【正文】 和施工方身處不同的地位，對(duì)于責(zé)任承擔(dān)的歸屬、索賠證明材料是否詳實(shí)、計(jì)算途徑是否妥當(dāng)方面持有不同的意見(jiàn)，這導(dǎo)致賠償額常常和施工方索賠報(bào)告中提出的賠償額大小不一，有時(shí)甚至差異巨大。因此，合同兩方應(yīng)商定賠償?shù)奶幚矸桨?，?yīng)當(dāng)依據(jù)工程師的請(qǐng)求充實(shí)證據(jù)，形成完整的證據(jù)鏈，如若不然，監(jiān)理工程師認(rèn)定證據(jù)充足足以支持索賠成立的部分工期和賠償額可以被法院認(rèn)可，其余則會(huì)被判定不成立而失去效用。 強(qiáng)化索賠管控合同管控與索賠息息相關(guān)，合同是索賠的基石，加大索賠管控就是要加大合同簽署和施行合同進(jìn)程中的管控。在招投標(biāo)進(jìn)程中，承包人要仔細(xì)研讀招投標(biāo)文檔，認(rèn)真查訪施工場(chǎng)地，要極力找尋招標(biāo)文檔中的切入點(diǎn)，抓住其中的索賠機(jī)遇，在制定工程量報(bào)價(jià)單時(shí)，要具體根據(jù)工程特征將報(bào)價(jià)策略運(yùn)用得如魚(yú)得水，例如說(shuō)有索賠潛在機(jī)會(huì)的就報(bào)高價(jià)，沒(méi)有的就報(bào)低價(jià)。加大公關(guān)策略的實(shí)施力度，與各方關(guān)系關(guān)系融洽，和諧共生是很難做到的，作為施工方，要在實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)。在索賠方面，就是要搞好施工方的負(fù)責(zé)人、具體施工人員和設(shè)計(jì)方負(fù)責(zé)人的關(guān)系。只有各方關(guān)系融洽了，索賠才能具體落在實(shí)處。 重視監(jiān)理針對(duì)建設(shè)工程索賠進(jìn)程，監(jiān)理方的功能和效用是不容忽視的。特別是索賠的最終成果，監(jiān)理方的作用更是不可小覷。于是，在工程索賠的實(shí)際處理進(jìn)程里，監(jiān)理單位的接洽和聯(lián)系就凸顯其重要性所在了，特別要關(guān)注和監(jiān)理方聯(lián)系的方法和竅門(mén)，一定要美化溝通語(yǔ)言，保證溝通暢通無(wú)阻，盡量化解溝通中的糾紛和不利因素，監(jiān)理方的信賴是來(lái)之不易的，只有獲得了監(jiān)理方的信賴和支持，合同方才能打贏索賠這張攻堅(jiān)戰(zhàn)，獲得金錢(qián)和工期的實(shí)際補(bǔ)償。索賠不光是工程管控不可或缺的一個(gè)組成因素，還是承包人管控思維的一分子，如何用審慎的目光看待索賠，實(shí)質(zhì)上這是個(gè)管控思維的項(xiàng)目，是承包人對(duì)利益、聯(lián)系、聲譽(yù)幾個(gè)因素之間的調(diào)整均衡的過(guò)程。如若不能順利地完成索賠，承包人將在商場(chǎng)上一蹶不振；但如果索賠泛濫成災(zāi)，承包商的聲譽(yù)將會(huì)一落千丈，從長(zhǎng)久看會(huì)對(duì)承包商的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生不利影響。因此，承包人應(yīng)該從下面列舉的項(xiàng)目更加完美地對(duì)待索賠：(1)簽署合同是為了確定合同方權(quán)責(zé)利的歸屬，督促他們系統(tǒng)實(shí)施合同，保障合同方的利益不受侵犯，而不是出于索賠的目的。對(duì)于違背合同條款一方的懲罰，可以很好地彌補(bǔ)實(shí)際發(fā)生的損耗，將利潤(rùn)最大化，而不是縮減利潤(rùn)。(2)全面履行合同義務(wù)：承包人要秉持積極的觀念全面履行合同義務(wù)，輔佐業(yè)主實(shí)施各項(xiàng)工程，搭建非常友好的關(guān)系，主要體現(xiàn)在：依據(jù)合同規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量、工期全面執(zhí)行工程任務(wù)。承包人如果在履行合同過(guò)程沒(méi)有違背合同條款，業(yè)主委員會(huì)的成員對(duì)其具體工作一致挑起大拇哥，而且輔佐業(yè)主誠(chéng)實(shí)進(jìn)行工程管控，將各方面的關(guān)系處理融洽，日后的索賠進(jìn)程中才有可能出于“東方不敗”的地位。在工程管控進(jìn)程中，業(yè)主難免會(huì)有一定的失誤和過(guò)錯(cuò)，承包人應(yīng)適時(shí)站出來(lái)為他們斧正，將損失降到最低點(diǎn)。(3)針對(duì)無(wú)法預(yù)知的突發(fā)性事件，要適時(shí)采取有利舉措，消除影響，降低損耗。一定要保證在平等友好和互利共贏的氛圍中共同開(kāi)展業(yè)務(wù)，業(yè)主要對(duì)承包人持有一種崇拜式的信任感。如若在這種氛圍里開(kāi)展業(yè)務(wù)，突發(fā)性事件一旦發(fā)生，承包人提出的索賠請(qǐng)求，業(yè)主大都全盤(pán)接受。(4)立足于大項(xiàng)索賠。在工程項(xiàng)目的管控過(guò)程中，如果引發(fā)索賠的突發(fā)性事件業(yè)已發(fā)生，一定要立足于影響力強(qiáng)、索賠額大的大項(xiàng)索賠，對(duì)于小項(xiàng)索賠要忽略不計(jì)，如果過(guò)于頻繁地提出索賠申請(qǐng)，合同相對(duì)方會(huì)感覺(jué)厭煩，可承包人對(duì)于小項(xiàng)索賠也應(yīng)適當(dāng)管控，并告知業(yè)主為了維系雙方良好的協(xié)作關(guān)系而不去計(jì)較，但是適當(dāng)時(shí)小項(xiàng)索賠也有被重新拿上臺(tái)面的價(jià)值，當(dāng)做談判桌上對(duì)方同意某種條件而舍棄的棋子。6 結(jié)論總而言之，工程索賠是合同管控的關(guān)鍵點(diǎn)，也是項(xiàng)目管控不可或缺的一環(huán)。工程索賠涉及的知識(shí)層面和技術(shù)層面深且廣，體系性很高，又不那么容易實(shí)現(xiàn)，不僅要適時(shí)抓住索賠的切入點(diǎn)，更要及時(shí)搜集、管理索賠相關(guān)技術(shù)資料。一定要深入了解合同中的索賠因素，秉持著嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度，全面了解招投標(biāo)文檔、合同文檔、技術(shù)規(guī)定、施工方案和圖紙以及各類(lèi)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)往來(lái)的資料，秉持著重事實(shí)、講證據(jù)、要說(shuō)法的關(guān)鍵性準(zhǔn)則，嚴(yán)正依據(jù)流程提出索賠，只有這樣才能在索賠進(jìn)程中立于不敗之地，保護(hù)自身的權(quán)益不受侵犯。索賠工作是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段管理工程項(xiàng)目的有效途徑，對(duì)于業(yè)主、承包人和監(jiān)理工程師來(lái)講，索賠程序能否順利走完，索賠金額能否具體落到實(shí)處，能夠較好地映射出項(xiàng)目管控的實(shí)際水準(zhǔn)。索賠教育的普及能夠大力推進(jìn)市場(chǎng)培育，提升建筑業(yè)的發(fā)展水平，提升工程質(zhì)量。它有利于普及合同管控，建立良好合作氛圍，有利于督促合同兩方實(shí)際履行合同義務(wù)，有利于工程外包范圍的拓展，有利于更好地與國(guó)際市場(chǎng)接軌。本國(guó)法規(guī)明確規(guī)定索賠即合同追加條目，歸屬于工程造價(jià)。因此，索賠是工程項(xiàng)目管理中不可或缺的重要一環(huán)。國(guó)家應(yīng)進(jìn)一步關(guān)注索賠管控，提升索賠思維理念，索賠管控的優(yōu)化對(duì)于提升我國(guó)工程管控水準(zhǔn)至關(guān)重要，同時(shí)也意義非凡。參考文獻(xiàn)［1］［M］.中國(guó)人民大學(xué)出版社,2019.［2］［M］.北京林業(yè)大學(xué)出版社,2018.［3］［M］.中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2017.［4］，2019.［5］［M］.中國(guó)文化發(fā)展出版社,2019.[6]鄭珍梅,[J].浙江建筑,2016,(9).6668.[7][J].城市建設(shè),2019,(18).[8]譚莉,[J].價(jià)值工程,2017,(12)[9], [10]、香港工程招投標(biāo)交流研討會(huì) [11] [12] [13]張靜,“索賠”.2017年河南省土木建筑學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)會(huì)議 [14] [15] [16]（電子版）.2017年11期.[17],2019年12期.[18],2018年36期.[19],2016年23期.[20],，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間，我的大學(xué)生活就要結(jié)束。當(dāng)自己跌跌撞撞、磕磕絆絆寫(xiě)完這篇論文之時(shí)，自身也從一個(gè)無(wú)知少年成長(zhǎng)為一個(gè)有志青年。這篇論文多虧了導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)和無(wú)私幫助才得以順利完成。在論文寫(xiě)作期間，到時(shí)對(duì)我的提攜和幫助很大，并堅(jiān)持給予我不計(jì)回報(bào)的幫助。導(dǎo)師為人的謙和和耐力，給我觸動(dòng)良多；學(xué)術(shù)知識(shí)的淵博，我著實(shí)佩服，在此我對(duì)導(dǎo)師給予我的協(xié)助誠(chéng)心地道一聲謝謝！回首我的論文寫(xiě)作之路，第一我要謝謝論文指導(dǎo)老師！榮幸之至能成為論文指導(dǎo)老師的學(xué)生！在整個(gè)論文的寫(xiě)作過(guò)程中指導(dǎo)老師對(duì)我的協(xié)助是連綿不斷的，提出的意見(jiàn)和修改意見(jiàn)專(zhuān)業(yè)性也很強(qiáng)。老師的偉大人格和工作精神給我觸動(dòng)很多，他畫(huà)龍點(diǎn)睛的點(diǎn)評(píng)更使我的論文增色不少。這篇論文的如期完成就是得益于老師的耐心協(xié)助。與此同時(shí)，我要謝謝家庭成員的關(guān)愛(ài)和照顧，有了你們?cè)诒澈蟮闹С趾头瞰I(xiàn)，我才有了不斷進(jìn)取和前行的驅(qū)動(dòng)力。第四篇：管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在的問(wèn)題及怎么解決管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中存在的問(wèn)題及怎么解決。管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)前調(diào)研不夠充分，分析不夠清楚明了，就比如開(kāi)發(fā)的工作人員中，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)所需要達(dá)到的目標(biāo)沒(méi)有基本的，明確的、全面的的概念，就照著自己的想法做下去，進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，做了大量工作后才發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不能滿足用戶的需要，而使得系統(tǒng)開(kāi)發(fā)失敗，重新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，這樣就浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力以及時(shí)間。有時(shí)候開(kāi)發(fā)人員本著自己的意愿設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)出了管理信息系統(tǒng)，盡管系統(tǒng)很好，但領(lǐng)導(dǎo)不滿意屬下擅自動(dòng)手，不聽(tīng)指揮，從而浪費(fèi)了時(shí)間，資源和心血，還加劇了與領(lǐng)導(dǎo)之間的隔閡。并且在沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)的授權(quán)和支持下，能開(kāi)發(fā)出一個(gè)好的信息系統(tǒng)很是艱難。，并且人員之間的合作能力較差“只要熟練掌握幾門(mén)計(jì)算機(jī)語(yǔ)言，就可以成為一個(gè)優(yōu)秀的信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員”這種觀點(diǎn)是極其錯(cuò)誤的。計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的一種工具或手段，編碼只不過(guò)是計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一小部分工作，管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)多人群體性的任務(wù)，需要很好的合作與協(xié)調(diào)，沒(méi)有這些很難開(kāi)發(fā)出所需要的系統(tǒng)，并且會(huì)使系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期變長(zhǎng)，無(wú)針對(duì)性。、理論體系研究落后在教育方面主要表現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容陳舊，理論落后于實(shí)踐，理論在某種程度上又脫離實(shí)踐，在教學(xué)中往往注重學(xué)生的編程技巧能力培養(yǎng)，而忽視系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)，學(xué)生的實(shí)踐能力差，團(tuán)隊(duì)合作能力差，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本身還缺乏一套嚴(yán)格的理論基礎(chǔ)以及缺少一套簡(jiǎn)單有力的開(kāi)發(fā)工具。，并且安全性有待提高軟件測(cè)試是開(kāi)發(fā)過(guò)程的必要過(guò)程，不進(jìn)行的話，很難知道是否達(dá)到預(yù)先的要求，實(shí)現(xiàn)想要達(dá)到的目的，安全性問(wèn)題在我國(guó)是一個(gè)很大的問(wèn)題，山寨，盜版比較猖獗，這增加了開(kāi)發(fā)的成本并嚴(yán)重影響了更新的速度。及時(shí)更新教學(xué)中有關(guān)信息系統(tǒng)的教材，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生系統(tǒng)分析能力設(shè)計(jì)能力的要求，完善系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的理論基礎(chǔ)。開(kāi)發(fā)前充分調(diào)研，明確目標(biāo)，并積極協(xié)調(diào)各種人力，物質(zhì)資源。取得高層領(lǐng)導(dǎo)的支持開(kāi)發(fā)時(shí)注重加強(qiáng)安全性的保護(hù)和軟件的運(yùn)行維護(hù)。第五篇：我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中存在的主要問(wèn)題及解決對(duì)策我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中存在的主要問(wèn)題及解決對(duì)策我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中存在的主要問(wèn)題及解決對(duì)策摘要：本文在對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，探討了當(dāng)前我國(guó)物流發(fā)展過(guò)程中來(lái)自物流企業(yè)和社會(huì)市場(chǎng)方面存在的問(wèn)題，指出發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，并給出了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干解決對(duì)策。[關(guān)鍵詞] 現(xiàn)代物流；發(fā)展；問(wèn)題；對(duì)策盡管我國(guó)物流發(fā)展較快，但還剛剛起步，總體發(fā)展水平仍然落后，難以滿足市場(chǎng)需求，這其中的問(wèn)題如不引起重視，就會(huì)影響我國(guó)物流業(yè)快速、健康、持續(xù)的發(fā)展。(一)來(lái)自物流企業(yè)方面的問(wèn)題我國(guó)物流企業(yè)整體上發(fā)展不平衡。我國(guó)物流企業(yè)因各自起點(diǎn)不同基礎(chǔ)不同而導(dǎo)致物流企業(yè)的整體發(fā)展水平很不平衡。有些企業(yè)特別是中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流企業(yè)仍是以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主,還處于較落后的發(fā)展階段。而有些企業(yè)則根據(jù)市場(chǎng)需求正逐漸向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。僅有少部分物流企業(yè)走在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展前沿。從整體上看,我國(guó)物流企業(yè)的效率不高,服務(wù)內(nèi)容有限,還沒(méi)有形成完整的物流信息網(wǎng)絡(luò)和綜合的物流服務(wù)理念,這是我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)所存在的首要問(wèn)題。規(guī)模小、基礎(chǔ)設(shè)施差、物流系統(tǒng)效率低、綜合水平不高是我國(guó)物流企業(yè)普遍存在的問(wèn)題。目前,我國(guó)物流企業(yè)據(jù)中物聯(lián)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)約有73萬(wàn)多家,其中7人以下的物流企業(yè)就占到了12%,我國(guó)上市的26家物流公司總上市資產(chǎn)150億,而美國(guó)僅一家物流公司的上市資產(chǎn)就超過(guò)200多億,相比之下,可見(jiàn)規(guī)模之小,差距之大!“規(guī)模小”即意味著基礎(chǔ)設(shè)施差、粗放式經(jīng)營(yíng)。我國(guó)物流市場(chǎng)開(kāi)放后,這些小物流企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)使他們的生存環(huán)境更加惡劣,正在經(jīng)歷著市場(chǎng)的調(diào)整和淘汰。除了規(guī)模小外,我國(guó)物流企業(yè)還普遍存在著設(shè)施落后、物流系統(tǒng)效率不高和綜合水平不高的嚴(yán)重問(wèn)題。我國(guó)物流企業(yè)的服務(wù)理念有待開(kāi)發(fā)。物流活動(dòng)的本質(zhì)是服務(wù),但是我國(guó)部分物流企業(yè)對(duì)于服務(wù)的認(rèn)識(shí)程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。他們多把物流服務(wù)看成簡(jiǎn)單的滿足客戶需求,把物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)(例如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工等)看成是各自獨(dú)立的物流活動(dòng),幾乎沒(méi)有形成綜合物流管理的概念。這樣的結(jié)果導(dǎo)致物流企業(yè)僅僅關(guān)注價(jià)格而忽視了“供應(yīng)鏈”所能帶來(lái)的總成本降低的優(yōu)勢(shì)。隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,物流企業(yè)要求生存就必須提高物流服務(wù)的層次和水平,不能再把服務(wù)看成單純的滿足客戶需求,應(yīng)該形成“集成物流服務(wù)”和“高質(zhì)量物流服務(wù)”的理念,即在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)將物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連并同客戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。(二)來(lái)自社會(huì)、市場(chǎng)方面的問(wèn)題行業(yè)管理分散。我國(guó)目前的物流行業(yè)管理仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的部門(mén)分割體制。與物流相關(guān)的各部分分別是由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部門(mén)進(jìn)行管理的。依據(jù)這種條塊分割的管理體制,形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局,嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)對(duì)物流進(jìn)行整體統(tǒng)籌和規(guī)劃,嚴(yán)重妨礙著物流的社會(huì)化進(jìn)程,影響物流效率的提高。缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)是物流發(fā)展的基礎(chǔ),對(duì)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展意義重大,我國(guó)物流業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括兩個(gè)方面:一是政府對(duì)物流業(yè)的行業(yè)形態(tài)和工商登記等管理規(guī)定缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。二是對(duì)物流硬件和軟件的認(rèn)定缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。缺乏物流法律規(guī)范和行業(yè)制度保障。我國(guó)目前尚沒(méi)有一個(gè)正式的關(guān)于現(xiàn)代物流的法規(guī)或規(guī)則,用來(lái)規(guī)范物流服務(wù)的提供者和客戶之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任等相關(guān)問(wèn)題。另外,一直以來(lái)在我國(guó)物流業(yè)廣泛應(yīng)用的保障制度也已經(jīng)漸漸不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需求。傳統(tǒng)物流活動(dòng)中的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和貨運(yùn)保險(xiǎn)只能對(duì)物流的部分環(huán)節(jié)承保,無(wú)法適應(yīng)整個(gè)物流市場(chǎng)的發(fā)展要求。當(dāng)出現(xiàn)貨物毀損時(shí),物流企業(yè)常常受到較大的經(jīng)濟(jì)牽連,也往往付出很多額外的代價(jià),這就使得物流企業(yè)在提供服務(wù)的過(guò)程中肩負(fù)了很多不應(yīng)有的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)得不到專(zhuān)業(yè)的制度保障在很大程度上影響著物流業(yè)的發(fā)展。因此,如何規(guī)避物流營(yíng)運(yùn)上的不確定性風(fēng)險(xiǎn),讓物流業(yè)在一個(gè)“有法可依、有章可循”的市場(chǎng)環(huán)境下健康發(fā)展是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)亟待解決的問(wèn)題。缺乏專(zhuān)業(yè)人才。隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展而產(chǎn)生的人才需求問(wèn)題在我國(guó)日益突出。我國(guó)現(xiàn)代物流人才的匱乏已成為制約物流業(yè)發(fā)展的瓶頸,我國(guó)目前物流人才的缺口至少有50萬(wàn)人,而且現(xiàn)有物流管理人才中能真正滿足物流企業(yè)實(shí)際需求的不到十分之一。我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)人才包括研究、管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)操作等方面人才的缺口,成為我國(guó)目前發(fā)展物流業(yè)的一大障礙。因此,培養(yǎng)大批合格物流人才的任務(wù)也就愈加緊迫。由此我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的解決對(duì)策有(一)提高我國(guó)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力鑒于物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的局面和我國(guó)物流企業(yè)整體素質(zhì)不高的現(xiàn)狀,提高我國(guó)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力是基礎(chǔ)?？梢詮囊韵挛鍌€(gè)方面來(lái)考慮:基礎(chǔ)性物流設(shè)施建設(shè)。國(guó)家應(yīng)加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度,加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是主通道和主樞紐的建設(shè)改造,以提高內(nèi)陸交通運(yùn)輸設(shè)施的現(xiàn)代化水平。組建運(yùn)輸集團(tuán)公司、區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)集團(tuán)公司。在重要港口和城市建立現(xiàn)代化的、大型的、區(qū)域性的綜合物流中心。物流設(shè)施的建設(shè)是物流企業(yè)合理正常運(yùn)行的基礎(chǔ)和保證。提高物流管理水平。物流管理水平的高低直接影響物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)主動(dòng)吸收國(guó)際先進(jìn)物流企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn),改進(jìn)傳統(tǒng)的物流管理方式,建立完善的現(xiàn)代物流管理體系,并不斷探索適合我國(guó)國(guó)情、適合我國(guó)物流業(yè)整體環(huán)境的物流管理模式,進(jìn)而提升我國(guó)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不斷創(chuàng)新物流服務(wù)?，F(xiàn)代物流業(yè)的核心是提供高品質(zhì)的物流服務(wù)。隨著社會(huì)對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高,物流企業(yè)應(yīng)該積極主動(dòng)提高物流服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。并從滿足客戶的不同需求入手,不斷拓展物流服務(wù)的層次和水平,以服務(wù)為己任,不斷創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新服務(wù)理念,通過(guò)提供高品質(zhì)的、合理的、準(zhǔn)確的、及時(shí)的物流服務(wù)來(lái)贏得物流市場(chǎng)。加快物流技術(shù)