【導(dǎo)讀】（一）負(fù)責(zé)到貨物的驗(yàn)收，保管，發(fā)放，堅(jiān)持盤點(diǎn)，保證帳，卡，物相符。（二）按照設(shè)備代辦協(xié)議做好設(shè)備接貨，開箱驗(yàn)收，保管，發(fā)放。（三）負(fù)責(zé)庫(kù)存規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)的安全消防管理。（四）配合項(xiàng)目物資供應(yīng)部辦理碼頭，郵局零星材料，設(shè)備提貨。（五）及時(shí)與項(xiàng)目部辦理租賃費(fèi)，保管費(fèi)結(jié)算。，把他當(dāng)做一項(xiàng)重要工作來(lái)抓；學(xué)生懂得愛拼才會(huì)贏得道理；中蘊(yùn)藏著人生的真諦，當(dāng)今社會(huì)人才的競(jìng)爭(zhēng)激烈，能力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，社會(huì)的神奇，信心的三心合一。他教會(huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的。人的道理,對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。目前，我國(guó)許多大中城市的交通壓力都非常大。部分交通路口的信號(hào)燈工作。時(shí)間不合理，交通違章或肇事記錄不確切。所以，改善與提高現(xiàn)有的交通系統(tǒng)的。否肇事，并把記錄的結(jié)果存儲(chǔ)、上傳和處理。下位機(jī)采用德國(guó)西門子的S7-200. 系列的CPU226做主機(jī)，配以擴(kuò)展模塊EM222。設(shè)計(jì)中采用S7-200編程軟件STEP7. 現(xiàn)對(duì)城市十字路口的合理控制與監(jiān)控。

　　

【正文】 網(wǎng)絡(luò)四：若啟動(dòng)按鈕有效，分支開始，順序狀態(tài)轉(zhuǎn)移到狀態(tài) 網(wǎng)絡(luò)五：復(fù)位狀態(tài) 網(wǎng)絡(luò)六：狀態(tài) 開始 網(wǎng)絡(luò)七： 狀態(tài)執(zhí)行，南北同時(shí)左轉(zhuǎn)綠、直行紅、右轉(zhuǎn)紅 10S 南北左轉(zhuǎn)綠燈閃 3 秒 南北黃燈亮 2 秒 南北人行道綠燈亮 27 秒 南北左轉(zhuǎn)紅 30 秒 東西右轉(zhuǎn)、南北直行、南北人行同時(shí)綠燈閃 3 秒 程序執(zhí)行 43 秒時(shí)對(duì)南北直行綠、南北人行綠、東西右行綠進(jìn)行復(fù)位 南北直行黃、東西右行黃 2 秒 程序執(zhí)行 45 秒時(shí)對(duì)南北直行黃、東西右行黃、東西左轉(zhuǎn)紅進(jìn)行復(fù)位 東西左轉(zhuǎn)綠、東西右行紅 10 秒 程序執(zhí)行 45 秒時(shí)對(duì)南北直行紅進(jìn)行置位 東西左轉(zhuǎn)綠燈閃 3 秒 程序執(zhí)行 55 秒時(shí)對(duì)東西直行綠、東西右行綠進(jìn)行置位，對(duì)東西直行紅進(jìn)行復(fù)位 定時(shí)器 T37 設(shè)定植 58 秒 T37 有效，順序狀態(tài)轉(zhuǎn)移 順序狀態(tài)轉(zhuǎn)移結(jié)束 狀態(tài) 東西左轉(zhuǎn)黃燈亮 2 秒 東西人行道綠燈復(fù)位 東西人行紅道紅燈復(fù)位 東西左轉(zhuǎn)紅置位 東西人行綠、南北右行綠、東西直行綠閃 2 秒 計(jì)時(shí)器 T38 設(shè)定值 30 秒 T38 有效，順序狀態(tài)轉(zhuǎn)移 順序狀態(tài)轉(zhuǎn)移結(jié)束 狀態(tài) 南北直行黃置位 東西人行紅、南北右行黃置位 東西人行綠復(fù)位 南北直行綠、南北右行綠復(fù)位 定時(shí)器 T39 設(shè)定值 2 秒 T39 有效，順序狀態(tài)轉(zhuǎn)移 順序狀態(tài)轉(zhuǎn)移結(jié)束 有急車來(lái)時(shí)，將急車強(qiáng)通開關(guān)接通，不管原來(lái)信號(hào)狀態(tài)如何，一律強(qiáng)制讓急車來(lái)車方向的綠燈亮，直到急車通過(guò)為止，將急車強(qiáng)通開關(guān)斷開，信號(hào)的狀態(tài)立即轉(zhuǎn)為急車放行方向的綠燈閃亮 3 次。隨后按正常時(shí)序控制。急車強(qiáng)通控制梯形圖如下。 圖 東西 方向急車強(qiáng)通控制梯形圖 圖 南北方向急車強(qiáng)通控制梯形圖 五丶監(jiān)控界面設(shè)計(jì) 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，城市道路日漸擁擠，交通擁塞已成為一 個(gè)國(guó)際性的問(wèn)題。因此，設(shè)計(jì)可靠、安全、便捷的多功能交通燈控制系統(tǒng)有極大的現(xiàn)實(shí)必要性。通常情況下，交通信號(hào)燈控制的主要缺陷是交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)缺乏有效的應(yīng)急措施，導(dǎo)致十字路口交通受阻，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為此，我們考慮設(shè)計(jì)十字路口的監(jiān)控系統(tǒng)。以便方便、快速的對(duì)交通燈控制。 Siemens 公司生產(chǎn)的 PLC 由于價(jià)格低、適應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)以及強(qiáng)大聯(lián)網(wǎng)功 能特點(diǎn)被廣泛使用?？紤]到這些因素，本系統(tǒng)以 PLC 作為下位機(jī)。上位機(jī)采用 VB 高級(jí)語(yǔ)言，由于本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能相對(duì)簡(jiǎn)單，涉及的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)管理要求不是太高，因此考慮用價(jià)格便宜，通訊容易實(shí)現(xiàn)的 VB 作為上位機(jī)的語(yǔ)言界面。 本節(jié)介紹了 VB 和 PLC 通訊的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。該系統(tǒng)以裝有 VB 的 PC 機(jī)作為上位機(jī)，PLC 作為下位機(jī)。利用 VB 中的 MSComm 控件 , PLC 的自由口模式創(chuàng)建用戶定義的協(xié)議，通過(guò) PC/PPI 電纜連接 PC 機(jī)和 PLC,實(shí)現(xiàn)上位機(jī)和下位機(jī)的串口通訊。并給出了該方法在十字路口交通燈實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。 （ 一） 系 統(tǒng)構(gòu)成 圖 PC 機(jī)與 PLC 連接示意圖 監(jiān)控系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)和 PLC 構(gòu)成。用 PC/PPI 電纜連接計(jì)算機(jī)的 RS232 口和 PLC 的 RS485 口，作為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。 （二）操作流程及通訊原理 操作流程 在 SETP7Micro/WIN 軟件的操作欄中點(diǎn)擊 system block 圖標(biāo)，出現(xiàn)圖 所示的界面。 圖 配置 S7200CPU 為 PLC 選擇站地址、波特率。 3.、在操作欄中點(diǎn)擊 munications 圖標(biāo)，出現(xiàn)圖 所示的界面。 圖 配置 S7200CPU 在所示的界面 8 上點(diǎn)擊右邊欄的“雙擊刷新”按鈕，以便搜尋正確的波特率。 將程序下載至 PLC。 將 PLC 處于 RUN 模式。 打開 VB 界面，點(diǎn)擊菜單的“運(yùn)行”選項(xiàng)，出現(xiàn)圖 9 的所示的監(jiān)控界面，在監(jiān)控界面中輸入需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。 單擊圖 的監(jiān)控界面上的開始按鈕，通訊開始。 通訊原理 當(dāng)程序開始時(shí)，初始化 VB 界面，打開通信端口，當(dāng)按下 VB 界面上的開始按鈕時(shí)，啟動(dòng)定時(shí)器，用于采集通信數(shù)據(jù)，該定時(shí)器每隔 采集一次通信數(shù)據(jù)；同時(shí)接收和發(fā)送函數(shù)也已經(jīng)打開，這時(shí)可 以在 VB 界面中輸入南北、東西交通燈的運(yùn)行時(shí)間。即在 VB 中輸入數(shù)據(jù)傳送給 PLC。 圖 監(jiān)控界面 PLC 程序開始時(shí)，初始化 PLC 的通訊端口，接收 VB 發(fā)送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)， PLC 判斷是否接收到結(jié)束字符，如果沒(méi)有接收到結(jié)束字符， PLC 將處于接收狀態(tài)，如果接收到結(jié)束字符， PLC 延時(shí) 后開始向 VB 發(fā)送數(shù)據(jù)。如果由于任何其它原因接收完成，啟動(dòng)一個(gè)新的接收。 VB 接收 PLC 發(fā)送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)“ 1”或“ 0”來(lái)控制交通燈的“亮”或“滅”，同時(shí)控制對(duì)應(yīng)車的“運(yùn)行”或“停止”。 當(dāng)沒(méi)有按下停止或結(jié)束按鈕時(shí) ， VB 每隔 發(fā)送一次數(shù)據(jù)給 PLC, PLC接收到數(shù)據(jù)后，如果滿足發(fā)送條件，就把數(shù)據(jù)發(fā)送給 VB。這樣就達(dá)到了計(jì)算機(jī)上的模擬界面來(lái)監(jiān)控實(shí)際路面交通的運(yùn)行狀況，如果遇到緊急事件，需要調(diào)整車輛的運(yùn)行時(shí)間，只需要在計(jì)算機(jī)中輸入需要的時(shí)間即可。 第二章 致謝 感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的精心培養(yǎng)，給我們一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，感謝指導(dǎo)老師的悉心關(guān)注和耐心指導(dǎo)。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多東西，受益匪淺。本次課程設(shè)計(jì)主要涉及 PLC 可編程控制及電路等專業(yè)課程，在此期間不僅鞏固了我們的專業(yè)課知識(shí)，拓寬了我們的知識(shí)面 ，使我初步掌握了可編程控制技的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，了解了可編程控制的核心內(nèi)容，更讓我們有機(jī)會(huì)理論聯(lián)系實(shí)際得以學(xué)以致用。這次設(shè)計(jì)我感觸很多，更加體會(huì)到老師這個(gè)職業(yè)的不平凡，是他們?cè)谶@平凡的崗位上奉獻(xiàn)著自己的青春，奉獻(xiàn)著自己辛勤勞動(dòng)與心血。 大學(xué)生活即將結(jié)束，似水流年的日子里我開始期待明天，我要以一顆感恩和奉獻(xiàn)的心走上新的工作崗位，努力學(xué)習(xí)回報(bào)他們、回報(bào)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)人生的社會(huì)價(jià)值。 參考文獻(xiàn) ： [1]康華光 . 電子技術(shù)基礎(chǔ) .高等教育出版社 .20xx [2]胡壽松等 .自動(dòng)控制原理 .北京：科學(xué)出版社， 20xx [3]張進(jìn)秋等 .可編程控制器原理及應(yīng)用實(shí)例 .北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 20xx