【導(dǎo)讀】置改造設(shè)計情況。以《石油庫設(shè)計規(guī)范》和對實地考察為依據(jù)，對油庫平面布置、主要對儲罐區(qū)柴油罐和汽油內(nèi)浮頂罐的選型進行。計算，另外還對油庫的安全管理進行了論述。整個設(shè)計借助計算機完成，運用。AutoCAD完成工藝流程等圖紙的繪制，WPS進行文字說明。泵的性能曲線，以提高設(shè)計的精度和質(zhì)量。

　　

【正文】 流量 揚程 效率 % 轉(zhuǎn)速 電機功率 必須汽蝕余量 錯誤 !未找到引用源。 70 90 2900 100 20 76 130 14 72 表 46 (l)型性能參數(shù) 流量 揚程 效率 % 轉(zhuǎn)速 電機功率 必須汽蝕余量 錯誤 !未找到引用源。 70 66 2900 100 76 130 11 75 確定并校核泵的額定工作點 管路特性曲線方程 其中， 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 40— 其中， a、 b均為常數(shù)。 所以， 錯誤 !未找到引用源。 。 在泵的性能曲線上生成管路特性曲線取不同的流量值，阻力損失及管路總揚程計算數(shù)據(jù)如表 47所視： 表 47 管路特性參數(shù) Q 錯誤 !未找到引用源。 H 錯誤 !未找到引用源。 10 1855. 20 3709 30 5564 40 7418 50 9273 60 11128 利用數(shù)學工具軟件 Matlab生成管路特性曲線的應(yīng)用程序： 錯誤 !未找到引用源。 ； 錯誤 !未找到引用源。 ； 錯誤 !未找到引用源。 ； 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 41— 錯誤 !未找到引用源。 。 hold on 依據(jù)該程序計算機在用戶所選泵 的性能曲線圖上自動生成的管路的 QH特性曲線，如下圖所示。 圖 43 YGB8020型性能曲線 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 42— 圖 44 YGB8020(l)型性能曲線 圖 45 (l)型性能曲線 泵的額定工作點 從 Matlab 數(shù)學軟件分析生成的管路的 QH特性曲線與泵的 QH性能曲線的相交情況來看，只有型號為 YGB8020 的離心管道泵的交點（即工作點）是最接近任務(wù)流量的，而且此處泵的揚程也能夠滿足要求，效率也基本處于在高效區(qū)，重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 43— 可以認為此型號管道泵滿足設(shè)計選型要求。 錯誤 !未找到引用源。 ， 錯誤 !未找到引用源。 ， 錯誤 !未找到引用源。 。 泵的安裝高度 根據(jù) 錯誤 !未找到引用源。 時油品密度按下式換算成計算溫度下的密度 式中， 錯誤 !未找到引用源。 —— 溫度為 錯誤 !未找到引用源。 及 錯誤 !未找到引用源。 時的油品密度， 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 —— 溫度系數(shù)， 錯誤 !未找到引用源。 0號柴油在 錯誤 !未找到引用源。 時的密度是 840 錯誤 !未找到引用源。 ，那么在 錯誤 !未找到引用源。 時的密度為 錯誤 !未找到引用源。 。 根據(jù) YGB8020 型泵性能參數(shù)數(shù)據(jù)表中提供的必須汽蝕余量 錯誤 !未找到引用源。 是 m： 故泵的允許汽蝕余量 那么泵的允許幾何安裝高度 汽油吸入管的阻力系數(shù) 由公式得 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 44— 因為 錯誤 !未找到引用源。 ，所以流體處于紊流過渡區(qū)， 汽油吸入管路系統(tǒng)阻力損失 對于最遠汽油罐的吸入管路長度為， 所以， 泵的允許幾何安裝高度是 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 45— 經(jīng)校核， 泵不發(fā)生汽蝕的允許安裝高度為 錯誤 !未找到引用源。 ，即泵的吸入口至少要低于吸入管線 錯誤 !未找到引用源。 。 第五章 儲罐與輸油管道的防腐 油罐腐蝕的原因 油罐的腐蝕有許多表面狀態(tài)（如均勻腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕 、沉積腐蝕、選擇腐蝕、晶間腐蝕、沖刷腐蝕、空泡腐蝕、磨損腐蝕、環(huán)境腐蝕、雙金屬腐蝕、雜散電流腐蝕等），但主要的腐蝕仍然是化學腐蝕和電化學腐蝕。其中，化學腐蝕是只在原油儲罐內(nèi)和其他特定的場所才能發(fā)生。對于雜質(zhì)較少的成品油罐而言，化學腐蝕發(fā)生的幾率很小。因此，電化學腐蝕是金屬油罐腐 蝕的主要原因。 油罐腐蝕的特點 油罐外壁的腐蝕與油罐所處的環(huán)境有很大的關(guān)系。對于埋地臥式放空罐，主要是受土壤腐蝕，而且隨土壤的性質(zhì)不同，腐蝕的程度有較大的差異。對于露天油罐和半地下油罐，其罐頂和罐壁外表面，主要是受潮濕大氣的腐蝕，而罐底外表面更多是受地下水的直接侵蝕。 潮濕大氣對油罐外壁金屬表面的腐蝕，是由于大氣中含有水蒸氣、鹽類或二氧化硫等物質(zhì)。水蒸氣在金屬表面冷凝形成水膜，這種水膜溶解了大氣中的氧氣及其他雜質(zhì)成分，故可起到電解液的作用。影響潮濕大氣腐蝕速度的主要因素是空氣的相對濕度和空 氣中所含雜質(zhì)成分的多少。故沿海地區(qū)的油罐外壁要比一般重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 46— 地區(qū)油罐外壁腐蝕嚴重得多。 油罐內(nèi)壁的腐蝕程度，主要取決于所盛油品的性質(zhì)、油罐周圍大氣的濕度以及油品中含水和雜質(zhì)的多少等。罐頂多數(shù)是氣相空間腐蝕，呈伴有孔蝕的不均勻全面腐蝕。罐壁為均勻點蝕，主要發(fā)生在油水的界面，油和空氣的交替接觸處。罐底的腐蝕最為嚴重，多數(shù)為、潰瘍狀的坑點腐蝕，主要發(fā)生在焊接的熱影響區(qū)，凹陷及變形處。 油罐防腐的措施 1）儲罐罐體內(nèi)外表面應(yīng)根據(jù)戒指和大氣的腐蝕性，選擇合適的防腐材料覆蓋層； 表 51 罐底板下表面 涂層結(jié)構(gòu) 材料 名稱 涂刷道數(shù) 涂層厚度（干膜） 底漆 厚漿型環(huán)氧煤瀝青漆底漆 1 道 100μ m 面漆 厚漿型環(huán)氧煤瀝青漆面漆 1－ 2道 200μ m 合計 300μ m 表 52 內(nèi)防腐 涂層結(jié)構(gòu) 材料名稱 涂刷道數(shù) 涂層厚度（干膜） 底漆 環(huán)氧導(dǎo)靜電涂料底漆 1 道 80μ m 面漆 環(huán)氧導(dǎo)靜電涂料面漆 1－ 2道 120μ m 合計 200μ m 表 53 外防腐 涂層結(jié)構(gòu) 材料名稱 涂刷道數(shù) 涂層厚度（干膜） 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 1 道 50μ m 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 47— 中間漆 環(huán)氧云鐵中間漆 2 道 100μ m 面漆 高固態(tài)脂肪 族聚氨酯面漆 2 道 100μ m 合計 250μ m 表 54 罐底邊緣板外緣 涂層結(jié)構(gòu) 材料名稱 涂刷道數(shù) 涂層厚度（干膜） 底漆 CTPU 5 道 2mm 對于露天油罐，其外壁防腐采用氯磺化聚乙烯作為涂料，內(nèi)壁防腐采用 H94阻燃導(dǎo)靜電耐溫防腐涂料。埋地放空罐采用加強級石油瀝青防腐層和犧牲陽極保護，石油瀝青防腐層結(jié)構(gòu)為三油四布式。 2）儲罐罐底外壁應(yīng)采用陰極保護； 3）儲罐內(nèi)壁除非經(jīng)過調(diào)查證明不需要陰極保護，否則也應(yīng)設(shè)立陰極保護。 管線的防腐 管線腐蝕的成因及特點 不同敷設(shè)形式的管 道，其腐蝕形式和腐蝕程度是不同的。本油庫管道全部采用埋地敷設(shè)，所以埋地管道的腐蝕主要是土壤的電化學腐蝕。埋地管道的腐蝕除受到土壤的直接侵蝕外，還可能受到外部因素的作用，如細菌腐蝕和雜散電流腐蝕等，促使腐蝕加劇。土壤中的空隙充滿了空氣和水，而且土壤中的水含有一定的鹽，使土壤具有離子導(dǎo)電性，成為電解質(zhì)。因此，土壤腐蝕屬于電化學腐蝕。影響土壤腐蝕的因素較多，主要包括土壤的電阻率、氧、 PH 值和微生物。 管線的防腐措施 1）地面管線 地面管線外壁應(yīng)涂氯磺化聚乙烯防腐涂料 6 層（三底三面），表面除銹等級應(yīng)達到 級以上，涂漆工作應(yīng)在焊接，檢驗級試壓合格后進行，涂漆前應(yīng)清除被涂表面的焊渣，毛刺，油水等污物，并按照該涂料規(guī)定的施工工藝進行施工。 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 48— 2）埋地管線 所有埋地管線在穿出地面時均應(yīng)設(shè)置絕緣法蘭，并且應(yīng)采用特加強級覆蓋層。因為目前使用最多的防護覆蓋層仍是石油瀝青覆蓋層，其操作和施工方便，工藝成熟，防腐效果較好故選用。 表 55 覆蓋層的等級與結(jié)構(gòu) 等級 結(jié)構(gòu) 每層瀝青厚度 (mm) 總厚度(mm) 用料量 普通 瀝青底漆 瀝青 玻璃布 瀝青 玻璃布 瀝青 聚氯乙烯工業(yè)膜 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 瀝青：每道加強 瀝青底漆 瀝青 玻璃布 瀝青 玻璃布 瀝青 玻璃布 瀝青 聚氯乙烯工業(yè)膜 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 汽油： 特強 瀝青底漆 瀝青 玻璃布 瀝青 玻璃布 瀝青 玻璃布 瀝青 玻璃布 瀝青 聚氯乙烯工業(yè)膜 錯誤 !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 玻璃布 ；聚氯乙烯工業(yè)膜： 6 油庫安全管理 油庫中儲存大量的各種油品， 具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒等性質(zhì)，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，都可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒等事故。因此，應(yīng)嚴格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)章制度，采取積極有效的措施，最大限度的避免可能引起的火災(zāi)、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲、運過程中的安全。 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 49— 油庫安全技術(shù)包括油庫消防、防雷、防靜電、防毒等內(nèi)容。 第六章 油 庫 消 防 計 算 根據(jù)《石油庫設(shè)計規(guī)范》的要求，以及該油庫的是實際何況，地上式固定頂油罐、內(nèi)浮頂油罐應(yīng)設(shè)低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。由于油 庫單罐容量小于 200m3，泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)置方式可采用移動式泡沫滅火系統(tǒng)?？紤]油庫的規(guī)模較小，位于重慶市區(qū)，那么油庫的消防冷卻用水采用城市供水管網(wǎng)較為方便，可在罐區(qū)周圍設(shè)置消防栓采用 采用固定式冷卻，半固定式消防滅火。 防雷 隨著油庫儀表精度越來越高，對儀表的安全可靠性要求越來越嚴格，儀表內(nèi)部電路的集成度也越來越高，較小電壓波動就會對電路造成嚴重影響，雷電產(chǎn)生的瞬變電磁場對微電子設(shè)備的干擾和損害非常嚴重。在多雷地區(qū)，自動化控制系統(tǒng)等設(shè)備遭到雷擊可能會受到破壞，造成較大的直接和間接經(jīng)濟損失，而較為隱蔽的 多次的大電流、電壓沖擊會造成電氣儀表設(shè)備迅速老化，很快就失去了其使用價值。所以做好日常的庫區(qū)防雷工作十分必要。 油罐防雷規(guī)定 1）鋼制內(nèi)浮頂油罐不應(yīng)裝設(shè)避雷針，但應(yīng)將內(nèi)浮頂與罐體用兩根軟銅復(fù)絞線，導(dǎo)線做電氣連接，且連接導(dǎo)線的橫截面積不得小于 16mm2； 2）內(nèi)浮頂油罐防雷接地點應(yīng)不少于兩處，且接地點沿油罐的周長的間距不宜大于 30m，接地電阻不宜大于 20錯誤 !未找到引用源。 ； 3）裝有阻火器的臥式汽油罐的壁厚和半地上固定柴油罐的頂板的厚度等于或不大于 4mm 時，不裝避雷針； 4）放空罐的罐體及罐 室的金屬構(gòu)件以及呼吸閥，量油孔等金屬附件，做電氣連接，并接地，接地電阻小于 10錯誤 !未找到引用源。 。 泵房的防雷規(guī)定 1）泵棚裝設(shè)避雷帶，避雷帶的引下線不小于兩根，并沿建筑物四周均勻?qū)χ貞c某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 50— 稱的布置，其間距不大于 18m； 2）進出泵棚的金屬管道、電纜的金屬外皮后架空電纜金屬槽，在泵房外側(cè)應(yīng)做一處接地，接地裝置與保護裝置及防雷裝置合用。 輸油管道的防雷規(guī)定 輸油管道全部采用埋地鋪設(shè)，輸油管道的法蘭連接處跨接。當不少于 5根螺栓連接時，在非金屬腐蝕情況下，可以不用跨