【正文】 相聯(lián)鎖的，使之只有一個方向的運動。因此這種故障的原因可能是控制左右進(jìn)給的位置開關(guān)SQ5或SQ6由于經(jīng)常被壓合，使螺釘松動、開關(guān)移位、觸頭接觸不良、開關(guān)機(jī)構(gòu)卡住等，使線路斷開或開關(guān)不能復(fù)位閉合，電路1920或1520斷開。這樣當(dāng)操作工作臺向前、后、上、下運動時，位置開關(guān)SQ32或SQ42也被壓開，切斷了進(jìn)給接觸器KMKM4的通路，造成工作臺只能左、右運動，而不能前、后、上、下運動。（4）工作臺能向前、后、上、下進(jìn)給，不能向左、右進(jìn)給出現(xiàn)這種故障的原因及排除方法可參照上例說明進(jìn)行分析，不過故障元件可能是位置開關(guān)的常閉觸頭SQ32或SQ42。（5）工作臺不能快速移動，主軸制動失靈這種故障往往是電磁離合器工作不正常所致。首先應(yīng)檢查接線有無松脫，整流變壓器T熔斷器FUFU6的工作是否正常，整流器中的4個整流二極管是否損壞。若有二極管損壞，將導(dǎo)致輸出直流電壓偏低，吸力不夠。其次，電磁離合器線圈是用環(huán)氧樹脂黏合在電磁離合器的套筒內(nèi)，散熱條件差，易發(fā)熱而燒毀。另外，由于離合器的動摩擦片和靜摩擦片經(jīng)常摩擦，因此它們是易損件，檢修時也不可忽視這些問題。（6）變速時不能沖動控制這種故障多數(shù)是由于沖動位置開關(guān)SQl或SQ2經(jīng)常受到頻繁沖擊，使開關(guān)位置改變(壓不上開關(guān))，甚至開關(guān)底座被撞壞或接觸不良，使線路斷開，從而造成主軸電動機(jī)M1或進(jìn)給電動機(jī)M2不能瞬時點動。（二）鉆床、進(jìn)給電動機(jī)M2都缺相【故障原因】熔斷器FU1中有一個熔體熔斷。電源總開關(guān)、電源引線有一相開路。，反向無制動，且反向啟動不正常【故障原因】若反向也不能啟動，故障在KM1動斷觸點，或在KM2線圈，KM2主觸點接觸不良，以及SR2觸點未閉合。，電動機(jī)不能停止【故障原因】位置開關(guān)SQ3或SQ4動合觸點短接。，沒有高速【故障原因】時間繼電器KT損壞；KM4動斷觸點；KM5線圈。，不能反向啟動【故障原因】先試反向點動控制正常，故障確定KA2線圈，KA1動斷觸點，啟動按鈕SB及連接導(dǎo)線。（SQ1斷開），電路全部停止工作【故障原因】位置開關(guān)SQ2已損壞。，啟動時就進(jìn)入高速運轉(zhuǎn)【故障原因】時間繼電器KT延時斷開動斷觸點，KM5動斷觸點、KM4線圈。，反向無制動，但反向啟動正常【故障原因】速度繼電器SR2動合觸點，以及連接導(dǎo)線。、反轉(zhuǎn)速度都偏低【故障原因】接觸器KM3未動作，KM3主觸點未閉合，電路串R運行；SQSQ4未被壓合或移位。，進(jìn)給電動機(jī)M2都不工作、【故障原因】熔斷器FUFUFU4的熔斷，變壓器TC損壞。，主軸電動機(jī)不能沖動；或變速完畢，合上手柄后，主軸電動機(jī)不能自動開車?！竟收显颉课恢瞄_關(guān)SQSQ6質(zhì)量方面的問題，由絕緣擊穿引起短路而接通無法變速。查電源總開關(guān)QS1出線端電壓正常（AC 380V）。查熔斷器FU1進(jìn)線端（8號）線與（9號）線間電壓不正常；（8號）線與（10號）線間電壓正常；（9號）線與（10號）線間電壓不正常。斷開QS1，查QS1的（4號）線與FU1的（9號）線間的電阻證實已斷路，恢復(fù)模擬故障點開關(guān)，故障排除。（三）磨床（四）車床三、示波器及電阻測量培訓(xùn)（一）示波器測量培訓(xùn)示波器的使用方法：，打開電源（1）將示波器探頭插入通道1插孔，并將探頭上的衰減置于“1”檔；（2）將通道選擇置于CH1，耦合方式置于DC檔；（3）將探頭探針插入校準(zhǔn)信號源小孔內(nèi)，此時示波器屏幕出現(xiàn)光跡；（4）調(diào)節(jié)垂直旋鈕和水平旋鈕，使屏幕顯示的波形圖穩(wěn)定，并將垂直微調(diào)和水平微調(diào)置于校準(zhǔn)位置；（5）讀出波形圖在垂直方向所占格數(shù)，乘以垂直衰減旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號的幅度；（6）讀出波形每個周期在水平方向所占格數(shù)，乘以水平掃描旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號的周期（周期的倒數(shù)為頻率）。（二）電阻測量培訓(xùn)電阻測量的測量有萬用表測量和橋式測電阻法，（如下為橋式測電阻的方法和原理電路圖）1．將電橋上檢流計（G）的聯(lián)接片從“內(nèi)接”換到“外接”,用萬用表粗測待測電阻Rx的阻值，并將Rx接入電橋回路。零按下B并把其鎖住，微調(diào)刻度盤，使檢流計指針為零。倍率的選擇，把“x1000”調(diào)到1，其他調(diào)到，點動按下G鍵，觀察指針的偏轉(zhuǎn)方向，適當(dāng)選擇所需的倍率。粗調(diào)“x1000”檔，按下G健，調(diào)節(jié)其它的檔位使檢流計指針為零。此時，電橋達(dá)到平衡，記下Rs的示值和倍率C值。當(dāng)電橋達(dá)到平衡基礎(chǔ)時,即Rs值乘以倍率C的值待測電阻Rx的值。四、培訓(xùn)總結(jié)通過這次實訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識與知識的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實訓(xùn)，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，這些都是后話。在實訓(xùn)中學(xué)到的新的知識。是一個讓我們把書本上的理論知識運用于實踐中的好機(jī)會，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關(guān)鍵還是在于理解。剛剛開始的時候，感覺時間好長，2周的時間，折算成小時那時多少啊。但是從實訓(xùn)開始后，才發(fā)現(xiàn)時間并不是我所想的那么漫長，這過程中遇到的問題，遇到的疑惑，光是要我們理解透都要花很長時間…..2周后，才發(fā)現(xiàn)時間已經(jīng)接近尾聲，不知怎么的，之前一直期盼著這一天的到來，可是當(dāng)這一天 8 真正來臨時，才發(fā)現(xiàn)有點不習(xí)慣。習(xí)慣了每天一早就來到實訓(xùn)場先選個位置好的實訓(xùn)臺，找來好用的用具，習(xí)慣了每天接接線路，看看器材等等。實訓(xùn)中說沒壓力是假的，不光是身體上的，還是心理上的，在遇到的一次次難題和困難，都可能會慢慢地磨掉我們的耐心以及上進(jìn)的那一份熱情，所以，遇到難題、困難，要沉著，不懂的時候可以與同學(xué)討論，可以上網(wǎng)查資料，查詢有關(guān)所遇到的困難，再之后可以請教知道老師，解決難題。這一次的實習(xí)有很多的東西要我去想，更多的是要我去做，雖然一看電路圖都能懂，但沒有親自去做它，懂理論與懂實踐是有很大區(qū)別的，即使是看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我這次的實習(xí)就是要我跨過這道實際和理論之間的鴻溝。電工實訓(xùn)是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能為特色的。它將基本技能訓(xùn)練和我們實際操作相結(jié)合，培養(yǎng)我的實踐能力，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。實踐出真知，縱觀古今，所有偉大事業(yè)無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的偉績。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手能力，提高了自己解決問題的能力。在根據(jù)線路圖接線時，特別是要注意安全的，防止觸電事故的發(fā)生。觸電事故的發(fā)生有很多種，有的是由于設(shè)備問題，有的是由于接線問題，但更多的是操作錯誤或違章操作，所以，這就要求我們要增強安全措施的意識?？赡芤院笪覀儚氖碌墓ぷ骶褪请姽し矫娴氖聵I(yè)，這個工種是極具危險性的，不安全的因素有很多，但是，隨著電氣化程度夫人提高，以及一些安全措施的規(guī)范，我們的安全保障就提高了很多。再我們接完線路之后，我們不能馬上就通電運行，因為我們都不能保證我們所接的線路是完全正確無誤的，所以，我們要檢查電路接線是否正確，設(shè)備是否正常，是否有裸露線路或未接的線，保護(hù)裝置是否符合安全要求以及熔斷器是否損壞和接地保護(hù)是否可靠。如果以上這些有出現(xiàn)，那我們就不能接通電源，不要抱著試一試的心態(tài)，很多觸電事故就是有這種心態(tài)而引起的，只有檢查無誤后，我們才能接通電源，進(jìn)行操作。操作過程中，我們的手不能去觸碰任何與線路接觸的金屬設(shè)備，更不能去改線或者接線，畢竟生命只有一次，要珍愛生命。這一次的電工實訓(xùn)，讓我知道：理論知識與實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式是非常重要的。提高自己的實際操作能力，從中培養(yǎng)自己的獨立思考、克服困難的能力，為我們以后的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。實訓(xùn)中遇到的困難，要時刻保持頭腦清醒，要認(rèn)真冷靜的去檢查分析，解決困難，即使是一個小小的錯誤，也會造成嚴(yán)重的后果。其實，最大的困難還是自己能否堅持，是否對自己有信心。當(dāng)自己信心滿滿，又堅持不懈時，任何困難都有被解決的一天?？傊耙环指冻?，一分收獲”，只要努力了，總會有收獲的。所以，我有信心面對以后的工作，以后的生活。