【正文】 、機械計劃與控制工程材料費用約占一個施工工程60%左右的成本，嚴(yán)格控制材料費用是降低成本最重要的途徑。針對在方木、模板的消耗量方面：在冠梁、砼支撐及主體結(jié)構(gòu)施工中，嚴(yán)禁施工班組任意切割方木、模板，造成材料浪費，且規(guī)定了模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，凡是周轉(zhuǎn)次數(shù)未達到就損壞的材料就必須由施工班組自行承擔(dān)再次購置的材料費用。在鋼筋、支架使用方面，加強施工管理，嚴(yán)防偷盜，合理配料，提高施工班組節(jié)約材料的成本意識。另外我部在材料管理方面也加強了周轉(zhuǎn)材料及輔助材料的管理。嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料的制度，凡超額使用的材料，由施工班組自付費用，節(jié)約的由項目部與施工班組按比例分成，從而提高施工班組節(jié)約材料、杜絕材料浪費、杜絕廢品的意識。我部的大部分機械是采取租賃的方式，因此，合理配備施工機械，提高機械設(shè)備的利用率和完好率也是降低我部施工成本的途徑。在我部剛開始展開施工生產(chǎn)時，多次出現(xiàn)吊車、裝載機在一個工點閑置，另一工點出現(xiàn)等待施工機械的狀況，造成了施工機械利用率大幅下降的現(xiàn)象。還有施工機械在平時的日常保養(yǎng)方面做得也不是很好，經(jīng)常出現(xiàn)施工機械損壞影響施工的狀況。為此，我部要求提前一天向機電主管申報施工機械的利用數(shù)量及時間，使施工機械管理做到全盤統(tǒng)籌考慮和分配。同時，需加強施工機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，避免不正當(dāng)使用造成機械設(shè)備停機誤工，更應(yīng)優(yōu)化施工工藝，杜絕停機怠工現(xiàn)象，保證機械的正常負荷運轉(zhuǎn)。我部在進度控制方面主要存在現(xiàn)場實際進度比計劃進度滯后時，沒有及時的調(diào)整資源配置，在關(guān)鍵工序上的資源投入滿足不了施工進度需求。這就要求我們在后期施工中經(jīng)常觀察、檢查、分析和總結(jié)，將實際進度與計劃進度定期進行比較，發(fā)現(xiàn)有滯后現(xiàn)象時，及時調(diào)整施工組織，通過增加資源配置或調(diào)整工序的邏輯關(guān)系等，保證總工期不變、質(zhì)量安全和所耗費用最少為目標(biāo)，制定對策，指定專人負責(zé)落實，并對進度計劃進行適當(dāng)調(diào)整更新。工程計量與臺賬控制 工程計量與臺賬控制主要要做了四本帳：①工程設(shè)計圖工程量計量與臺賬；②工程施工圖工程量計量與臺賬；③工程材料、施工機械計量與臺賬；④定期施工成本核算臺賬。第一本賬直接關(guān)系到整個項目的收入、效益，在收到設(shè)計圖之后應(yīng)及時進行建立，并每期建立相應(yīng)的計量臺賬。第二本帳直接涉及施工班組與項目部的利益，也是最為繁瑣的一本帳。我部在工程計量方面主要存在現(xiàn)場臨時進行收方計量時，施工班組未能提前將需要收方的項目進行提前整理，每次進行現(xiàn)場收方時，在計量結(jié)束時再提出還有一部分附屬設(shè)施漏項。因此，我部在后期計量中，提前通知施工班組進行梳理本班組本月完成的臨時工程量，列好清單，做到在收方時不漏項、不少量。還有在施工過程中，現(xiàn)場管理人員要及時、準(zhǔn)確對現(xiàn)場的臨時工程量以及圖紙變更引起的變化量進行記錄。記錄完成后，及時上交工程部計量人員，計量人員做好臨時工程及分月工程的臺賬便于當(dāng)期計量。第三本賬直接關(guān)系到施工成本的控制，是核算材料、機械效率最為直接的一本帳。須加強材料進場的清點、領(lǐng)料臺賬的清晰建立等，加強機械租賃管理，嚴(yán)格控制機械施工臺班，做好機械調(diào)配，提高機械效率。第四本帳施工我們施工成本控制的風(fēng)向標(biāo)，根據(jù)施工成本分析，找出成本控制的癥結(jié)，有針對性的進行改進，是控制成本的關(guān)鍵。三、強化施工組織與進度控制，優(yōu)化施工組織、資源配置，確保進度可控 施工組織與進度計劃控制的關(guān)系異常緊密，好的施工組織設(shè)計可以高效的指導(dǎo)施工。不但可以確保工程進度保質(zhì)、保量完成，而且在資源配置方面也會更加合理。因此，優(yōu)化施工組織是保證施工進度有效的途徑。航站樓施工組織調(diào)整與優(yōu)化航站樓施工組織調(diào)整需要結(jié)合現(xiàn)場施工的實際情況。根據(jù)施工班組自身的素質(zhì)以及資源量進行調(diào)整。我部在施工主體結(jié)構(gòu)時，采取了多種施工方案施工側(cè)墻，并進行了方案比選，最后選定多種方法相結(jié)合的施工方法。在施工組織調(diào)整后，我部的施工投入相對較慢，存在未能充分利用現(xiàn)有資源，造成了部分支架體系閑置的現(xiàn)象。在今后的施工中，我部需要提高預(yù)見性，提前做好施工組織調(diào)整和優(yōu)化后的資源儲備，充分利用工地資源，將其轉(zhuǎn)化為施工生產(chǎn)力。航站樓施工進度計劃與控制施工進度計劃是實現(xiàn)工期總目標(biāo)的關(guān)鍵。在實現(xiàn)進度計劃的過程中，存在很多客觀和主觀原因影響進度計劃的完成。我部在航站樓施工中對這些不利因素的原因總結(jié)和分析力度不夠?，F(xiàn)場管理人員在現(xiàn)場組織安排方面，針對每周的施工計劃沒有將其分解到每天的施工安排中，造成部分分項工程施工進度滯后，到最后就造成了月度計劃實現(xiàn)不了的狀況。因此在施工進度計劃與控制方面，我部需要加強進度計劃的分解和落實工作，充分考慮影響施工進度的不利因素，做好提前預(yù)防的工作，做到施工進度計劃可控。資源組織與計劃 由于拆遷困難和設(shè)計圖紙未能及時到位的原因，造成我部在施工中可施工段落較少，且施工中存在等圖紙的現(xiàn)狀。所以我部在資源組織及投入方面顯得比較被動。針對目前工作作業(yè)面未能全面展開，又要保證所開工作面能夠保質(zhì)保量、按照工期要求圓滿完成的現(xiàn)狀，我部在資源組織與計劃方面根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行了有效的調(diào)整，在工序轉(zhuǎn)換時提前做好資源配置計劃，避免了在轉(zhuǎn)換工序后，由于資源不足造成工期滯后或者施工班組出現(xiàn)窩工等現(xiàn)象。四、加強管理人才的培養(yǎng)，促進人才成長我部現(xiàn)有技術(shù)人員都是經(jīng)歷過大中專院校學(xué)習(xí)的畢業(yè)生和外聘人員。因此，不僅需要加強自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，而且還要提高管理能力，讓其具備良好的綜合素質(zhì)。為企業(yè)提供良好的人才儲備，也能促進人才的成長。目前工程技術(shù)人才的心理與發(fā)展前景我部技術(shù)人員經(jīng)過專業(yè)知識的學(xué)習(xí)后，進入施工單位進行現(xiàn)場管理后發(fā)現(xiàn)很多書本知識與現(xiàn)場差異很大，會產(chǎn)生不適應(yīng)感，覺得難以駕馭。因此在平時的工作中，我們就多給予其鼓勵，平時多給予指導(dǎo)和解釋，要求多看、多問、多總結(jié)。技術(shù)人員是施工單位的中堅力量，培養(yǎng)優(yōu)良的技術(shù)管理人才是企業(yè)良性發(fā)展的前提。工程管理人才的培養(yǎng)方式及發(fā)展方向管理人才的培養(yǎng)需要轉(zhuǎn)變狹隘的人才培養(yǎng)模式，不能只培養(yǎng)專才，更需要在施工過程中培養(yǎng)多方面的創(chuàng)新型人才。因此在過程中注重分析問題、解決問題能力的培養(yǎng)，讓技術(shù)人員能從多視角、多方位、多層次解決工程實際問題。工程管理人才需要在現(xiàn)場管理中發(fā)揮領(lǐng)頭作用，在正確指導(dǎo)施工的前提下，還應(yīng)該發(fā)揮所長為企業(yè)增加經(jīng)濟效益和社會效益。五、存在的不足及改進措施雖然從年初至今的技術(shù)管理過程中，我們在以上5個方面都加強了管理。但仍然存在一定的不足，主要表現(xiàn)為以下幾點：技術(shù)管理超前意識不足，主要表現(xiàn)在技術(shù)方案超前討論和制定、材料、機具配置提前計劃、技術(shù)方案提前教育和培訓(xùn)、技術(shù)方案交底提前準(zhǔn)備等工作不夠充分。在勞動力資源及材料資源等發(fā)生變化時，應(yīng)對措施不足。技術(shù)人才的培養(yǎng)和儲備不足，平時未進行技術(shù)培訓(xùn)、教育，表現(xiàn)出人員多，但是能頂崗的少。部分資料臺賬存在建立不夠完善，且未實行動態(tài)管理。技術(shù)方案、管理辦法落實不徹底、不到位，技術(shù)管理流于形式化，往往流于“已經(jīng)安排、已經(jīng)交代”，不能全部落實。在后期的技術(shù)管理過程中，我們也將從以下幾個方面進行改善：及時在施工過程中充分調(diào)查施工隊伍素質(zhì)及人員儲備情況，建立勞務(wù)人員動態(tài)流動臺賬及材料、機械資源配置動態(tài)臺賬，及時根據(jù)施工進展情況及資源配置進行更新和調(diào)整。對選擇的最優(yōu)施工方案，需加強現(xiàn)場施工工效等相關(guān)資料的收集，以便進行更進一步的優(yōu)化和調(diào)整。各施工工序的作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)編制的更有針對性，更易于接受。還需安排技術(shù)員對直接參與現(xiàn)場施工的工人進行技術(shù)指導(dǎo)，從而加強過程中的指導(dǎo)和控制。各類資料臺賬應(yīng)建立完善，且要實行動態(tài)管理，做到及時更新。各類技術(shù)方案和管理辦法需加強監(jiān)督和控制力度，對不嚴(yán)格按照審定的技術(shù)方案和管理辦法執(zhí)行的現(xiàn)象，需給予經(jīng)濟處罰。加強技術(shù)人才的培訓(xùn)和教育，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)及管理能力。第四篇：技術(shù)管理工作總結(jié)技術(shù)管理工作總結(jié)本項目的技術(shù)管理重點1）組織參加施工圖的審查，會審和技術(shù)交底工作。由于本項目是海外項目，圖紙標(biāo)注為法語標(biāo)示，這給技術(shù)人員的審閱帶來了重重困難。圖紙需經(jīng)專業(yè)翻譯譯成中文后，交于工程部。而翻譯工程專業(yè)知識的缺乏，以及工程師語言的不同，常常會給后期的施工帶來不必要的麻煩。因此圖紙的會審工作尤為重要，這關(guān)系到施工能否正常實施。2）編制施工組織設(shè)計，制定技術(shù)措施。項目進場以來，由工程部組織編制了《阿爾及爾機場項目部實施性施工組織設(shè)計》，并且通過了公司審核。施組的編制為項目的運作提供了組織依據(jù)，使項目組織更加的科學(xué)合理。3）建立技術(shù)崗位責(zé)任制，貫徹技術(shù)規(guī)范。實施技術(shù)崗位責(zé)任制，對現(xiàn)場的技術(shù)員用技術(shù)規(guī)范進行責(zé)任約束。該責(zé)任制的實施，落實到了每一個技術(shù)崗位的從業(yè)人員。為項目工程的質(zhì)量提供了保障。4）組織進行技術(shù)檢驗和核定，材料的試驗和檢測。實驗室作為技術(shù)部門的橋頭堡，有對原材料的質(zhì)量把控職能。直接關(guān)系著現(xiàn)場的施工質(zhì)量，同時也關(guān)系著技術(shù)部門能否遵循職責(zé)，維護好項目部的利益。不因為原材料的質(zhì)量不過關(guān)，給項目部造成不必要的經(jīng)濟損失。5）工程設(shè)計變更和洽商、提出合理化建議與實施。工程設(shè)計變更有的時候是決定一個項目能否盈利的關(guān)鍵，因此組織工程設(shè)計變更，在項目部的運營過程中具有決定性作用。設(shè)計變更也是技術(shù)管理工作中的重中之重。6）監(jiān)督與執(zhí)行施工技術(shù)措施，組織技術(shù)培訓(xùn)、交流、處理技術(shù)問題。每一項技術(shù)措施的實施，不僅僅是書面文字的呈現(xiàn)。而是切實的融入到現(xiàn)場的施工管理當(dāng)中。為此工程部門制定了“一方案、一交底”的技術(shù)措施。每一個專項方案的編制，都跟隨著一項技術(shù)交底。技術(shù)交底下發(fā)到現(xiàn)場每一個技術(shù)員工的手中，要求交底下發(fā)人員用通俗易懂的語言給現(xiàn)場技術(shù)人員進行講解。確保現(xiàn)場施工人員能聽懂、看懂交底中所體現(xiàn)的施工工藝以及施工中的注意事項。定期組織技術(shù)交流培訓(xùn)會，為現(xiàn)場技術(shù)員進行技術(shù)上的培訓(xùn)。同時加強現(xiàn)場技術(shù)管理的溝通，共同解決處理技術(shù)上的問題。7）技術(shù)資料的收集、整理。資料的管理是一項非常重要的工作，資料的保管具有重要的價值。隨著施工的持續(xù)開展會形成種類繁多的項目文件資料，諸如有施工前期的籌劃資料、施工過程的記錄、現(xiàn)場施工影像資料等。這些資料全面反映了整個工程建設(shè)的詳細情況。對工程質(zhì)量的評定，工程竣工后的收尾工作以及后續(xù)新建工程的準(zhǔn)備等都具有重要的利用價值。因此做好資料收集、整理工作非常重要。①須及時做好工程技術(shù)資料記錄收集； ②確保工程技術(shù)資料的真實性和準(zhǔn)確性； ③確保工程技術(shù)資料的完整性； ④做好技術(shù)資料的整理保管。技術(shù)管理工作亮點 1）試驗段的確立經(jīng)過多方面比較，現(xiàn)場實地勘察，最終確定無管線的B1區(qū)為試驗段所在區(qū)域。通過對試驗段的TUF填筑施工，確定TUF土的粒徑、含水量、松浦系數(shù)、壓實方法等施工工藝和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，最終形成作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)后續(xù)的停機坪填筑施工工作。2)碎石排水層設(shè)計優(yōu)化設(shè)計采用的38mm粒徑的碎石石粉含量過大，在與業(yè)主SGSIA以及監(jiān)理PROINTEC協(xié)商后將碎石粒徑變更為815mm碎石。變更后的碎石層，石粉含量顯著減少，增加了驗收的一次通過率。推進了施工的進度，同時避免了后期施工完成后，排水不暢的質(zhì)量隱患。3）排水板打設(shè)方案優(yōu)化排水板施工，項目原設(shè)計地基處理方案為排水板預(yù)壓固結(jié)，總打設(shè)長度120萬米。根據(jù)航站樓樁基以及機場一期停機坪施工經(jīng)驗，我項目委托實驗室對停機坪場區(qū)進行了詳細的補勘。根據(jù)補勘結(jié)果，設(shè)計院重新設(shè)計了整個場區(qū)的地基處理方案，并經(jīng)過一個月的討論論證，最終與業(yè)主SGSIA以及監(jiān)理PROINTEC達成一致。相對原處理方案，新地基處理方案共節(jié)省排水板80萬米。另外，排水板打設(shè)深度越淺越易施工，質(zhì)量更易把控，施工速度也得到提高，新方案預(yù)計可節(jié)省工期240天左右，為項目部高質(zhì)量高效率的履約奠定了基礎(chǔ)。與此同時減少排水板的打設(shè)后，堆載后的路基下沉少，而預(yù)載回填的工程量已經(jīng)在工程量清單中，這在無形中又增加了項目的一部分收益。4）盲溝設(shè)計變更原設(shè)計基底排水只有排水層排水，后經(jīng)設(shè)計院論證發(fā)現(xiàn)該設(shè)計排水效果差，容易造成基底承載力下降。最終勘測設(shè)計后，加入盲溝排水系統(tǒng)，使排水板排出的基底水經(jīng)過排水層匯入到盲溝內(nèi)，最終水量匯入停機坪內(nèi)的排水系統(tǒng)。該設(shè)計變更在增加地基承載力的同時，增加了合同外的工程量，179。、25~179。、㎡。為項目部創(chuàng)造了合同外的收益。施工技術(shù)方案從進場以來我部門始終堅持每一項技術(shù)方案的編制必須切合實際，每一份技術(shù)交底必須簡單易懂。立足于現(xiàn)場施工情況，以編制經(jīng)濟、高效、易實施的方案和交底為工作切入點。截止進場項目部共完成11項施工方案、11項技術(shù)交底的編寫，其中方案編寫有《阿爾及爾機場項目實施性施工組織設(shè)計》、《垃圾土回填施工方案》、《排水層施工方案》、《排水板施工方案》、《Tuf土施工方案》、《堆載施工方案》、《沉降觀測施工方案》、《排水管施工方案》、《雨季施工專項施工方案》、《排水管及檢查井基坑開挖專項施工方案》、《路面工程施工方案》，技術(shù)交底有：《路面交錯區(qū)域基底施工交底》、《排水板施工技術(shù)交底》、《雨季施工技術(shù)交底》、《沉降觀測標(biāo)施工技術(shù)交底》、《堆載施工監(jiān)測技術(shù)交底》、《B區(qū)排水板施工區(qū)域技術(shù)交底》、《回填土施工技術(shù)交底》、《排水板施工技術(shù)交底》、《排水層施工技術(shù)交底》、《排水管施工技術(shù)交底》、《施工順序技術(shù)交底》。各項方案均得到了業(yè)主的會審認可。通過這些方案和交底的編寫和實施，使得現(xiàn)場施工更加的具有目的性，避免因盲目施工造成施工停滯、返工、安全事故。進而為施工的順利開展，工期履約以及施工質(zhì)量提供了強有力的支撐點。技術(shù)管理成果項目部領(lǐng)導(dǎo)積極響應(yīng)公司號召，注重對員工創(chuàng)新思維的激勵，施工中鼓勵員工進行改造創(chuàng)新。①針普通插板機無法穿透阿國當(dāng)?shù)赜餐翆影l(fā)明了“引孔錘頭”，根據(jù)破碎錘的原理，將破碎錘錘頭加長并與排水板插管鉆頭想結(jié)合。增加了穿透力，從而達到引孔效果提升了插板機后續(xù)工的效率。②通過采用木模代替普通定型鋼模，解決了小檢查井無法使用定型鋼模問題，傘骨型內(nèi)模支撐解決鋼模拆模困難的情況。③根據(jù)現(xiàn)場排水板單位布置情況，制作了排水板點位布設(shè)器，解決了排水板點位放樣工作量大，人工尺量放樣偏差大的問題、提升了點位布設(shè)的工作效率。④現(xiàn)場插板機施工工作量大，并且機器震動幅度較大，因此插板機卷筒在收集鋼絲繩時容易發(fā)生擾亂現(xiàn)象。對傳統(tǒng)卷揚機卷筒增加鋼絲繩卡槽，防止鋼絲繩回收時相鉸造成的鋼絲繩損壞。這些看似小的改造，在現(xiàn)場實際