【正文】 布局和具體條件進(jìn)行綜合部署，形成合理、完善而又有自身特點(diǎn)的整體布局，宜因地因時(shí)制宜，并與周圍環(huán)境建立有機(jī)聯(lián)系，提高風(fēng)景區(qū)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，確保旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化的協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。總的來說，游人中心設(shè)計(jì)應(yīng)遵循下列原則:①正確處理各級(jí)游人中心的配置與風(fēng)景區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)層次的關(guān)系；②解決各級(jí)游人中心的特征、作用、空間關(guān)系的有機(jī)結(jié)合問題；③調(diào)控布局形態(tài)對(duì)風(fēng)景區(qū)有序發(fā)展的影響，為各級(jí)游人中心能共同發(fā)揮作用創(chuàng)造滿意條件；④構(gòu)思新穎，體現(xiàn)地方和自身特色；⑤游人中心的規(guī)模、功能、面積要與其規(guī)劃級(jí)別匹配。隨著現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展，訪客中心作為對(duì)外形象展示的主要窗口，作為旅游、交通集散地，在功能上要根據(jù)游客的需求及時(shí)進(jìn)行擴(kuò)充，要突顯當(dāng)?shù)靥厣?，突出旅游區(qū)的特點(diǎn)，充分展示旅游區(qū)的整體形象和設(shè)計(jì)理念。目前的訪客中心為游人提供住宿、餐飲、導(dǎo)游、娛樂等綜合性服務(wù)，是以集旅游接待、形象展示、旅游度假區(qū)售樓、會(huì)議展覽推廣等綜合業(yè)務(wù)于一體的綜合性服務(wù)區(qū)，可以說是集購物、參觀、休閑于一體的游人中心。不僅可以為來當(dāng)?shù)芈糜斡^光的游客提供旅游信息咨詢、旅游產(chǎn)品展示、游人集散、購物休閑等多功能服務(wù)，為旅游業(yè)的快速、健康、有序發(fā)展提供保障。同時(shí)，也為商務(wù)考察提供良好的接待環(huán)境。第五篇：旅游風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)范一、停車場概念景區(qū)停車場是為旅游者使用的汽車提供停車服務(wù)的場所。景區(qū)中常見的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。二、旅游景區(qū)停車場設(shè)計(jì)原則 （1）強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào)風(fēng)景區(qū)停車場規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”。最好是借用自然的地形，就勢(shì)建造。停車場區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場常常結(jié)合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個(gè)組來布置。（2）盡量留地于人有條件的地方應(yīng)盡量將停車場建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴(kuò)大水面。建在地下或水下的停車場要綜合研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。（3）設(shè)置服務(wù)設(shè)施要在整個(gè)停車場的合適位置分散布置一些休閑設(shè)施、一定數(shù)量的公共電話亭等，以方便游客使用。（4）設(shè)置臨時(shí)停車場有些景區(qū)的旅游季節(jié)性非常強(qiáng)，旺季停車位嚴(yán)重不足，為避免破壞環(huán)境，不適合再修建新停車場的景區(qū)可考慮建造臨時(shí)停車場。目前有一種產(chǎn)品叫草坪格，可廣泛應(yīng)用于建造臨時(shí)停車場、步道。生態(tài)型的停車場宜采用組團(tuán)式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。景區(qū)的停車場應(yīng)成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場。國外有景區(qū)采用太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚。既可防止車輛曝曬，為開空調(diào)而多耗油污染景區(qū)空氣，又可以為景區(qū)提供綠色電源。此外，景區(qū)停車場的建設(shè)要建一個(gè)，用一個(gè)，建成后的停車場不能移作他用，己移作他用的要設(shè)法收回。避免對(duì)景區(qū)停車造成困擾和負(fù)擔(dān)。三、停車場類型 按照停車所處于的空間位置來分，可以分為路邊停車場以及路外停車場。（1）.路邊停車場是指在道路的一側(cè)邊緣或者兩側(cè)邊緣劃出一定的范圍作為車輛停放的設(shè)施。一般來說，在交通量大的區(qū)域，路邊停車場一般不會(huì)成為優(yōu)先考慮的對(duì)象。（2）.路外停車場是指在道路之外，不占用道路的停車設(shè)施，一般在景區(qū)中的停車場類型常采取平面式和立體式。車輛停放時(shí)車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車方式。垂直式：即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長度內(nèi)停放的車輛數(shù)最多，用地較省，但停車帶較寬（以最大型車的車身長度為準(zhǔn)）,車輛進(jìn)出車位要倒車一次,須留較寬的通道。平行式：即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長度的車輛。但一定長度內(nèi)停放車輛數(shù)最少。斜角式：即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30176。、45176。、60176。三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。斜角式適用于場地寬度受限制的停車場，車輛停放比較靈活，車輛駛?cè)牒婉偝龇奖?，可迅速停置和疏散。汽車庫?nèi)汽車與汽車、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距應(yīng)符合表一的規(guī)定。注：圖中Ｗｕ——停車帶寬度 Ｌｇ——汽車長度Ｗｅ——垂直于通車道的停車位尺寸——通車道寬度Ｑｔ——汽車傾斜角度Ｌｔ——平行于通車道的停車位尺寸Ｓｉ——汽車間凈距Ｗｄ注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向，凈距是指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起。四、停車場區(qū)位選擇旅游景區(qū)的空間規(guī)模對(duì)停車場區(qū)位的選擇有直接的影響，按照停車場與景觀空間上的位置關(guān)系可以分為以下幾種區(qū)位類型：（1）景區(qū)外部集中布局當(dāng)旅游景區(qū)內(nèi)部腹地空間較為有限，不宜作為停車場地或景觀不容破壞時(shí)，可以在景區(qū)外部開辟一個(gè)地塊作為景區(qū)停車區(qū)。（2）景區(qū)外部分散布局當(dāng)景區(qū)停車場設(shè)置在景區(qū)外部是，若外部空間也較為狹長或不適宜作為集中停車場，可以采取分散布局停車場的方式。（3）景區(qū)內(nèi)部集中布局如果景區(qū)有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開辟作為停車場之用，可以在景區(qū)內(nèi)靠近大門處開辟一主停車場。（4）景區(qū)內(nèi)部分散布局對(duì)于面積較大且景點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，徒步行走不便的景區(qū)，停車場采取景區(qū)內(nèi)部分散布局的模式。在景區(qū)內(nèi)部幾個(gè)主要景點(diǎn)附近設(shè)立停車場。停車場規(guī)劃時(shí)要盡量避免對(duì)景區(qū)的環(huán)境和景觀造成破壞。停車場的景觀負(fù)面效應(yīng)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是停車場對(duì)景觀風(fēng)格的破壞，二是停車場對(duì)環(huán)境意境的破壞。一般而言，停車場要結(jié)合景區(qū)的整體格調(diào)進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般設(shè)計(jì)在遠(yuǎn)離大門設(shè)置。一般而言，景區(qū)停車場應(yīng)布置于景區(qū)快速交通道附近，如景區(qū)外部聯(lián)通道的分岔口處。五、停車場規(guī)模預(yù)測 可以按照景區(qū)占地面積和旅游人數(shù)兩種計(jì)算。前一種是粗略的估算，后一種計(jì)算方式相對(duì)準(zhǔn)確。（1）按景區(qū)面積預(yù)測根據(jù)以上表格的數(shù)據(jù)計(jì)算出：在市區(qū)的景區(qū)： N=AA*； 在郊區(qū)的景區(qū)： N=AA*； 城市公園的 ： N=AA*；其中：N—景區(qū)車位數(shù)；AA—景區(qū)占地面積；（2）按旅游人數(shù)預(yù)測旅游出行停車需求的主體是旅游出行車輛，其規(guī)模顯然取決于景區(qū)接待的游客數(shù)量。因此，首先對(duì)景區(qū)未來接待游客數(shù)量進(jìn)行預(yù)測（以最大容納能力可作為未來景區(qū)接待游客規(guī)模預(yù)測的重要控制指標(biāo)）；然后結(jié)合對(duì)未來景區(qū)接待游客的出行方式分析，從而確定未來景區(qū)由旅游出行而引發(fā)的交通量規(guī)模，并以此計(jì)算得到景區(qū)未來停車需求規(guī)模。確定不同出行方式各交通運(yùn)輸方式構(gòu)成比率，并結(jié)合景區(qū)主要運(yùn)輸車輛的核定載量及實(shí)際載量進(jìn)行抽樣調(diào)查，確定各類車型實(shí)載率，最終參照以下計(jì)算公式得到未來景區(qū)由旅游出行引發(fā)的交通量規(guī)模。M=A*% /(Ci*Pi)N =A*% /(Ci*Pi)其中：V —景區(qū)旅游車輛總數(shù)（即車位數(shù)）；A —旅游人數(shù)； Ti —第i種公路出行方式分擔(dān)率；Ci—第i種公路出行方式核定座數(shù)；Pi— 第i種公路出行方式實(shí)載率；M—小車的車輛數(shù)；N—大客車的車輛數(shù)；車位的面積：車位所需寬度 ：W”=W+2D車位所需面積 ：A=(W”/2)*W’其中：W—停車通道的寬度；D—與通道垂直的停車深度；W’—停車寬度；A—停車場面積；W”—車位寬度； 一般而言，小型客車以6M長、大型客車以12M長、4M寬為準(zhǔn)。六、停車場設(shè)計(jì)具體規(guī)范。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于 50米；距離交叉路口須大于八十米。，出入口不得少于2個(gè)；大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。、疏散方便、保證安全為原則。，以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型，以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。出入口應(yīng)不少于二個(gè)。%。另：一些常見停車場的車位指標(biāo)