【正文】 身的質(zhì)量問題，二是操作使用上的人為因素。首先，確保使用合格的、質(zhì)量良好的電梯設(shè)備。其次，主管部門加強(qiáng)對(duì)電梯準(zhǔn)運(yùn)的管理與監(jiān)督，以防范安全事故發(fā)生。再次，電梯使用及管理單位應(yīng)增加強(qiáng)制性的電梯安全防范的措施和設(shè)施、加強(qiáng)電梯日常維修保養(yǎng)的監(jiān)督管理。最后，事故發(fā)生后，第一時(shí)間向特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)申報(bào)，對(duì)電梯進(jìn)行檢測(cè)，以確定是否由于電梯自身質(zhì)量存在問題等原因?qū)е铝穗娞輷p害事故。申有平行政辦公室(本文是結(jié)合莒南新天地案例自己寫的)第五篇：雙方事故責(zé)任[轉(zhuǎn)載]交通事故無法確定雙方事故責(zé)任,咋賠? 時(shí)間:20111228 21:33來源:貓族大師 作者:家有混世貓 鄭州律師 點(diǎn)擊:520次交通事故無法確定雙方事故責(zé)任，咋賠？2009年11月，丁某駕車上橋，超越同向行駛的車輛后，下橋時(shí)遇姚某騎摩托車迎面駛來。姚某未帶頭盔，且駕駛的摩托車與準(zhǔn)駕證車型不符。在兩車交會(huì)時(shí)，姚某摩托車倒地受傷。交警部門由于無法查清雙方在交會(huì)時(shí)發(fā)生事故的過程，故出具了交通事故責(zé)任無法查清的道路交通事故證明。姚某因治療發(fā)生巨額醫(yī)療費(fèi)用，訴至法院要求丁某賠償36萬(wàn)余元。判 決一審法院審理后認(rèn)為，從事故現(xiàn)場(chǎng)圖、證人證言綜合分析，能夠認(rèn)定被告丁某超車時(shí)與原告姚某距離過近，客觀上給原告造成了危險(xiǎn)，導(dǎo)致原告避險(xiǎn)措施不力，造成原告駕駛的摩托車與橋上護(hù)欄發(fā)生剮擦而倒地受傷。被告對(duì)本事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。而原告駕駛的摩托車與駕駛證準(zhǔn)駕車型不符，且又未戴頭盔，對(duì)損害的發(fā)生也有過錯(cuò)。故綜合原、被告過錯(cuò)程度，以同等責(zé)任認(rèn)定為宜。被告不服提起上訴，二審法院判決駁回上訴，維持原判。評(píng) 析本案是一起比較特殊的交通事故。評(píng)析本案的意義在于引發(fā)人們思考：在交警部門由于事故事實(shí)無法查清而沒有做出事故認(rèn)定的情況下，法院應(yīng)如何審理此類案件？根據(jù)公安部《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十條的規(guī)定，在責(zé)任無法分清的情況下，交警部門可以出具道路交通事故證明而不出具交通事故認(rèn)定書。法院在審理此類案件時(shí)，如根據(jù)交警部門的道路交通事故證明書或結(jié)合其他證據(jù)能夠分清事故責(zé)任的，那么很簡(jiǎn)單，法院完全可以依自己查明的事實(shí)作出判決。值得思考的是，在法院也無法查清事故責(zé)任的情況下，此類案件該如何審理，這里可分為以下兩種情況：1．交通事故的損害后果與當(dāng)事人的行為之間因果關(guān)系清楚，但事故責(zé)任無法分清。這里又分為兩種情況，一是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人之間發(fā)生交通事故，在此種情況下，筆者認(rèn)為，首先應(yīng)按照機(jī)動(dòng)車有責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)由交強(qiáng)險(xiǎn)賠償；超過交強(qiáng)險(xiǎn)范圍的，再由雙方當(dāng)事人按照公平原則分擔(dān)責(zé)任。二是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，可直接根據(jù)民法通則第一百三十二條的規(guī)定，適用公平責(zé)任原則，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。2．如果交通事故的損害后果與當(dāng)事人的行為之間有無因果關(guān)系并不清楚，法院應(yīng)裁定駁回原告訴訟請(qǐng)求。鏈 接《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十條 道路交通事故成因無法查清的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，分別送達(dá)當(dāng)事人?！吨腥A人民共和國(guó)民法通則》第一百三十二條 當(dāng)事人對(duì)造成損害都沒有過錯(cuò)的，可以根據(jù)實(shí)際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。四川省道路交通事故責(zé)任確定規(guī)則(試行)第一條此規(guī)章是四川省公安交警部門為規(guī)范道路交通事故責(zé)任確定，保證事故責(zé)任認(rèn)定公正、公開、公平，維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《四川省實(shí)施辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定制定的。第二條在四川省行政區(qū)劃范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故，確定當(dāng)事人責(zé)任，適用本規(guī)則。法律、法規(guī)、規(guī)章對(duì)確定交通事故責(zé)任有特別規(guī)定的，依照其規(guī)定。第三條交通事故責(zé)任分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。交通事故責(zé)任采取對(duì)應(yīng)原則：全部責(zé)任對(duì)應(yīng)無責(zé)任、主要責(zé)任對(duì)應(yīng)次要責(zé)任、同等責(zé)任對(duì)應(yīng)同等責(zé)任。交通事故有多個(gè)當(dāng)事人的，可以確定多個(gè)當(dāng)事人共同承擔(dān)對(duì)應(yīng)的一個(gè)事故責(zé)任，也可以確定多個(gè)當(dāng)事人分別承擔(dān)對(duì)應(yīng)的同等責(zé)任或次要責(zé)任。第四條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故當(dāng)事人的行為既包括法律、法規(guī)、規(guī)章明確規(guī)定的違法行為，也包括與事故發(fā)生有因果關(guān)系的其他過錯(cuò)行為。第五條交通事故當(dāng)事人包括自然人、法人和其他組織。第六條 確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任應(yīng)當(dāng)全面分析當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生的因果關(guān)系、當(dāng)事人的道路通行權(quán)利和義務(wù)等因素，權(quán)衡當(dāng)事人的行為在事故中所起作用的大小及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，綜合評(píng)判。第七條交通事故的因果關(guān)系，是指導(dǎo)致事故發(fā)生或者導(dǎo)致事故后果擴(kuò)大的直接因果關(guān)系。間接因果關(guān)系通常不作為確定事故責(zé)任的依據(jù)。第八條 確定當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生的因果關(guān)系應(yīng)當(dāng)從以下方面進(jìn)行分析評(píng)判：(一)當(dāng)事人的行為具有以下特征：當(dāng)事人的行為侵犯了其他當(dāng)事人的通行權(quán)利；當(dāng)事人的行為具有突變性；當(dāng)事人未履行注意義務(wù)；當(dāng)事人在危險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)，未采取適當(dāng)?shù)谋茈U(xiǎn)措施；當(dāng)事人明知危及交通安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)后，未履行法定義務(wù)。(二)車輛具有影響行車安全的隱患。(三)道路、環(huán)境具有影響安全通行的重大隱患。具有以上特征之一的，應(yīng)當(dāng)確定該行為與事故發(fā)生有因果關(guān)系。第九條交通事故當(dāng)事人具有以下情形的，承擔(dān)事故的全部責(zé)任：(一)因一方當(dāng)事人的行為導(dǎo)致交通事故的。(二)當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的。第十條 因兩方(或兩方以上)當(dāng)事人的行為共同導(dǎo)致交通事故的，在交通事故中所起的作用較大的，確定為主要責(zé)任。第十一條交通事故當(dāng)事人有下列違法行為之一的，應(yīng)當(dāng)確定為次要責(zé)任；如其行為與事故發(fā)生有因果關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)確定為主要或者全部責(zé)任。(一)當(dāng)事人無駕駛資格、飲酒后、吸食或者注射毒品、服用國(guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品駕駛機(jī)動(dòng)車，醉酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車的。(二)車輛嚴(yán)重超載、嚴(yán)重超速或者車輛機(jī)械存在嚴(yán)重安全隱患的。(三)駕駛車輛違反交通信號(hào)燈、交通警察指揮手勢(shì)通行的。(四)駕駛機(jī)動(dòng)車逆行或者越過道路中心分道線、隔離設(shè)施與其他正常行駛車輛發(fā)生交通事故的。(五)駕駛機(jī)動(dòng)車在人行道、人行橫道或其他行人通行范圍內(nèi)刮撞行人，在非機(jī)動(dòng)車道或其他非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi)刮撞非機(jī)動(dòng)車的。(六)駕駛非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道逆行或在人行道行駛，與正常行駛的非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生交通事故的。第十二條 因兩方(或兩方以上)當(dāng)事人的行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當(dāng)?shù)?，確定為同等責(zé)任。第十三條 當(dāng)事人在事故中具有過錯(cuò)行為，但在交通事故中所起的作用較小，是引發(fā)事故的次要原因，確定為次要責(zé)任。第十四條 當(dāng)事人的交通違法行為與事故發(fā)生無因果關(guān)系的，不確定責(zé)任(本規(guī)則第十一條規(guī)定的情形除外)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)其違法行為給予相應(yīng)的行政處罰。第十五條 發(fā)生交通事故后，一方當(dāng)事人逃逸的，負(fù)全部責(zé)任；但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，逃逸的一方當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任，另一方當(dāng)事人承擔(dān)次要責(zé)任。第十六條 車輛在道路以外發(fā)生的交通事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。第十七條 本規(guī)則自 起施行。在此之前發(fā)生的交通事故未作出事故責(zé)任認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。第十八條 本規(guī)則由省公安廳交通管理局負(fù)責(zé)解釋。(責(zé)任編輯：admin)