中國包裝印刷行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模分析大全五篇-資料下載頁
2024-10-14 02:58本頁面
【正文】 包裝盒、一次性快餐盒、飲料用瓶等。食品包裝機(jī)械發(fā)展趨勢 目前食品包裝機(jī)械的研發(fā)正朝著高速、多功能化及控制智能化的方向發(fā)展以適應(yīng)市場需求。為使包裝機(jī)械具有良好的柔性和靈活性提高自動(dòng)化程度須大量采用微電腦技術(shù)、模塊技術(shù)和單元組合形式。例如德國生產(chǎn)的制袋真空包裝機(jī)可集制袋、稱重、充填、抽真空、封口等多種功能于一體方便快捷。包裝機(jī)自動(dòng)化 未來的包裝機(jī)械將配合產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化趨勢促進(jìn)包裝設(shè)備總體水平提高。如高智能數(shù)控系統(tǒng)、編碼器及數(shù)字控制組件、動(dòng)力負(fù)載控制等新型智能設(shè)備已經(jīng)普遍應(yīng)用到包裝機(jī)械設(shè)備中使設(shè)備使用者在操作過程中更具有獨(dú)立性、靈活度、操作正確性、高效率和兼容性。第五篇：我國ETC市場規(guī)模分析及行業(yè)發(fā)展策略一、中國ETC市場規(guī)模分析截至2016年3月28日，全國ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行半年，各類數(shù)據(jù)表明，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)良好，用戶突破3200萬，用戶滿意度高，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益明顯。截至2016年一季度，29省（區(qū)、市）累計(jì)建成收費(fèi)站7514個(gè)，人工刷卡（MTC），混合車道2647條。主線收費(fèi)站ETC車道覆蓋率約為99%，%。建成自營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1091個(gè)。ETC用戶突破3200萬，較2015年9月底增長820萬，月均增加137萬，增長率達(dá)35%。客車ETC使用率達(dá)28%。用戶投訴處理滿意率100%。半年來，其中2016年一季度跨省交易量、交易額環(huán)比上季度分別增長28%和32%，全網(wǎng)跨省清分結(jié)算及時(shí)率100%，正確率100%。在緩解高速公路收費(fèi)站擁堵、提高路網(wǎng)通行效率的同時(shí)，全國ETC聯(lián)網(wǎng)有效降低能源消耗、減少有害氣體排放。經(jīng)初步測算，半年來全國共17億輛次ETC通行交易，減少氮氧化物排放82噸，減少碳?xì)浠衔锱欧?75噸。目前，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心在部公路局的指導(dǎo)下，正抓緊完善全網(wǎng)客戶服務(wù)體系、質(zhì)量評(píng)價(jià)體系、運(yùn)營維護(hù)制度和安全保障制度等，確保全國ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序。二、中國ETC行業(yè)SWOT分析（一）優(yōu)勢（strength）分析提高交通性能。首先，ETC縮短甚至避免了收費(fèi)站前因停車收費(fèi)而排隊(duì)的過程，減少了延誤和擁擠；其次，司機(jī)不需要選擇隊(duì)伍較短的車道，減少站前的車輛交織，提高行車安全性和舒適性。增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。道路使用者因?yàn)椴煌＼嚳梢怨?jié)省時(shí)間和燃油，據(jù)相關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，；道路經(jīng)營管理單位可以減少人工管理成本，提高收費(fèi)效率；政府還可以減少收費(fèi)廣場的建設(shè)用地，提高土地利用效率。同時(shí)，因?yàn)橥＼嚩a(chǎn)生的汽車尾氣大量減少，以北京路網(wǎng)為例，ETC使用量每增加1%，每年可減少CO、NOX、CO2等廢氣123噸，ETC的使用推廣將帶來巨大的生態(tài)環(huán)境效益。專業(yè)經(jīng)濟(jì)研究智庫 權(quán)威行業(yè)研究報(bào)告進(jìn)行了大量的實(shí)踐。目前ETC在美國、歐洲、日本發(fā)展已經(jīng)比較成熟，并占有一定的市場，繼我國引進(jìn)并進(jìn)行ETC試點(diǎn)工程以來，廣東、福建、長三角地區(qū)和北京等地，在ETC領(lǐng)域的推廣實(shí)踐取得了較大的成績。在基礎(chǔ)建設(shè)、管理運(yùn)營和服務(wù)大眾方面，都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。（四）威脅（threats）分析信息安全是關(guān)鍵。ETC技術(shù)是我國引進(jìn)的西方先進(jìn)技術(shù)之一，對(duì)核心技術(shù)的把握度還不夠。高速公路ETC系統(tǒng)需要涉及用戶的各種信息，如果不能切實(shí)有效的保障用戶的信息安全，將會(huì)嚴(yán)重地威脅到ETC的發(fā)展速度。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)缺失。高速公路ETC涉及了電子、計(jì)算機(jī)、激光應(yīng)用以及信息通信等技術(shù)，不同技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，較大范圍內(nèi)的ETC聯(lián)網(wǎng)存在困難，對(duì)擴(kuò)大該系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域具有較大局限性。現(xiàn)實(shí)ETC存在較多問題。不同省域兼容性、車道跟車干擾的問題、鄰道干擾問題、結(jié)算數(shù)據(jù)處置權(quán)等問題一直存在。這些都可能破壞系統(tǒng)穩(wěn)定性。ETC應(yīng)用不廣泛。我國ETC推廣主要目的是高速公路或者橋隧收費(fèi)，功能較單一。而在國外的實(shí)踐中已經(jīng)不僅僅把目光停留在電子自動(dòng)收費(fèi)上，還密切關(guān)注ETC運(yùn)行之后其他深層次的應(yīng)用，將ETC建設(shè)鏈接起ITS的其他系統(tǒng)，并通過ETC建設(shè)更好地普及ITS理念，逐步實(shí)現(xiàn)交通管理部門從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)向?yàn)榻煌ㄔO(shè)施的使用者提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的職能轉(zhuǎn)變。三、我國推廣實(shí)施ETC系統(tǒng)的問題（一）高速公路管理公司各自引進(jìn)了互不兼容的ETC收費(fèi)系統(tǒng)。ETC收費(fèi)系統(tǒng)的根本優(yōu)勢就在于其區(qū)域內(nèi)的兼容性，而我國比較普遍的現(xiàn)象是一路一公司的管理體制，各高速公路管理公司具有較大的獨(dú)立經(jīng)營權(quán)。如果用戶所購買的ETC收費(fèi)設(shè)備僅能在一條路上使用時(shí)，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)受到影響，不利于ETC系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。（二）由于ETC收費(fèi)的優(yōu)勢在于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，目前在很多省、市缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，各公司自行引進(jìn)實(shí)施給后續(xù)的擴(kuò)展和連接帶來很大障礙，在進(jìn)行ETC系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)和擴(kuò)展時(shí)，需進(jìn)行大量的技術(shù)協(xié)調(diào)工作。（三）國內(nèi)絕大多數(shù)ETC項(xiàng)目在如何提供較高的服務(wù)質(zhì)量和獲取較好的經(jīng)濟(jì)效益方面還處于探索期，大多數(shù)項(xiàng)目缺乏對(duì)ETC用戶需求的客觀分析，關(guān)于ETC的服務(wù)費(fèi)定位和道路通行費(fèi)的優(yōu)惠措施也處于摸索之中，用戶發(fā)展速度不夠理想，導(dǎo)致ETC車道的通行量較低，通行能力強(qiáng)的優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn)。專業(yè)經(jīng)濟(jì)研究智庫 權(quán)威行業(yè)研究報(bào)告
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