【正文】 實(shí)現(xiàn)以經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品、業(yè)務(wù)為主向經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、經(jīng)營(yíng)渠道、經(jīng)營(yíng)客戶的轉(zhuǎn)變，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，有利于拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)，促進(jìn)農(nóng)村服務(wù)均等化，鼓勵(lì)農(nóng)民創(chuàng)業(yè)，有效促進(jìn)郵政金融類業(yè)務(wù)和寄遞類業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)郵政經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變。自去年開展農(nóng)村電商業(yè)務(wù)以來，我們基本摸索出了一套中國(guó)郵政獨(dú)特的農(nóng)村電商運(yùn)營(yíng)模式，即線上基于郵樂網(wǎng)和“郵掌柜”系統(tǒng)，線下依托郵政農(nóng)村窗口資源、村郵樂購(gòu)店等實(shí)體渠道，打造一個(gè)集“網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)+平臺(tái)批銷+農(nóng)產(chǎn)品返城+公共服務(wù)+普惠金融”為一體的郵政農(nóng)村電子商務(wù)服務(wù)體系，為村民提供購(gòu)物不出村、銷售不出村、生活不出村、金融不出村、創(chuàng)業(yè)不出村的“五不出村”服務(wù)。首先是促進(jìn)金融類業(yè)務(wù)發(fā)展。一是基于農(nóng)村商品流通的資金將成為郵政農(nóng)村金融業(yè)務(wù)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，包括資金沉淀收益、結(jié)算手續(xù)費(fèi)收益等。二是在村郵樂購(gòu)店提供助農(nóng)存（?。┛?、信用卡還款、網(wǎng)上支付、刷卡繳費(fèi)、代理車險(xiǎn)等金融業(yè)務(wù)，形成收入。三是借助“郵掌柜”系統(tǒng)交易平臺(tái)，發(fā)放店主周轉(zhuǎn)資金貸和農(nóng)民消費(fèi)貸，鞏固并擴(kuò)大郵政金融服務(wù)在農(nóng)村市場(chǎng)的份額。其次是促進(jìn)寄遞類業(yè)務(wù)發(fā)展。隨著“郵掌柜”推廣數(shù)量和村郵樂購(gòu)店數(shù)量的增多，“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”將產(chǎn)生大量的寄遞包裹以及倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈金融等需求。我們必須優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)以農(nóng)村郵政支局所為中心，以各類實(shí)體渠道為節(jié)點(diǎn)，通過汽車等投遞交通工具有效銜接的新型農(nóng)村電商寄遞終端投遞網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)做好“縣到村”的商品配送工作。一是推進(jìn)農(nóng)村投遞汽車化。加大農(nóng)村投遞汽車投入，提高物品型郵件的投遞能力。二是推動(dòng)農(nóng)村投遞信息化。加快農(nóng)村投遞人員PDA等信息化終端設(shè)備配備，實(shí)現(xiàn)及時(shí)接收、反饋國(guó)內(nèi)小包、代投速遞郵件等電商寄遞物品信息。三是提升末端投遞能力。根據(jù)當(dāng)?shù)亍班]掌柜”推廣的進(jìn)度，依托“郵掌柜”站點(diǎn)，制定郵件代投線路規(guī)劃，將段道上的各類郵件細(xì)分到每個(gè)站點(diǎn)，開辦電商寄遞物品的自取自提服務(wù)，并在“三農(nóng)”服務(wù)站、便民服務(wù)站等渠道疊加郵件代投、自提服務(wù)，逐步解決“最后一公里”難題。記者：在拓展農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)過程中，我們還需要在哪些重點(diǎn)方面進(jìn)行完善？劉小剛：數(shù)字革命，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，如同一把鋒利的雙刃劍，一方 5 面給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來了危機(jī)和焦慮，另一方面也能讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)獲得勃勃生機(jī)，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入新的動(dòng)力。這種趨勢(shì)是“大勢(shì)所趨、不得不為”，但郵政作為在中國(guó)擁有百年歷史的大型流通企業(yè)，在面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”挑戰(zhàn)中，必須“順勢(shì)而為、大有所為”，從思維方式、組織架構(gòu)、行動(dòng)規(guī)則制定、人才隊(duì)伍培養(yǎng)等方面加速推進(jìn)，促進(jìn)郵政業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。就當(dāng)前而言，拓展農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)除了要讓各級(jí)郵政企業(yè)管理者及員工增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)思維外，最關(guān)鍵之因素還在于人才的培養(yǎng)。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)、是模式的競(jìng)爭(zhēng)、是數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)、是客戶的競(jìng)爭(zhēng)，更是人才的競(jìng)爭(zhēng)。電子商務(wù)處于市場(chǎng)的前沿、技術(shù)的前沿。郵政發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，迫切需要既善管理又會(huì)營(yíng)銷、既懂業(yè)務(wù)又通技術(shù)的復(fù)合型人才。中國(guó)郵政具有無可匹敵的線下能力，但我們的線上的力量還相對(duì)薄弱，需要盡快培養(yǎng)一支熟練掌握互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)支撐模式的郵政電子商務(wù)隊(duì)伍，提高我們適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代需求的能力，這是郵政發(fā)展電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵。因此，要培養(yǎng)鍛煉出一支敢打硬仗、能打勝仗的電子商務(wù)專業(yè)隊(duì)伍，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期更新培訓(xùn)資料，同時(shí)制定配套的激勵(lì)辦法，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的團(tuán)隊(duì)和個(gè)人給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)；各級(jí)郵政企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)地推人員及農(nóng)村掌柜的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、操作指導(dǎo)和政策宣貫，形成穩(wěn)定的培訓(xùn)機(jī)制，必要時(shí)要針對(duì)農(nóng)村掌柜建立“一對(duì)一”幫扶機(jī)制。總體來說，在新常態(tài)下，發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)作為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，正處于重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。機(jī)遇不常在，一旦錯(cuò)過就難以挽回。機(jī)遇也不由我們獨(dú)享，社會(huì)電商同樣面臨著巨大機(jī)遇。可以說，搶抓機(jī)遇如同逆水行舟，不進(jìn)則退，我們一定要緊緊依托中國(guó)郵政強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)，順應(yīng)潮流，乘勢(shì)而上，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村電子商務(wù)的彎道超車。隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,傳統(tǒng)郵政業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式,受到了電子商務(wù)交易模式的挑戰(zhàn),削弱了郵政在信息傳遞功能方面的作用,使郵政一些傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展趨緩,競(jìng)爭(zhēng)加劇。在這種局勢(shì)下,利用高新技術(shù)發(fā)展郵政業(yè)務(wù),就成了中國(guó)郵政持續(xù)發(fā)展的必由之路。本文通過分析中國(guó)郵政發(fā)展電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì),并提出了發(fā)展電子商務(wù)的基本思路。一、中國(guó)郵政發(fā)展電子商務(wù)的現(xiàn)狀(一)中國(guó)郵政發(fā)展電子商務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)中國(guó)郵政具有信息傳遞、物品運(yùn)送和資金流通三大功能。三大網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合是發(fā)展郵政電子商務(wù)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。第一,遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點(diǎn)。中國(guó)郵政擁有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢(shì)。到2008年底,中國(guó)郵政在全國(guó)范圍內(nèi)擁有郵政網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到10萬余個(gè),各類郵運(yùn)汽車、火車郵廂4 萬余輛,郵路總長(zhǎng)度近300萬公里,基本形成了航空、鐵路、公路水路等多種運(yùn)輸途徑綜合利用,相對(duì)獨(dú)立的快速郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)郵政已經(jīng)形成的四通八達(dá)覆蓋全國(guó),連通世界的郵政網(wǎng),在電子商務(wù)的物流配送上可以發(fā)揮十分重要的作用。第二,中國(guó)郵政業(yè)已形成的巨大的無形資產(chǎn)。中國(guó)郵政中央企業(yè),長(zhǎng)期以來形成了中國(guó)郵政!的服務(wù)品牌和企業(yè)信譽(yù)。獨(dú)特的綠色鴻雁!服務(wù)標(biāo)記等企業(yè)形象,已在廣大用戶中產(chǎn)生了極大的影響,分營(yíng)以后的郵政,獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)浪,更加注重挖掘自身的優(yōu)勢(shì),依靠自身優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)發(fā)展能力,對(duì)發(fā)展電子商務(wù)的迫切性和自身?xiàng)l件有了更充分的認(rèn)識(shí)。第三,郵政企業(yè)所擁有的場(chǎng)地建筑物、姓名、地址等資源。全國(guó)各地的郵政企業(yè)基本上都擁有十分優(yōu)越的場(chǎng)地資源,大部分網(wǎng)點(diǎn) 都分布在居民生活區(qū),與人民生活密切相關(guān)。郵政企業(yè)所擁有的場(chǎng)地、建筑物資源具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),從事電子商務(wù)的物 流配送十分需要利用這些中國(guó)郵政掌握的最充分的信息資源。第四,郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是支持全國(guó)郵政信息化的骨干網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),該系統(tǒng)在廣域網(wǎng)平臺(tái)上采用 了先進(jìn)的ATM 交換技術(shù),可以實(shí)時(shí)提供數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和圖像信息的傳輸。網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市 和205個(gè)地區(qū)城市。為郵政部門提供了先進(jìn)的信息交換網(wǎng)絡(luò)。(二)中國(guó)郵政參與電子商務(wù)所面臨的問題當(dāng)然,對(duì)中國(guó)郵政來說,參與電子商務(wù)物流這樣一個(gè)全新的業(yè)務(wù)至少在目前還存在不少劣勢(shì),主要 有以下幾個(gè)方面:第一、市場(chǎng)觀念淡薄,服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。中國(guó)郵政 由于歷史原因長(zhǎng)期壟斷經(jīng)營(yíng),盡管在1998年郵電分營(yíng)后,對(duì)自身的生存意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)有所加強(qiáng),但是,隨著電子商務(wù)在中國(guó)的迅速發(fā)展,許多企業(yè)都已 開始付諸行動(dòng), 并已取得了很大的成功。而中國(guó)郵政還沒有完全適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需要,至少在行動(dòng)上遠(yuǎn)沒有其他公司積極。另外, 郵政職工的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平也存在一定的問題,與社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的要求有較大的差距。第二, 三流分離?，F(xiàn)有的從事郵政投遞和運(yùn)輸?shù)泥]政網(wǎng)點(diǎn)之間的資金流、信息流和實(shí)物流，基本上是分離的,與現(xiàn)代化、信息化、社會(huì)化的物流體系還有很大差距。用以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主體的現(xiàn)代信息技術(shù)把中國(guó)郵政分布在全國(guó)范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)整合!成一個(gè)高效率、高可靠性的 三流合一的物流體系是中國(guó)郵政參與電子商務(wù)物流的重要條件。第三,現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務(wù)物流服務(wù),要求物流企業(yè)有比較大的倉(cāng)儲(chǔ)能力、非常高的物流處理效率和配送能力,而目前中國(guó)郵政盡管擁有7個(gè)一級(jí)中心局、63 個(gè)二級(jí)中心局及133個(gè)三級(jí)中心局,但是現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)能力和物流處理能力與電子商務(wù)物流的發(fā)展要求還很不適應(yīng)。即使在同一城市從事物流配送服務(wù), 中國(guó)郵政還存在一定的困難,如果要開展跨地區(qū)的配送服務(wù)難度將更大。二、中國(guó)郵政參與電子商務(wù)的基本思路中國(guó)郵政通過有郵政特色的電子商務(wù)起步,全面參與電子商務(wù),在全國(guó)范圍內(nèi)形成了一個(gè)大型電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò),有利于從傳統(tǒng)郵政到現(xiàn)代郵政的轉(zhuǎn)變筆者認(rèn)為,中國(guó)郵政應(yīng)從以下幾方面著手:(一)轉(zhuǎn)變觀念,抓住機(jī)遇,進(jìn)一步整合自身三流合一中國(guó)郵政在電子商務(wù)的發(fā)展中有相當(dāng)多的機(jī)會(huì),在物流方面尤其如此,但是,包括郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng)在內(nèi)的郵政網(wǎng)絡(luò)僅僅在物流方面具備了必要條件,而不是充分條件。如果不轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)統(tǒng)的以客戶來適應(yīng)我的服務(wù)!的經(jīng)營(yíng)觀念,樹立起以客戶為中心、為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)!的經(jīng)營(yíng)理念,那么郵政提供的物流服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將是十分有限的。物流已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重的一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié),在電子商務(wù)出現(xiàn)之前如此,在電子商務(wù)出現(xiàn)之后,它的作用更加突出,中國(guó)郵政過去在社會(huì)物流領(lǐng)域沒有發(fā)揮自己點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、遍布城鄉(xiāng)、連接千家萬戶的先天優(yōu)勢(shì),如果再錯(cuò)過今天的發(fā)展機(jī)會(huì)將是十分可惜的。只要中國(guó)郵政從轉(zhuǎn)變觀念入手,充分把握電子商務(wù)提供的歷史機(jī)遇,它在電子商務(wù)物流服務(wù)中的優(yōu)勢(shì)是無與倫比的。中國(guó)郵政現(xiàn)己具有十分有利的從事物流服務(wù)的服務(wù)的條件,特別是集服務(wù)、生產(chǎn)、管理、決策功能于一體的郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)已基本建成, 為郵政參與電子商 務(wù)物流服務(wù)提供了基本的硬件條件,但是三流分離的現(xiàn)象依然存在,因此必須加快郵政系統(tǒng)的信息化建設(shè)步伐,盡快使郵政網(wǎng)絡(luò)成為集資金流、實(shí)物流和信息流為一體的全功能網(wǎng)絡(luò),更好地為物 流配送服務(wù)。在加快郵政自身網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí), 中 國(guó)郵政要逐漸與用戶聯(lián)網(wǎng),特別是對(duì)委托郵政提供 物流服務(wù)的企業(yè),一定要做到信息共享,運(yùn)作協(xié)調(diào), 形成供應(yīng)鏈管理。(二)從BtoC 電子商務(wù)物流服務(wù)入手,成為專業(yè)第三方物流!服務(wù)提供商中國(guó)郵政的先天優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng),與千家萬戶聯(lián)系緊密。在開展B2C 的電子商務(wù)方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無論是開展電子商務(wù)的新型網(wǎng)絡(luò)公司還是傳統(tǒng)企業(yè),都不可能擁有郵政這樣無縫隙的配送網(wǎng),特別是在中小城市和廣大農(nóng)村地區(qū),更是可望不可及的。因此,郵政介入電子商務(wù)物流服務(wù)的重點(diǎn)應(yīng)放在B2C上,在B2C 的基礎(chǔ)上,逐漸參與B2B的物流服務(wù), 因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看,電子商務(wù)的主體是B2B。第三方物流是指物流活動(dòng)和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)運(yùn)公司來提供的物流運(yùn)作方式。物流服務(wù)提供者不參與商品的買賣,只提供專門的物流服務(wù),包括商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存配送以及一系列增值服務(wù)。第三方物流模式是解決電子商務(wù)物流問題的主要思路。中國(guó)郵政的目標(biāo)應(yīng)是成為一流的第三方物流服務(wù)提供商。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo),應(yīng)分五步走:第一,選擇苦干個(gè)大中城市進(jìn)行試點(diǎn),組建第三方物流服務(wù)網(wǎng)。在試點(diǎn)城市組建郵政電子商務(wù)物流服務(wù)體系,應(yīng)配備必要的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、通信工具和高素質(zhì)的人才,并設(shè)置若干個(gè)配送中心實(shí)現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)。第二,與有影響的、已開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的公司合作,為他們提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)。目前, 中國(guó)郵政已與阿里巴巴公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系, 走出了積極而關(guān)鍵的一步。第三,在提供第三方物流服務(wù)成熟的情況下,推出郵政電子商務(wù)商店自營(yíng)商品的配送服務(wù),最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。第四,在試點(diǎn)城市取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上向其它大中城市推廣,然后逐步地向縣城一級(jí)城鎮(zhèn)推廣,最終向農(nóng)村普及。第五,從B2C 向B2B 發(fā)展,使中國(guó)郵政電子商務(wù)服務(wù)體系成為全功能、全方位的電子商務(wù)物流服務(wù)提供商。(三)大力發(fā)展Epost(電子郵政)隨著郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)、綠卡網(wǎng)以及其它業(yè)務(wù)應(yīng)用子系統(tǒng)的逐步建成與運(yùn)行, 郵政業(yè)務(wù)的電子化取得了進(jìn)一步的發(fā)展, 為郵政電子業(yè)務(wù)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)前, 郵政部門應(yīng)加快建設(shè)綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)和綠卡網(wǎng)促進(jìn)郵政業(yè)務(wù)的電子化、信息化。就Epost 的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容——電子商務(wù)而言,應(yīng)該實(shí)實(shí)在在地從市場(chǎng)的需求出發(fā),從實(shí)際業(yè)務(wù)出發(fā), 因地制宜建設(shè)有中國(guó)郵政特色的電子商務(wù)。Epost涵蓋了發(fā)展的全過程和全部?jī)?nèi)容。我們對(duì)電子郵政的理解就是為郵政發(fā)展創(chuàng)造更多的商機(jī), 為客戶提供更好的服務(wù), 日益豐富和拓寬郵政的信息傳遞、物 品運(yùn)送、資金流通三項(xiàng)基本功能。當(dāng)然發(fā)展電子郵政業(yè)務(wù)應(yīng)堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一組織的原則積極推進(jìn),保證網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一性、先進(jìn)性、完整性和經(jīng)濟(jì)性。(四)引進(jìn)和培養(yǎng)急需的高素質(zhì)人才郵政在電子商務(wù)為主要交易方式的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì), 并且現(xiàn)代信息技術(shù)在郵政領(lǐng)域可發(fā)揮的作用將是十分巨大的。但是中國(guó)郵政缺乏高素質(zhì)的人才,沒有高素質(zhì)納人才,郵政要介入電子商務(wù)領(lǐng)域的難度是非常大的。郵政是傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè), 中國(guó)郵政在過去對(duì)員工的技術(shù)水平、管理能力等要求不是很高,但在開展電子商務(wù)物流服務(wù)時(shí),對(duì)各類高素質(zhì)人才的需求是非常大約,具體包括電子商務(wù)專業(yè)人才、物流技術(shù)人才、市場(chǎng)營(yíng)銷人才等創(chuàng)新型、復(fù)合型人才。郵政不能因?yàn)檫^去技術(shù)要求低, 員工的文化、技術(shù)水平不高而放慢前進(jìn)的步伐。一方面,要打破常規(guī),不惜代價(jià)引進(jìn)急需的人才,迅速提高郵政的自主技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平。另一方面,要加強(qiáng)對(duì)郵政職工的在職培訓(xùn),只有強(qiáng)調(diào)終身學(xué)習(xí)!才能適應(yīng)新的需要,建設(shè)學(xué)習(xí)型組織!和學(xué)習(xí)型員工!,適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展的要求。三、總結(jié)在電子商務(wù)時(shí)代, 中國(guó)郵政擁有非常難得的發(fā)展機(jī)遇。只要郵政職工齊心協(xié)力,同心同德,積極參與,始終堅(jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念,以自己優(yōu)質(zhì)、高效、低成本和創(chuàng)新的服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng), 中國(guó)郵政必將成為電子商務(wù)時(shí)代的驕子!參考文獻(xiàn):[1] 電子商務(wù)概論唐平主編/2008年01月[2] 電子商務(wù)與物流燕春蓉 主編/2010年05月[3] 中國(guó)郵政行業(yè)產(chǎn)業(yè)化重組改制孟浩程 主編2010年01月[4]EPOST 電子郵政初露端倪[EB/ OL].2000年09月[5] 現(xiàn)代企業(yè)物流管理張理 編著/2005年03月[6]電子郵政: 21 世紀(jì)新增點(diǎn)[EB/OL].[ 20000921][7] 中國(guó)郵政距電子郵政有多遠(yuǎn)?網(wǎng)上文檔[8] 中國(guó)郵政發(fā)展電子商務(wù)的思考[EB/OL].[20000921]