【導(dǎo)讀】的基礎(chǔ)上而編制的。目的是為了華能富川金子嶺風(fēng)電道路工程提供的綱領(lǐng)性的技術(shù)文。華能富川金子嶺風(fēng)電場。金子嶺風(fēng)電場位于富川縣龜石水庫東南角山嶺上，東經(jīng)115°05′～111°29′，公里，廣州市380公里。風(fēng)電場場址南北長約11km、東西寬約9km，結(jié)合風(fēng)電場的地形。場外道路為從省道S203至變電站，并連接風(fēng)場主干道（即。進場道路），為現(xiàn)有土路、鄉(xiāng)村道路改擴建。為50MW，裝配25臺單機容量為20xxkW風(fēng)力發(fā)電機組。為1級，結(jié)構(gòu)安全等級為1級，抗震設(shè)防類別為丙類，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年。B標，共計有12臺風(fēng)機的上述范圍工程內(nèi)容。金子嶺風(fēng)電場B標段場內(nèi)道路路線總長。富川金子嶺風(fēng)電場電場位于廣西壯族自治區(qū)賀州市富川瑤族自治縣境內(nèi)。賀州地區(qū)的覆冰性質(zhì)為雨凇、霧凇或以霧凇為主的混合凍結(jié)。址區(qū)域兩側(cè)地形高而中部地形較低，構(gòu)成南、北氣流的“通道”，易形成“狹管效應(yīng)”，－極端最高氣溫℃；－富川氣象站最大風(fēng)速為14m/s。根據(jù)成因和巖性可分為六大層，各層的工程地質(zhì)特征分述如下：

　　

【正文】 ，一定要加以保護，發(fā)現(xiàn)損壞、移動或松動情況，不得繼續(xù)使用。 （ 2）、施工前 的復(fù)查和試驗 土方施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文進行詳細調(diào)查，通過華能 富川金子嶺 風(fēng)電場 施工組織設(shè)計 第 31 頁 共 67 頁 取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍。并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。特別要注意根據(jù)設(shè)計文件提供的參考資料，對取土場、挖方區(qū)及料場的筑路材料進行取樣試驗，具體試驗項目如下： ①液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度； ②顆粒大小分析試驗； ③含水量試驗； ④天然密實度試驗； ⑤相對密度試驗； ⑥土的擊實試驗； ⑦土的強度試驗（ CBR 值）； ⑧有機質(zhì)含量和易溶鹽含量試驗。 將調(diào)查與試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如調(diào)查與試驗的結(jié) 果與圖紙資料不符時，應(yīng)提出解決方案上報監(jiān)理工程師審批。 （ 3）、場地清理 ①路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。 ③路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。 路基處理 ①土方開挖 a 土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進行 ，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁掏洞取土。 b 開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 c 如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改華能 富川金子嶺 風(fēng)電場 施工組織設(shè)計 第 32 頁 共 67 頁 施工方案報監(jiān)理工程師批準。 d 沿防洪溝及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄土場棄方。 e 必須注意對圖紙未示出的管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物，應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護現(xiàn)場聽候處理。 f 土方地段的路床頂面標高，應(yīng) 考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下 300mm 的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm 時，其壓實度均不小于 96%。應(yīng)按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，應(yīng)進一步壓實或采取其他措施進行處理，使之達到規(guī)定的壓實度。 g 當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 ②土方回填 具體填土過程要求和一般路基施工相同，只是在與平臺連接時，應(yīng)用機械挖臺階搭接好以防止出現(xiàn)橫向裂縫和不均勻沉降。 （ 2）、路基填挖 交界補強的施工： 路基填挖交界（含半填半挖交界）處路基，補強方案為，采用兩層土工格柵，分別鋪設(shè)于上、下路床底面采用單向土工格柵，鋪設(shè)：其縱向與路基填挖交界線垂直，寬 4m，其中挖方區(qū) ,填方區(qū) 。土工格柵強度：縱向抗拉強度﹥ 50KN/m（ 10%延伸率），橫向搭接長度﹥ 20cm，且搭接處受力強度不低于 30KN/m。 路基加筋處理：鋪設(shè)土工格柵，土工格柵的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙或規(guī)范的要求。鋪設(shè)土工格柵應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊，縫合和錨固應(yīng)符合圖 紙要求。土工格柵搭接應(yīng)在現(xiàn)場由人工或機械縫合，填料高度不足 1m 時，機械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。施工過程中土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何破損，以保證工程質(zhì)量。 路基施工方法 在對現(xiàn)場進行了全面調(diào)查之后，做好土方調(diào)配安排，對路基土方采用反鏟挖掘機挖，自卸汽車外運，好土集中堆放備用，壞土棄置指定地點。具體控制如下： （ 1）、工作程序 華能 富川金子嶺 風(fēng)電場 施工組織設(shè)計 第 33 頁 共 67 頁 ①對擬定將采用的材料進行壓實度試驗。 ②按常規(guī)施工方法，使用監(jiān)理工程師批準的壓實設(shè)備，每層的松鋪厚度按 2030cm來掌握，每層取兩個斷面，每個段面按每點經(jīng)過壓實 6 次、 8 次、 10 次、 12 次各進行 一次取樣試驗。 ③每次取若干點，壓實試驗必須進行到規(guī)定要求的壓實度為準 ,應(yīng)記錄的內(nèi)容包括： a 機械設(shè)備類型及最佳組合方式。 b 施工工序。 c 每層土壤的松鋪厚度和壓實系數(shù)。 d 碾壓遍數(shù)、碾壓機械型號及碾壓機械行駛速度。 e 填筑材料的含水量范圍。 f 對核子密度儀用灌砂法進行對比試驗。 （ 2）、施工方法 ①施工高程測量 道路原地基經(jīng)碾壓合格，在首次上土填筑之前，通報監(jiān)理工程師復(fù)測量原地面標高，及時計算和整理好測量結(jié)果，雙方簽字確認。此次所測高程為路堤填筑工程量計算的依據(jù)，應(yīng)妥善保存。 每層填筑高度在規(guī)范中都有較明 確規(guī)定， — 般為 30cm 以內(nèi)。每層填筑高程的放樣可按地基抄平的方法進行。此時在每一斷面左、中、右處插入一段竹桿，用水平儀放樣，按上式的方法將填筑高程用紅油漆在竹桿上標記或在相應(yīng)位置堆筑小土堆，用儀器測量，調(diào)整小土堆頂部高度，使其等于該層欲填筑之高程，經(jīng)過幾層填筑，堤面趨于水平，這時就用水平儀放樣，直接在堤面量取填筑高度作山標記以指導(dǎo)施工。當填筑在 80cm 以內(nèi)時，最后兩層一定要用水平儀測量，嚴格控制填筑高程，調(diào)整路堤填筑的縱橫坡度。 ②土石方工程施工： 1）填方路基的施工 a 一般路基填方的施工 根據(jù)路基填料的種 類，邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察確定路基填料主要為風(fēng)化片巖、變粒巖開挖產(chǎn)生的碎石質(zhì)土，路基填方地段多為砂土、華能 富川金子嶺 風(fēng)電場 施工組織設(shè)計 第 34 頁 共 67 頁 粘土，局部山間薄層淤積土采用清除回填碎石土措施，路堤整體穩(wěn)定性良好。一般路基邊坡高度﹤ 20m，一般填方邊坡放坡率為 1： 。 b 填石路基的施工 邊坡坡率為 1： 。填料強度不小于 15Mpa，強風(fēng)化的軟巖不用于填石路基，也不用于做塞縫料；填石料最大粒徑為 25cm，邊坡坡面采用大于 30cm 的硬質(zhì)石料（強度﹥25Mpa）進行臺階式碼砌，碼砌厚度為 2m。為保證路床填料均勻、密實、 強度高，減少路基的不均勻沉降，上部路床 50cm 填碎石土粒徑（﹤ 10cm），填土與填石交界面設(shè)置一層隔離土工布。 c 土石路堤的施工 路基填方主要來源于強風(fēng)化片巖、變粒巖挖方，土方呈土石混雜特征，由于風(fēng)化巖塊強度較低，碾壓后易碎裂成細粒土，填壓時應(yīng)分層填筑，分層壓實。嚴格控制分層厚度（﹤ 40cm）不得采用傾填的方法。確保壓實度符合土質(zhì)路堤壓實標準。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑。不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)，土石混合料來自不同路段，其巖性或 土石混合比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。土石混合填料中，當石料含量超過 70%，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于 70%時，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊集中。土石路堤的路床頂面以下 30～ 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cm。 d 浸水路堤的施工 對沿河、山塘等浸水路段，路基設(shè)計從路基 填料、防護、排水等方面進行綜合考慮，設(shè)計水位以下采用滲水性好的材料填筑，如挖方中碎石土或填石，水位以下部分，邊坡采用 號漿砌片石護坡防護。先填筑路基側(cè)面的攔水堤，再抽水，經(jīng)清淤后再填筑。對受河水沖刷影響的局部地段，設(shè)置擋土墻，以保證路基穩(wěn)定。 e 陡坡路堤的施工 陡坡路堤的施工應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，對基底進行挖臺階處理，設(shè)反向步臺階（寬度 2m）。當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 華能 富川金子嶺 風(fēng)電場 施工組織設(shè)計 第 35 頁 共 67 頁 時，除設(shè)反向步臺階外，對路堤的穩(wěn)定性進行分析，還要用挖方中碎石質(zhì)土填筑。結(jié)合地形和填土高度 ，因地制宜設(shè)置漿砌片石擋墻等支擋工程。 f 高路堤施工 對于路基填方邊坡高度大于 20m 的路基作為高路堤施工。上部邊坡同一般路堤： 20m以下邊坡坡率為 1： 2（ 20m 處于設(shè) 2m 平臺），且填料挖方中碎石土，有條件時全部填石。填石路基分層夯實，邊坡坡面 2m 范圍內(nèi)，采用粒徑大于 25cm 的石塊進行碼砌，或采取防護措施，以保證路基滿足穩(wěn)定性要求。 填筑路堤時嚴格按照規(guī)范要求施工，對放線的寬度作適當?shù)某觯▽捥?50cm— 60cm），以保證邊緣有足夠的壓實度，填筑厚度依據(jù)碾壓機械設(shè)備能力，經(jīng)試驗確定，并按規(guī)范要求控制好粒徑大小 ，做到分層填筑，分層攤鋪整平，分層形成路拱，分層碾壓密實，分層檢測控制，并做到當天碾壓，防止天氣變化時，路基表面積水。 在填筑作業(yè)開始前至少 7 天，將施工方案、計劃、方法和措施，包括材料和工地壓實實驗資料和結(jié)果，機具設(shè)備情況，工程橫斷面圖等資料以及基底處理情況報批，未經(jīng)批準，不得進行填筑。 填筑采用批準的方法、程序和機具進行，所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標高和橫斷面。 開工后用路堤填料鋪筑試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。以檢測施工方案的可行性、機械設(shè)備可靠性，并根據(jù)試驗路段結(jié)果 優(yōu)化施工方案，對機械設(shè)備進行合理的改進。試驗區(qū)的面積不小于 10 50 平方米。試驗中要詳細紀錄各種已定的填筑材料的壓實工序、壓實設(shè)備類型。材料含水量界限松鋪厚度及必須的壓實遍數(shù)，試驗一直要達到規(guī)定的壓實度并報理工程師批準方可進行相應(yīng)的路基層壓實工作。 路堤基原狀地的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填改性處理并整平，按照有關(guān)壓實度要求嚴格控制壓實度，按重型擊實標準，路床表面以下深度 0－ 30 厘米壓實度＞ 95%； 30－ 80 厘米壓實度＞ 95%； 80－ 150 厘米壓實度＞ 93%； 150 厘米以下壓實度＞ 90%。 填方路基、邊坡值 為 1： ，路堤填土碾壓之前各壓實期間新鋪路堤每一層的表面。施工期間必須始終做好道路的修整和排水工作。 路堤填料按有關(guān)規(guī)定選用。在本標段內(nèi)盡量利用合乎要求的挖方土。 用于填筑路堤的各種類型土，都應(yīng)按 JTJ051－ 93 所規(guī)定的試驗項目進行試驗。同時華能 富川金子嶺 風(fēng)電場 施工組織設(shè)計 第 36 頁 共 67 頁 應(yīng)選擇合適路段進行壓實試驗。 填土作業(yè)應(yīng)分層平臺攤鋪，每層松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)壓實設(shè)備，壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且不同土質(zhì)的層數(shù)應(yīng)盡量減少，不得將不同土混雜亂填，以免形成滑動面或水囊。 攤鋪層厚度應(yīng)均勻，以保證材料連續(xù)、碾壓充分各獲得規(guī)定 的壓實質(zhì)量。每層填土應(yīng)超出路基設(shè)計寬度 50 至 60 厘米。 2）挖方路基的施工 針對本合同段巖體的片理面產(chǎn)狀特征（傾向主要為 NE，傾角多為 40～ 50 度）以及結(jié)構(gòu)節(jié)理發(fā)育的特點，路基挖方邊坡坡率，順層面?zhèn)冗吰孪鄬ζ骄?，主要是避免巖體的順層滑坡，其穩(wěn)定坡角一般為 45 度左右；另一側(cè)邊坡主要是減少巖石的楔體滑落，邊坡的穩(wěn)定性相對較好，其穩(wěn)定角一般為 45～ 60 度。 a 一般挖方路基的施工 低丘山崗淺挖路基： ）挖方邊坡高度 H﹤ 10m 的風(fēng)化破碎巖體，邊坡率一般采用 1： 。 )對邊坡外山坡臨空一側(cè)的部分巖 體，采用超挖方式以減少邊坡防護工程。 b 路塹地段特殊路基的施工 對巖土穩(wěn)定性較差的 土質(zhì) 、坡殘積土等散體、半散體形態(tài)的低邊坡，設(shè)置抗滑擋土墻；對陡坡路塹，原則上采用邊坡 1： ，不設(shè)碎落臺且設(shè)邊坡平臺（寬 2m），以盡可能地減少邊坡的開挖工程。 挖方路基施工前，要在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下認真復(fù)查施工組織設(shè)計，核實或編制調(diào)整土方調(diào)運圖表。土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。挖方路基的施工標高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定。 土方路塹的開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，可按下列方式進行： ⅰ挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。根據(jù)我公司的實力，本合同段擬采用推土機、裝載機配合自卸汽車運土。邊坡配以平地機或人工分層修刮平整。 ⅱ挖法：對于較長的路塹開挖采用分層縱挖法。對于較長、較深路塹兩端地面縱坡華能 富川金子嶺 風(fēng)電場 施工組織設(shè)計 第 37