【正文】 2 12人/福建3月22日11時(shí)30分，福建省漳州市夏蓉高速和溪出口路段發(fā)生交通事故。（28）20130318 15人/云南3月18日16時(shí)20分許，云南省保山市隆陽區(qū)境內(nèi)，楚雄交通集團(tuán)一輛宇通牌大客車行駛至大保線上行線K113+200M處時(shí)側(cè)翻下山坡。（29）20130312 24人/貴州3月12日20時(shí)07分，貴州省六盤水市水城縣貴州格目底礦業(yè)有限公司馬場(chǎng)煤礦13302底板瓦斯抽放巷發(fā)生一起煤與瓦斯突出事故。（30）20130312 14人/湖北3月12日19時(shí)10分左右，湖北省荊州市公安縣境內(nèi)，一輛長(zhǎng)途臥鋪客車（核載36人，實(shí)載22人）在荊州長(zhǎng)江大橋上行駛過程中突然失控，沖破護(hù)欄墜落長(zhǎng)江岸邊。（31）20130228 11人/河北2月28日20時(shí)左右，河北省張家口市懷來縣艾家溝煤礦井下750水平進(jìn)風(fēng)石門處壓風(fēng)機(jī)著火引燃木棚，當(dāng)時(shí)有13人在井下進(jìn)行維修作業(yè)。（32）20130219 10人/湖北19日11時(shí)左右，湖北省恩施州建始縣，一輛客車（核載19人，實(shí)載19人）行至建官公路青樹嶺路段時(shí)翻車。（33）20130208 13人/湖南2月8日4時(shí)30分左右，湖南省常德市境內(nèi)，因冰凍天氣杭瑞高速常吉段156km+990m路段先后發(fā)生四起多車追尾事故。（34）20130206 12人/云南14時(shí)40分，云南省昆明市倘甸“兩區(qū)”管委會(huì)烏蒙鄉(xiāng)下基嚕村，一輛昌河微型面包車翻至50余米山下。（35）20130129 12人/黑龍江1月29日10時(shí)30分，黑龍江省牡丹江市東寧縣永盛煤礦井下發(fā)生氣體中毒事故。（36）20130128 10人/黑龍江1月28日7時(shí)36分，黑龍江省黑河市境內(nèi)，黑河鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，40296次列車DF6119號(hào)機(jī)車通過北黑線襄河車站與龍鎮(zhèn)車站間80Km+804m道口時(shí)，與五大連池客運(yùn)公司所屬大客車相撞。（37）20130118 12人/貴州1月18日17時(shí)30分，貴州六盤水市盤縣金佳煤礦發(fā)生煤與瓦斯突出事故（38）20130114 10人/吉林1月14日3時(shí)30分許，吉林省吉林市樺甸縣境內(nèi)，吉林老金廠金礦股份有限公司西坑井下發(fā)生火災(zāi)事故。一次又一次血的教訓(xùn)告訴我們，不是天災(zāi)，那就一定是人禍。隨著十八屆三中全會(huì)的勝利閉幕，十八大精神及《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》不斷的鞭策我們，安全問題必須愈發(fā)的得以關(guān)注與重視。搞好安全生產(chǎn)工作，保證人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，是實(shí)現(xiàn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的前提和保障，是提高人民群眾的生活質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。結(jié)合我們工作實(shí)際，當(dāng)前在強(qiáng)化安全管理，落實(shí)安全責(zé)任，保障航道建設(shè)的各項(xiàng)工作中，已經(jīng)形成了比較全面和細(xì)致的管理規(guī)范和操作規(guī)程，但是在實(shí)踐過程中，還存在大量的違章、安全隱患甚至導(dǎo)致安全事故發(fā)生的違法違規(guī)行為，其主要原因，就是職工安全意識(shí)不到位、操作安全意識(shí)不強(qiáng)以及轄區(qū)采砂作業(yè)企業(yè)或個(gè)體法律意識(shí)淡薄等等。人只有有了安全意識(shí)，才會(huì)有安全行為；有了安全行為，才能保證生命和財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)航道單位來說，最根本的就是應(yīng)當(dāng)抓好提高安全意識(shí)主要環(huán)節(jié)，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)轄區(qū)采砂作業(yè)單位的管理和法律知識(shí)輸送工作。讓每一個(gè)人真正把“安全為天”的思想牢記在心，把“安全第一，以人為本”的安全理念作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，真正意識(shí)到“安全就是政治，安全就是民生”，讓每一名職工從執(zhí)行制度開始，接受安全的培訓(xùn)教育，形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過意識(shí)的能動(dòng)性來指導(dǎo)施工安全工作，做到可以在安全生產(chǎn)過程或管理過程中及時(shí)預(yù)見隱患，消除隱患，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。一、安全意識(shí)在安全中的重要性安全生產(chǎn)是航道建設(shè)發(fā)展過程中的主題，是職工身心健康、安全和效益的保障。隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全問題正愈來愈多的受到整個(gè)社會(huì)的關(guān)注與重視，“安全為天”是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)廣大職工生命安全尊重和關(guān)懷的基本要求。作為我們的航道管理單位來說，安全就是形象，安全就是發(fā)展，安全就是需要，搞好安全生產(chǎn)工作，保證廣大職工的生命和財(cái)產(chǎn)安全，是實(shí)現(xiàn)我們航道事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提和保障，是提高和改善職工家庭生活質(zhì)量，促進(jìn)和諧穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。從多年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中我們認(rèn)識(shí)到，要搞好安全工作，首要的前提與任務(wù)，就是要不斷的提高基層管理人員和操作人員的安全防范意識(shí)。安全意識(shí)是人腦對(duì)生活、生產(chǎn)等活動(dòng)中安全觀念的反映，是對(duì)客觀現(xiàn)實(shí)的反映，意識(shí)的存在會(huì)對(duì)事物發(fā)展進(jìn)程起到巨大的促進(jìn)或阻礙作用。安全管理工作就必須以“預(yù)防為主、預(yù)防為上”的方針進(jìn)行，即在事故發(fā)生之前，就需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、并采取解決措施、進(jìn)行有效防范或制止，不能坐等事故的發(fā)生，再就事論事的進(jìn)行認(rèn)識(shí)、教育。二、影響職工在生產(chǎn)中安全意識(shí)的因素在生產(chǎn)工作中，影響職工安全意識(shí)的因素主要有心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全管理素質(zhì)。心理素質(zhì)是職工對(duì)安全生產(chǎn)的一種心理狀態(tài)的反映。在接受一項(xiàng)工作后，心理素質(zhì)高的人，往往要啟動(dòng)自己的思維運(yùn)作，聯(lián)想工作的全過程，考慮較多。如工作如何高效地去完成，達(dá)到怎樣的效果，工作安全性是否能達(dá)到保證等。經(jīng)過較全面的考慮之后，就會(huì)形成一整套的工作思路，然后付諸實(shí)施。這樣，在工作過程中就能夠做到組織周密、有條不紊、井然有序，工作的質(zhì)量和安全就會(huì)得到保證。而心理素質(zhì)低的人，往往表現(xiàn)出工作考慮不全面，你安排什么就干什么，達(dá)到完成任務(wù)為目的。這種心理狀態(tài)的人，工作必然是被動(dòng)的，工作準(zhǔn)備不充分，甚至工作過程中就會(huì)存在這樣那樣的漏洞。最后結(jié)果是工作質(zhì)量沒有保證、工作標(biāo)準(zhǔn)低、工作組織混亂、工作安全性差，工作完畢后還可能會(huì)留下安全隱患；思想素質(zhì)是職工工作責(zé)任心的集中體現(xiàn)，反映出職工對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度，在安全生產(chǎn)的過程中起著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)在，在大多數(shù)的職工中，對(duì)安全生產(chǎn)有足夠的重視，對(duì)不安全的危害有充分的認(rèn)識(shí)，從事每一項(xiàng)工作，都能夠時(shí)刻把安全生產(chǎn)牢記在心，能夠自覺遵守規(guī)章制度，自覺落實(shí)完善安全措施。但有些職工，在工作上存在僥幸心理，往往認(rèn)為工作中做這樣那樣的措施太麻煩，不履行必要的安全程序，從思想上放松了警惕，工作中就出現(xiàn)違章，久而久之就難免會(huì)出現(xiàn)人身傷害、各類事故、設(shè)備損壞的問題；業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工對(duì)自己所從事的工作，能否全面正確地掌握其安全要求、技術(shù)要求，能否勝任自己的工作。職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，決定了工作過程的安全性。業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、知識(shí)掌握不全面，就很可能出現(xiàn)各種違反規(guī)程的偶然性違章及工作標(biāo)準(zhǔn)不高的問題，而且一旦發(fā)生了危害就很大，人身安全就會(huì)受到威脅，設(shè)備的安全運(yùn)行就得不到保障。安全管理是一個(gè)全過程的管理，如果沒有嚴(yán)格的管理，就不可能使生產(chǎn)過程中的每項(xiàng)工作、每個(gè)環(huán)節(jié)按照規(guī)定做得細(xì)、做得實(shí)、做得有成效，就不能有效控制設(shè)備和人身的安全，職工思想就會(huì)松懈，職工的安全意識(shí)就無法提高。這就是安全管理素質(zhì)。在實(shí)際行動(dòng)中切實(shí)把“安全第一”放在首位，明確闡明“安全第一，質(zhì)量第二，進(jìn)度第三”，能夠做到“不保證安全不開工、不解決安全問題不放過”，把安全問題當(dāng)作工程施工中的頭等大事來抓。三、如何提高職工的安全意識(shí)第一、首先是抓好職工的安全教育工作。良好的安全教育會(huì)在職工頭腦中留下最深刻的印象，在今后的工作中會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)有足夠的重視，做到時(shí)刻想到安全。安全管理工作的重點(diǎn)是在基層，提高安全意識(shí)，確保航道安全，本身也是每一名航道工作人員的職責(zé)。在航道管理工作過程中，如果每一名職工都可以很好的履行自己的安全職責(zé)，積極提高自己的安全意識(shí)，那么，我們?cè)诤降篮綐?biāo)的安全管理工作中就會(huì)變的極為樂觀。第二，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳力度。安全生產(chǎn)的宣傳是多方面的，宣傳部門應(yīng)及時(shí)對(duì)生產(chǎn)中的好人好事進(jìn)行報(bào)道。要不斷地對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行分析總結(jié)，不斷使職工認(rèn)識(shí)到安全不僅是單位的事，也是自己的事，好的會(huì)受到表彰，不好就會(huì)受到制度的約束，從而在工作中做到自覺注意安全?！鞍踩珵樘臁睂?duì)每位職工來講，就是要把自己的生命和他人的生命看作是天大的事情。作為職工個(gè)人，對(duì)你的父母、妻兒，對(duì)你的家庭來說，那就是天。如果你出了事，那就是天塌下來了。所以我們職工也要樹立正確的安全觀，不僅僅是對(duì)你自己負(fù)責(zé)，還要對(duì)你的家庭負(fù)責(zé)。第三，堅(jiān)持嚴(yán)格管理。只有堅(jiān)持嚴(yán)格管理，才能保證職工的安全意識(shí)不會(huì)松懈，使職工思想上時(shí)刻有緊迫感、壓力感，特別安全意識(shí)不高的職工，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其安全生產(chǎn)的教育，才能將安全記錄保持長(zhǎng)久。關(guān)鍵的問題，就是要在每個(gè)航道航標(biāo)管理人員和參與航道航標(biāo)管理工作的人員中建立起安全意識(shí)，能夠較好的理解安全規(guī)則，并自覺的去遵守安全規(guī)則。這一層面，最基本的手段就是安全生產(chǎn)教育。我們可以采取誘導(dǎo)的方式，通過一些安全事例和安全事故發(fā)生的后果描述等，從對(duì)危險(xiǎn)源的認(rèn)識(shí)開始，讓航道管理工作人員從感性的認(rèn)識(shí)上升到理性的認(rèn)識(shí)，讓他們從機(jī)械的執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)識(shí)到執(zhí)行這此規(guī)章制度的必要性。從而在航道建設(shè)管理工作過程中，極大的提高安全管理的科學(xué)性。我們要克服“職工干慣了、干部看慣了、大家習(xí)慣了”的思想，提高安全意識(shí)，自覺遵守規(guī)章制度去營(yíng)造一個(gè)良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，促進(jìn)職工安全意識(shí)培養(yǎng)和提高，確保企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)安全順利運(yùn)行。