【正文】 成了中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系?！睆慕?jīng)濟(jì)方面來(lái)看，中國(guó)特色社會(huì)主義道路最根本的特征就是建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。所謂中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的模式，就是與中國(guó)國(guó)情相適應(yīng)的、以建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)的、以實(shí)現(xiàn)中國(guó)的現(xiàn)代化為宗旨的經(jīng)濟(jì)改革模式。這一模式的形成既體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般規(guī)律，又反映了中國(guó)非凡的制度、國(guó)情和歷史階段的要求，因而，它既是民族的，也是世界的，既有非凡性，也有普遍意義。它的成功不僅會(huì)促使中國(guó)的現(xiàn)代化和中華民族偉大復(fù)興的理想得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也是中華民族對(duì)人類文明發(fā)展的重大貢獻(xiàn)。第四篇：改革開(kāi)放30周年演講稿1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國(guó)的南海邊畫了一個(gè)圈”，那是一個(gè)醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開(kāi)放，30年的豪邁步伐，書寫了中國(guó)歷史的輝煌一頁(yè)，鑄造了交通水運(yùn)行業(yè)的滄桑巨變：從支流小河到高等級(jí)航道網(wǎng)，從水泥船到標(biāo)準(zhǔn)化船型，從簡(jiǎn)易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……有些是我經(jīng)歷的故事，有些是發(fā)生在我身邊的歷史，都將作為交通水運(yùn)行業(yè)的財(cái)富被深刻銘記。我的家鄉(xiāng)在遙遠(yuǎn)的天津。從小，我就愛(ài)在蒼涼的塘沽炮臺(tái)上，眺望無(wú)際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開(kāi)海則強(qiáng)?！彼痛谖铱磥?lái)，象征著一種面向世界的開(kāi)放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學(xué)畢業(yè)后，我便來(lái)到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統(tǒng)的一名普通的海事工作者。自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風(fēng)浪中，眼下景色盡波濤。沒(méi)有鬧市的繁華，沒(méi)有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執(zhí)著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調(diào)度將其脫淺航行；輪隊(duì)迷航，是我們一次次指點(diǎn)迷津?qū)⑵湟牒铰?；水下障礙，是我們一次次現(xiàn)場(chǎng)勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風(fēng)餐露宿巡航；多少回以理說(shuō)法、耐心疏導(dǎo)勸阻；多少回生死度外、風(fēng)口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運(yùn)輸，從維護(hù)渡運(yùn)安全到整治橋梁隱患，從開(kāi)展船舶檢驗(yàn)到組織船員培訓(xùn)，無(wú)處不顯現(xiàn)我們的身影。水運(yùn)企業(yè)稱我們是水上交通安全的“保護(hù)神”，船民朋友們贊揚(yáng)我們?yōu)椤八闲l(wèi)士”。這就是我為之執(zhí)著的海事事業(yè)！這就是我為之自豪的交通海事人！這30年，我們保障了一條經(jīng)濟(jì)暢通的運(yùn)河道。這里，百舸爭(zhēng)流、秩序井然，但你可知道，數(shù)年前，這條美麗的運(yùn)河曾失去它應(yīng)有的光彩，那時(shí)，蘇州及上海、浙江等周邊地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)及建設(shè)全面展開(kāi)，70％以上的原材料通過(guò)水運(yùn)供給，蘇南運(yùn)河船舶日流量達(dá)6萬(wàn)艘次。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來(lái)，12家廠礦企業(yè)聯(lián)名上書政府迫切要求改善通航環(huán)境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責(zé)任感探索應(yīng)對(duì)良策：排堵保暢預(yù)案完善起來(lái)了，所點(diǎn)布局合理起來(lái)了，24小時(shí)巡航制度建立起來(lái)了，報(bào)港措施實(shí)行起來(lái)了，大功率排擋艇添置起來(lái)了，視頻監(jiān)控系統(tǒng)鋪設(shè)起來(lái)了……我們的管理從被動(dòng)處置轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)防，從粗放型步入集約型，創(chuàng)造了干線航道5年來(lái)無(wú)一堵航事故的奇跡，令效益節(jié)節(jié)攀升的業(yè)主和船民拍手稱快，發(fā)揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過(guò)去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運(yùn)全線告急，煤電企業(yè)憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴(yán)寒中，走訪企業(yè)碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護(hù)，開(kāi)辟重點(diǎn)物資“綠色通道”，22萬(wàn)噸電煤和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)地穿過(guò)這片水道，流入千家萬(wàn)戶。這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經(jīng)歷了太湖上生死一線噩夢(mèng)的人們不會(huì)忘記，那一張張救他們脫離險(xiǎn)境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級(jí)的風(fēng)力遠(yuǎn)超過(guò)海巡艇的抗風(fēng)等級(jí)，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過(guò)來(lái)，駕駛臺(tái)進(jìn)水了、機(jī)艙進(jìn)水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長(zhǎng)時(shí)間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒(méi)想過(guò)，我們也是血肉之軀，然而，懷著對(duì)船民兄弟強(qiáng)烈的愛(ài)，憑著長(zhǎng)期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無(wú)數(shù)次被巨浪這回，又無(wú)數(shù)次頑強(qiáng)前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過(guò)來(lái)，10余小時(shí)的明知不可而為之的營(yíng)救行動(dòng)圓滿結(jié)束，船民們悉數(shù)獲救無(wú)一傷亡。也許你會(huì)慶幸生命的奇跡，會(huì)欽佩海事人員過(guò)人的膽識(shí)，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂(lè)，這僅僅是我們無(wú)數(shù)次出生入死的一個(gè)剪影。曾經(jīng)，莫測(cè)的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過(guò)探索、實(shí)踐，已構(gòu)建了一個(gè)完善的湖區(qū)安全監(jiān)管體系，搜救成功率連年來(lái)都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來(lái)北往的船只，傳頌到四面八方。這30年，我們開(kāi)啟了一扇繁花似錦的文明窗?！把员匦?、行必果、果必優(yōu)”，這是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通海事人的要求，我們時(shí)刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監(jiān)管到位了、水運(yùn)有序暢通了、地方經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了、海事效益起來(lái)了，才能讓船民們體會(huì)到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對(duì)講機(jī)永遠(yuǎn)是開(kāi)著的，無(wú)論何時(shí)，哪里最艱苦、哪里有險(xiǎn)情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業(yè)務(wù)精通、守責(zé)有方，一腔熱情、兩袖清風(fēng)，耐住逆境的寂寞、經(jīng)住順境的考驗(yàn)，我們信賴他、學(xué)習(xí)他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執(zhí)法隊(duì)伍在船民和社會(huì)各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚(yáng)的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國(guó)的南海邊畫了一個(gè)圈”，那是一個(gè)醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開(kāi)放，30年的豪邁步伐，書寫了中國(guó)歷史的輝煌一頁(yè)，鑄造了交通水運(yùn)行業(yè)的滄桑巨變：從支流小河到高等級(jí)航道網(wǎng)，從水泥船到標(biāo)準(zhǔn)化船型，從簡(jiǎn)易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……有些是我經(jīng)歷的故事，有些是發(fā)生在我身邊的歷史，都將作為交通水運(yùn)行業(yè)的財(cái)富被深刻銘記。我的家鄉(xiāng)在遙遠(yuǎn)的天津。從小，我就愛(ài)在蒼涼的塘沽炮臺(tái)上，眺望無(wú)際的渤海和隱約的白舟?！跋蚝６d，背海而衰，禁海幾亡，開(kāi)海則強(qiáng)?！彼痛谖铱磥?lái)，象征著一種面向世界的開(kāi)放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學(xué)畢業(yè)后，我便來(lái)到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統(tǒng)的一名普通的海事工作者。自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風(fēng)浪中，眼下景色盡波濤。沒(méi)有鬧市的繁華，沒(méi)有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執(zhí)著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調(diào)度將其脫淺航行；輪隊(duì)迷航，是我們一次次指點(diǎn)迷津?qū)⑵湟牒铰?；水下障礙，是我們一次次現(xiàn)場(chǎng)勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風(fēng)餐露宿巡航；多少回以理說(shuō)法、耐心疏導(dǎo)勸阻；多少回生死度外、風(fēng)口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運(yùn)輸，從維護(hù)渡運(yùn)安全到整治橋梁隱患，從開(kāi)展船舶檢驗(yàn)到組織船員培訓(xùn)，無(wú)處不顯現(xiàn)我們的身影。水運(yùn)企業(yè)稱我們是水上交通安全的“保護(hù)神”，船民朋友們贊揚(yáng)我們?yōu)椤八闲l(wèi)士”。這就是我為之執(zhí)著的海事事業(yè)！這就是我為之自豪的交通海事人！這30年，我們保障了一條經(jīng)濟(jì)暢通的運(yùn)河道。這里，百舸爭(zhēng)流、秩序井然，但你可知道，數(shù)年前，這條美麗的運(yùn)河曾失去它應(yīng)有的光彩，那時(shí)，蘇州及上海、浙江等周邊地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)及建設(shè)全面展開(kāi)，70％以上的原材料通過(guò)水運(yùn)供給，蘇南運(yùn)河船舶日流量達(dá)6萬(wàn)艘次。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來(lái)，12家廠礦企業(yè)聯(lián)名上書政府迫切要求改善通航環(huán)境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責(zé)任感探索應(yīng)對(duì)良策：排堵保暢預(yù)案完善起來(lái)了，所點(diǎn)布局合理起來(lái)了，24小時(shí)巡航制度建立起來(lái)了，報(bào)港措施實(shí)行起來(lái)了，大功率排擋艇添置起來(lái)了，視頻監(jiān)控系統(tǒng)鋪設(shè)起來(lái)了……我們的管理從被動(dòng)處置轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)預(yù)防，從粗放型步入集約型，創(chuàng)造了干線航道5年來(lái)無(wú)一堵航事故的奇跡，令效益節(jié)節(jié)攀升的業(yè)主和船民拍手稱快，發(fā)揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過(guò)去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運(yùn)全線告急，煤電企業(yè)憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴(yán)寒中，走訪企業(yè)碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護(hù)，開(kāi)辟重點(diǎn)物資“綠色通道”，22萬(wàn)噸電煤和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)地穿過(guò)這片水道，流入千家萬(wàn)戶。這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經(jīng)歷了太湖上生死一線噩夢(mèng)的人們不會(huì)忘記，那一張張救他們脫離險(xiǎn)境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級(jí)的風(fēng)力遠(yuǎn)超過(guò)海巡艇的抗風(fēng)等級(jí)，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過(guò)來(lái)，駕駛臺(tái)進(jìn)水了、機(jī)艙進(jìn)水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長(zhǎng)時(shí)間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒(méi)想過(guò)，我們也是血肉之軀，然而，懷著對(duì)船民兄弟強(qiáng)烈的愛(ài)，憑著長(zhǎng)期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無(wú)數(shù)次被巨浪這回，又無(wú)數(shù)次頑強(qiáng)前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過(guò)來(lái)，10余小時(shí)的明知不可而為之的營(yíng)救行動(dòng)圓滿結(jié)束，船民們悉數(shù)獲救無(wú)一傷亡。也許你會(huì)慶幸生命的奇跡，會(huì)欽佩海事人員過(guò)人的膽識(shí)，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂(lè)，這僅僅是我們無(wú)數(shù)次出生入死的一個(gè)剪影。曾經(jīng)，莫測(cè)的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過(guò)探索、實(shí)踐，已構(gòu)建了一個(gè)完善的湖區(qū)安全監(jiān)管體系，搜救成功率連年來(lái)都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來(lái)北往的船只，傳頌到四面八方。這30年，我們開(kāi)啟了一扇繁花似錦的文明窗?！把员匦?、行必果、果必優(yōu)”，這是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通海事人的要求，我們時(shí)刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監(jiān)管到位了、水運(yùn)有序暢通了、地方經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了、海事效益起來(lái)了，才能讓船民們體會(huì)到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對(duì)講機(jī)永遠(yuǎn)是開(kāi)著的，無(wú)論何時(shí)，哪里最艱苦、哪里有險(xiǎn)情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業(yè)務(wù)精通、守責(zé)有方，一腔熱情、兩袖清風(fēng)，耐住逆境的寂寞、經(jīng)住順境的考驗(yàn)，我們信賴他、學(xué)習(xí)他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執(zhí)法隊(duì)伍在船民和社會(huì)各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚(yáng)的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲[page_break]！”水是蘇州的靈魂，更是蘇州的命脈。作為一名交通海事人，我是幸運(yùn)的，因?yàn)槲沂侨绱速N近水的脈搏；我是驕傲的，我的工作，縱然平凡如萬(wàn)頃太湖的一滴水珠，卻可以匯聚成河托起船只；我更是自豪的，我看到了水運(yùn)事業(yè)欣欣向榮地蓬勃發(fā)展，看到了交通海事行業(yè)自信負(fù)責(zé)的一面，我堅(jiān)信，這灣和諧的天堂之水會(huì)變得更有活力，更加美麗！。第五篇：改革開(kāi)放30周年演講稿世紀(jì)風(fēng)云，世紀(jì)人物，滾滾長(zhǎng)江，悠悠歲月，有一個(gè)名字是永遠(yuǎn)鐫刻在歷史的豐碑上的，這就是鄧小平。山城重慶必然記得那個(gè)自廣安走來(lái)的14歲的年輕人，如何以他的智慧把本來(lái)就綴滿故事的家鄉(xiāng)，再添上一頁(yè)頁(yè)的輝煌，把中國(guó)的革命和建設(shè)事業(yè)演繹得轟轟烈烈。鄧小平一生迷戀大海，與波峰浪谷有著不解之緣。在海中，他舒展雙臂，劈波斬浪，遨游向前。大海的無(wú)垠，開(kāi)闊了他博大的胸襟；浪濤的洶涌，塑造了他頑強(qiáng)的性格。潮漲潮落，大海沉浮，就像他人生的三落三起。半個(gè)多世紀(jì)的革命生涯中，雖歷經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)，但他始終百折不撓，總是能一次次在歷史的緊要關(guān)頭挽狂瀾于既倒，在滄海橫流中顯出偉大的無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家大無(wú)畏的英雄本色。一位詩(shī)人說(shuō)過(guò)：“我知道，在當(dāng)今中國(guó)，這三個(gè)字所包含的意蘊(yùn)；我知道，在人民心中，這三個(gè)字所顯示的內(nèi)容?！编囆∑剑@三個(gè)字就意味著改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)。1978年12月，第三次復(fù)出的鄧小平，果斷結(jié)束“十年浩劫”，以黨的十一屆三中全會(huì)為起點(diǎn)，揭開(kāi)一場(chǎng)新的偉大革命的序幕，開(kāi)創(chuàng)了一條有中國(guó)特色的社會(huì)主義康莊大道——在他倡導(dǎo)的解放思想、實(shí)事求是思想路線指引下，改革大潮洶涌澎湃。從農(nóng)村到城市，從沿海到內(nèi)地，從經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)到上層建筑……史無(wú)前例的改革，以神奇般的魔力，使古老的中華大地?zé)òl(fā)出勃勃生機(jī)。正如一首歌頌小平同志的詩(shī)所寫：“于是才有了鳳陽(yáng)花鼓，敲響農(nóng)民走向市場(chǎng)的節(jié)拍；才有了深圳神話，十年完成一個(gè)世紀(jì)的跨越……”1984年，偉人行走珠江兩岸，欣然面對(duì)正一步步走向繁榮的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，開(kāi)心地笑了。他揮毫題詞，他用“不走回頭路”的睿語(yǔ)，預(yù)示著我們的道路將越走越執(zhí)著。尤其難忘1992年，春暖潮涌，東方風(fēng)來(lái)，偉人再次來(lái)到南海邊，撥云見(jiàn)日，掀起新一輪影響中國(guó)前途命運(yùn)的思想解放和改革開(kāi)放大潮，中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的步伐更快也更堅(jiān)實(shí)了。他像一位舵手，又一次為中國(guó)的改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)指明了航程?！母镩_(kāi)放膽子要更大一點(diǎn)，思想更解放一點(diǎn)，步子更快一點(diǎn)?！韭肪€要管一百年，動(dòng)搖不得。是他在南海邊劃了一個(gè)圈，奇跡般地崛起一座座新城；是他行走珠江兩岸，托起了南粵騰飛的翅膀；是他用一個(gè)個(gè)睿智而振聾發(fā)聵的論斷、一聲聲親切而催人奮進(jìn)的鼓勵(lì)，把中國(guó)的教育帶上了嶄新的航程。我，作為一名年輕的教育工作者，親身經(jīng)歷了從受教育到教育人的過(guò)程。現(xiàn)在，“以學(xué)生發(fā)展為本”的新課程教改浪潮，使教育領(lǐng)域變得更加絢麗多姿。尊重學(xué)生身心發(fā)展特點(diǎn)和教學(xué)規(guī)律，追求全體學(xué)生的生動(dòng)活潑、積極主動(dòng)的發(fā)展。這就是新課改的新精髓，新亮點(diǎn)。在教育改革的征途中，我們學(xué)會(huì)了欣賞，學(xué)會(huì)了繼承，學(xué)會(huì)了取舍，更學(xué)會(huì)了創(chuàng)新！今天，讓我們把目光再次投向他——鄧小平，一個(gè)讓無(wú)數(shù)中國(guó)人驕傲的名字，一個(gè)偉大的中國(guó)人民的兒子，一個(gè)永遠(yuǎn)演繹春天故事的不朽傳奇。