安全生產事故報告統(tǒng)計和調查處理制度推薦五篇-資料下載頁
2024-10-08 23:40本頁面
【正文】 群傷事故，公司在接到報案的1小時內，須將事故的發(fā)生地點、時間、傷亡情況及已采取的應急救援措施立即報告總公司，并在1小時內形成正式的事故快報報送相關管理部門。報告內容包括：（一）事故發(fā)生單位概況；（二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；（三）事故發(fā)生的簡要經過；（四）、事故已造成或可能造成的傷亡人數、的直接經濟損失；（五）事故發(fā)生后已經采取的措施，搶救方案及控制情況；（六）其他應當報告的情況。二、安全事故統(tǒng)計安全事故統(tǒng)計時間為上年的12月26日至當年的12月25日，上月的26日至當月的25日。安全科內勤資料員是事故統(tǒng)計工作的責任人，專門負責統(tǒng)計安全責任事故。三、安全事故的統(tǒng)計報送按照交通部和省交通廳的要求，每月5日前，將《四川省道路運輸行業(yè)行車事故（月、季、年）統(tǒng)計表》匯總報總公司，統(tǒng)計表按要求分月、季度、分別報送。四、安全事故檔案管理安全科內勤資料員是該項工作的責任人。檔案管理的內容包括：上級領導對事故的批復、事故責任認定書、事故快報和應急救援處置報告、單位對事故責任人的處理，每月各類事故統(tǒng)計報表等。第二節(jié)、生產安全事故調查處理一、行車中發(fā)生事故，駕、乘大員必須枳極搶救傷員保護好現(xiàn)場和乘客的財產，及時報告有關部門和公司。駕、乘人員應主動同公安交警和有關公司提供車輛肇事的一切情況，以便查證該實。發(fā)生事故一律不準私撤現(xiàn)場，私撤現(xiàn)場除承但全部責任外，要賠償全部經濟損失，急需搶救傷員、但又無法找到車輛時，要做好車輛、傷員位置的標認，按所學到的衛(wèi)生救護知識進行搶救，并有證人證實，找人看好現(xiàn)場，駕駛員在發(fā)生事故之后一定要積極協(xié)助交警部門參與現(xiàn)場拖救和處理事宜，未經同意不得擅目離開。二、對損失較小的輕微事故，未傷人員的、但必須收夠足額的賠償現(xiàn)金，不得收白條子，屬自己責任的必須經當地交警和保險公司認可，否則由當事人自己負全部經濟損失。三、因違章、肇事被扣證，必須及時向公司匯報違章、肇事經過原因，聽從安排，肇事駕駛員除按規(guī)定處理外，凡未在安全會上做檢查、認識、吸取教訓的一律不得批準上車。四、各類行車事故，必須堅持“四不放過”和“以責論處”的原則，認真總結經驗教訓，對肇事者除分別給予批評教育、扣證取消從業(yè)資格證及紀律處分外，根據交警部門劃分的責任，按合同規(guī)定承擔所造成的經濟損失。五、客運車輛發(fā)生事故后，對公司的名譽造成了損失，公司按照交警隊的責任劃分，由車輛所屬的公司執(zhí)行對事故車輛理賠后進行處罰、標準。根據責任認定、次要責任、同等責任、主要責任和全部責任分別處罰理賠后金額的3%、5%、8%、10%。附：交通事故等級劃分標準根據《中華人民共和國國務院令》第493號令，《生產安全事故報告和調查處理條例》（自2007年6月1日起施行）第一章第三條的規(guī)定，生產安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經濟損失，一般分為以下等級：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。按照國家統(tǒng)計局批準的交通事故統(tǒng)計范圍的規(guī)定，事故等級劃分標準中死亡人數是指由于公路事故而死亡的人數，包括發(fā)生的當時到事故后七天內實際死亡人數；重傷的標準按司法部、公安部、最高人民法院，最高人民檢察院聯(lián)合頒布的《人體重傷鑒定標準》確定；財產損失是指交通事故造成的車輛、財產直接損失折款，不含現(xiàn)場搶救（險）、人身傷亡善后處理的費用，也不含停工、停產、停業(yè)等所造成的財產間接損失。六、公司上報交旅運業(yè)安全部的安全統(tǒng)計報表為：（一）安全活動月統(tǒng)計表；（二）行車事故月報表；（三）行車事故結案報告表；（四）企業(yè)職工傷亡事故月報表。上述報表由安全科負責填報，上報時間均為當月25日。按公司內部行車事故和安全管理統(tǒng)計報表制度規(guī)定和內容進行填報。
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