【正文】 。2009年 9月 11日 15：00左右，3號油罐接 卸了4油罐車汽油，計16t。在切斷電源的瞬間發(fā)生著火，將操作工的手和臉燒傷。當工人跑出營業(yè)室時，配電室爆 炸，氣浪將隔墻推倒，門及營業(yè)室的玻璃全部炸碎，屋面受 損。緊接著3號油罐操作并起火。值班員用3具8kg干粉滅 火器將火撲滅。從爆炸到火被撲滅共計5分鐘，滅火時間 3分鐘。3簡析損失與教訓這是一起設(shè)計和管理問題引發(fā)的責任技術(shù)事故。其教 訓是：（1）這次爆炸起火事故損失主要是燒傷1人，燒傷面積 13％，屬輕傷。（2）輸油管、電纜在同一條管溝內(nèi)敷設(shè)是發(fā)生事故的主 要原因。輸油管、電纜、排水在同一條管溝敷設(shè)發(fā)生的事故 較多，按規(guī)范禁止這種做法。如果在管溝內(nèi)回填砂子或隔 斷，油氣就不會進人配電室，斷電時產(chǎn)生的電火花也就不會 成為爆炸的點火源。（3）配電室門窗與油氣產(chǎn)生源的安全距離，一定要符合 規(guī)范要求。否則，油氣會進人配電室引發(fā)事故。另外，站 房內(nèi)良好的通風，也是加油站預(yù)防或減少事故發(fā)生的安全技 術(shù)措施。加油站地下油罐室爆炸2010年6月16日10：20，某石油公司加油站發(fā)生地下油 罐室爆炸事故。1．加油站概現(xiàn)該加油站建于1966年，油罐設(shè)在地下室內(nèi)。油罐室進 出口用鋼筋混凝土蓋板覆蓋。輸油管線在管溝內(nèi)敷設(shè)，一端 通地下室油罐，一端通加油機，中間有一擋墻被老鼠打通，實際沒有隔離。油罐排氣管直徑DN25，排氣不暢。測量孔 設(shè)在油罐人孔蓋板上，與接卸油管共用連接短管。接卸油管 引至室外，卸油時打開油罐測量孔蓋，自流到油罐內(nèi)，油氣 排人油罐室，室內(nèi)油氣濃度很大。事故后實測油氣濃度，油 罐室內(nèi)為 9％，管溝內(nèi)加油機處為 1％。2．爆炸經(jīng)過與原因（1）爆炸經(jīng)過。2010年 6月 16日上午上班后，一臺加 油機正常加油，一臺加油機數(shù)碼不顯示。約10：00左右，2 名修理工將加油機故障排除，向站長報告，計數(shù)器已修好，但電機不轉(zhuǎn)動。站長到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)電機有問題，讓修理 工將電源切斷，把電機拆下來修理。這時有2臺小轎車來站 加油，影響工作正常進行。10：20左右，第一臺小轎車加完 油后離開加油機5m左右，第2臺小轎車正要加油時，聽到 爆炸聲，同時看到地下油罐室進出口上空飛起砂石，并有黑 煙。全站20多人跑到現(xiàn)場，用消防砂、水泥將地下室進出 口和卸油口封閉。消防隊趕到時，火已熄滅。為防止復(fù)燃監(jiān) 視了6h。（2）爆炸原因。油罐室油氣濃度達 9％，管溝內(nèi)加油機 處油氣濃度1％，管溝和油罐室相通。當時油罐室附近無 人，沒有任何操作，不會有產(chǎn)生引起爆炸的點火源。據(jù)分析 應(yīng)是加油機處電器火花點燃了管溝內(nèi)油氣，火焰?zhèn)鞑サ接凸?室內(nèi)，引起爆燃而發(fā)生爆炸。3．簡析損失和教訓這是一起因電器引起的責任技術(shù)事故。（1）地下油罐室進出口處爆炸，將一塊 x ，飛起砂石，冒出一股火?；鹧姘?曬衣服繩子燒斷，把小樹葉燒焦，并引燃一把掃帚，沒有造 成直接經(jīng)濟損失。（2）加油站油罐設(shè)置油罐室，特別是地下油罐室是很不 安全的。這次火災(zāi)，就是因為油罐室積聚了油氣，遇點火源 而發(fā)生爆炸。新建加油站時，油罐應(yīng)采取直埋式，舊加油站 的油罐室也應(yīng)加以回填，消除不安全因素。（3）加油站內(nèi)設(shè)置的管溝，特別是相互連通的管溝是很 不安全的。管溝易于積聚油氣，一旦發(fā)生爆炸易造成事故擴 大蔓延。加油站的輸油管直采用直埋式，采用管溝時，應(yīng)用 細砂回填或加以隔斷。（4）因加油站已使用20年，油罐室和管溝不安全因素 太多。事后將油罐、管線、加油機更新，將油罐室拆除，管 溝內(nèi)用細砂回填，消除了不安全因素。防爆燈落地引起爆炸2012年12月18日9：12，某油庫22號半地下油罐在準備通風清洗時發(fā)生爆炸，造成1 名油庫干部、l名地方施工隊人員死亡，油罐和油罐室報廢。1．事故概況某油庫共有半地下油罐 6個，編號為 18號至 23號，容量均為 2000m3，儲存 95號航空 汽油、90號車用汽油。11月8日，油庫與某公司簽訂了對6個油罐進行內(nèi)防腐施工的協(xié)議書。11月21日至12月15日，將21號油罐改造完畢，擬于12月16日對22號油罐進行改造。22號油罐為立式拱頂金屬油罐，油罐室下部有水平通道，通道長8．2m，高2．45m；通道口設(shè)有向內(nèi)開防護門，油罐室安裝向外開鋼質(zhì)密閉門，儲存90號車用汽油。12月17日16：00，22號油罐內(nèi)油料倒空。根據(jù)油庫工作安排，18日上午做油罐防腐施工前的通風。8：00某公司施工人員黃某、陸某和油庫現(xiàn)場安全監(jiān)督員蔣某將通風機安裝于22號油罐掩體頂部的采光孔。試機正常后，將通風機留在掩體外頂部（未通電）。8：35左右，黃、陸、蔣三人一同走進油罐水平通道，陸某在通道墻壁上（距油罐下部、）釘上水泥釘子（釘長9cm、），黃某將。然后黃、陸兩人將油罐人孔蓋打開，由陸某移至通道口外。約8：50黃、陸、蔣三人在油罐室人孔口一起觀察了罐內(nèi)情況，油罐底周圍 有少量殘油。據(jù)幸存者陸某回憶說，約9：12我們一行三人在離開油罐室的水平通道時（陸某在前，黃某在中，蔣某在后〕，聽到蔣某對黃某說把防爆燈帶出去。隨后就聽到防爆燈墜地的破碎聲，同時感到身后有熱浪，出于本能意識向門口奔去，就在左腳跨出門的同時，感到被一股更大的熱浪推出門外，身后的大門也迅速關(guān)閉，蔣某和黃某被關(guān)在內(nèi)面而無法出來。約5m1n后，又聽到沉悶的響聲，同時有磚塊飛出。油罐爆炸后相對位置見圖1—l。圖11 油罐爆炸后相對位置示意圖此時，前去檢查準備工作的副主任孟某發(fā)現(xiàn)出事立即報警，并召集現(xiàn)場附近進行收發(fā)油作業(yè)的干部、戰(zhàn)士前去救援。部隊收到警報后，迅速趕到現(xiàn)場進行搶救。約9：25市消防大隊趕到，迅速實施搶救，用破碎機打開防護門，在防護門內(nèi)側(cè)救出2人，黃某已經(jīng)當場死亡，蔣某在送往醫(yī)院途中死亡。9：35事態(tài)得到控制。2．事故原因陸、黃和蔣三人拆卸開油罐底部人孔時，油罐內(nèi)的油氣向油罐室及水平通道擴散，在油罐室及水平通道內(nèi)形成爆炸性混合氣體。防爆燈意外墜落到地上，防爆玻璃罩及燈泡破碎，熾熱的燈絲點火源引爆水平通道內(nèi)的爆炸性混合氣體，爆炸從水平通道迅速向油罐室及油罐內(nèi)傳播，產(chǎn)生高溫和巨大爆炸壓力，將局部罐體及混凝土拱頂損壞，并將水平通道內(nèi)開防護門關(guān)死。此時油罐內(nèi)剩余殘油在高溫下急劇蒸發(fā)，外部空氣從油罐室第一次爆炸產(chǎn)生的裂口處以及采光孔等處進人，持續(xù)混合4－5分鐘后形成新的爆炸性混合氣體，被第一次爆炸后產(chǎn)生的高溫、余火點燃發(fā)生爆炸。這次爆炸使整個油罐頂板和油罐壁板全部分離，油罐徹底損壞，并把近2／5鋼筋混凝土拱頂完全掀開。3．簡析教訓這是一起因違反“清罐’作業(yè)程序和操作規(guī)程引發(fā)的外方責任事故。這樣說并不是油庫沒 有責任。其教訓是：（1）這次“清罐”作業(yè)組織很不嚴密，各項準備手續(xù)不全，沒有按《軍隊油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定的程序辦事。如沒有“清罐”作業(yè)領(lǐng)導小組負責人，沒有辦 理開工作業(yè)證，沒有要求施工單位提交“清罐’作業(yè)方案、安全措施和操作規(guī)程，并按規(guī)定 審批。（2）《軍隊油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》對作業(yè)程序有明確要求，必須先清除底油——排除可燃氣體——測定可燃氣體濃度達到安全要求——辦理開工作業(yè)證——實施具體作業(yè)。但此次的“清罐”作業(yè)方案，將上述作業(yè)程序要求完全顛倒了，當作業(yè)人員打開油罐人孔發(fā)現(xiàn)有殘油時，沒有清除殘油，沒有立即封閉人孔，造成油氣外逸，使水平通道、油罐室空間內(nèi)充滿爆炸性混合氣體。（3）對外來施工隊伍在油庫進行施工作業(yè)，“必須服從油庫的統(tǒng)一安全管理，油庫對安全工作負總責”也有明確要求?！盾婈犛蛶煊凸耷逑?、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定，“作業(yè)前，必須對所有參加作業(yè)的人員進行安全教育和崗前培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)?！钡蛶煸诤炗喪┕ず贤瑫r，明知施工隊缺乏油罐清洗工作經(jīng)驗，仍將安全責任整個承包給施工隊，也沒有進行組織專門的安全教育培訓和相應(yīng)的考核，放棄履行安全監(jiān)管的職責，把作業(yè) 安全寄托于施工隊。同時，對油罐通風清洗準備這樣重要的環(huán)節(jié)，庫領(lǐng)導沒有親臨現(xiàn)場監(jiān)督檢查，違反了“現(xiàn)場負責人必須親臨現(xiàn)場，負責清罐作業(yè)的組織協(xié)調(diào)，指定班（組）長和安全員，填寫報批開工作業(yè)證，簽發(fā)班（組）作業(yè)證，對重要環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查，及時解決危及安 全的問題，不得擅離職守”。（4）承擔此次防腐施工任務(wù)的地方公司，不具備從事防腐施工的資質(zhì)，油庫在選用時沒能把好關(guān)，違反了《軍隊油庫外來施工人員安全管理規(guī)定》中“油庫招請外來施工隊時，必須驗證施工隊營業(yè)執(zhí)照及經(jīng)營范圍，考察施工隊技術(shù)、管理能力和安全施工保證體系”。兩名施工人員，沒有進行防爆電氣方面的專業(yè)培訓，在油罐人孔敞開，油氣外溢（此時屬0級場所）的情況下，沒有進行測定可燃氣體濃度，就盲目作業(yè)，違反了《軍用油庫爆炸危險場所電氣安全規(guī)程》中“0級場所不得使用任何電器設(shè)備”的規(guī)定。同時，油罐室頂部的采光孔沒有打開（5個只開了互個），造成油罐室通風、采光不良。將固定安裝的防爆燈具當作防爆手提燈具使用，造成防爆燈具落地，燈罩和燈泡摔碎，形成點火源。（5）出事油罐安全設(shè)施存在諸多安全隱患，如油罐透氣管工藝不合理、排水溝沒有作封圍處理，測量口沒有引到油罐室外，油罐室密閉門、水平通道防護門開向設(shè)置錯誤等。這些嚴重的安全隱患，長期未作整治，導致事發(fā)時通道內(nèi)的2人因防護門開向錯誤而無法逃離，最終致死。（6）事故大部分是在作業(yè)時發(fā)生的。“清罐”作業(yè)包含多種危險因素，相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急措施必不可少，但油庫事先沒有建立預(yù)案。事發(fā)后，2人被困在通道內(nèi)，油庫卻無破門工具錯失了救人的最佳時機。最后，依靠地方消防力量用破碎機打開防護門，救出二人，但為時 已晚。萬立方米油罐清除罐底油泥時發(fā)生爆炸2012年10月26日晚，某石化公司供銷公司106原油庫402號萬方油罐爆炸起火，1人燒死，4人燒傷，其中1人重傷，3人輕傷。當晚10名民工在402號油罐內(nèi)清理油罐底部厚達50cm的油泥。一位現(xiàn)場人員分析說，爆炸起火是稀釋油泥使用的電機火花引燃油氣發(fā)生的。大火于27日1：00得到控制，但燃燒的是402號油罐底部的油泥，溫度高，余火極難完全清除，30min后復(fù)燃。滅火期間出現(xiàn)多次反復(fù)，數(shù)十輛消防車和百名官兵輪番進行噴射泡沫和干粉，火勢控制工作一直持續(xù)到27日下午。同時，外圍工作是集中力量隔離和降溫，防止火勢擴散而引起距離起火油罐100m處一座相同容積的儲油罐著火。簡析：這是一起因違章使用電器引發(fā)的責任事故。其教訓是清除油罐底部的油泥是一項較困難的工作，如果采用方法不當就可能引發(fā)事故。因此，必須采取妥當?shù)那宄椒?，制訂嚴格的作業(yè)程序和操作規(guī)程，并切實落實。地下室燈開關(guān)產(chǎn)生的火花引起爆炸201l年7月23日15：17，某石化公司在鬧市區(qū)一座加油站發(fā)生爆炸，4人死亡，12人 受傷?，F(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，加油站東南側(cè)加油機下方輸油的豎管焊縫開裂漏油。漏出油品滲入地下室，形成爆炸性混合氣體，地下室電燈開關(guān)開啟時產(chǎn)生的電火花點燃可燃氣體爆炸起火。簡析：這是一起因設(shè)備檢查維修不到位引發(fā)的責任事故。22日夜已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽油滲人地下室，但沒有查明泄漏的真正原因及時消除隱患，當加油站職工進人地下室開燈時引起爆炸著火。其教訓是對人員進行安全教育，增強安全意識，嚴格按章操作，加強安全管理。另外，加油站是否要建地下室？地下室的電器是否應(yīng)采用防爆型？加油站地下室大多數(shù)沒有考慮通風問題，也沒有考慮防爆問題，在某些情況下地下室是會積聚油氣的，這就成為不安全隱患，這個問題擬在“規(guī)范”中加以體現(xiàn)。1不防爆燈具造成爆炸11年11月 15日，某綜合倉庫與地方防腐保溫公司簽訂了 5座 100 m3臥式金屬油罐內(nèi)防腐工程的承包合同，并于當日開工。施工中沒有使用油庫提供的防爆燈具，而使用了普通燈具。15日9：15，4號油罐即將涂刷完第一道底層油漆時，發(fā)生涂料（氯磺化聚乙烯涂料，X－1溶劑）氣體爆燃，造成罐內(nèi)作業(yè)的2名工人受重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。簡析：發(fā)生事故的主要原因，一是涂刷涂料的過程中未按規(guī)定通風，造成可燃氣體在罐 內(nèi)積聚；二是倉庫為施工提供了防爆燈具，但施工單位在罐內(nèi)使用了36V普通照明燈，造成了爆炸事故。這是一起外方責任事故。1斷電引起管溝爆炸2009年9月18日18：00左右，某市石油公司發(fā)生加油站管溝爆炸事故。1．加油站概況該加油站位于山坡底下，公路旁邊，主要經(jīng)營汽油、柴油、潤滑油。儲油罐設(shè)在半山坡上，與站房相距約以Dm，位差約10m。原設(shè)計為自流卸油，自流加油，流量表計量，后來在站房前增建了雨棚，安裝了電動加油機。該加油站有 6座 25m3金屬臥式油罐，安裝在油罐室內(nèi)，其中4個汽油罐，2個柴油罐。加油站設(shè)4臺電動加油機，其中汽油3臺，柴油1臺。輸油管敷設(shè)在管溝內(nèi)，加油機供電線路也沒于同一管溝。管溝途經(jīng)煤炭公司的堆煤場，進入油罐室時設(shè)有隔離密封墻。加油站平面布置見圖1—2。圖l－2 加油站平面布置示意圖2009年9月H18：00左右，加油站結(jié)束一天的營業(yè)，職工已完成下班前的清理工作，多數(shù)職工已離站下班，值班員檢查現(xiàn)場后，到配電室切斷加油機電源的瞬間聽到爆炸聲，緊接著聽到了第二次爆炸聲。值班員跑出配電室時，發(fā)現(xiàn)加油機處有火，立即報警，并向石油公司領(lǐng)導報告，然后提上干粉滅火器去滅火。時間不長，市消防隊和公司領(lǐng)導先后趕到現(xiàn)場，這時值班員才想起油罐前閥門尚未關(guān)閉，跑到油罐室關(guān)閉了油罐前閥門。由于切斷了油源，很快將火撲滅。3．簡析原因與教訓（1）爆炸之所以發(fā)生是由于點火源與爆炸性油氣混合氣體結(jié)合所致。經(jīng)事后調(diào)查，加油機與輸油管連接處長期滲漏，油氣在400m管溝中積聚，形成了爆炸性油氣混合氣體，為爆炸提供了可燃物；設(shè)在管溝中的加油機供電線路，在檢查井內(nèi)有一接頭，嚴重燒毀，檢查井蓋爆炸時掀開，且從檢查井內(nèi)電線接頭處有發(fā)射狀的煙氣擦跡。這就是說事故原點在電線接頭處，即值班員切斷電源時，電線接頭接觸不良產(chǎn)生火花點燃了爆炸性混合氣體而發(fā)生爆炸，火焰在管溝內(nèi)傳播過程中又發(fā)生了第二次爆炸。（2）爆炸發(fā)生后檢查油罐室時，發(fā)現(xiàn)罐室內(nèi)有1人油氣中毒身亡（據(jù)說是鐵路職工）；2 臺加油機燒損較為嚴重，已無修復(fù)價值；站房玻璃幾乎全