【正文】 在大暢輪我主要分管分油機(jī)、甲板機(jī)械、泵浦和安全防污染設(shè)備，還有燃油加裝及污油水的處理。在任職期間我服從領(lǐng)導(dǎo)安排，和同事之間相處融洽，工作任勞任怨盡心盡責(zé)，所分管的設(shè)備嚴(yán)格按照公司PMS計(jì)劃執(zhí)行，合同期間分管設(shè)備運(yùn)行良好，沒(méi)有出現(xiàn)大的故障，出現(xiàn)故障時(shí)也及時(shí)排除，遇到一時(shí)無(wú)法解決的問(wèn)題多和同事溝通討論，拿出解決方案。當(dāng)然也存在很多不足之處，到合同后期工作熱情有所下降，其次專業(yè)技能還有很多可以提高的地方，最后規(guī)范操作、安全意識(shí)有待加強(qiáng)。在工作中的一些心得和體會(huì)，具體總結(jié)如下；一、有關(guān)專業(yè)知識(shí)及操作技能的心得和體會(huì)上船后首先要做的就是交接班，對(duì)接船人員來(lái)說(shuō)要克服的不光有業(yè)務(wù)能力的局限性，還有身體的疲憊。因?yàn)榻哟藛T往往都要經(jīng)過(guò)十幾二十小時(shí)的路途顛簸，我們這次換班也是如此。由于是在歐洲換班，我們也經(jīng)過(guò)二十多小時(shí)的飛行，路途上無(wú)法得到很好的休息，雖然很疲憊，但是不能以此為借口，這個(gè)時(shí)候更應(yīng)該端正態(tài)度，打起精神，切不可犯懶懈怠，因?yàn)樽龊昧私唤影喙ぷ鳎菍?duì)順利開(kāi)展今后工作的保障。交接班時(shí)要帶著筆記本多聽(tīng)、多問(wèn)、多記，也許今天多問(wèn)的一句，本上多記的一句，在日后工作中能少走不少?gòu)澛犯炫懦收?。例如交接班時(shí)，交班三管輪交代一號(hào)燃油分油機(jī)皮帶容易沾上，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這使得我在日后的工作中，一直密切注意其皮帶狀況。經(jīng)過(guò)多次檢修排查和反復(fù)觀察，終于發(fā)現(xiàn)其皮帶上油氣來(lái)源。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)當(dāng)一號(hào)分油機(jī)備用，二號(hào)分油機(jī)工作時(shí)，一號(hào)分油機(jī)皮帶特別快沾上油氣，把一號(hào)分油機(jī)排渣管閥門(mén)關(guān)閉后，其皮帶狀況得到明顯改善，由此發(fā)現(xiàn)原來(lái)是從排渣口竄上來(lái)的油氣造成皮帶沾油打滑，至此以后分油機(jī)停用后關(guān)閉排渣管閥門(mén)，皮帶沒(méi)有再沾上油氣。在船舶工作中離不開(kāi)與同事的協(xié)同合作，在和同事的合作中我也學(xué)習(xí)到很多專業(yè)知識(shí)和方法，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和短板。記得上船后沒(méi)多久，消防泵就出現(xiàn)啟動(dòng)后啟停頻繁的問(wèn)題，而后啟動(dòng)艙底總用泵替代使用，不久也出現(xiàn)相同問(wèn)題。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)啟停瞬間過(guò)載指示燈閃爍了一下，懷疑是過(guò)載保護(hù)，于是找來(lái)電機(jī)員協(xié)助。電機(jī)員斷掉電源后打開(kāi)控制箱調(diào)大了過(guò)載保護(hù)電流，合閘后測(cè)試，問(wèn)題依然存在，于是查找其他原因。電機(jī)員找來(lái)電路圖，對(duì)照電路圖通過(guò)多次短接測(cè)試，仍然沒(méi)有找到原因，最后發(fā)現(xiàn)電路圖上有一組自吸裝置的延時(shí)繼電器不在控制箱內(nèi)，于是判斷此繼電器可能在機(jī)旁，短接此繼電器后，消防泵不再反復(fù)啟停。于是來(lái)到機(jī)旁，緊固此繼電器，然后測(cè)試，消防泵恢復(fù)正常故障排除。原來(lái)由于機(jī)旁延時(shí)繼電器固定在消防泵上，在反復(fù)的振動(dòng)中，導(dǎo)致線頭松動(dòng)。我在此次與電機(jī)員的合作中也學(xué)習(xí)到很多電器方面的知識(shí)和看電路圖的一些技巧和方法，發(fā)現(xiàn)了自己電器知識(shí)的短板，在今后的工作中也要加強(qiáng)這方面學(xué)習(xí)。二、關(guān)于專業(yè)技能、安全意識(shí)、規(guī)范操作對(duì)船舶安全的重要性根據(jù)相關(guān)資料表明，有80%的船舶安全事故是認(rèn)為因數(shù)造成，所以船員的專業(yè)技能、安全意識(shí)、規(guī)范操作對(duì)船舶安全尤為重要。作為輪機(jī)員要不斷提高業(yè)務(wù)技能，只有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)作為前提才能保證設(shè)備的良好運(yùn)行，從而保證船舶的安全運(yùn)營(yíng)。像三管輪主管的錨機(jī)絞纜機(jī)，在船舶靠離碼頭前一定要認(rèn)真檢查，使設(shè)備保持良好狀態(tài)運(yùn)行，否則可能會(huì)影響船舶的正常靠離泊甚至影響船舶安全。以及裝卸貨期間，每天要對(duì)克令吊進(jìn)行日常檢查，油位是否正常、運(yùn)行中有無(wú)泄漏，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，以免影響裝卸速度甚至貨損。當(dāng)然工作中往往不是不能，而是安全意識(shí)薄弱影響人員和船舶安全。在機(jī)艙工作，高溫高熱，戴上安全帽更是大汗淋漓，但是這個(gè)時(shí)候必須按照操作章程佩戴勞保用品，這是對(duì)我們生命安全的保障，是對(duì)我們自己負(fù)責(zé)。規(guī)范操作同樣重要，進(jìn)入密閉空間，造成的人員安全事故不勝枚舉，都是由于沒(méi)有按照規(guī)范操作。我每周都得去應(yīng)急消防泵間檢查消防泵，進(jìn)去前都要進(jìn)行通風(fēng)、測(cè)氧，確保無(wú)誤后才能進(jìn)去。增強(qiáng)安全意識(shí)、規(guī)范操作是保證船舶安全的需要，也是保證我們自身安全的需要。三、關(guān)于防污染的重要性及措施據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，海洋環(huán)境污染中有35%的污染為船舶污染。所造成的直接損失與防止和減輕污染損害所花費(fèi)的間接費(fèi)用相當(dāng)驚人。其直接損失是每年大約有100萬(wàn)噸石油流入海洋，而為了消除損害采取行動(dòng)花費(fèi)的費(fèi)用更是巨大。除此之外船舶污染對(duì)自然環(huán)境的影響更是災(zāi)難性的，在發(fā)生船舶污染后，有些海洋生物銳減，面臨滅絕的危險(xiǎn)。而且船舶污染物中的有毒物質(zhì)被海洋生物攝取后，還有可能進(jìn)入生物鏈中，人食用了這些海洋生物后，其中的有毒物質(zhì)就可能損害人的身體健康。除此之外，結(jié)合我們船員自身來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在PSC檢查船舶防污染是必查項(xiàng)目，而且檢查也越來(lái)越嚴(yán)格，要求也越來(lái)越高，可見(jiàn)船舶防污染的重要性，同時(shí)也對(duì)我們的工作提出了更高的要求，我們也采取了許多相應(yīng)的措施。下面就著重講一下，船舶防污染的措施。對(duì)于主要船舶防污染設(shè)備，如油水分離器、焚燒爐及生活污水處理裝置，每周都要進(jìn)行檢查維護(hù)及測(cè)試警報(bào)，并做記錄，以保證設(shè)備狀況良好隨時(shí)可用。油水分離器每次使用前首先都要向駕駛臺(tái)詢問(wèn)船位，確認(rèn)可以排放后才可以進(jìn)行后面操作，然后測(cè)試警報(bào)，確保油份濃度計(jì)的報(bào)警功能正?？煽浚ＷC排出水含油量不超過(guò)15ppm，油水分離器的使用情況都及時(shí)報(bào)告給輪機(jī)長(zhǎng)，并由輪機(jī)長(zhǎng)記錄在油類記錄簿上。生活污水裝置在進(jìn)港前24小時(shí)投入使用，生活污水經(jīng)過(guò)處理后存放于污水柜，此時(shí)舷外也鎖閉鉛封起來(lái)，并記錄于輪機(jī)日志。焚燒爐每周除進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試外，還有如爐膛高溫、失火及煙管高溫等安全警報(bào)測(cè)試。平時(shí)使用中，對(duì)于塑料等禁止焚燒的垃圾，堅(jiān)決不焚燒，并將使用情況報(bào)告給大副，由大副記錄垃圾記錄簿中。另外，按要求對(duì)垃圾進(jìn)行了分類，嚴(yán)格按MARPOL公約執(zhí)行了垃圾管理規(guī)則。四、關(guān)于做好安全值班及交接班船舶安全值班及交接班的重要性是不言而喻的，它對(duì)船舶安全至關(guān)重要。要做好安全值班，首先必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。值班前要保證充足的睡眠，不得飲酒酗酒，這樣才能保證良好的精神狀態(tài)；值班期間不得擅離崗位、不打瞌睡，要經(jīng)常巡回檢查，做到勤聽(tīng)、勤看、勤摸、勤嗅。經(jīng)常檢查并正常調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備，保證其壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等工作參數(shù)維持正常，特別要多檢查各油柜水柜的液位正常及多觀察艙底污水并及時(shí)排除。如發(fā)現(xiàn)機(jī)、電設(shè)備有重大故障，危機(jī)人身或船舶安全時(shí)，緊急情況應(yīng)該立即降速甚至停車，并報(bào)告給值班駕駛員和輪機(jī)長(zhǎng)。有一次，航行途中主機(jī)一號(hào)缸排氣閥上有一根螺栓斷裂，隨時(shí)有可能造成主機(jī)更嚴(yán)重的損壞，還好值班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，主機(jī)降速后通知輪機(jī)長(zhǎng)，才避免了更大的事故。另外，交接班時(shí)，接班人員要提前15分鐘到達(dá)機(jī)艙，交班人員不得在接班人員未到達(dá)崗位或未曾確認(rèn)接班前離開(kāi)崗位，交接完應(yīng)立即對(duì)機(jī)艙進(jìn)行巡視。五、關(guān)于絕對(duì)服從及有效配合在船上工作的重要性絕對(duì)服從及有效配合對(duì)船上的工作至關(guān)重要，絕對(duì)服從保證了船舶工作有效執(zhí)行，有效的配合能更高效的完成船上工作。絕對(duì)服從在船舶這個(gè)獨(dú)立的環(huán)境中，是上級(jí)權(quán)威的保證，這樣船員對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的指令能夠不折不扣的完成，不偷奸?；瑢?duì)于本職工作更加認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果對(duì)于上級(jí)的命令，有諸多的質(zhì)疑，甚至搞‘上有政策，下有對(duì)策’，就可能導(dǎo)致工作推進(jìn)困難，使船舶正常的工作得不到及時(shí)執(zhí)行，而且會(huì)使船員養(yǎng)成自由散漫的習(xí)慣，久而久之甚至?xí)绊懘鞍踩?。有效的配合也非常重要，同事之間相互配合，往往使工作干起來(lái)事半功倍；部門(mén)間有效配合，也會(huì)使工作順利效率更高。而不能有效配合，使工作效率低下，特別是部門(mén)之間沒(méi)有效配合，往往使工作推進(jìn)不順利。如，由于大暢輪設(shè)計(jì)問(wèn)題，每次使用克令吊時(shí)發(fā)電機(jī)都得打到自動(dòng)位，此時(shí)克令吊才能啟動(dòng)，而克令吊長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷下就會(huì)自動(dòng)解列并停車。由于甲板值班水手和值班機(jī)工沒(méi)有能配合好，有時(shí)發(fā)電機(jī)太早打到自動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)自動(dòng)解列并停車；有時(shí)又太晚打到自動(dòng)使水手來(lái)回上下克令吊，從而影響了工作效率，做了很多重復(fù)的工作，還使同事間鬧了矛盾產(chǎn)生了隔閡，甚至于影響了裝卸貨。六、關(guān)于本合同期內(nèi)的PSC檢查及體會(huì)本合同期內(nèi)分別在印度和阿根廷接受了PSC兩次檢查。兩次檢查都對(duì)油水分離器警報(bào)進(jìn)行了測(cè)試；另外阿根廷檢察官對(duì)救助艇救生艇進(jìn)行了運(yùn)行測(cè)試；對(duì)焚燒爐進(jìn)行了點(diǎn)火試驗(yàn)，并對(duì)其失火警報(bào)做了測(cè)試；還測(cè)試了火警警報(bào)等。通過(guò)兩次PSC檢察官的檢查，可以看到PSC檢查重點(diǎn)大概有一下內(nèi)容；船舶防污染，消防、救生及各應(yīng)急設(shè)備，船容船貌及生活區(qū)衛(wèi)生，還有船舶證書(shū)、文件、資料及記錄。隨著海洋污染的日益嚴(yán)重，各國(guó)對(duì)船舶防污染都相當(dāng)重視，因此PSC檢查中也日益嚴(yán)格，為此日常工作中要確保嚴(yán)格按照公約規(guī)則執(zhí)行操作，對(duì)油水分離器15ppm報(bào)警要非常熟練掌握操作程序，排放污水工作要準(zhǔn)確記錄在油類記錄簿。焚燒爐對(duì)垃圾及油渣處理要正確，不可焚燒塑料垃圾。消防、救生及應(yīng)急設(shè)備歷來(lái)是各種檢查的重點(diǎn)，當(dāng)然更是PSC檢查的重點(diǎn)，這些設(shè)備在緊急情況下發(fā)揮搶救海上生命財(cái)產(chǎn)的特殊使命，因此要下大力氣做好這方面的工作，而這些設(shè)備若存在嚴(yán)重缺陷則可能直接導(dǎo)致船舶滯留，要特別注意，如救生艇、筏不能順利釋放；應(yīng)急消防泵不能在規(guī)定時(shí)間出水或壓力不足；風(fēng)油切斷裝置失靈或關(guān)閉不嚴(yán)；火警報(bào)警裝置失靈等等問(wèn)題。而船舶船容船貌衛(wèi)生狀況是PSCO對(duì)船舶的基本印象，船舶衛(wèi)生及船體的保養(yǎng)狀況將直接影響其是否進(jìn)行更詳細(xì)的檢查。以上是本人的述職報(bào)告，請(qǐng)審閱，不足之處請(qǐng)批評(píng)指正。