(jī)吊起，送入 PVC底涂工序，電泳用滑撬返回前處理上線處， PVC底涂及上下遮蔽工序均采用手工操作； PVC底涂后的工件由空中滑撬輸送機(jī)得升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至噴漆用滑撬上，人工擦凈底涂過(guò)噴膠，然后進(jìn)行粗密封工作，采取 手工操作方式，為節(jié)能源和投資，本次設(shè)計(jì)不采用密封膠烘干工序，密封膠與中涂漆一起烘干，該工藝在東風(fēng)神龍和上海通用已成功應(yīng)用。 （ 9）中途前擦凈采用手工擦凈方式，設(shè)置離子化空氣幕；內(nèi)部噴涂采用手工靜電噴涂方式，外部噴涂采用靜電自動(dòng)噴涂加手工補(bǔ)漆方式，自動(dòng)噴涂采用機(jī)械手，中涂烘干采用強(qiáng)制對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式。 （ 10）面涂噴漆前采用手工打磨中涂涂層，對(duì)打磨工作量較大的工件轉(zhuǎn)入離線修補(bǔ)室進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的重打磨，不影響生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，面涂前擦凈采用手工內(nèi)部擦凈和自動(dòng)外部擦凈方式，自動(dòng)擦凈采用駝毛自動(dòng)擦凈機(jī)和離子化空 氣幕；內(nèi)部噴涂采用手工靜電噴涂方式；外部噴涂采用靜電自動(dòng)噴涂加手工補(bǔ)漆方式，自動(dòng)噴涂采用機(jī)械手；面涂烘干采用強(qiáng)制對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)烘干方式，熱源為天然氣。 （ 11）面涂后的工件進(jìn)行檢查，精修，采用手工操作方式；對(duì)不合格工件打磨后返回面涂線重新噴涂，對(duì)需要局部修補(bǔ)的工件進(jìn)入小返修區(qū)打磨、補(bǔ)漆、烘干，再返回檢查精修線。 （ 12）成品車身轉(zhuǎn)運(yùn)至去總裝車間的輸送機(jī)上，手工內(nèi)腔注蠟后送往輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 總裝車間，噴漆用滑撬返回底涂后轉(zhuǎn)線處。 （ 13）中涂線與面涂線均考慮實(shí)施水性噴涂的可能，面涂線預(yù)留水性漆熱風(fēng)吹干位置。 （ 14）前處理及陰 極電泳工序采用雙擺桿鏈輸送，四點(diǎn)受力運(yùn)行平穩(wěn)，車身出入槽角度大到 45度，大大減少浸槽長(zhǎng)充和溶劑，并且避免采用空中積放鏈潤(rùn)滑油下滴對(duì)車頂和槽液的導(dǎo)致涂裝缺陷；電泳烘干、焊縫密封、中涂、面涂、檢查等工序采用地面滑橇輸送機(jī)輸送，運(yùn)行平穩(wěn)，直角轉(zhuǎn)彎，垂直升降，車間布置整齊美觀，充分利用空間，節(jié)占地面積； PVC底涂工序采用空中滑橇輸送機(jī)輸送，工件在 PVC底涂工序前后完成滑橇，電泳用滑橇與噴漆用滑橇自成獨(dú)立系統(tǒng)，避免相互污染，減少滑橇清理數(shù)量。 （ 15）采用大風(fēng)量工業(yè)空調(diào)送風(fēng)機(jī)組對(duì)噴漆室、工作區(qū)送風(fēng)。配齊室冬季送暖風(fēng)， 送風(fēng)溫度 18攝氏度以上，送風(fēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)濕度 75%以下，其他季節(jié)均送自然風(fēng)；送風(fēng)機(jī)組一次加熱采用直燃式天然氣加熱器，二次加熱采用飽和蒸汽。 （ 16）集中供漆裝置采用液壓輸漆方式，中涂漆、金屬漆、罩光漆全部采用兩線循環(huán)方式，溶劑采用死端式，設(shè)有廢溶劑回收裝置；采用國(guó)際最先進(jìn)的管中管式冷熱水溫控系統(tǒng)，保持涂料牌恒溫狀態(tài)。 （ 17）設(shè)備電控采用分散控制集中監(jiān)視方式，電控柜布置在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備附近，方便操作和觀察；電控柜核心單元 PLC通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線方式與中央控制室計(jì)算機(jī)聯(lián)系，中央控制室設(shè)置管理級(jí)、工程師級(jí)、車間級(jí)計(jì)算機(jī)對(duì)生產(chǎn)線 運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行高度管理；自焊縫密封工序設(shè)置車體識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)車型、顏色、噴涂次數(shù)、編組等進(jìn)行智能化管理。 （ 18）為防止車載斗量外灰塵進(jìn)入，車間入口處設(shè)置風(fēng)淋通道，噴漆室集中布置并設(shè)有潔凈區(qū)，潔凈區(qū)外設(shè)有風(fēng)淋室，提高空氣凈化等級(jí)，保證涂裝環(huán)境的高質(zhì)量；面涂噴漆前設(shè)鴕鳥毛擦凈機(jī)和離子化空氣幕，保證輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 29 涂裝基層的高潔凈度；采用高速旋杯靜電噴涂機(jī)械手，保證涂裝穩(wěn)定高質(zhì)量。 （ 19）集中供漆裝置考慮 3種中涂漆、 3種普通面涂漆、 10種金屬漆， 2種罩光漆， 2種清洗溶劑。 涂裝工藝流程表 序號(hào) 工序名稱 處