【正文】 m34 消防及自動化監(jiān)控系統(tǒng)5 “三廢”處理設施四 辦 公 生 活 及 福 利1 住宿辦公 1000m22 餐廳 400m2年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 333 浴室 200m24 門房 2*18=36 m25 廠區(qū)道路、圍墻 土建工程方案設計依據(jù)：《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092022《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112022《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB500072022《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102022《砌體結構設計規(guī)范》GB500032022《建筑設計防火規(guī)范》GB500162022主要建（構）筑物 主要建（構）筑物詳見表 5－5主要建筑物一覽表表 5－4 序號 建筑名稱建筑面積（m 2）層數(shù) 結構類型 備注1 膠粉生產(chǎn)車間 1 2500 一層 框架2 膠粉生產(chǎn)車間 2 2500 一層 框架3 RU橡膠生產(chǎn)車間 2500 一層 框架4 動態(tài)脫硫再生膠生產(chǎn)車間 1100 一層 框架5 輸送帶生產(chǎn)車間 2022 一層 框架6 原料棚 2022 一層 簡易棚7 檢測中心 550 一層 磚混8 機修間 400 一層 磚混年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 349 成品倉庫（含輔料庫） 2022 一層 磚混10 配電室 100 一層 磚混11 鍋爐房 360 一層 磚混12 煤及煤渣堆場 400 硬化13 泵房 18 一層 磚混14 蓄水池 200m315 消防及自動化監(jiān)控系統(tǒng)16 “三廢”處理設施17 住宿辦公 1000 一層 磚混18 餐廳 400 一層 磚混19 浴室 200 一層 磚混20 門房 2*18=36 一層 磚混21 廠區(qū)道路、圍墻年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 35第六章 主要原輔材料、燃料供應 主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量項目原材料廢舊輪胎，年需要量 30000t。所需輔料煤焦油、帆布、活化劑等助劑共計 2490t。 原材料、輔助材料來源與運輸方式原材料省內(nèi)市場供應充足，公司地處某縣定遠鎮(zhèn)，在 XX 等地均可以為該項目提供近距離原材料供應，原材料供應充足便捷。所需輔料均來自化工廠、造紙廠、石油煉制廠及項目粉碎輪胎分離出的化學纖維。原輔材料供應充足。運輸方式可采用公路、鐵路運輸。 燃料供應項目所需燃煤主要由附近靖遠煤礦供給，供應來源有保障。項目正常年用煤 3580 噸。主要煤質(zhì)資料如下：應用基水份 10%揮發(fā)份 %灰份 % 硫份 % 低位發(fā)熱量 （5500kcal/kg） 年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 36第七章 總圖運輸與公用輔助工程 總平面布置及運輸 總平面布置原則（1）生產(chǎn)車間及輔助生產(chǎn)工程與生活福利設施分開布置，以減少人流、物流等交叉干擾。（2）配電室、鍋爐房等公用設施在符合《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016—2022）要求的前提下盡量靠近主要車間，以便于線路及管線的引進，同時又靠近用電負荷及用汽負荷的中心，以減少動力損失。（3）鍋爐房、煤場布置在廠區(qū)主導風向的下風向，以避免煙塵污染產(chǎn)品。 總平面設計方案項目廠區(qū)為較為規(guī)矩的長方形，東西長 456 米，南北寬 194 米。西臨廢塑料工業(yè)區(qū)，東為公路，南面為廢舊金屬工業(yè)區(qū)，北面為廢電子電器工業(yè)區(qū)。依據(jù)廠區(qū)現(xiàn)狀，結合項目特點以及當?shù)貧夂驓庀髼l件，項目廠區(qū)北面作為預留發(fā)展用地，南面作為項目用地。在項目用地區(qū)域，從西至東依次布置原料倉儲區(qū)和動力區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、成品倉儲區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)以及辦公生活區(qū)，辦公生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)之間暫時以綠化的預留發(fā)展用地隔離。廠區(qū)東西兩面各設計大門一座，西面大門為原料以及原煤運入年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 37和廢渣運出通道，東面臨公路作為人員和成品運出通道。廠區(qū)設計環(huán)形道路，寬 8 米。詳細總平面布置見總平面布置圖。 豎向布置廠區(qū)地勢平坦，豎向布置采用連續(xù)平坡式，廠區(qū)雨水采用地下排水管網(wǎng)排水，經(jīng)廠區(qū)地下排水管網(wǎng)排至市政排水管網(wǎng)。 廠內(nèi)外運輸項目建成后，全年總運輸量為 70080 噸，其中運入量為 36230噸，運出量為 33850 噸。主要采用公路和鐵路運輸，運輸量和運輸方式見表 7－1。全廠運輸量表表 7－1 序號 貨物名稱 運輸量 t/a 運輸方式 備注一 運入1 廢舊輪胎 30000 汽車或火車2 煤焦油 1610 汽車或火車3 帆布 165 汽車或火車4 丁苯橡膠 82 汽車或火車5 天然橡膠 33 汽車或火車6 其他化工輔料 600 汽車或火車7 燃煤 3580 汽車8 包裝材料 160 汽車或火車小 計 36230二 運出1 成品 25020 汽車或火車 含包裝年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 382 副產(chǎn)品（鐵粉） 7200 汽車3 生產(chǎn)廢渣 360 汽車4 煤渣 12505 生活垃圾 20小 計 33850總 計 65736廠區(qū)內(nèi)運輸可采用手推平板車和叉車，完成必要的運輸量需新購置裝載車 2 輛、運輸車輛 4 臺。廠外運輸不足部分依靠地方運輸力量解決。 倉貯方案（1）原料倉儲項目原料為廢舊輪胎，年儲存量為 30000 噸。項目建設 2022m2的原料簡易棚一座，用于原材料儲存。（2）成品儲存項目年產(chǎn)成品 24860 噸及副產(chǎn)品鐵粉 7200 噸，項目設計 2022m2成品庫 1 座，可滿足成品倉儲。（3）生產(chǎn)輔料庫存放在成品庫。 給水工程項目生產(chǎn)工藝耗水為橡膠混煉配方用水，年用水量 1112 噸；項目定員為 339 名，按 80kg/、年生產(chǎn)時間 300 天計，生活用水為 8136m3；鍋爐用水為 17900m3/年。本項目建成后全廠平均小時用水量 ，全天用水量年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 39，全年用水量 27148m3。 水源及水質(zhì)項目水源為自來水，由某縣自來水公司供給，供應量和水質(zhì)可以完全滿足用水需要。 供水方案項目生產(chǎn)用水通過加壓泵，經(jīng)全廠供水管網(wǎng)送至各用水點，消防用水通過消防泵經(jīng)管網(wǎng)送至各消火栓。項目采用生產(chǎn)和消防合一的給水系統(tǒng)，當發(fā)生火災時，停止生產(chǎn)、生活用水供給，全部用來救火，可滿足消防用水需求。供水管網(wǎng)采用生產(chǎn)、消防共用主管網(wǎng)，環(huán)狀布置。消防管網(wǎng)按消防使用要求沿廠區(qū)主干道環(huán)形敷設。 消防用水(1)室內(nèi)消防給水 生產(chǎn)車間火災危險性是丙類，按《建筑設計防火規(guī)范》GB500162022 規(guī)定設計，建筑物耐火等級為二級。消防用水量為10L/S。兩股水流同時到達車間內(nèi)任何地點。車間內(nèi)設置手提式滅火器備用。(2)室外消防給水室外增設 8 個防火栓，供水量 20L/S，可滿足防火需要。消防用水取自蓄水池。在新增建筑物周圍另設有手提式滅火器。 排水工程 全廠排水（見表 73）年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 40項目生產(chǎn)工藝不排水，少量的廢氣也直接排入凈化罐（池）中凈化，并且凈化罐（池）中的水可作為配方用水反復使用，無生產(chǎn)廢水排放。項目排水量見表 7－2。全廠排水量一覽表表 7－2 項目排水部門 日排水量（m 3/d）備注1 生活污水 2 鍋爐廢水 不需處理小計 排水系統(tǒng) 廠區(qū)內(nèi)排水采用分流制排水系統(tǒng)。（1）雨水：雨水經(jīng)廠區(qū)雨水管道排出；（2）生活污水：食堂污水經(jīng)隔油池、沖廁污水經(jīng)化糞井沉淀后和其他生活污水經(jīng)廠區(qū)地下排水管網(wǎng)排至定遠鎮(zhèn)污水管網(wǎng)；（3）鍋爐廢水：鍋爐廢水經(jīng)排污降溫池沉淀處理后通過廠區(qū)排水管網(wǎng)排出。 供電本項目只考慮廠區(qū)內(nèi)的供配電，包括生產(chǎn)車間、成品庫、鍋爐房、給排水等設施的動力及照明供電。 電源概述項目用電由某縣定遠鎮(zhèn)供電所引入供給，供電所現(xiàn)有負荷余量完年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 41全滿足本項目需求，可由一條 10KV 的高壓線接入廠區(qū)配電室。某縣電力供應充裕。供電半徑達 70 公里，管轄 110KV、35KV 變電所 7 所，主變壓器 14 臺，總裝機容量為 萬 KVA。配電線路27 條，總長 公里，配電變壓器 993 臺，總容量為 萬KVA。 供電電壓廠區(qū) 380 伏動力電源和 220 伏照明電源。 負荷等級根據(jù)本項目情況，用電列為三類負荷。 用電負荷項目年用電量在 3232 萬 KWh，本項目裝機容量 7787KW，負荷計算采用需用系數(shù)法，計算負荷為 ，視在功率為 3354KVA，自然功率因數(shù)為 ，為了滿足供電部門提高功率因數(shù)的要求，采用低壓電容器在低壓側進行集中補償，補償后的功率因數(shù)可達到 以上。項目新增一座 100m2配電室，安裝 S11—1000/10/ 節(jié)能型變壓器 4 臺，可滿足項目用電需求。負荷計算結果見表 7－3。表 7－3 用電負荷計算表裝機容量 計算參數(shù) 計算負荷序號 用電部門 （KW）Kx cosф P(KW) Q30（Kvar） S30（KVA）1 FCS 精細膠粉生產(chǎn)線 　2 RU橡膠生產(chǎn)線 　3 動態(tài)脫硫再生膠生產(chǎn)線 　4 輸送帶生產(chǎn)線 　5 給水、消防 　6 鍋爐房（新增） 　年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 427 辦公生活 　8 其他 　合計（計入 同時系數(shù)） 　 　 加入補償 　 　 　 　 　補償后 　 　 廠區(qū)供電低壓配電系統(tǒng)采用放射式，廠區(qū)供電線路采用銅芯全塑電纜直埋敷設，由配電室引至各生產(chǎn)車間。本項目擬購置 4 臺 S11—1000/10/ 節(jié)能型變壓器，配置相應的配電柜，低壓配電系統(tǒng)為 380/220V 三相四線中性點結零系統(tǒng)。動力照明用電采用樹干放射混合供電方式引至用電設備。 車間動力 本項目生產(chǎn)車間動力箱一律靠墻或柱安裝，采用就地控制與集中控制相結合的方式，動力電源為 380/220V 三相四線制，系統(tǒng)采用接零保護。動力干線選用 VV—1KV 塑料電纜橋敷設，分支線選用BV 型塑料線穿管沿地坪暗設。車間內(nèi)動力、電力插座均為有保護的自動開關作支路，以保障人員安全及用電設備的安全運行。 照明照度根據(jù)工藝要求確定。生產(chǎn)線照度為 100Lx。事故照明選用應急燈，以確保事故狀態(tài)下車間人員的疏散，應急時間為一小時。廠區(qū)內(nèi)道路設戶外照明路燈。 接地及防雷配電室旁設有一套接地裝置，做為電氣設備金屬外皮接地及安全接地用，接地電阻 R≤4，各車間在電源線進戶處設重復接地裝置，年處理 3 萬噸廢舊輪胎再利用項目可行性研究報告 43接地電阻 R≤10 歐姆，全廠設備采用保護接零。 通信設施通信方式本項目在車間以及主要庫房等地設置通訊設施，安裝電話及安全監(jiān)控通訊設施。通信線路及設施通信線路及配套設施應依托當?shù)仉娦挪块T結合項目情況進行安裝。 供熱 項目熱負荷及供熱要求（1）項目熱負荷（見表 7－4）本項目熱負荷估算表表 7－4 用汽量（t/h）序號用汽部門用汽壓力Mpa 冬季 夏季1 生產(chǎn)用汽 2 采暖 3 管道損失 合計 （2）供熱要求全廠生產(chǎn)需 飽和蒸汽，通過室外熱力管網(wǎng)由鍋爐房總分汽缸供給生產(chǎn)車間