【正文】 能力。結(jié)合客運(yùn)專線的建設(shè)，對(duì)既有京哈、京滬、京九、京廣、陸橋、滬漢蓉和滬昆等七條主要干線進(jìn)行復(fù)線建設(shè)和電氣化改造。以北京、上海、19 廣州、武漢、成都、西安樞紐為重點(diǎn)，調(diào)整編組站，改造客運(yùn)站，建設(shè)機(jī)車車輛檢修基地，完善樞紐結(jié)構(gòu)，使鐵路點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)發(fā)展。建設(shè)集裝箱中心站，改造集裝箱運(yùn)輸集中的線路，開行雙層集裝箱列車。規(guī)劃要求推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，要把提高裝備國(guó)產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設(shè)一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓。以客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，快速提升鐵路裝備水平，早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。200 km/h以上的機(jī)車車輛及動(dòng)車組，充分整合國(guó)內(nèi)資源，采取國(guó)際合作，科研攻關(guān)等措施盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。重載貨運(yùn)機(jī)車、車輛系統(tǒng)引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)，提升設(shè)計(jì)制造水平。適應(yīng)客運(yùn)高速、快速和貨運(yùn)重載的要求，提高線橋隧涵、牽引供電、通信信號(hào)技術(shù)水平。廣泛應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路信息化。裝備水平的提升要與鐵路體制的改革相結(jié)合，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、資源使用效率和運(yùn)輸效益。 中國(guó)鐵路“十一五”規(guī)劃以《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》為藍(lán)圖，并根據(jù)國(guó)家“十一五”規(guī)劃，未來五年中國(guó)鐵路將要實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)初具規(guī)模?！笆晃濉逼陂g，鐵路建設(shè)新線19,800 km，其中，客運(yùn)專線9,800 km；既有線增建二線8,000 km，既有線電氣化改造15,000 km。2010年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到95,000 km，復(fù)線和電氣化比例分別達(dá)到45%以上。“十一五”期間，鐵路快速客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)和各大區(qū)域之間大能力貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)初步形成，快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成，東部鐵路基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化?！笆晃濉逼陂g，時(shí)速200 km/h及以上動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，提速客車比“十五”末增長(zhǎng)7倍以上。運(yùn)輸效率和經(jīng)營(yíng)效益躍上新臺(tái)階。2010年，鐵路客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到15億人，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到35億噸，與2005年相比兩項(xiàng)指標(biāo)都增長(zhǎng)30%。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量達(dá)到新的水平。鐵路將加快新客站建設(shè)和既有客站改造，改善旅客乘車環(huán)境。鐵路體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新取得重大進(jìn)展。鐵路投融資體制改革取得大的突破，形成鐵路建設(shè)多元化投資、多渠道融資的新格局，鐵路建設(shè)資金中路外投資的比重不斷加大。職工生產(chǎn)生活條件實(shí)現(xiàn)大的改善。職工工資收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，沿線職工生產(chǎn)生活環(huán)境進(jìn)一步改善。（羅榮和編寫于2006年7月10日）第五篇：中國(guó)雷達(dá)現(xiàn)狀與未來中國(guó)雷達(dá)現(xiàn)狀與未來〖特別報(bào)道〗作者 航空?qǐng)?bào)國(guó)追求第一２００６新年傾情奉獻(xiàn)【本人鄭重申明】雷達(dá)技術(shù)和裝備是國(guó)防建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)；本文有關(guān)中國(guó)雷達(dá)的圖片和數(shù)據(jù)都是官方網(wǎng)站和專業(yè)期刊中已公開解密的資料?！笠訋滋烨?，我寫了篇關(guān)于我國(guó)航空機(jī)載雷達(dá)的文章，發(fā)表后被空軍版竹置頂。我感覺因?yàn)闀r(shí)間倉(cāng)促寫的不好，雷達(dá)型號(hào)不全；太多的專業(yè)性數(shù)據(jù)，鐵血里面專業(yè)雷達(dá)工作者畢竟不多。這樣的文章也置頂我感覺有些糊弄觀眾。所以本人在這篇文章中盡量減少繁瑣的理論數(shù)據(jù)，讓廣大軍迷通過本文對(duì)我國(guó)雷達(dá)技術(shù)和裝備有一個(gè)“感性”上的認(rèn)識(shí)，增加民族自信心和自豪感。如果軍迷朋友有疑問和興趣，歡迎大家與我聯(lián)系，我將熱忱的盡我所能為大家答疑?！罄走_(dá)起源雷達(dá)這個(gè)名稱是“無線電探測(cè)和測(cè)距”(Radio Detection and Ranging)英文的縮寫。而雷達(dá)的出現(xiàn)，是由于二戰(zhàn)期間當(dāng)時(shí)英國(guó)和德國(guó)交戰(zhàn)時(shí)，英國(guó)急需一種能探測(cè)空中金屬物體的雷達(dá)（技術(shù)）能在反空襲戰(zhàn)中幫助搜尋德國(guó)飛機(jī)。二戰(zhàn)期間，雷達(dá)就已經(jīng)出現(xiàn)了地對(duì)空、空對(duì)地(搜索)轟炸、空對(duì)空(截?fù)?火控、敵我識(shí)別功能的雷達(dá)技術(shù)。二戰(zhàn)以后，雷達(dá)發(fā)展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號(hào)處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高分辨率、結(jié)合敵我識(shí)別的組合系統(tǒng)、結(jié)合計(jì)算機(jī)的自動(dòng)火控系統(tǒng)、地形回避和地形跟隨、無源或有源的相控陣、頻率捷變、多目標(biāo)探測(cè)與跟蹤等新的雷達(dá)體制。后來隨著微電子等各個(gè)領(lǐng)域科學(xué)進(jìn)步，雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，其內(nèi)涵和研究?jī)?nèi)容都在不斷地拓展。目前，雷達(dá)的探測(cè)手段已經(jīng)由從前的只有雷達(dá)一種探測(cè)器發(fā)展到了雷達(dá)、紅外、紫外、激光以及其他光學(xué)探測(cè)手段融合協(xié)作。當(dāng)代雷達(dá)的同時(shí)多功能的能力使得戰(zhàn)場(chǎng)指揮員在各種不同的搜索/跟蹤模式下對(duì)目標(biāo)進(jìn)行掃描，并對(duì)干擾誤差進(jìn)行自動(dòng)修正，而且大多數(shù)的控制功能是在系統(tǒng)內(nèi)部完成的。自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別則可使武器系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮作用，AWACS和JSTARS這樣的具有戰(zhàn)場(chǎng)敵我識(shí)別能力的綜合雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)際上已經(jīng)成為了未來戰(zhàn)場(chǎng)上的信息指揮中心。◇雷達(dá)技術(shù)發(fā)展過程早期的雷達(dá)天線是固定的、無方向的陣列,只有距離信息。天線在一定的時(shí)間間隔內(nèi)發(fā)射射頻脈沖,將接收到的回波放大并在CRT上顯示(即常稱的A 顯示),產(chǎn)生一個(gè)與目標(biāo)位置對(duì)應(yīng)的水平線,供雷達(dá)操作員識(shí)別目標(biāo)的大致距離。但由于當(dāng)時(shí)所用的射頻信號(hào)頻率較低,為了有效地發(fā)射和接收射頻信號(hào),雷達(dá)系統(tǒng)需要一個(gè)很大的天線,這種天線不能遷移或者改變方向,而且只能探測(cè)到大目標(biāo),且距離信息的精度也很低。到二戰(zhàn)結(jié)束時(shí),雷達(dá)系統(tǒng)中那些現(xiàn)在熟悉的特征—微波頻率、拋物面天線和PPI 顯示已建立起來。在50年代早期模擬的PPI 顯示中,一條由電子束繪制的亮軸線由電磁線圈控制繞陰極射線管面旋轉(zhuǎn),這種電磁線圈類似于CRT 監(jiān)視器或者電視機(jī)中的偏轉(zhuǎn)線圈。60年代以后出現(xiàn)了一維掃描用一種所謂的掃描轉(zhuǎn)換將每個(gè)單元位置從(r ,θ)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為(x ,y)坐標(biāo)。標(biāo)志著現(xiàn)代雷達(dá)技術(shù)初現(xiàn)雛形。80年代技術(shù)相當(dāng)成熟的單脈沖雷達(dá)（F18機(jī)載單脈沖雷達(dá)為標(biāo)志）80年代后相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)相控陣?yán)碚摰难芯渴加?0 年代,而實(shí)際應(yīng)用是在80 年代。并廣泛的應(yīng)用在航空航天、艦艇、衛(wèi)星等領(lǐng)域。標(biāo)志著未來雷達(dá)的發(fā)展方向。◇當(dāng)代雷達(dá)的主要特點(diǎn)；；；；；；； ；?！罄走_(dá)總體的結(jié)構(gòu)單元及基本組成，以典型直觀的航空機(jī)載雷達(dá)為例（一）平面陣天線裂縫線源裂縫線源是平面陣相掃天線的單元，在長(zhǎng)達(dá)3~4米的波導(dǎo)壁上銑開若干中心間距一致、方向不同角度不同、深度不同的等寬裂縫。（二）蛇形波導(dǎo)是平面陣天線中的一重要部件，為減少因多個(gè)波導(dǎo)法蘭連接引起的電磁波傳送。位置在雷達(dá)天線的背面。狀態(tài)為真空有利于轉(zhuǎn)送高頻信號(hào)。（三）波導(dǎo)轉(zhuǎn)換開關(guān)，雷達(dá)收發(fā)信號(hào)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。位置在波導(dǎo)管與收發(fā)單元之間。（四）發(fā)射機(jī)（低、高功率），采用行波管作放大器，這是一種高電壓、高功率密度的器件。在結(jié)構(gòu)組成上的合理劃分對(duì)發(fā)射機(jī)的性能及整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分重要，發(fā)射機(jī)借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)劃分為以下幾大部分：鈦泵電源；控保電路；調(diào)制高壓電源；前級(jí)放大器；行波管和機(jī)箱。（五）連續(xù)波照射器。用于連續(xù)照射目標(biāo)，對(duì)己方制導(dǎo)武器控制和發(fā)射，引導(dǎo)武器攻擊目標(biāo)。（六）顯示控制單元數(shù)字化雷達(dá)視頻信號(hào)要求實(shí)時(shí)傳輸,合理地安排數(shù)據(jù)的流程非常重要。由底層到應(yīng)用程序,雷達(dá)數(shù)據(jù)主要經(jīng)過三個(gè)數(shù)據(jù)傳輸過程。(1)由數(shù)據(jù)采集卡至設(shè)備驅(qū)動(dòng)(2)驅(qū)動(dòng)程序和顯示應(yīng)用模塊的數(shù)據(jù)交互。同時(shí)也是雷達(dá)信息交換的人機(jī)接口?！笾袊?guó)雷達(dá)發(fā)展的四個(gè)階段（一）修配階段(1949年～1953年)這一階段以開創(chuàng)基業(yè)和修配美、日舊雷達(dá)為主要標(biāo)志。1949年5月，我軍接管了國(guó)民黨的雷達(dá)研究所，標(biāo)志著我國(guó)雷達(dá)工業(yè)的發(fā)展從此揭開了序幕。（二）以仿制為主的發(fā)展階段(1953年底～60年代初)這一階段以建立雷達(dá)生產(chǎn)基地和仿制蘇式雷達(dá)產(chǎn)品為主要標(biāo)志。（三）以自行設(shè)計(jì)為主的發(fā)展階段(60年代初期～70年代中期)這一階段以自力更生研制雷達(dá)、新技術(shù)大量采用和科研隊(duì)伍成長(zhǎng)壯大為主要標(biāo)志。（四）發(fā)展提高階段(70年代中期以后)這一階段以雷達(dá)新技術(shù)不斷被突破，品種增多，產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)為主要標(biāo)志?！笾袊?guó)雷達(dá)發(fā)展史上的兩位“奠基”人（一）畢德顯，（１９０８—１９９２）中國(guó)最早的無線電子學(xué)家，中國(guó)科學(xué)院院士第一批院士。中國(guó)雷達(dá)工程專業(yè)的創(chuàng)始人。畢生致力于雷達(dá)、通信工程專業(yè)的教學(xué)、科研和領(lǐng)導(dǎo)工作，為培養(yǎng)雷達(dá)及通信工程技術(shù)人才，開創(chuàng)雷達(dá)信息論科學(xué)研究，發(fā)展雷達(dá)和通信事業(yè)作出了突出的重要貢獻(xiàn)。（二）張直中（１９１７—至今）中國(guó)工程院院士。我國(guó)雷達(dá)技術(shù)的主要先驅(qū)者；發(fā)展我國(guó)動(dòng)目標(biāo)顯示雷達(dá)、單脈沖精密跟蹤雷達(dá)、相控陣預(yù)警雷達(dá)等工程的倡導(dǎo)人；發(fā)展我國(guó)脈沖壓縮雷達(dá)技術(shù)、脈沖多普勒雷達(dá)技術(shù)、微波成像雷達(dá)技術(shù)等的學(xué)術(shù)帶頭人，為發(fā)展我國(guó)雷達(dá)事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。◇中國(guó)雷達(dá)研制生產(chǎn)的幾個(gè)重要院所（一）江蘇雷華電子技術(shù)607研究所，該所是我國(guó)最早組建的機(jī)載雷達(dá)研究所。中國(guó)第一臺(tái)機(jī)載雷達(dá)的誕生地。（二）南京電子科技集團(tuán)公司第14研究所，目前是亞洲和中國(guó)最大的雷達(dá)研制基地。同時(shí)該所的技術(shù)水平和科研力量是我國(guó)雷達(dá)領(lǐng)域的排頭兵。我國(guó)百分之六十以上的雷達(dá)都是出至14所。（戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)）（三）上海航空無線電電子研究所，創(chuàng)建于1957年，是中國(guó)航空機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，主要從事航空電子和雷達(dá)技術(shù)及產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)。（運(yùn)輸機(jī)雷達(dá)）（四）中國(guó)科學(xué)院電子學(xué)研究所，是1956年根據(jù)國(guó)家十二年科學(xué)發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃和發(fā)展“無線電電子學(xué)”等新技術(shù)的四大緊急措施而創(chuàng)建的我國(guó)第一個(gè)綜合型電子信息科學(xué)研究所。同時(shí)也是中國(guó)最早開展微波成像合成孔徑雷達(dá)（SAR）及其應(yīng)用技術(shù)的研究單位?，F(xiàn)在該所致力于高功率紅外氣體激光理論和技術(shù)的研究，特別是高功率高重復(fù)頻率脈沖紅外氣體激光技術(shù)的研究一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平（反隱身機(jī)雷達(dá)技術(shù)）。（五）西安兵器工業(yè)集團(tuán)第207所。是相控陣?yán)走_(dá)、戰(zhàn)場(chǎng)車載雷達(dá)的研制基地。（六）國(guó)防科工委直屬第23研究所。（負(fù)責(zé)研究、跟蹤國(guó)際尖端雷達(dá)技術(shù)）（七）中國(guó)北方工業(yè)集團(tuán)。是我國(guó)大型地面雷達(dá)研制基地。