【正文】 銹蝕反應(yīng)，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來(lái)增大2倍到4倍，從而對(duì)周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，導(dǎo)致保護(hù)層混凝土開(kāi)裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。由于銹蝕，使鋼筋有效斷面面積減小，鋼筋與混凝土握裹力削弱，結(jié)構(gòu)承載力下降，并將誘發(fā)其它形式的裂縫，加劇鋼筋銹蝕結(jié)構(gòu)破壞。混凝土主要由水泥、砂、碎石、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過(guò)程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫?？刂其摻罨炷吝B續(xù)箱梁裂縫的措施在實(shí)際的施工中，可以在設(shè)計(jì)單位的參與和主持下，對(duì)混凝土連續(xù)箱梁可能出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行認(rèn)真分析，采取了一些預(yù)先防止箱梁裂縫的措施，取得了很好的效果，現(xiàn)概括如下。（1）對(duì)鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的受力裂縫采取以下措施：，對(duì)影響裂縫的因素進(jìn)行分析，在計(jì)算中可以考慮。，比如對(duì)支點(diǎn)附近腹板、底板適當(dāng)加厚。，其布置按吻合索布置。計(jì)算中不考慮，結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析理論采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。，比如支點(diǎn)附近腹板與頂板連接部的翼緣板下緣等部位。，支點(diǎn)處為墩臺(tái)支撐，其余部分為腳手架支撐，兩者剛度相關(guān)較大，如果混凝土一次澆筑，在自重作用下支點(diǎn)部分變形大于其他部分，易使支點(diǎn)附近箱梁用腹板開(kāi)裂，因此施工時(shí)混凝土宜分段澆筑，先澆筑中部分，后澆筑支點(diǎn)部分。（2）對(duì)溫度不均勻變化引起的裂縫，采取在箱梁腹板、底板上設(shè)置通氣孔，減小箱梁內(nèi)外溫差，減小不均勻溫差引起的裂縫。（3）為防止混凝土的收縮裂縫，對(duì)箱梁的腹板外側(cè)分布鋼筋間距適當(dāng)加密，同時(shí)采用較小的分布鋼筋直徑。（4）地基基礎(chǔ)變形引起的裂縫，采取以下措施：對(duì)腳手架地坪進(jìn)行加固處理，支架搭設(shè)好后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重等于箱梁恒載自重，同時(shí)對(duì)橋墩基礎(chǔ)沉降量進(jìn)行控制，以保證各墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量在一定的范圍，并且各墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降差不能超過(guò)限定值。（5）為保證混凝土質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制砂石的含泥量。（6）加強(qiáng)配合施工，及時(shí)進(jìn)行施工交底，在施工現(xiàn)場(chǎng)配合設(shè)計(jì)單位優(yōu)化施工工藝。4 結(jié)束語(yǔ)以上是本人在工作中的一些看法，若有不當(dāng)之處，還望各位專家同仁們指正。第五篇：箱梁腹板裂縫的機(jī)理分析及預(yù)防措施箱梁腹板裂縫的機(jī)理分析及預(yù)防措施摘 要：隨著預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板裂縫成為一個(gè)普遍而復(fù)雜的問(wèn)題，人們給予了越來(lái)越多得重視，并設(shè)法通過(guò)采取措施將其控制在一個(gè)容許的裂縫寬度之內(nèi)。本文總結(jié)了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板裂縫出現(xiàn)的規(guī)律，對(duì)其作用機(jī)理進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并對(duì)腹板裂縫的預(yù)防和控制提出了針對(duì)性的建議。關(guān)鍵詞：裂縫； 作用機(jī)理； 預(yù)防控制腹板斜裂縫（1）邊跨現(xiàn)澆段和支座附近至L/4跨范圍兩側(cè)腹板25176?！?0176。斜向裂縫。如圖1所示。分析認(rèn)為，這種裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫，出現(xiàn)這種裂縫主要是承受了較大的剪應(yīng)力而腹板抗剪能力又不足以滿足所產(chǎn)生的過(guò)大主拉應(yīng)力要求所引起的。在忽略腹板厚度方向的應(yīng)力狀態(tài)情況下，將箱梁橋復(fù)雜的空間應(yīng)力狀態(tài)簡(jiǎn)化為雙向應(yīng)力作用下的平面應(yīng)力狀態(tài)，忽略橫向正應(yīng)力，在雙向應(yīng)力狀態(tài)下，主應(yīng)力計(jì)算公式為：（1）由式（1）可知，豎向預(yù)應(yīng)力的存在，能大大減小主拉應(yīng)力。設(shè)計(jì)中首先計(jì)算出箱梁橋腹板的主拉應(yīng)力，然后通過(guò)合理的調(diào)整豎向預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量和間距來(lái)減小甚至完全消除主拉應(yīng)力，使得第一第二主應(yīng)力均為負(fù)值（壓應(yīng)力），不超過(guò)混凝土的極限抗拉強(qiáng)度，以此來(lái)控制腹板斜裂縫。可對(duì)于變截面箱形梁橋，邊跨直線段箱梁高度較小（高跨比通常為1/25），導(dǎo)致豎向精軋螺紋鋼筋長(zhǎng)度較小，施工中往往由于孔道布設(shè)不合理和張拉壓漿質(zhì)量難以保證，導(dǎo)致豎向精軋螺紋鋼筋中的永存預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大，往往主拉應(yīng)力大于極限拉力，裂縫難以避免的出現(xiàn)。為了避免預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的彎起束摩擦損失較大，也為了方便施工，現(xiàn)在的箱形梁橋多采用縱向預(yù)應(yīng)力束和豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的組合布索方式來(lái)取代彎起束，通過(guò)調(diào)整豎向預(yù)應(yīng)力，把主拉應(yīng)力減小到一定范圍之內(nèi)，進(jìn)而控制裂縫的產(chǎn)生，這在理論設(shè)計(jì)計(jì)算中是可行的，可實(shí)際上取消彎起束采用這種組合布索方式的預(yù)應(yīng)力箱梁還是不可避免的出現(xiàn)了與水平方向呈45176。的斜裂縫。在設(shè)計(jì)中對(duì)于不同布索方式的選擇要充分考慮由于施工難度大，施工質(zhì)量難以證引起的預(yù)應(yīng)力尤其是豎向預(yù)應(yīng)力損失，進(jìn)行充分的論證，不可盲目的為了施工方便而采用縱向預(yù)應(yīng)力束和豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的組合布索方式，必要時(shí)可以增設(shè)彎起束，調(diào)整豎向預(yù)應(yīng)力筋的間距，增加腹板的厚度，加密箍筋；同時(shí)為了消除主應(yīng)力空白區(qū)，應(yīng)對(duì)箱梁斜截面的抗裂能力進(jìn)行考慮，適當(dāng)增加非預(yù)應(yīng)力鋼筋尤其是彎起鋼筋來(lái)配合預(yù)應(yīng)力鋼筋提高斜截面抗裂承載能力；由于梁高的限制邊跨梁端抗剪能力差，為了避免梁端剪應(yīng)力過(guò)高，設(shè)計(jì)中應(yīng)選擇合適的邊跨和中跨的比例。施工中要對(duì)預(yù)應(yīng)力的孔道布設(shè)和壓漿工藝進(jìn)行優(yōu)化，以保證較短的預(yù)應(yīng)力筋在施工完成之后有充足的有效預(yù)應(yīng)力，從而將主拉應(yīng)力控制在不超過(guò)極限抗拉強(qiáng)度的范圍內(nèi)，避免腹板斜裂縫的出現(xiàn)。（2）錨固區(qū)出現(xiàn)的的腹板斜裂縫。西南交大結(jié)構(gòu)所通過(guò)試驗(yàn)研究，；美國(guó)《節(jié)段式混凝土橋梁設(shè)計(jì)和施工指導(dǎo)性規(guī)范》也規(guī)定在計(jì)算接縫混凝土強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)分別乘以抗彎和抗剪基本強(qiáng)度折減系數(shù)，這樣接觸面只存在很低的混凝土抗拉強(qiáng)度。而采用后張法的懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋在懸臂施工中，預(yù)應(yīng)力筋往往錨固在接觸面上，由于預(yù)應(yīng)力筋的錨固所形成的局部高壓應(yīng)力會(huì)在錨頭后會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力，而錨固區(qū)的混凝土抗拉強(qiáng)度折減后很小，如果設(shè)計(jì)時(shí)這一區(qū)域的受拉鋼筋配置又不合理，在接縫面上的錨固區(qū)往往會(huì)形成粗裂縫。因此對(duì)錨固區(qū)進(jìn)行分析，計(jì)算錨后拉應(yīng)力，合理布設(shè)間接鋼筋和閉合式箍筋，是預(yù)防錨頭處附近產(chǎn)生開(kāi)裂的有效措施。腹板水平裂縫該類水平裂縫主要發(fā)生在箱梁橋腹板上緣，位于邊跨支座附近和中跨L/4～3L/4之間，分析認(rèn)為，這主要是豎向正應(yīng)力超過(guò)應(yīng)力限值所引起的裂縫。現(xiàn)代混凝土箱梁橋跨度越來(lái)越大，特別是對(duì)于腹板間距大，橫隔板較少的箱梁，由于采用經(jīng)典梁理論周邊剛性假定分析箱梁橋的變形，而對(duì)箱梁橋空間畸變變形考慮不足，箱梁腹板會(huì)產(chǎn)生較大的豎向正應(yīng)力，甚至大大超過(guò)設(shè)計(jì)應(yīng)力，這是導(dǎo)致箱梁橋腹板產(chǎn)生水平裂縫的主要原因之一。因此，設(shè)計(jì)時(shí)重視對(duì)連續(xù)箱梁橋空間畸變變形的分析和研究，能很好地預(yù)防控制箱梁橋腹板水平裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。腹板水平、斜向組合裂縫該類組合裂縫：腹板上緣水平裂縫，腹板45176。斜向裂縫，位于邊跨支座附近L/4跨范圍和中跨L/4～3L/4之間。分析認(rèn)為，由于邊跨支座附近是預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固集中區(qū)，受力復(fù)雜，往往由于主拉應(yīng)力而出現(xiàn)斜裂縫；同時(shí)跨中和邊跨直線段由于梁高的限制抗剪能力差，豎向精軋螺紋鋼筋較短，預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重，豎向正應(yīng)力作用下出現(xiàn)水平裂縫，如圖2所示。鑒于梁高較小區(qū)段豎向預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大，設(shè)計(jì)時(shí)可以考慮采用平行刻痕鋼絲，墩頭錨體系來(lái)代替精軋螺紋粗鋼筋。從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋腹板裂縫形成的機(jī)理來(lái)看，混凝土裂縫是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，是多種因素相互作用的結(jié)果。正確的認(rèn)識(shí)腹板裂縫，應(yīng)根據(jù)環(huán)境和混凝土的具體情況，首先分析裂縫產(chǎn)生的位置、特征和規(guī)律，隨后分析裂縫產(chǎn)生的機(jī)理，最后有針對(duì)性地從多方面采取預(yù)防控制措施。參考文獻(xiàn)：[1][M].北京：人民交通出版社，1988.[2]（JTGD622004）[S].北京：人民交通出版社，2004.[3]呂建鳴，[J].公路交通科技，2005（10）.