【正文】 業(yè)未來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入分配的調(diào)節(jié)方式既要有利于企業(yè)“賺今天的錢”，也要有利于 企業(yè)“賺明天的錢”。二、。目前維修企業(yè)的維修作業(yè)是按組進(jìn)行的，一個主修（一般也是組長）帶幾名副修、徒工進(jìn)行作業(yè)操作。為了設(shè)計(jì)出更多的上升空間（提升級別），可以把維修人員崗位級別分為五大類即：（1）主修：主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術(shù)水平最高的崗位，同時組織指揮協(xié)調(diào)本作業(yè)組各級人員的具體工作。主修一般為作業(yè)組組長，要求具有維修高級工資格。（2）副修：協(xié)助主修工作，是維修技術(shù)水平次于主修級別的崗位，具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資格。（3）輔修：輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位，不具備獨(dú)立處理故障能力。要求具有初級工資格。（4）學(xué)員：次于輔修級別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修理論知識（例如：學(xué)汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生），但實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)較少。只能在其他人員指導(dǎo)的狀態(tài)下參與學(xué)習(xí)操作。不要求具有初級工資格，其技術(shù)系數(shù)確定范圍為。（5）學(xué)徒：次于學(xué)員級別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識，也不沒有工作實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。每月各組業(yè)績匯總統(tǒng)計(jì)后，會有一個每組的分配總數(shù)額，如果作業(yè)組每位人員的技術(shù)系數(shù)確定后，就可以根據(jù)技術(shù)系數(shù)進(jìn)行工資收入分配了。技術(shù)系數(shù)應(yīng)用在分配上也可稱為分配系數(shù)。三、崗位任職資格要組織認(rèn)定，技術(shù)系數(shù)確定也有靈活性。崗位任職資格的認(rèn)定由企業(yè)“維修崗位資格認(rèn)定委員會”來認(rèn)定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術(shù)主管等資深專業(yè)人員組成。每半年組織一次崗位資格認(rèn)證活動。員工先提出升級申請，委員會集中認(rèn)定。每位人員的崗位資格認(rèn)定后，其崗位分配系數(shù)范圍也就確定了。主修崗位人員的技術(shù)系數(shù)由維修主管和車間負(fù)責(zé)人，根據(jù)本人技術(shù)及組織能力情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認(rèn)具體技術(shù)系數(shù)。作業(yè)組內(nèi)其他人員的分配系數(shù)，由主修（組長）根據(jù)各人的技術(shù)能力及勞動態(tài)度，在其崗位技術(shù)系數(shù)范圍內(nèi)確定具體技術(shù)系數(shù)，并報(bào)上一級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)及車間領(lǐng)導(dǎo)備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。對于作業(yè)組人員的分配系數(shù)，可以隨時進(jìn)行調(diào)整，但必須說明原因，且應(yīng)該先批準(zhǔn)備案，后實(shí)施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤，可根據(jù)相關(guān)制度以過失處罰形式罰款，扣出的罰款結(jié)余轉(zhuǎn)下月操作組進(jìn)行再分配。盡量避免頻繁調(diào)整員工分配系數(shù)。四、崗位資格晉升制度化，每一個員工都有發(fā)展的希望。員工在自認(rèn)為符合條件時，可書面向“維修崗位資格認(rèn)定委員會”申請要求資格晉升認(rèn)定考核。學(xué)徒滿23年后可直接申請晉升輔修；學(xué)員滿1年后可申請晉升輔 修；輔修滿一年后可申請晉升副修；副修滿一年后可申請晉升主修?？己苏J(rèn)證結(jié)論以書面形式發(fā)放。資格認(rèn)證委員會只對員工的崗位任職技術(shù)水平資格進(jìn)行認(rèn)證。不 對其他方面進(jìn)行認(rèn)證。五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。車間領(lǐng)導(dǎo)可先進(jìn)行各作業(yè)組的組長名單提名，公布上墻讓員工自己報(bào)名選擇組長，員工可同時選擇幾個組長，提名的組長在報(bào)名的人員中確定成員名單。但是不允許 全部都是學(xué)徒，必須有技術(shù)人員級別“梯隊(duì)”，同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學(xué)員和學(xué)徒。這是企業(yè)未來發(fā)展的需要，避免有的主修過多使用學(xué)徒（工資低），不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員，只圖個人眼前利益。沒有員工愿意加入的組長取消組長資格，車間領(lǐng)導(dǎo)另行安排新的組長組建新的操作組。非常情況下副修崗位員工有資格成為預(yù)定組長。此項(xiàng)活動每年年頭組織開展一 次。對于組織能力較差或技術(shù)欠佳的主修，車間領(lǐng)導(dǎo)撤消其作為組長的權(quán)利。采取“雙向”選擇的形式，從兩個方向上促進(jìn)專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍整體水平不斷提高，一是不 斷淘汰落后人員，二是不斷提升先進(jìn)人員。六、制定政策確保學(xué)員、學(xué)徒的最低收入水平。作業(yè)組分配總額是隨業(yè)務(wù)量高低而波動的，學(xué)員學(xué)徒從系數(shù)上看收入肯定是較低，若遇業(yè)務(wù)量低谷時學(xué)員學(xué)徒收入難有保證，所以要分別制定學(xué)員學(xué)徒工資收入的底 線標(biāo)準(zhǔn)。若按正常方法系數(shù)分配計(jì)算出現(xiàn)小于此標(biāo)準(zhǔn)數(shù)時，可先確保學(xué)徒、學(xué)員的最低收入標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行系數(shù)分配。學(xué)員、學(xué)徒表現(xiàn)不好，可根據(jù)有關(guān)制度進(jìn)行處 罰。大中專汽車相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生錄用后，可直接做學(xué)員。七、其他臨時認(rèn)證和破格認(rèn)證。對于新錄用的員工，可以由車間領(lǐng)導(dǎo)和維修組長（兩位及以上技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)）對新員工的技術(shù)等級進(jìn)行臨時評評估，并出據(jù)評估認(rèn)定報(bào)告，新員工的工資分配可依據(jù)臨時評估認(rèn)定及相關(guān)企業(yè)制度進(jìn)行。正式認(rèn)證待到“維修技術(shù)崗位資格認(rèn)定委員會”每半年一次的集中認(rèn)證時再進(jìn)行。對參加生產(chǎn)廠家和省市技術(shù)比賽獲得獎項(xiàng)的員工，“維修技術(shù)崗位資格認(rèn)定委員會”技術(shù)認(rèn)證委員會也可根據(jù)所獲獎項(xiàng)的內(nèi)容破格進(jìn)行相應(yīng)崗位資格認(rèn)證。這一模式對企業(yè)建立后備技術(shù)隊(duì)伍有了科學(xué)地、制度地保證，又一定程度保留主修（組長）在工資收入分配上的權(quán)利，有助于作業(yè)組當(dāng)前日常工作的開展。容易使全部維修人員接受，是針對維修人員在分配方式上的一次突破。時代在前進(jìn)，科技在進(jìn)步，傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)所代替。要么適應(yīng)時代發(fā)展需要，要么被淘汰出局。對于我們的汽修企業(yè)，對于 所有從事汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員、管理人員、服務(wù)人員，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)，對此我們既要有自豪感，更要有緊迫感，愿我們眾多的維修企業(yè)能擁有美好的未 來，能擁抱燦爛的明天。第四篇：汽修廠職業(yè)病防護(hù)設(shè)施維護(hù)檢修制度[模版]XXX汽車商貿(mào)有限公司職 業(yè) 病 防 護(hù) 設(shè) 施 維 護(hù) 檢 修 制 度為確保職業(yè)病防護(hù)設(shè)施正常運(yùn)行，給勞動者創(chuàng)造安全健康的工作環(huán)境，根據(jù)《職業(yè)病防治法》和國家安全監(jiān)管總局《工作場所職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)督管理規(guī)定》，特制定本制度。一、鈑噴車間有職業(yè)病危害因素的工作場所所使用的職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)設(shè)施的日常維護(hù)和保養(yǎng)，并作好相應(yīng)的臺帳。二、公司定期組織職業(yè)病防護(hù)設(shè)施正確使用和維護(hù)保養(yǎng)的教育培訓(xùn)。員工應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的職業(yè)衛(wèi)生知識，遵守職業(yè)病危害防治法律、法規(guī)、規(guī)章和操作規(guī)程，正確使用、維護(hù)職業(yè)病危害防護(hù)設(shè)備和個人職業(yè)病防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)職業(yè)病危害事故隱患應(yīng)當(dāng)及時報(bào)告。三、認(rèn)真執(zhí)行職業(yè)病防護(hù)設(shè)施檢修的有關(guān)規(guī)定，精心維護(hù)所屬設(shè)備，定期進(jìn)行自檢自查，確保設(shè)備正常安全運(yùn)行。四、職業(yè)衛(wèi)生管理部門應(yīng)會同設(shè)備操作人員按照公司實(shí)際情況，制定和實(shí)施職業(yè)病防護(hù)設(shè)施檢維修計(jì)劃和方案，定期檢查職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施日常使用、維護(hù)以及檢修情況，并做好相關(guān)記錄。五、公司設(shè)備管理人員應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)職業(yè)病防護(hù)設(shè)施的檢修。使用部門發(fā)現(xiàn)設(shè)施出現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速切斷電源，及時向設(shè)備管理部門報(bào)告，不得擅自進(jìn)行修理。六、職業(yè)衛(wèi)生管理部門每月對職業(yè)病防護(hù)設(shè)施的運(yùn)行情況進(jìn)行一次檢查，使用部門每周對防護(hù)設(shè)施的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，當(dāng)班工人每天對設(shè)施運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。七、防護(hù)設(shè)施在檢修時，嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，同時做好現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和有關(guān)人員的協(xié)調(diào)和指揮工作，懸掛安全警示標(biāo)志牌，切斷電源。八、職業(yè)病防護(hù)設(shè)施的維護(hù)檢修結(jié)束后，維護(hù)檢修人員應(yīng)做好現(xiàn)場的清理工作，并進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)合格后，方可與使用部門進(jìn)行交接，并由交接雙方簽字。公司（單位蓋章）年月日第五篇：汽車二級維護(hù)作業(yè)制度汽車二級維護(hù)作業(yè)制度為了維持汽車各總成、部件具有良好的工作性能，確保汽車的安全性，動力性和經(jīng)濟(jì)性。按照交通部第13號令提出的車輛技術(shù)管理堅(jiān)持技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，特制定汽車二級維護(hù)作業(yè)制度。車輛進(jìn)廠進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)前需對整車進(jìn)行清洗。車輛進(jìn)廠維護(hù)前，由駕駛員將車輛的技術(shù)狀況報(bào)告修理廠，并提出需重點(diǎn)調(diào)整和修理的作業(yè)項(xiàng)目。車輛進(jìn)廠后，由修理廠質(zhì)檢員查詢汽車技術(shù)檔案，核對報(bào)修項(xiàng)目，檢查汽車各部件，并確定維護(hù)和重點(diǎn)修理項(xiàng)目。由修理廠業(yè)務(wù)員開具《生產(chǎn)通知單》，確定維護(hù)、修理項(xiàng)目。修理工持《生產(chǎn)通知單》，并按照《汽車二級維護(hù)作業(yè)表》要求，對汽車進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)質(zhì)檢員在汽車維護(hù)過程中要協(xié)助修理工嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)規(guī)范，確保作業(yè)不漏項(xiàng)，認(rèn)真填寫《汽車二級維護(hù)作業(yè)表》維護(hù)項(xiàng)目，并在作業(yè)表上簽名。汽車二級維護(hù)作業(yè)完成后，由質(zhì)量總檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《車輛維護(hù)合格證》和技術(shù)資料，履行合格產(chǎn)品交接手續(xù)。汽車二級維護(hù)竣工出廠執(zhí)行行駛150km或出廠后15天的質(zhì)量保證規(guī)定，在送維護(hù)單位合理使用的情況下，質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)的維護(hù)質(zhì)量問題，由維護(hù)單位負(fù)責(zé)包修。本制度從發(fā)文之日起實(shí)行。