【正文】 鋁材生產(chǎn)工藝的研發(fā),在鋁型材)、裝備和機(jī)械10%、10% 而鋁型材。支持技術(shù)含量和,鼓勵引導(dǎo),。,建筑,比重,國家和12%特別是國內(nèi)二三線城市、鋁型材在我國工業(yè)應(yīng)左右企業(yè)積極推進(jìn)節(jié)能技術(shù)改造。對技術(shù)改造的企業(yè)在發(fā)行股票、銀行貸款等方面給予支持。隨著國家產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及消費者對產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高,鋁加工行業(yè)粗放型、附加值低的現(xiàn)狀逐步改變,跨越以數(shù)量增長為特征的初級發(fā)展階段,開始進(jìn)入了以提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量、豐富產(chǎn)品種類、依靠綜合實力參與市場競爭的新階段。隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段,未來行業(yè)內(nèi)部整合力度將不斷加大,一些產(chǎn)品定位中低檔市場且生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)落后的企業(yè)將面臨市場、資金、成本、能耗、技術(shù)等多方面的壓力,逐漸被市場淘汰。一部分生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量過硬、以市場為導(dǎo)向、創(chuàng)新能力強(qiáng)、管理先進(jìn)的企業(yè)會占據(jù)更多的市場份額。隨著行業(yè)內(nèi)部整合,鋁型材企業(yè)重組兼并將加快,企業(yè)將向著集團(tuán)化、大型化、專業(yè)化、品牌化方向發(fā)展。產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量、管理能力、銷售服務(wù)等綜合實力成為企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素。產(chǎn)品在節(jié)能環(huán)保和新能源領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。在建筑節(jié)能領(lǐng)域耗約占全社會總能耗的因此,具有優(yōu)良節(jié)能效果的隔熱鋁合金產(chǎn)品應(yīng)用空間廣泛。產(chǎn)品為代表的節(jié)能鋁型材產(chǎn)品將保持交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域在國家強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的前提下分巨大。以汽車為例汽車減重的最佳材料。據(jù)美國鋁業(yè)的研究數(shù)據(jù)輛汽車重量減輕目前,全球汽車平均用鋁量已由歐洲鋁業(yè)協(xié)會預(yù)測鋁型材在新能源環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用。近年來快速增長,其中應(yīng)用最廣泛的當(dāng)屬太陽能和優(yōu)點,在這些行業(yè)逐漸得到大量應(yīng)用。全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)重組升級成為趨勢。行業(yè)準(zhǔn)入門檻逐步提高加工行業(yè)企業(yè)規(guī)模小、集中度不高、重復(fù)建設(shè)的情況年10月頒布的《鋁工業(yè)準(zhǔn)入條件》明確了新建鋁加工項目的準(zhǔn)入條件屬消耗指標(biāo),加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工行業(yè)投資規(guī)模件。目前,中國鋁合金擠壓材行業(yè)已經(jīng)跨越了以數(shù)量增長為特征的初級發(fā)展階段技術(shù)創(chuàng)新和綜合實力參與市場競爭的新階段。國內(nèi)鋁合金型材生產(chǎn)廠家數(shù)已從頂峰時期的1200多家減少至逐漸被淘汰,未來行業(yè)的重組整合將成為大的趨勢?，F(xiàn)階段在技術(shù)研發(fā)、25%，據(jù)測算,汽車自重若減輕1噸的話,就可以節(jié)約,到2015年歐洲地區(qū)汽車用鋁量將有望達(dá)到,提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻。行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高將控制鋁合金型材加,規(guī)范行業(yè)的無序競爭680余家,一大批產(chǎn)品技術(shù)水平低、質(zhì)量差、檔次低的小型鋁型材加工廠已品牌、幕墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱能耗則占了建筑能耗的30%以上的年復(fù)合增長率。,由于鋁產(chǎn)品具有質(zhì)輕、價格低、可回收性的特點,鋁型材在交通、家電、電子及機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域的未來市場十10%,可相對減少,以24億升的燃料。同時還能大幅度減少溫室氣體排放。1980年初的50公斤,我國新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)以年均LED ,為注重產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能降耗的企業(yè)創(chuàng)造良好的競爭條管理、渠道和資金等方面有優(yōu)勢的企業(yè)將成為行業(yè)重組的主,據(jù)國家住建部估算,建筑能20%~50%。2010~2015年,以隔熱鋁合金型材 ,6~8%的燃油消耗,而鋁制品無疑是50萬輛公共汽車計算,如果用鋁代鋼,使每/輛上升到107公斤/輛,。據(jù)200公斤/輛。20%以上的速度,而鋁型材由于具有導(dǎo)熱好、自重輕等,近年來國家針對鋁合金型材,陸續(xù)出臺了多項產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策。2007,并規(guī)定相關(guān)能耗、金,進(jìn)入了依靠 被門窗、等產(chǎn)業(yè)導(dǎo)企業(yè),以規(guī)模、技術(shù)、品牌、管理和服務(wù)為主的企業(yè)綜合競爭能力日漸重要。第四篇：我國涂料行業(yè)發(fā)展趨勢分析慧典市場研究報告網(wǎng)我國涂料行業(yè)發(fā)展趨勢分析慧典市場研究報告網(wǎng)訊，2012年，房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷、外銷市場持續(xù)疲軟等不利因素，拉低了家裝市場需求，涂料市場比往年更加難做。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于 涂料商家而言，今年或許不是一個風(fēng)調(diào)雨順的好年頭。市場低迷將加快涂料行業(yè)的“洗牌”步伐。而每一次行業(yè)“洗牌”，都會有許多弱小的涂料企業(yè)被淘汰，同時 也有一批企業(yè)強(qiáng)勢崛起，形成新的市場格局。對于我國的涂料行業(yè)而言，持續(xù)多年的發(fā)展黃金期已經(jīng)一去不返，涂料行業(yè)如今已經(jīng)走到了歷史的十字路口，后退、猶豫或畏縮是沒有出路的，內(nèi)在的結(jié)構(gòu)性矛盾并不會因此稍減。因此，必須化挑戰(zhàn)為機(jī)遇。這種挑戰(zhàn)不只是針對涂料企業(yè)，對涂料經(jīng)銷商來說，這段時期也是一個破繭成蝶，完成自我進(jìn)化的時機(jī)，在這樣一個弱市區(qū)間，只有找到具有發(fā)展?jié)摿Φ钠放坪秃线m的營銷方向才能找到新的利潤增長點，因此怎樣降低風(fēng)險因素，挑選賺錢的新品牌是經(jīng)銷商發(fā)展的關(guān)鍵。展會目前已經(jīng)成為涂料企業(yè)招商、展示企業(yè)實力、塑造品牌形象、收集有價值的市場信息以及經(jīng)銷商選擇品牌最直接、最有效的平臺。但是，在兩三年前，展會對于 眾多涂料經(jīng)銷商來講，還比較陌生，還沒有認(rèn)識到其對自身生存發(fā)展的重要性。當(dāng)時多數(shù)經(jīng)銷商選擇品牌，一般是通過企業(yè)業(yè)務(wù)人員的“上門”介紹，這種“坐店等 貨上門”的擇商方式，造成經(jīng)銷商市場信息不靈，品牌選擇面小，難以選擇到優(yōu)質(zhì)品牌。這與當(dāng)時行業(yè)還不夠成熟，不夠規(guī)范有一定的關(guān)系。經(jīng)銷商挑選涂料品牌首先應(yīng)該充分考慮和規(guī)避經(jīng)營新品牌所帶來的風(fēng)險，在想著賺錢之前先考慮如何“不虧本”是經(jīng)銷商成功的睿智選擇。往往被美好前景所打動而忽視了風(fēng)險存在的涂料經(jīng)銷商最容易吃虧。涂料行業(yè)從導(dǎo)入期到成長期，再到成熟期，在每個發(fā)展階段市場的“游戲規(guī)則”都不同，涂料企業(yè)與地板經(jīng)銷商制定市場規(guī)劃、商業(yè)模式及營銷模式也不相同。目 前，涂料市場競爭日益激烈，而且消費者對涂料的了解越來越深入，對產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量也提出了更高的要求。這要求商家必須要跟上市場發(fā)展的步伐，了解市場及消 費者需要什么，并以此制定行之有效的商業(yè)模式及研發(fā)適銷對路的產(chǎn)品。01084983602第五篇：維修行業(yè)發(fā)展趨勢分析探討經(jīng)過十多年的行業(yè)管理，維修能力已開始供大于求，一部分劣勢企業(yè)開始萎縮，實力強(qiáng)勁的企業(yè)開始擴(kuò)展，并將開拓出新的維修服務(wù)領(lǐng)城，我市的維修企業(yè)、維修理念和經(jīng)營方式將發(fā)生深刻變化，維修業(yè)倡導(dǎo)以“人”為本的思想理念，從過去以車輛為中心的管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻魹橹行牡墓芾?。?dāng)前汽車工業(yè)生產(chǎn)與高度發(fā)達(dá)的售后服務(wù)體系，汽車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋、功能集于一身的4s店。把服務(wù)的范圍擴(kuò)大到車輛的售前、售中和售后的全過程，四位一體、三位一體的品牌經(jīng)營及以技術(shù)和維護(hù)為中心的連鎖經(jīng)營將成為維修業(yè)的主要經(jīng)營方式、電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了維修技術(shù)的大幅提高。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的加快，作為服務(wù)行業(yè)的汽車維修業(yè)，國有資產(chǎn)將會逐步退出。各種經(jīng)濟(jì)成分并存、私營經(jīng)營將占主導(dǎo)地位，由于能適應(yīng)維修業(yè)服務(wù)性強(qiáng)、技術(shù)要求更高的特點，靈活地使用人才，充分地調(diào)動職工的積極性。服務(wù)到位而占領(lǐng)維修市場的更多份額，股份制和私營經(jīng)營占主導(dǎo)地位的局面將日漸發(fā)展。因此，提高維修從業(yè)人員準(zhǔn)入條件，建立現(xiàn)代化汽車維修的培訓(xùn)考核制度是今后行業(yè)改革的一項重要任務(wù)。