【正文】 (22)CY(Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng)(23)FCL(Full Container Load)整箱貨(24)LCL(Less than Container Load)拼箱貨（散貨）(25)CFS(Container Freight Station)集裝箱貨運(yùn)站(26)TEU(Twentyfeet Equivalent Units)20英尺換算單位（用來計(jì)算貨柜量的多少）(27)A/W(All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）(28)MLB(Mini Land Bridge)迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）(29)NVOCC(NonVessel Operating Common Carrier)無船承運(yùn)人第五篇：貨代篇 貿(mào)易術(shù)語詳解貨代篇貿(mào)易術(shù)語詳解寫在前面的話：本公眾號(hào)主要針對(duì)外貿(mào)新人，除了常規(guī)的外貿(mào)業(yè)務(wù)方面的文章有我Noah來寫，我還邀請(qǐng)了一些外貿(mào)相關(guān)行業(yè)（貨代，廣交會(huì)，檢測(cè)認(rèn)證，信保等等）的朋友來為我們普及一些簡(jiǎn)單的入門知識(shí)，方便大家對(duì)外貿(mào)理解的更加透徹，更好地做業(yè)務(wù)，并且與相關(guān)公司配合，知識(shí)的敘述比較通俗易懂，作為外貿(mào)人員只需了解，無需精通。我會(huì)在每篇結(jié)尾留下對(duì)應(yīng)朋友的微信號(hào)，供大家做一些簡(jiǎn)單的咨詢。說到外貿(mào)，就不得不說貿(mào)易術(shù)語。即使沒做過外貿(mào)的人，想必對(duì)此也有所耳聞。但是因?yàn)榭蛻羧后w的不同，很多即使做了很多年的外貿(mào)人也只是用過其中12種，碰到新的還是模棱兩可，今天就從貨代角度來為大家把外貿(mào)中最常用的貿(mào)易術(shù)語為大家講解清楚。為了方便大家的理解，我就以大家最好理解的方式來闡述，因此肯定不如概念那么嚴(yán)謹(jǐn)，但是不影響大家應(yīng)用。說貿(mào)易術(shù)語之前，先來點(diǎn)題外話，《鬼吹燈》里有這么一段，胡八一和明叔兩個(gè)人同時(shí)在參詳一件明器（古董），當(dāng)明叔看完這件明器之后，不是把明器直接遞給胡八一，而是放在桌子上，讓胡八一自己去拿，這就是他們這個(gè)道上的行規(guī)。之所以這么做，是因?yàn)槊髌鬟^于貴重，萬一在雙方交接的過程中，失手打碎，很難分清楚是誰的責(zé)任，由誰來承擔(dān)后果也很難界定。如果按照行規(guī)操作，如果明叔在放在桌子上之前，明器破損，那么責(zé)任就是明叔的，如果明器已經(jīng)在桌子上之后，胡八一拿起過程中或者之后破損的，那么責(zé)任就是胡八一的。言歸正傳，貿(mào)易術(shù)語其實(shí)就類似于這個(gè)道上的行規(guī)，也就是國(guó)際貿(mào)易中，大家共同約定遵守的一種規(guī)則。那么這條規(guī)則主要是做什么用的呢？是用來劃分責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，也就是說有條明顯的界限，界限這邊是賣方負(fù)責(zé)，過了界限就是買方負(fù)責(zé)，這條界限就類似于上面例子中的把明器放上桌子。此外，貿(mào)易術(shù)語英文翻譯為trade terms，還可以翻譯為price terms，所以說，除了劃分責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)之外，貿(mào)易術(shù)語的另一個(gè)作用是規(guī)定價(jià)格是如何構(gòu)成的。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易涉及到太多部門，做貨有成本，要做生意要交稅（稅務(wù)部門），發(fā)到倉(cāng)庫(kù)要運(yùn)費(fèi)（物流公司），到倉(cāng)庫(kù)之后裝柜要裝柜費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)（貨代公司），裝船之后，從出發(fā)港口到目的港或者目的地會(huì)產(chǎn)生海運(yùn)費(fèi)或者空運(yùn)費(fèi)（船公司），貨到之后，客戶提貨（也就是所謂的清關(guān)）需要交增值稅，關(guān)稅等等?！綪S：這些費(fèi)用不用記，只要知道這個(gè)意思就行?！克?，不同的貿(mào)易術(shù)語就代表了不同的價(jià)格構(gòu)成。比如最常用的FOB，這條術(shù)語就代表你的價(jià)格包含了貨物裝船之前的所有費(fèi)用，EXW你只需要負(fù)責(zé)把貨做好，后續(xù)的所有操作和費(fèi)用都由買方負(fù)責(zé)，后面我們會(huì)詳細(xì)說。前面講了這么多，想必大家應(yīng)該對(duì)貿(mào)易術(shù)語有了清晰的認(rèn)識(shí)，如果你明白了貿(mào)易術(shù)語的本質(zhì)，下面理解起來就更容易了。貿(mào)易術(shù)語有很多種，我們只說最常用的四大類（EXW, FOB, CIF, DDP）。EXW（EX Works）——工廠交貨。也就是說供應(yīng)商只需要把貨做好，放在工廠里就好，后續(xù)的都由客戶來負(fù)責(zé)（包括叫車進(jìn)倉(cāng)，報(bào)關(guān)，裝柜……balabala）優(yōu)點(diǎn)：對(duì)供應(yīng)商最方便，核算價(jià)格更準(zhǔn)確，因?yàn)閮r(jià)格只跟自己的生產(chǎn)成本和利潤(rùn)有關(guān)，進(jìn)倉(cāng)，報(bào)關(guān)，裝柜等后續(xù)的費(fèi)用，都是外部機(jī)構(gòu)，價(jià)格隨時(shí)存在波動(dòng)，不同機(jī)構(gòu)的價(jià)格也不盡相同。缺點(diǎn)：對(duì)客戶要求太高，太繁瑣。FOB（Free on board）——裝運(yùn)港船上交貨。供應(yīng)商負(fù)責(zé)把貨裝到起運(yùn)港口的船上，之前產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。船開后，一切事宜都由客戶負(fù)責(zé)。FOB=EXW+進(jìn)倉(cāng)的費(fèi)用（從工廠到倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用）+貨代費(fèi)（裝柜費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)等）貨代費(fèi)其實(shí)包含很多內(nèi)容，就不詳細(xì)說了，只需要知道，這個(gè)費(fèi)用包括貨從倉(cāng)庫(kù)到裝上船產(chǎn)生的一切費(fèi)用，這些貨代基本上都可以幫你搞定。當(dāng)然，如果你的產(chǎn)品要商檢，這個(gè)商檢費(fèi)是不包含進(jìn)去的。FOB和CIF是國(guó)際貿(mào)易中最常用的一種方式，尤其是對(duì)經(jīng)常做國(guó)際貿(mào)易的雙方來說。因?yàn)橘I賣雙方對(duì)本國(guó)內(nèi)的費(fèi)用比較熟悉，可以更好地把控價(jià)格和風(fēng)險(xiǎn)。而海上的運(yùn)費(fèi)則由船公司來定，比較大的船公司就那么幾家，所以費(fèi)用和時(shí)間也基本上都很固定，不會(huì)有太大的出入。Camp。F（Cost and Freight）——成本加運(yùn)費(fèi)。CIF（Cost Insurence and Freight）——成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語放到一起說，因?yàn)椴顒e不大。這里的成本其實(shí)指的就是FOB價(jià)格。CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)，Camp。F=FOB+運(yùn)費(fèi)供應(yīng)商要負(fù)責(zé)把貨送到客戶指定的目的港，之前產(chǎn)生的費(fèi)用全部由供應(yīng)商承擔(dān)，唯一的差別就是是否含保險(xiǎn)費(fèi)。在此建議大家做CIF，因?yàn)槿f一貨物在海上出問題，直接找船公司索賠的可能性是很小的，因?yàn)榇具\(yùn)送的貨很多，不可能知道你的產(chǎn)品貨值，所以在索賠時(shí)難度很大。但是你投了保，資料齊全保險(xiǎn)公司基本上100%進(jìn)行賠付。如果想不通的話，可以參考一下國(guó)內(nèi)的快遞，如果你的快遞丟失了，很難直接讓快遞公司理賠，但是如果你加了保費(fèi)，那么賠償流程就會(huì)順利很多。DDP（完稅后交貨）和DDU（未完稅交貨）其實(shí)DDP和DDU都是指門到門，類似于快遞，供應(yīng)商負(fù)責(zé)把貨送到客戶要求的指定地點(diǎn)。DDP=CIF+從碼頭到客戶倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用DDU=CIF+從碼頭到客戶倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用稅既然DDP對(duì)客戶這么方便，為什么還會(huì)有DDU這個(gè)貿(mào)易術(shù)語呢？且聽我慢慢道來。兩者的唯一差別就是稅由誰來交。這個(gè)稅主要是指客戶將貨物從國(guó)外進(jìn)口到本國(guó)清關(guān)時(shí)需要交的增值稅和關(guān)稅（主要就是這2大類，其他更加細(xì)分的費(fèi)用暫時(shí)不解釋那么詳細(xì)了，省得混淆）。為什么這兩種稅貨代不幫供應(yīng)商一起代辦呢？因?yàn)閮r(jià)格不是固定的，尤其是增值稅，每個(gè)貨物都對(duì)應(yīng)一個(gè)海關(guān)代碼，每個(gè)海關(guān)代碼對(duì)應(yīng)一個(gè)進(jìn)口的增值稅率。既然是對(duì)應(yīng)的，為什么價(jià)格不是固定的呢？下面舉例來說：假設(shè)產(chǎn)品是一個(gè)杯子?？蛻羲趪?guó)海關(guān)那邊會(huì)先查出杯子所對(duì)應(yīng)的海關(guān)代碼大的類別（相當(dāng)于一級(jí)目錄，假設(shè)這個(gè)代碼大類是48534），然后海關(guān)代碼大類還會(huì)更加細(xì)分成小類別，比如48534 0001，48534 0002……48534 0010，十個(gè)小類別。而這10個(gè)小類別對(duì)應(yīng)的增值稅率都是不同的，可能是2%，可能是4%，可能是5%。這個(gè)小類別的海關(guān)代碼就是由海關(guān)根據(jù)產(chǎn)品來定，然后再根據(jù)對(duì)應(yīng)的稅率征收增值稅。所以，一般來說增值稅都是一個(gè)范圍，因?yàn)楹茈y確定海關(guān)那邊到底會(huì)歸到哪個(gè)小類別。建議：供應(yīng)商在使用這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語時(shí)，一定要和貨代以及客戶確認(rèn)清楚這個(gè)稅到底由誰來交。報(bào)價(jià)的時(shí)候跟客戶注明，哪些費(fèi)用由客戶負(fù)責(zé)，哪些費(fèi)用由我們負(fù)責(zé)。因?yàn)橛行┛蛻魧?duì)這兩個(gè)貿(mào)易屬于也是模棱兩可，雖然最終都是delivery to client39。s warehouse，但是萬一你說的是DDU，客戶誤認(rèn)為是DDP，那就會(huì)產(chǎn)生誤解了，不如直接列出費(fèi)用清單。好了，本次的貿(mào)易術(shù)語就講到這里，最后，我把這些貿(mào)易術(shù)語做了個(gè)簡(jiǎn)單的示意圖，大家根據(jù)圖再去理解，會(huì)更加明了。如果還有關(guān)于貿(mào)易術(shù)語還有其他問題，可以在文章下面留言，我們會(huì)選出有代表性的問題，以后的文章進(jìn)行詳細(xì)解答。