【正文】 安裝的測控設備和其定位、安裝方式、支撐件連接件均由供方設計配供。、皮帶機參加系統(tǒng)的集控及連鎖，皮帶機的控制柜應留有集控、連鎖等足夠的接口以滿足設計的需要。皮帶機控制柜由投標方負責供貨。皮帶機本體與控制柜之間的電纜由投標方供貨，控制柜與集控室的電纜由需方提供，投標方提供推薦型號。所有電器設備的防護等級均要求達到IP54。 其它所有外購件必須向國家認可的有資格的廠家采購，并應是優(yōu)質產(chǎn)品，合格證齊全。所有外購件應由買方認可，向買方提出外購件廠家清單。供貨范圍 帶式輸送機的供貨范圍從尾部導料槽（包括尾部導料槽）開始，到頭部漏斗（包括頭部漏斗）為止的全套零部件。包括但不限于下列內(nèi)容。所有滾筒；各類托輥；驅動裝置單元；拉緊裝置單元； 各種支架、支腿、支座、吊架；各種導料槽、漏斗、護罩、護欄、護柵。輸送膠帶；清掃裝置；跑偏開關、速度信號、拉繩開關、防撕裂開關； 各條輸煤皮帶電氣控制箱柜；跨越梯及備品備件；跨梯、備品備件及特殊安裝、檢修工具 備用托輥為托輥總數(shù)的5%。 專用工具三套。4 出廠檢查與驗收 驅動裝置在出廠前必須進行組裝并經(jīng)空載試驗，經(jīng)用戶驗收后方可發(fā)運。 隨機提出廠檢驗合格證及所有外購件的合格證。5 技術服務 制造廠免費負責指導安裝、調(diào)試。 保質期應為投產(chǎn)后1年。 在安裝、調(diào)試及保質期內(nèi)，凡因質量問題引起的設備，部件損壞應由制造廠免費更換。技術文件制造廠根據(jù)XXXX電力設計院提供的帶式輸送機安裝所在地土建建筑相關布置尺寸，在設備訂貨后7日內(nèi)向XXXX電力設計院提供帶式輸機設備制造總圖及相應的預埋件布置與受力要求的圖紙資料, 15日內(nèi)向XXXX電力設計 院提供帶式輸送機設備的制造布置圖。且所有圖紙均以AutoCAD軟件按比例1：1繪制并附帶電子版以優(yōu)盤形式提出。制造廠應提供帶式輸送機設計手冊和有關的設備維修用的技術資料； XXXX電力設計院2份，電廠10份。報價內(nèi)容和格式 設備總重和設備總價 單機價格見下表，報價請按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設計選用手冊》分別報價，以備買方參考： 機 號 設備 價格 噸 價米 價減速 機價電機清掃 價器價膠帶價 接觸逆 器價輸送機編號 數(shù)量 輸送量 t/h帶寬 mm帶速 m/s輸送機輸送機提升最大傾角水高差 α?平m 長度m甲 40m拉緊方式備注3號帶 2臺 100 650 14第五篇：帶式輸送機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢煤礦帶式輸送機技術的發(fā)展趨勢帶式輸送機的生產(chǎn)技術目前已進入了一個高速發(fā)展階段。在某些領域，帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸，它具有輸送物料種類廣泛、輸送能力大、輸送路線的適應性強、運行平穩(wěn)可靠、物料的破碎性小以及裝卸料靈活、費用低、易于實現(xiàn)自動控制及節(jié)能環(huán)保等特點。目前被廣泛應用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領域，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。帶式輸送機發(fā)展到現(xiàn)在至少已有一百五十年的歷史，初期設計主要用于谷物等較小密度物料的輸送，隨著科學技術的迅速發(fā)展，用于制造、設計和安裝的各種新技術、新方法的出現(xiàn)以及輸送帶接頭技術的不斷完善，目前帶式輸送機已經(jīng)發(fā)展到了一個較高的水平。我國帶式輸送機行業(yè)起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎工業(yè)的帶動下，我國帶式輸送機行業(yè)發(fā)展速度較快。近年來國產(chǎn)帶式輸送機產(chǎn)量逐年增長。從未來國內(nèi)市場的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴大，這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區(qū)對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。國產(chǎn)帶式輸送機由于的性價比較高，在國際市場上具有很強的競爭力。因此國內(nèi)外市場的發(fā)展角度來看，國產(chǎn)帶式輸送機都具有較大的需求空間。根據(jù)市場的需求趨勢，帶式輸送機將朝著長距離、大功率、大運量的方向發(fā)展，同時隨著節(jié)能減排等政策的實施以及政府和全社會對安全生產(chǎn)的重視程度的增加，小規(guī)模火電、煤礦及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關閉，取而代之的是具有先進工藝的大型企業(yè)，因此，對帶式輸送機的性能、質量、安全可靠性等方面的要求更高。由于帶式輸送機的核心部件決定了其整機的綜合性能，因此帶式輸送機核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在帶式輸送機市場需求的帶動下，其核心部件的市場價值也逐漸凸顯。帶式輸送機未來主要由三個大的發(fā)展趨勢：1，設備大型化、提高運輸能力為了適應高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅動功率要求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數(shù)，還是運行性能都難以適應高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提高我國帶式輸送機技術的設計水平，填補國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進工業(yè)國的技術水平。其包含7個方面的關鍵技術：⑴帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術；⑵軟起動與功率平衡技術；⑶中間驅動技術；⑷自動張緊技術；⑸新型高壽命高速托輥技術；⑹快速自移機尾技術；⑺高效儲帶技術。2，提高元部件性能和可靠性設備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術和元部件，如高性能可控軟起動技術、動態(tài)分析與監(jiān)控技術、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步的提高。3，擴大功能，一機多用化，拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。