中國(guó)工藝美術(shù)品市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-10-05 03:10本頁(yè)面
【正文】 經(jīng)濟(jì)不確定性增強(qiáng)、美國(guó)輸油管線改向等因素影響，國(guó)際油價(jià)本周(11月18日當(dāng)周)震蕩下行。綜合一周情況來(lái)看。展望后市，隨著入冬取暖油需求將會(huì)進(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)下周國(guó)際油價(jià)仍將呈現(xiàn)高位震蕩走勢(shì)。國(guó)內(nèi)成品油方面，隨著國(guó)際油價(jià)走高，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口或再次打開(kāi)，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)或趨穩(wěn)。以下是本人根據(jù)國(guó)家公布的數(shù)據(jù)及新聞信息對(duì)中國(guó)成品油市場(chǎng)所得的調(diào)查結(jié)果。目前中國(guó)的成品油市場(chǎng)供應(yīng)情況據(jù)調(diào)查，進(jìn)入10月以來(lái)，江蘇、安徽、浙江，到成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟(jì)南均爆出加油站無(wú)油可加的消息。與往年油價(jià)不漲導(dǎo)致油荒不同，今年油荒正好發(fā)生在10月初國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)后。10月8日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)，此后成品油的批發(fā)價(jià)一直處于批零倒掛的狀態(tài)，即批發(fā)價(jià)高于零售價(jià)，各地陸續(xù)爆發(fā)柴油供應(yīng)緊張局面。據(jù)了解，目前的資源緊張主要集中在華北、華中、華東等地，表現(xiàn)在油企控量銷售，民營(yíng)加油站無(wú)柴油可加。目前湖南市場(chǎng)柴油緊張嚴(yán)峻，加油站排隊(duì)現(xiàn)象較多；江西市場(chǎng)資源供應(yīng)也未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，九江煉廠尚未正常生產(chǎn)，當(dāng)?shù)丶佑驼疽簿_(kāi)始限供。據(jù)悉，在長(zhǎng)江江蘇段水上服務(wù)區(qū)，昨日出現(xiàn)船舶等待加油現(xiàn)象，原因是南京港50多家加油站停供。中石化長(zhǎng)江燃料有限公司南京分公司工作人員表示，為保證更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一個(gè)航程、“接力”到另一個(gè)加油站的柴油。24日，中石化集團(tuán)新聞發(fā)言人黃文生表示，此次油荒與民營(yíng)煉油企業(yè)負(fù)荷減少相關(guān)，當(dāng)?shù)胤綗拸S油品質(zhì)量和價(jià)格都低于中石化時(shí)，一些平時(shí)不來(lái)中石化加油的客戶都會(huì)轉(zhuǎn)向中石化，導(dǎo)致公司供應(yīng)壓力陡增。中石油方面則表示，旗下27個(gè)煉廠都在開(kāi)足馬力生產(chǎn)，公司正積極加大生產(chǎn)，增加銷量，保證市場(chǎng)供應(yīng)。于此同時(shí)，山東一地方煉油企業(yè)人士表示，“油荒”主要是由兩大石油巨頭“控制”銷售導(dǎo)致。地?zé)挳a(chǎn)能下降導(dǎo)致“油荒”的說(shuō)法是借口。地?zé)掝I(lǐng)導(dǎo)表示，部分地方公司從事成品油批發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，最痛苦的就是油源完全是由兩大石油公司壟斷，政府不開(kāi)放成品油進(jìn)口，導(dǎo)致即使國(guó)外的成品油很便宜，民營(yíng)企業(yè)也買不來(lái)。中國(guó)成品油市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制將現(xiàn)行成品油零售基準(zhǔn)價(jià)格允許上下浮動(dòng)的定價(jià)機(jī)制，改為實(shí)行最高零售價(jià)格，并適當(dāng)縮小流通環(huán)節(jié)差價(jià)。而最高零售價(jià)格，將以出廠價(jià)格為基礎(chǔ)，加流通環(huán)節(jié)差價(jià)確定。同時(shí)，新方案提出，將原允許企業(yè)根據(jù)政府指導(dǎo)價(jià)格上下浮動(dòng)8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國(guó)現(xiàn)行的成品油定價(jià)調(diào)整機(jī)制是國(guó)家發(fā)展改革委根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個(gè)工作日為周期對(duì)國(guó)際油價(jià)進(jìn)行評(píng)估，當(dāng)三地成品油加權(quán)平均價(jià)格變動(dòng)幅度超過(guò)4%時(shí)，即調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格并向社會(huì)發(fā)布相關(guān)價(jià)格信息。2008年底進(jìn)行的成品油價(jià)格和燃油稅費(fèi)改革，目的在于理順成品油和原油的價(jià)格關(guān)系，形成國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制地間接接軌的定價(jià)機(jī)制目前成品油市場(chǎng)的價(jià)格情況怎么樣為應(yīng)對(duì)油荒局面，本周國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格繼續(xù)控銷保零，且有部分省份為保證零售柴油供應(yīng)而全面停批柴油。汽油方面，國(guó)內(nèi)庫(kù)存相對(duì)豐富，暫無(wú)出現(xiàn)明顯緊張局面，本周國(guó)際原油價(jià)格盤整走高，給予國(guó)內(nèi)煉廠巨大成產(chǎn)成本壓力，預(yù)期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將繼續(xù)到位高掛，且不排除批發(fā)緩解以及部分民營(yíng)加油站的批零倒掛局面?？偨Y(jié)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)主流報(bào)價(jià)，華北市場(chǎng)0柴油82088500元/噸資源匱乏，93汽油到位掛牌成交情況較差，價(jià)格在90009300元/噸；西南地區(qū)主營(yíng)；93汽油94319805元/噸，0柴油83208600元/噸，市場(chǎng)柴油主流84008800元/噸；沿江地區(qū)主營(yíng)：93汽油93509670元/噸，0柴油82108293元/噸，部分市場(chǎng)柴油主流84008600元/噸；華南市場(chǎng)中石化柴油執(zhí)行批高批發(fā)限價(jià)8458基本停出，中石油 84208458元/噸，海油因資源緊張基本停銷；華東市場(chǎng)江浙、福建柴油按最高零售價(jià)出貨81908240元/噸，批發(fā)成交約83008550左右，上海滬Ⅳ0按照8530元/噸附近出貨，華東地區(qū)9393009500元/噸，滬Ⅳ9396009700元/噸；西北市場(chǎng)082008500元/噸，1086758692元/噸。成品油市場(chǎng)價(jià)格對(duì)居民生活的影響據(jù)調(diào)查，提高油價(jià)，對(duì)居民生活產(chǎn)生一定影響。在國(guó)際油價(jià)大幅度增長(zhǎng)的情況下，不調(diào)價(jià)將加劇目前成品油價(jià)格與原油價(jià)格倒掛的矛盾，致使成品油市場(chǎng)供給不足，給居民生活和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)巨大不便；而提高油價(jià)，又會(huì)加大人民生活支出，加大相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本。因此，適度并適時(shí)的調(diào)價(jià)，才是最佳選擇。當(dāng)前，廣泛存在的成品油價(jià)格與原油價(jià)格倒掛的矛盾，挫傷了煉油企業(yè)的生產(chǎn)積極性。因?yàn)?，若按每?0美元計(jì)算，煉油企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品油就要虧損人民幣1000元。原油價(jià)格越高，煉油企業(yè)生產(chǎn)就越虧損，部分煉廠特別是地方煉廠不得不停產(chǎn)或半停產(chǎn)，嚴(yán)重影響市場(chǎng)上成品油供應(yīng)。近一段時(shí)間，部分地區(qū)出現(xiàn)了油源緊張、停供限供的情況。國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，成品油價(jià)格提高之后，主要會(huì)影響交通運(yùn)輸業(yè)和出租車運(yùn)營(yíng)。鐵路貨運(yùn)價(jià)格、民航燃油附加標(biāo)準(zhǔn)將做相應(yīng)調(diào)整。公路客運(yùn)價(jià)格由地方政府適當(dāng)疏導(dǎo)。鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)價(jià)格、民用天然氣價(jià)格不做調(diào)整。成品油價(jià)格調(diào)整對(duì)出租車行業(yè)的影響，由地方政府采取調(diào)整出租車運(yùn)輸價(jià)格或收取燃油附加方式進(jìn)行疏導(dǎo)，也可采取臨時(shí)補(bǔ)貼的方式穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。在出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整到位之前，各地要對(duì)出租車司機(jī)給予臨時(shí)性補(bǔ)貼。從目前的情況來(lái)看，影響國(guó)際油價(jià)走勢(shì)的因素正變得越來(lái)越復(fù)雜，包括歐債危機(jī)、地緣政治，以及冬季消費(fèi)旺季等等，雖然從目前情況來(lái)看，處于上升的趨勢(shì)中，但如果其中有一個(gè)，或者多個(gè)因素發(fā)生突變的時(shí)候，無(wú)疑將立刻改變走勢(shì)。這無(wú)疑將對(duì)于我們的成品油價(jià)格產(chǎn)生非常大的影響。調(diào)查者 陳敬平20111120
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