【導(dǎo)讀】xxxxxx科技股份有限公司。廢舊輪胎資源化利用項(xiàng)目。北京xxxxxx項(xiàng)目管理有限公司。教授級(jí)高級(jí)工程師。項(xiàng)目名稱、主辦單位名稱、企業(yè)性質(zhì)及法人.........7. 企業(yè)概況、項(xiàng)目投資的必要性和經(jīng)濟(jì)意義............8. 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎回收利用發(fā)展情況及預(yù)測(cè)..............15. 研發(fā)中心對(duì)膠粉改性瀝青研究的工藝方向...........40. 北京xx工程項(xiàng)目管理有限公司

　　

【正文】 ，公 眾 的 環(huán) 境保 護(hù) 意 識(shí) 日 益 增 強(qiáng) ，利 用 廢 舊 資 源 培 育 新 型 產(chǎn) 業(yè) ，實(shí) 現(xiàn) 經(jīng) 濟(jì)可 持 續(xù) 性 發(fā) 展 成 了 世 界 各 國(guó) 的 共 識(shí) 。 目 前 廢 舊 輪 胎 的 綜 合 利用 主 要 技 術(shù) 有 翻 新 、原 形 改 制 、熱 能 利 用 、熱 分 解 、再 生 膠 、膠粉等，具體如下。 （ 1）輪胎翻新 將 已 經(jīng) 磨 損 的 、不 能 使 用 的 廢 舊 輪 胎 的 外 層 削 去 ，粘 貼上 膠 料 ，再 進(jìn) 行 硫 化 ，即 可 得 到 能 夠 重 新 使 用 的 翻 新 胎 。在使 用 、保 養(yǎng) 良 好 的 條 件 下 ，一 條 輪 胎 可 以 翻 新 多 次 ，其 中 尼龍 簾 線 輪 胎 可 翻 新 2～ 3 次 ， 鋼 線 子 午 線 輪 胎 可 翻 新 3～ 6次 。 每 翻 新 一 次 ， 可 重 新 獲 得 相 當(dāng) 于 新 輪 胎 壽 命 60～ 90％的 使 用 壽 命 ，平 均 里 程 大 約 為 5～ 7 萬(wàn) 公 里 。通 過(guò) 多 次 翻 新 ，至 少 可 使 輪 胎 的 總 壽 命 延 長(zhǎng) 1～ 2 倍 ， 也 就 是 說(shuō) ， 一 條 輪 胎經(jīng) 過(guò) 多 次 翻 新 后 起 碼 相 當(dāng) 于 2～ 3 條 輪 胎 。 而 翻 新 一 條 廢 舊輪 胎 所 消 耗 的 原 材 料 只 相 當(dāng) 于 生 產(chǎn) 一 條 同 規(guī) 格 新 輪 胎 的15～ 30％ ， 價(jià) 格 僅 為 新 輪 胎 的 20～ 50％。 國(guó) 際 上 通 常 采 用“ 先 翻 新 ，后 報(bào) 廢 ”的 做 法 ，以 最 大 限北京 xx 工程項(xiàng)目管理有限公司 21 度 地 發(fā) 揮 廢 舊 輪 胎 利 用 的 有 效 性 。英 國(guó) 權(quán) 威 環(huán) 保 機(jī) 構(gòu) 向 全 世界 發(fā) 布 的 環(huán) 評(píng) 報(bào) 告 列 舉 了 廢 舊 輪 胎 的 各 種 處 理 方 法 ，其 中 翻胎 獲 得 最 佳 分 ，在 對(duì) 環(huán) 境 的 六 大 負(fù) 面 影 響 方 面 ，翻 胎 影 響 最小 。其 結(jié) 論 是 ，輪 胎 翻 新 是 有 利 于 環(huán) 保 的 最 切 實(shí) 可 行 的 方 法 。美國(guó) 60%以 上 的 廢 舊 輪 胎 得 到 翻 新 ， 2021 年 美 國(guó) 翻 新 輪 胎2800 萬(wàn) 條 ，其 中 轎 車 輪 胎 翻 新 占 40%多 。歐 共 體 也 規(guī) 定 2021年廢舊輪胎的 25%必 須 得 到 翻 新。 我 國(guó) 舊 輪 胎 翻 修 水 平 與 國(guó) 外 相 比 存 在 較 大 差 距 ， 翻 胎 技術(shù) 、管 理 與 裝 備 大 大 落 后 于 國(guó) 外 先 進(jìn) 水 平 。目 前 輪 胎 翻 修 能力達(dá) 1500 萬(wàn) 條 ， 還 不 到 總 數(shù) 的 10%， 轎 車 輪 胎 的 翻 新 還 幾乎 處 于 空 白 、輪 胎 預(yù) 硫 化 翻 新 能 力 僅 400 萬(wàn) 條 。從 目 前 來(lái) 看約 有 近 千 萬(wàn) 條 舊 輪 胎 由 于 沒(méi) 有 按 規(guī) 定 磨 耗 極 限 翻 新 而 變 成廢輪胎，直接報(bào)廢，損失資金約 100 億 元 。 根 據(jù) 發(fā) 改 委 制 定 的 廢 舊 輪 胎 循 環(huán) 利 用 規(guī) 劃 ，“ 十 一 五 ”期 間 我 國(guó) 將 逐 步 提 高 輪 胎 回 收 利 用 率 ，轎 車 輪 胎 的 翻 新 利 用業(yè) 已 成 為 輪 胎 翻 新 行 業(yè) 新 的 發(fā) 展 方 向 。同 時(shí) 采 用 世界 輪胎 翻新 業(yè) 的 先 進(jìn) 技 術(shù) 、提 高 翻 新 輪 胎 質(zhì) 量 水 平 也 是 發(fā) 展 的 重 點(diǎn) 方向 ，“ 十 一 五 ” 規(guī) 劃 預(yù) 計(jì) ， 五 年 內(nèi) 預(yù) 硫 化 輪 胎 翻 新 還 需 增 加能力 500∽ 600 萬(wàn) 條 ， 平 均 每 年 需 要 增 加 百 萬(wàn) 條 左 右 的 生產(chǎn)能力才能滿足市場(chǎng)需要。 輪 胎 翻 新 最 早 始 于 1907 年 的 英 國(guó) ，在 1933 年 后 傳 入 中國(guó) 。傳 統(tǒng) 的 翻 新 工 藝 是 熱 硫 化 法 ，該 法 目 前 仍 是 我 國(guó) 翻 胎 業(yè)的 主 導(dǎo) 工 藝 ，但 在 美 國(guó) 、法 國(guó) 、日 本 等 發(fā) 達(dá) 國(guó) 家 已 逐 漸 遭 淘汰。 目 前 ， 輪 胎 翻 新 按 工 藝 方 法 可 分 為 模 型 法 (即 通 常 稱 傳統(tǒng)法 )、預(yù) 硫 化 胎 面 法 、柔 性 模 法 及 刻 花 或 貼 花 紋 塊 (無(wú) 模 罐硫化 )法 等 ； 按 翻 新 部 位 可 分 為 頂 翻 新 、 肩 翻 新 、 全 翻 新 。北京 xx 工程項(xiàng)目管理有限公司 22 預(yù)硫化胎面法又可分為： ? 以 美 國(guó) 班 達(dá) 格 (Bandag)公 司 于 上 世 紀(jì) 80 年 代 研 發(fā) 的條 形 預(yù) 硫 化 胎 面 翻 新 體 系 ，該 公 司 自 投 身 輪 胎 翻 新 業(yè)以來(lái)，每年?duì)I業(yè)額均在 30 億 美 元 以 上 。 ? 以 意 大 利 馬 朗 貢 尼 (Marangoni RTS)公 司 于 上 世 紀(jì) 70年 代 研 發(fā) 并 于 1973 年 投 放 市 場(chǎng) 研 發(fā) 的 環(huán) 狀 預(yù) 硫 化 胎面 翻 新 體 系 ，該 公 司 是 一 家 既 制 造 輪 胎 翻 新 設(shè) 備 和 檢驗(yàn)設(shè)備，同時(shí)又從事輪胎翻新生產(chǎn)的跨國(guó)公司。 而 排 在 世 界 輪 胎 業(yè) 前 三 名 的 法 國(guó) 米 其 林 集 團(tuán) 設(shè) 在 北 美 地 區(qū)的 米 其 林 輪 胎 翻 新 技 術(shù) 公 司 （ MRTI） 還 擁 有 兩 項(xiàng) 專 利 技 術(shù) ：預(yù) 硫 化 翻 新 （ Recamic） 技 術(shù) 和 熱 硫 化 翻 新 （ Remix） 技 術(shù) 。 預(yù) 硫 化 胎 面 翻 新 技 術(shù) 是 將 用 于 翻 新 輪胎 的 胎 面 膠 ，預(yù) 先在 較 高 的 硫 化 壓 力 及 最 佳 的 硫 化 溫 度 及 時(shí) 間 下 生 產(chǎn) 出 來(lái) ，具有 一 定 的 胎 面 花 紋 、斷 面 形 狀 及 寬 度 、長(zhǎng) 度 ，可 直 接 用 于 翻新 輪胎 的 胎 面 。 該法 適 于 大 規(guī) 模 生 產(chǎn) 經(jīng) 營(yíng) ， 更 具 節(jié) 能 效 果 ，同 時(shí) 可 減 少 污 染 、提 高 質(zhì) 量 、降 低 成 本 。預(yù) 硫 化 翻 新 后 的 輪胎使用壽命能接近或超過(guò)新胎的里程。 在 國(guó) 外 ，轎 車 胎 的 翻 新 一 般 采 用 模 型 法 進(jìn) 行 全 翻 新 ；載重 胎 的 翻 新 采 用 模 型 法 (頂 翻 或 肩 翻 ) 、 預(yù) 硫 化 胎 面 法 (頂翻 )、 柔 性 模 法 (頂 翻 或 肩 翻 )的 均 有 ； 中 、 小 規(guī) 格 工 程 胎 的翻 新 用 模 型 法 、柔 性 模 法 實(shí) 施 頂 翻 、肩 翻 ，用 預(yù) 硫 化 胎 面 法實(shí) 施 頂 翻 ；巨 型 工 程 胎 的 翻 新 用 模 型 法 和 刻 花 無(wú) 模 罐 硫 化 進(jìn)行 肩 翻 新 ；航 空 輪 胎 用 模 型 法 翻 新 ；農(nóng) 業(yè) 機(jī) 械 輪 胎 用 模 型 法或柔性模法翻新。 （ 2）原性改制 原 形 改 制 是 通 過(guò) 捆 綁 、裁 剪 、沖 切 等 方 式 ，將 廢 舊 輪 胎改 造 成 有 利 用 價(jià) 值 的 物 品 。最 常 見(jiàn) 的 是 用 作 碼 頭 和 船 舶 的 護(hù)北京 xx 工程項(xiàng)目管理有限公司 23 舷 、深 入 海 底 充 當(dāng) 人 工 魚(yú) 礁 等 。但 該 方 法 消 耗 的 廢 舊 輪 胎 量并不大，所以只能當(dāng)作是一種輔助途徑。 （ 3）熱能利用 廢 舊 輪 胎 是 一 種 高 熱 值 材 料 ，其 每 公 斤 的 發(fā) 熱 量 分 別 比木 材 高 69%、 比 煙 煤 高 10%、 比 焦 炭 高 4%。 熱 能 利 用 就 是 用廢 舊 輪 胎 代 替 燃 料 使 用 。一 是 直 接 燃 燒 回 收 熱 能 ，此 法 雖 然簡(jiǎn) 單 ，但 會(huì) 造 成 大 氣 污 染 ，不 宜 提 倡 ；二 是 將 廢 舊 輪 胎 破 碎 ，然 后 按 一 定 比 例 與 各 種 可 燃 廢 舊 物 混 合 ，配 制 成 固 體 垃 圾 燃料（ RDF），供 高 爐 噴 吹 代 替 煤 、油 和 焦 炭 ，供 水 泥 回 轉(zhuǎn) 窯 代替煤以及火力發(fā)電用。 （ 4） 高 級(jí) 再 生 膠 （ 復(fù) 原 膠 ） 目 前 無(wú) 論 是 國(guó) 內(nèi) 市 場(chǎng) 或 是 國(guó) 際 市 場(chǎng) ，天 然 橡 膠 生 產(chǎn) 量 增長(zhǎng) 緩 慢 ， 特 別 是 東 南 亞 海 嘯 發(fā) 生 后 ， 大 片 橡 膠 林 毀 于 一 旦 ，天 然 橡 膠 的 產(chǎn) 供 量 非 但 沒(méi) 有 增 加 ，反 而 顯 著 下 降 ，由 此 引 起價(jià) 格 的 過(guò) 快 增 高 ， 2021 年 上 半 年 市 場(chǎng) 價(jià) 已 接 近 3 萬(wàn) 元 ； 合成 橡 膠 價(jià) 格 也 由 于 石 油 原 油 價(jià) 格 全 球 范 圍 內(nèi) 的 持 續(xù) 走 高 而上 升 ，今 年 上 半 年 已 達(dá) 到 每 噸 萬(wàn) 元 。在 這 樣 的 市 場(chǎng) 背 景下 ，我 國(guó) 橡 膠 工 業(yè) 在 大 力 開(kāi) 發(fā) 合 成 橡 膠 新 品 種 ，提 高 合 成 橡膠 總 產(chǎn) 量 的 同 時(shí) ，橡 膠 行 業(yè) 的 科 研 單 位 和 企 業(yè) 更 加 重 視 再 生膠 的 生 產(chǎn) 和 技 術(shù) 研 發(fā) ，對(duì) 再 生 橡 膠 特 別 是 高 級(jí) 再 生 膠 的 需 求量 也 越 來(lái) 越 大 ，特 別 是 國(guó) 內(nèi) 市 場(chǎng) ，高 級(jí) 再 生 膠 供 不 應(yīng) 求 。因此 ，本 項(xiàng) 目 把 生 產(chǎn) 高 級(jí) 再 生 膠 作 為 主 導(dǎo) 產(chǎn) 品 之 一 ，設(shè) 計(jì) 生 產(chǎn)規(guī)模 萬(wàn)噸 /年。 1〉 傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的普通再生膠 通 過(guò) 物 理 和 化 學(xué) 方 法 使 廢 舊 輪 胎 橡 膠 脫 硫 就 得 到 了 再 生膠 。 目 前 國(guó) 內(nèi) 外 生 產(chǎn) 普 通 再 生 膠 的 生 產(chǎn) 工 藝 有 快 速 脫 硫 工藝 、低 溫 塑 化 脫 硫 工 藝 、高 溫 連 續(xù) 脫 硫 工 藝 、高 溫 高 壓 動(dòng) 態(tài)北京 xx 工程項(xiàng)目管理有限公司 24 脫 硫 工 藝 、低 溫 化 學(xué) 法 脫 硫 工 藝 。這 些 傳 統(tǒng) 的 生 產(chǎn) 工 藝 耗 能高 ， 生 產(chǎn) 過(guò) 程 污 染 環(huán) 境 ， 生 產(chǎn) 出 來(lái) 的 再 生 膠 產(chǎn) 品 性 能 欠 佳 ，應(yīng) 用 范 圍 受 到 限 制 ，只 能 生 產(chǎn) 一 些 低 端 橡 膠 制 品 。因 此 在 一些 工 業(yè) 發(fā) 達(dá) 國(guó) 家 用 這 種 傳 統(tǒng) 工 藝 生 產(chǎn) 再 生 膠 生 產(chǎn) 規(guī) 模 逐 漸萎 縮 ，但 在 國(guó) 內(nèi) ，卻 仍 然 存 在 著 數(shù) 百 家 小 型 企 業(yè) ，作 坊 式 工廠 在 用 這 種 落 后 的 工 藝 生 產(chǎn) 普 通 再 生 膠 ，由 此 帶 來(lái) 一 系 列 的不 良 影 響 ， 如 哄 抬 廢 舊 輪 胎 收 購(gòu) 價(jià) 格 ， 形 成 二 次 環(huán) 境 公 害 ，產(chǎn) 品 競(jìng) 相 降 價(jià) ， 使 用 這 種 再 生 膠 為 原 料 的 橡 膠 制 品 質(zhì) 量 差 、壽 命 短 。隨 著 我 國(guó) 循 環(huán) 經(jīng) 濟(jì) 的 深 入 發(fā) 展 節(jié) 約 資 源 的 市 場(chǎng) 崇 向和 國(guó) 家 相 關(guān) 技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 政 策 的 宏 觀 調(diào) 控 作 用 ，以 及 廢 舊 橡 膠 輪胎 再 生 技 術(shù) 的 進(jìn) 步 ，國(guó) 內(nèi) 這 種 資 源 利 用 率 低 的 狀 況 將 會(huì) 很 快得到改變。 本項(xiàng) 目 將 會(huì) 從 這 種 傳 統(tǒng) 工 藝 環(huán) 境 中 走 出 來(lái) ， 使 用 目 前 國(guó)際 上 領(lǐng) 先 的 新 工 藝 生 產(chǎn) 性 能 接 近 原 生 膠 的 高 級(jí) 再 生 膠（ 復(fù) 原膠 ）。 2〉 高級(jí)再生膠（復(fù)原膠） 應(yīng) 用 以 物 理 方 法 為 主 ，輔 助 以 化 學(xué) 方 法 使 廢 舊 輪 胎 橡 膠再 生 為 性 能 接 近 原 生 膠 的 再 生 膠 稱 為 高 級(jí) 再 生 膠（ 也 有 的 叫復(fù) 原 膠 ）。 其 基 本 原 理 是 廢 舊 橡 膠 脫 硫 過(guò) 程 中 應(yīng) 用 如 微 波 或遠(yuǎn) 紅 外 脫 硫 工 藝 ， 有 選 擇 的 斷 開(kāi) S— S、 S— C 鍵 ， 而 不 破 壞橡 膠 大 分 子 的 C— C 鍵 ， 從 而 使 橡 膠 的 彈 性 ， 得 到 復(fù) 原 ， 性能 接 近 甚 至 達(dá) 到 原 生 橡 膠 ，再 摻 入 少 量 添 加 劑 ，密 煉 、捏 煉制成片狀或帶狀的高級(jí)再生膠。 原生膠、普通再生膠、高級(jí)再生膠性能比較 指標(biāo) 類拉伸強(qiáng)度 MPa 扯斷伸長(zhǎng)率％ 其它特征 北京 xx 工程項(xiàng)目管理有限公司 25 別 原生膠 2022 540570 普通再生膠 1719 450502 表 面 有 無(wú) 數(shù) 的 細(xì) 微 顆 粒 ，加 工 工 藝性能差， 不 宜 用 于 擠 出 無(wú) 模 型 硫 化 劑 品 、表面光滑、 無(wú) 細(xì) 微 顆 粒 、粘 性 和 塑 性 好 、加 工工藝性能好； 高級(jí)再生膠 810 220240 高 級(jí) 再 生 膠 用 途 廣 泛 ，可 以 100%地 替 代 原 生 膠 生 產(chǎn) 橡 膠制 品 ，也 可 以 按 一 定 比 例 與 原 生 橡 膠 混 合 生 產(chǎn) 各 種 包 括 橡 膠輪 胎 在 內(nèi) 的 各 種 橡 膠 制 品 。目 前 ，國(guó) 內(nèi) 外 市 場(chǎng) 高 級(jí) 再 生 膠 供不應(yīng)求，價(jià)格相當(dāng)于原生膠價(jià)格的 1/3 左 右 。 （ 5）熱分解 熱 分 解 就 是 用 高 溫 加 熱 廢 舊 輪 胎 ，促 使 其 分 解 成