【正文】 CAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 8— 第二章 總 圖 布 置 平面布置 總平面布置原則 （ 1）庫內油品盡量做到單向流動，避免在庫內往返交叉；； （ 2）庫內布置的各種設施必須符合防火、防雷、衛(wèi)生等有關設計規(guī)范，確保油庫安全，同時力求布置緊湊，減少用地； （ 3）便于收發(fā)油作業(yè)，油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，此處以汽車油罐車裝卸，于是使得公路支線最短合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產， （ 4）各種輔助設施要盡量靠近主要用電、用氣單位，節(jié)省投資和經營費用 （ 5）避免非工作人員來往于工作區(qū)域；特別是儲油區(qū)和裝 卸區(qū)。 （ 6）盡可能利用地形進行自流作業(yè) （ 7）油庫的對外單位要設置在靠近發(fā)放區(qū)的地方，以便與提貨員聯系。 （ 8）充分利用地形，做好隱蔽工作。 儲油罐區(qū) 儲油罐區(qū)是油庫的危險區(qū)域，為了安全的目的，石油庫設計規(guī)范規(guī)定嚴禁將埋地儲油罐設在建筑物內和地下室內。同時為了滿足節(jié)約用地的設計原則，設計考慮現采用 3 個 100 m3的立式油罐代替原有油罐。儲油罐區(qū)還是在原有的位置。 本庫油罐區(qū)設置了三個油罐：一個 93汽油罐、一個 97汽油罐和一個柴油罐。儲油區(qū)的位置在工藝上應充分利用地形高差實現自流，盡量縮短 輸油線路，所以泵房應靠近輕油罐區(qū)，防止輕油發(fā)油時發(fā)生汽蝕。因為汽油蒸汽壓高，為了減少損失采用內浮頂罐，柴油采用拱頂罐。 內設防火堤為混凝土堤，防火堤要設踏步，且不少于兩處，防火堤周圍設排水管。采取防雷防靜電及安全監(jiān)視等一系列保安措施，以保證儲油絕對安全，重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 9— 防止火災和泄露。 油罐間距、油罐和泵房間距、儲油區(qū)和高架罐間距、高架罐和泵房間距要嚴格按照規(guī)范中的消防距離布置。查《油庫設計手冊》可得：油罐間距不小于 2米，油罐和泵房間距不小于 9米，儲油區(qū)和高架罐之間不小于 米，高架罐和泵房間距不 小于 12 米。 考慮到采用立式油罐替代原有油罐后的儲量減少，可以適當加大高架罐的儲罐容積，即選用 50m3 的立式油罐。這樣的儲罐設計搭配基本上與原有設計的油庫儲量相差無幾。 生產作業(yè)區(qū) 為了減少水利摩阻損耗，應該將泵房盡量靠近儲油罐區(qū)，并且減少管道的轉彎次數。因為離心泵在抽取汽油時，難免發(fā)生汽蝕，泵房的地坪應低于儲罐區(qū)的地坪。 在詳細了解油庫的實際情況之后，認為高架罐應在原址建設，但是要移除高架罐房間。汽車發(fā)油臺和加油站應該盡可能靠近泵房，一方面減少水力損失；另一方面可以為加油站的前方留出更 多的回車場地，避免在加油站前造成擁堵。 行政管理區(qū)的布置 行政管理區(qū)是油庫行政和業(yè)務管理的中心，是生產管理的中心，設在油庫大門位置，臨公路而建，與其他各區(qū)用圍墻隔開，以便與聯系工作和保證接洽業(yè)務人員不進入庫區(qū)。行政管理區(qū)面向公路開設大門，門口設警衛(wèi)室。 輔助生產區(qū) 輔助生產區(qū)是為整個油庫生產服務的，有關設施比較分散，盡量做到靠近生產單位，有利于生產。 消防區(qū)：本區(qū)主要包括消防泵房、消防車庫、消防器材庫、消防水池等設施。消防區(qū)設在油庫旁邊，能保證在很短的時間內到達出事現場。 污水處理區(qū) ：將污水處理區(qū)主要是隔油池的建設，應便于污水匯集和凈化水重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 10— 的排放，且便于承接各種污水管道。 變配電間： 變電間布置在消防泵房旁邊，并與油泵等主要動力用電建筑相接近，使它位于供電負荷中心地段，這樣便于連接外線。 化驗室：是為了方便油罐車來油的檢測和化驗，所以布置在方便車輛卸油的回車場旁邊。 庫內道路的布置 此油庫和加油站是一體的，道路的布置考慮到符合油庫規(guī)范外還要考慮到加油站道路布置的規(guī)范。 石油庫內道路的設計，應使庫內各區(qū)之間有公路相連。布置在庫區(qū)內的道路應做到聯系方便，線路便捷，便于排水，符合安全 防火要求。 灌區(qū)的周圍設置環(huán)形的消防道路，其寬度也不得小于 ，在消防道路兩側不宜栽植樹木。 油庫內道路盡可能地布置成環(huán)形道，對于庫內有汽車往返交叉作業(yè)的路段，起路面寬為 6m 或更寬，對于交少行駛車輛的路段，其路面寬不小于 的單車道，但還應在適當的地方設置錯車位。 豎向布置的原則 1）合理確定各工藝設備、建（構）建筑物和管線的標高，保證油庫有良好的作業(yè)條件； 2）合理利用地形地貌，平衡土石方挖、填量，減少工程投資； 3）全面規(guī)劃庫內地勢，便于排泄地面水，保證管線及道 路坡度均勻。 豎向布置要求 1）為了延緩管線的腐蝕和減少散熱量，各種埋地管線應敷設在最高水位以上，冰凍線以下，管頂距地面不應小于 ～ 。根據該擴建區(qū)域所處環(huán)境這里取 。 2）必須保證油泵在各種條件下都能正常工作。 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 11— 3）要充分利用地形、地勢，減少和平衡挖、填方工程量，一般挖方應稍多余填方，力求就近平衡。沿山坡布置建（構）筑物時，要順著等高線布置。 4）要保證場地雨水迅速排除，場地平整應有 %～ %的坡度。取 %坡度。 5）運輸及消防道路縱向坡度為 4%～ 8%。取 5%坡度。 第三章 儲 罐 區(qū) 設 計 此次的油庫改造設計是在原有的油庫儲罐區(qū)的基礎上進行的，油庫在以往的經營使用中均未出現基礎沉降的危害，故認為原有的罐區(qū)基礎設計是符合要求的，可以直接在原有的油罐區(qū)基礎上建設油罐，不必重新對罐區(qū)基礎進行改造設計。 1）設計壓力： 正壓： 1960 Pa； 負壓： 490 Pa； 2）設計溫度： 錯誤 !未找到引用源。 ； 3）基本風壓： Pa； 4）雪載荷： 441 Pa； 5）抗震設防烈度： 7度； 6）場地土類型： II 類 7）儲液密度： 錯誤 !未找到引用源。 。 8）腐蝕余量： 2mm； 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 12— 設計容積為 100m3，儲罐容積不是很大，所以直徑與高度按等壁厚進行計算，從而得出用料較省，投資較少的經濟尺寸。 設， R— 儲罐半徑； D— 儲罐直徑； S— 罐壁板厚度； H— 儲罐高度； V— 儲罐的設計容積； 錯誤 !未找到引用源。 — 罐頂板厚度； 錯誤 !未找到引用源。 — 罐底板厚度。 設罐底與罐頂為圓板（按投影面積），其金屬體積之和為 錯誤 !未找到引用源。 ，則 錯誤 !未找到引用源。 (31) 令 錯誤 !未找到引用源。 ，則 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 (32) 設罐壁的金屬體積為 錯誤 !未找到引用源。 ，則 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 (33) 儲罐金屬的總體積 錯誤 !未找到引用源。 (34) 因為 錯誤 !未找到引用源。 所以 錯誤 !未找到引用源。 (35) 取 Q 對 H 的一階導數，并使其等于 0，得 錯誤 !未找到引用源。 (36) 錯誤 ! 未找到引用源。 (37) 式 (37)左端為罐頂和罐底的金屬體積之和。 錯誤 !未找到引用源。 (38) 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 13— 式 (37)右端為罐壁金屬體積的一半。 錯誤 !未找到引用源。 (39) 由此可得一個結論：等壁厚儲罐當罐頂和罐底的金屬用量等于罐壁用量一半時 ,儲罐金屬用量最省。 由 (3— 7)可得儲罐經濟高度： 錯誤 !未找到引用源。 (310) 所以 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 (311) 對于容積不是很大的閉式儲罐，其罐底與罐頂及罐壁厚度相等，則 代入（ 511）可得 D=H 此時 ,儲罐金屬用量最省。 將計算容積 V=110m3代入 得 D=H= m。 儲罐罐壁是由一圈一圈的壁板焊接組成的，根據鋼板規(guī)格及儲罐高度要求，可確定罐 壁由五圈壁板組成，每圈高度 1300mm。 罐壁是一個圓柱形的鋼板焊接結構，每圈壁板隨著外載荷 (靜水壓 )的變化由下至上逐層減薄。對于容積不是很大的儲罐，采用定點法設計罐壁厚度，計算簡便，結果也足夠安全。定點法計算時選壁板上端作為計算高度進行設計，則不夠安全，選在板下端又偏于保守。根據理論和實際測定，板的應力最大的地方通常在板的下端 300 mm 處。所以定點法計算是以高出板下端 300 mm 處的液體壓力來確定板的厚度的方法。 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 14— 計算壁厚時，不但要按儲罐實際裝的液體計算，而且還要按試水情 況核算，應取兩種情況的較大者，儲液的密度應按水的密度計算。 式中， 錯誤 !未找到引用源。 —— 儲存水時的設計厚度， mm； 錯誤 !未找到引用源。 —— 試水時的儲液密度， kg/m3。 H—— 計算的罐壁板底邊至儲液高度的距離， m； D—— 儲罐內直徑， m； 錯誤 !未找到引用源。 —— 常溫下鋼板的許用應力， Mpa，見表 51； 錯誤 !未找到引用源。 —— 焊接接頭系數，取 錯誤 !未找到引用源。 ； C1—— 鋼板負偏差，取 C1= mm； C2—— 腐蝕裕量， C2= mm； 表 31 常見鋼板材料的許用應力 序號 鋼號 板厚(mm) 常溫強度指標 各下的溫度 (錯誤 !未找到引用源。 )的許用應力 錯誤 !未找到引用源。 Mpa 錯誤 ! 未找到引用源。 (Mpa) 錯誤 !未找到引用源。 (Mpa) 90 150 200 1 Q235AF 375 235 157 137 130 2 Q235A 375 235 157 137 130 17~40 375 235 150 130 124 3 20R 6~16 400 245 163 140 117 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 15— 17~25 400 235 157 124 183 26~36 400 225 150 127 170 4 16Mn 510 345 230 196 183 17~25 490 325 217 183 170 5 16MnR 6~16 510 345 230 196 183 17~25 490 325 217 183 170 26~36 490 305 208 173 160 38~60 470 285 190 163 150 注： ，可用插值法求得。 2/3 確定的。 對于重慶地區(qū)，夏日較為炎熱，可選取夏日中午鋼板的最高溫度為 90 錯誤 !未找到引用源。 ，鋼板為 Q235A。 第一圈壁厚： 但是，根據罐壁鋼板最小厚度的要求，直徑小于 16m 的儲罐的最小壁厚為5mm。取第一圈的壁厚為 5 mm。 第二圈壁厚： 重慶某高校 屆油氣儲運工程本科畢業(yè)論文 LOGISTICAL ENGINEERING UNVERSITY RRADUATION PROJECT — 16— 可見，罐壁第一圈到第五圈的壁厚是逐步減小的?？紤]到儲罐容積并不大，從材料的準備和液面上的壁板內外壁受腐蝕的情況考慮，采用等壁厚設計， 即第一圈到第五圈壁板都采用相同厚度，均取 5mm(計算厚度圓整至鋼板的規(guī)格厚度 )。 罐壁板之間的連接采用焊接，焊接坡口的基本形式及尺寸均須符合有關標準的規(guī)定。由于內浮頂罐不但要滿足強度更重要是保證內浮盤在罐壁上隨液位升降上下運動，浮盤周邊是一圈軟密封圈，因此罐壁的縱、環(huán)焊縫須采用對接焊，焊縫必須磨平，余高小于 1mm。 貯罐儲存液體后