材料成型及控制工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計外文翻譯-資料下載頁
2024-12-03 02:59本頁面
【正文】 筋或保持邊緣固定的力。高強度鋼拉深筋不應(yīng)該在拉伸模具的轉(zhuǎn)角處延長，這將會導(dǎo)致金屬流動被鎖定和在沖壓件角落處產(chǎn)生開裂。拉深筋應(yīng)該“遠離”轉(zhuǎn)角半徑切線以減小金屬在轉(zhuǎn)角處壓縮,如圖16。 基于高強度鋼的特性、重要部位的幾何結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)量，選用好的材料制造模具是必要的。拉深模的表面處理,例如電鍍，可推薦用于外板的應(yīng)用。脹形和翻邊模 為了能補償回彈量，用脹形和翻邊模生產(chǎn)的零件必須允許適當(dāng)?shù)倪^度彎曲?；貜棙O限必須隨材料強度增加而增加。3度適用于低度鋼,但6度或以上適用于高強度鋼。 沖床半徑必須相當(dāng)尖銳。低強度鋼1噸位。高強度鋼可以要求更大半徑,但使保持和實際生產(chǎn)時一樣小，可以降低側(cè)壁的回彈。 翻邊模具間隙必須不超過一個金屬厚度間隙以降低回彈及側(cè)壁發(fā)生的卷曲。 脹形和翻邊板材要固定在鑄件里以避免發(fā)生撓曲。 翻邊板材應(yīng)設(shè)計時應(yīng)包住和壓住邊緣斷處以設(shè)置中斷和減少回彈。見圖17。 模具強度不能小于低強度模具結(jié)構(gòu)的強度。高強度鋼將會需要一個堅硬的模具來抵抗屈曲和相應(yīng)部分的扭曲,尤其是對集中力處或冒形截面部分。這部分在成形多個毛坯時也會引起嚴(yán)重的模具損壞剪切模具 為了降低噸位要求和延長模具壽命,十二英寸長的金屬至少修剪四到六次。 為了減少模具的維修,最大修剪角應(yīng)該在5176。角到10176。，應(yīng)該低于使用低碳鋼的角度。修剪鋼材要固定在鑄件中以避免鑄件撓曲。模具間隙應(yīng)該是7%到10%的金屬厚度。拉延筋的類型傳統(tǒng)的拉延筋 高強度拉延筋帶壓邊圈拉延模具,同時防止側(cè)壁的卷曲以及回彈。、能強化邊緣并減少回彈。第五節(jié) 高強鋼模具的模具調(diào)試對模具調(diào)試的一般準(zhǔn)則拉深模具為了控制高強度鋼成型控制并減少板料邊緣的彎曲，在高強度鋼成型時壓力和噸位高于一般情況是必要的。在某些情況下，為了達到需要的壓邊力和控制力可以用一種雙作用壓力墊或液壓墊。 高強度鋼拉深模操作時需要用于制定極端的壓力鋼板潤滑劑，機油對于大多數(shù)應(yīng)用將不提供足夠的潤滑性。預(yù)先潤滑或干膜潤滑油對拉深過程控制有必要的作用。拉伸成型對于有高強度的高強度鋼定位調(diào)整桿可能需要修改以避免斷裂或撕裂。開放側(cè)面轉(zhuǎn)角半徑的筋和擴大轉(zhuǎn)角半徑將避免高強度鋼板的開裂。定位調(diào)整桿應(yīng)連續(xù)圍繞在延伸模的延伸方向上。 延伸模對于大型嵌板,如車頂或外罩，彈性的回復(fù)可能導(dǎo)致板面的收縮,以至于與凸模和翻邊模不匹配。通過添加一個因素的來增大拉深模具或翻邊部分尺寸來糾正這個問題。這個“添加的因素”,沖頭上轉(zhuǎn)角處部分的錐度是0，在總的翻邊模中，通過邊界部分的剖面,增加的部分被移走。脹形和翻邊模 沖頭半徑應(yīng)比較突出尖銳，低強度鋼用1或2噸位。,但減小到使用時能減少側(cè)壁回彈。 在任何平板翻邊中翻邊鋼材會影響回彈和側(cè)壁的卷曲。半徑應(yīng)該也小到可以減少邊緣的回彈。 過度彎曲時回彈補償必須隨抗拉強度增加而增加:3度對于低強度鋼是一種標(biāo)準(zhǔn),。 翻邊模模具間隙應(yīng)該緊湊,保持間隙不超過一個金屬厚度以減少回彈及側(cè)壁的卷曲。剪切模 降低噸位要求和延長模具壽命,十二英寸長的金屬至少修剪四到六次。 對于高強度鋼模具間隙應(yīng)在7% 10%的金屬厚度。 減少模具的維修,最大修剪角應(yīng)該在5176。角到10176。，應(yīng)該低于對低碳鋼的使用角度。修剪鋼材要固定在鑄件中以避免在鑄件撓曲。當(dāng)使用加熱可硬化鋼材的模具試用 為了獲得使用BHS的最大值,模具應(yīng)進行如下:在行任何模具重新工作前都必須嘗試分析圓網(wǎng)格。模具可作為一個參考網(wǎng)格板料、%。延伸?；蚶炷＞咦钸m合該材料。 粗糙度或功能調(diào)試,它可以用低碳鋼增加6% 8%標(biāo)準(zhǔn)來來表現(xiàn)通常模具的準(zhǔn)備過程。這能減輕在每個模具調(diào)試時BHS得到強化時的復(fù)雜情況。這一現(xiàn)象的原因可能是時間滯后,通常一個板料之間發(fā)生的形成及其用于下一個操作。當(dāng)整個系列的模具已準(zhǔn)備就緒，所有的模具必須設(shè)置在一條線上。板料能在所有的模具連續(xù)操作。這將避免一些加固效果的時間延遲操作,可以引起沖壓件之間變化。如果這個過程是不被允許的那么尺寸的延伸將是最困難的。 BHS的變化會導(dǎo)致邊緣尺寸的變化,因為隨時間回彈將隨強度的增加而增加。這就是為什么讓板料能連續(xù)通過模具各部分，對一個成功的檢查來說是至關(guān)重要的。部分新產(chǎn)品引入 為了減少新產(chǎn)品引入時間和消除幾個小時的調(diào)試時間,就要考慮功能建設(shè)所有的優(yōu)勢。這個應(yīng)用程序被證明能節(jié)省時間和金錢通過專注于一個可接受的半成品,而不是迫使每個沖壓分開進行。這些零件是最容易改變來適應(yīng)半成品進行相應(yīng)的修正尺寸的目標(biāo)。這些部分并不足以影響半成品質(zhì)量，但是細節(jié)部分規(guī)格被修改。如果將這種程序用于高強度鋼沖壓件新產(chǎn)品引入將會消耗過多時間。 在功能的建立中除了節(jié)省時間和模具調(diào)試成本,降低零件變化都有可能實現(xiàn)。模具制造商所面臨兩個尺寸上的挑戰(zhàn)：當(dāng)?shù)谝淮螄L試模具時相對于公稱規(guī)格降低尺寸上的變化,降低了各部分間的短期尺寸變化。首要任務(wù)是要先減小零件間變化和偏差。這個策略一個強有力的論點認為偏離標(biāo)稱是被允許的直到零件尺寸上一致可以評估。盡管很多測試點偏離標(biāo)準(zhǔn)位置有的甚至超過偏差極限但在結(jié)果上它們尺寸上是一致的。在許多情況下當(dāng)改變模具尺寸使它接近標(biāo)準(zhǔn)值,它們變得不穩(wěn)定甚至導(dǎo)致部分間更大的變化。這功能建設(shè)理論評估零件變穩(wěn)定后可接受程度,在小尺寸上的進行改變。即使功能的建立在模具重做時也會有大偏差或臨界尺寸出現(xiàn)?；诠δ苄越ㄔO(shè)的方法重做時經(jīng)常有些備用尺寸。在這些情況下,模具零件仍然更加穩(wěn)定和模具具有更強的性能，因為在改變模具尺寸上有相對少的調(diào)整。 更多的信息,請參閱功能建設(shè)汽車/鋼合作出版。“基于事件的功能建設(shè):一套綜合的方法來發(fā)展部件”。
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