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化工與危險(xiǎn)化學(xué)品典型事故安全教育教材-資料下載頁(yè)

2025-06-17 12:50本頁(yè)面
  

【正文】 析認(rèn)為,泵的內(nèi)部損壞在先,其后引起火災(zāi)。根據(jù)上述情況,初步判斷P402B泵首先出現(xiàn)著火的可能性最大,由于機(jī)械密封失效導(dǎo)致重整油泄漏,泄漏過(guò)程中遇點(diǎn)火源導(dǎo)致火災(zāi)。 3著火原因分析(1)P402B泵的拆檢結(jié)果拆檢報(bào)告表明:P402B泵非聯(lián)軸器端(非驅(qū)動(dòng)端)軸承箱內(nèi)角接觸球軸承滾珠數(shù)量缺損,部分磨損,呈不規(guī)則形狀,部分碎裂,軸承保持架熔化,另一軸承外圈在軸承箱體內(nèi),軸承內(nèi)圈磨損嚴(yán)重,與軸承套燒結(jié)粘連在一起。泵非聯(lián)軸器端機(jī)械密封外密封動(dòng)環(huán)、內(nèi)密封動(dòng)環(huán)已經(jīng)粉碎,波紋管失效,外密封靜環(huán)破裂,磨損嚴(yán)重,內(nèi)密封靜環(huán)粉碎。(2)機(jī)械密封損壞介質(zhì)泄漏著火非驅(qū)動(dòng)端的軸承損壞,導(dǎo)致泵軸非驅(qū)動(dòng)端失去徑向支撐和軸向定位。軸承失效后泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),泵軸非驅(qū)動(dòng)端嚴(yán)重的徑向跳動(dòng)造成機(jī)械密封軸套和密封外端剮蹭變形,當(dāng)軸徑向跳動(dòng)大于2mm時(shí)(),密封輪套首先會(huì)和大氣側(cè)靜環(huán)接觸,造成靜環(huán)裂,()強(qiáng)烈的軸位移有可能將內(nèi)、外密封靜環(huán)擊碎。在極端的情況下,徑向跳動(dòng)和軸向位移使密封組件發(fā)生非正常摩擦并產(chǎn)生高溫,波紋管受熱變形失去彈性,內(nèi)外密封靜環(huán)同時(shí)破碎。這樣,軸承損壞導(dǎo)致泵的密封完整性被破壞,形成介質(zhì)泄漏的通道。 軸承損壞后,軸套與密封端蓋發(fā)生硬摩擦后產(chǎn)生高溫,超過(guò)介質(zhì)的自燃溫度(根據(jù)油品介質(zhì)的組分,其自燃點(diǎn)約為450500℃)當(dāng)泄漏的介質(zhì)遇到高溫物體時(shí)點(diǎn)燃。 泵內(nèi)不斷泄漏的油品持續(xù)燃燒,導(dǎo)致周?chē)凸芫€損壞,進(jìn)一步加大火勢(shì)。事故演變的過(guò)程。 設(shè)備運(yùn)行、監(jiān)護(hù)及巡檢 (1)P402B泵帶病投入運(yùn)行根據(jù)惠煉公司《各用設(shè)備管理制度》(海油惠煉生【2010】年105號(hào)附件1)中要求,在保證設(shè)備完好的情況下,要求運(yùn)行部對(duì)備用設(shè)備街季度切換一次。運(yùn)行三部《操作規(guī)程》中“離心機(jī)的切換章節(jié)”也給出了詳細(xì)的切換程序?;轃捁尽秱溆迷O(shè)備管理制度》中第九條規(guī)定:“帶有聯(lián)鎖或參與工藝聯(lián)鎖的設(shè)備切換應(yīng)盡量避免在周末或其他節(jié)假日進(jìn)行:設(shè)備切換時(shí)要及時(shí)通知運(yùn)行部、保運(yùn)單位等相關(guān)工程師到現(xiàn)場(chǎng)”;對(duì)于非聯(lián)鎖設(shè)備和不參與工藝聯(lián)鎖的設(shè)備切換作業(yè)時(shí)間和參加人員,沒(méi)有明確規(guī)定。P402A/B泵不帶有聯(lián)鎖,也不參與工藝聯(lián)鎖。運(yùn)行三部技術(shù)助理要求在7月底前由A切換至B泵,但具體切換時(shí)間由生產(chǎn)班組安排。鑒于日常作業(yè)內(nèi)容繁多,7月9日(星期六)作業(yè)量比日常較少,故當(dāng)班的生產(chǎn)班長(zhǎng)安排生產(chǎn)及維保人員實(shí)施切換泵作業(yè)。上午10:00開(kāi)始做切換工作,分別因?yàn)檎駝?dòng)大和出口壓力低,兩次切換后又換回A泵。16:10時(shí)拆入口過(guò)濾器、清洗過(guò)濾網(wǎng)后,于18:30時(shí)再次切換成B泵運(yùn)行。維保人員做振動(dòng)檢測(cè),檢測(cè)值達(dá)到8. 1mm/s,認(rèn)為振動(dòng)過(guò)大,對(duì)操作員說(shuō)“振動(dòng)有點(diǎn)偏大,先這樣開(kāi)著”。維保人員電話請(qǐng)示技術(shù)助理后,技術(shù)助理要求維保加強(qiáng)巡檢,監(jiān)護(hù)運(yùn)行。7月9日當(dāng)天技術(shù)助理并不當(dāng)班,只是因?yàn)閯e的事到了公司,被維保人員問(wèn)及切換泵的事,就提出加強(qiáng)巡檢、監(jiān)護(hù)運(yùn)行。(2)對(duì)P402B泵運(yùn)行監(jiān)護(hù)不到位 P402B泵切換運(yùn)行后,由于技術(shù)助理沒(méi)有特別交代要如何加強(qiáng)巡檢、如何監(jiān)護(hù)運(yùn)行,公司也沒(méi)有任何程序說(shuō)明或解釋該如何做監(jiān)護(hù)運(yùn)行,如何增加巡檢、檢測(cè)的頻次、誰(shuí)決策繼續(xù)或停止監(jiān)護(hù)運(yùn)行,等等。維保人員在9日19:00,20:00,21:00時(shí)做了三次振動(dòng)檢測(cè)(只在紙質(zhì)的交接班記錄中記錄,在電子巡檢系統(tǒng)中沒(méi)有找到該數(shù)據(jù))后就沒(méi)再繼續(xù)監(jiān)測(cè),10日早上8:53時(shí)又做了一次振動(dòng)檢測(cè)。 為何未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情(1)DCS系統(tǒng)不能發(fā)現(xiàn)異?;轃捁に嚳刂葡到y(tǒng)包括DCS(集散撲制系統(tǒng))和SIS(聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng))系統(tǒng),控制并記錄工藝操作和聯(lián)鎖報(bào)警過(guò)程。在火災(zāi)前和火災(zāi)初期沒(méi)有發(fā)出任何異常信號(hào)。查閱所有相關(guān)溫度、壓力、流量等DCS記錄,均未在火災(zāi)時(shí)間前甚至在聯(lián)鎖關(guān)停前出現(xiàn)異常波動(dòng)。工藝DCS系統(tǒng)未出現(xiàn)波動(dòng)和及時(shí)報(bào)警的原因,一是泄漏和火情是突然發(fā)生的,之前工藝系統(tǒng)沒(méi)有異常波動(dòng);二是由于初期泄漏量引起的流量和壓力變化率不大,未被控系統(tǒng)識(shí)別。由于外操人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已無(wú)法靠近泵區(qū)按現(xiàn)場(chǎng)停車(chē)按鈕,所以應(yīng)該是火焰燒斷了附近的控制電纜(大約在火情發(fā)生后4分鐘),引發(fā)了一系列的信號(hào)動(dòng)作。 (2)泵的報(bào)警信號(hào)缺陷泵的機(jī)械密封儀表信號(hào):P402B泵的密封方案為Plan21+52,兩級(jí)機(jī)械密封。在原設(shè)計(jì)中。出于對(duì)泵的機(jī)械密封泄漏情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)的目的,機(jī)械密封生產(chǎn)廠家提供了密封油罐液位高/低報(bào)警和壓力高報(bào)警開(kāi)關(guān),其工作原理是:在泵正常運(yùn)行的情況下,由于二級(jí)密封在低壓的白油中輕載運(yùn)行,密封壽命相對(duì)于一級(jí)密封會(huì)更高,當(dāng)一級(jí)密封失效時(shí),介質(zhì)漏到兩套密封之間的緩沖液中,此時(shí)二級(jí)密封仍能阻擋介質(zhì)的泄漏,壓力開(kāi)關(guān)和液位開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),為泵的切換贏得時(shí)間。如果外側(cè)密封先于內(nèi)密封泄漏,密封沖洗液會(huì)泄漏到大氣中,此時(shí)低液位開(kāi)關(guān)將發(fā)出報(bào)警信號(hào)。如果在極端情況下,兩級(jí)密封同時(shí)泄漏,且泄漏的程度相當(dāng),也可能不會(huì)使壓力高報(bào)警和液位高報(bào)警開(kāi)關(guān)動(dòng)作,但液位低報(bào)警開(kāi)關(guān)可能會(huì)動(dòng)作。P402B泵實(shí)際的密封信號(hào)設(shè)計(jì):調(diào)杏表明P402B泵的報(bào)警信號(hào)設(shè)置不符合AP1682的要求,AP1682規(guī)范要求密封油罐應(yīng)該設(shè)置壓力高、液位低報(bào)警功能。惠煉儀表索引表中針對(duì)P402B只有4個(gè)信號(hào),一段和二段密封油罐壓力高報(bào)警、一段和二段密封油罐液位高報(bào)瞥,且只有DCS狀態(tài)顯示,沒(méi)有設(shè)置聲光報(bào)警?,F(xiàn)場(chǎng)勘查表明這4個(gè)信號(hào)線均引入中控DCS系統(tǒng),但中控顯示只有3個(gè)信號(hào)指示,即驅(qū)動(dòng)端(一段)密封油罐的高壓和高液位,非驅(qū)動(dòng)端(二段)密封油罐的高液位,只顯示狀態(tài)(紅色和綠色),沒(méi)有聲光報(bào)警或在屏幕上彈出報(bào)警位號(hào),DCS系統(tǒng)也不記錄。所以P402B泵的儀表設(shè)計(jì)不符合AP1682的要求,實(shí)際設(shè)置也與儀表設(shè)計(jì)不一致。原因是建設(shè)期間相應(yīng)的而現(xiàn)場(chǎng)接線箱的備用通道不足,而且FAR6機(jī)柜與現(xiàn)場(chǎng)接線箱的主電纜已全部敷設(shè)完畢,匯線槽蓋已敷設(shè)完成,增加主電纜和現(xiàn)場(chǎng)接線箱會(huì)使原本己滯后的施工進(jìn)度更加滯后。經(jīng)設(shè)備工程師和儀表工程師商議,動(dòng)設(shè)備工程師同意每端密封油罐僅保留一個(gè)壓力高報(bào)信號(hào)遠(yuǎn)傳,每臺(tái)泵的密封油罐保留4個(gè)儀表測(cè)點(diǎn),隨后儀表工程師電話通知洛陽(yáng)設(shè)計(jì)院進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。在聯(lián)校和驗(yàn)收階段,密封油罐高壓和高液位狀態(tài)顯示分布在各個(gè)流程圖畫(huà)面中的泵兩側(cè),畫(huà)面顯示與DCS組態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備按線是一致的。后來(lái),運(yùn)行三部為了方便集中監(jiān)護(hù),取消了各個(gè)流程圖畫(huà)面中密封油罐高壓高液位的狀態(tài)顯示,集中設(shè)置在“芳烴機(jī)泵電機(jī)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)DCS畫(huà)面”中。(3)人工巡檢未發(fā)現(xiàn)異常①巡檢制度巡檢分運(yùn)行部班長(zhǎng)與外操人員巡檢和維保巡檢,班長(zhǎng)與外操負(fù)責(zé)裝置現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查,巡檢主要采取“聽(tīng)、莫、看、聞、查”的檢杳方法,定點(diǎn)、定時(shí)對(duì)本崗位所轄區(qū)域的設(shè)備、管線、閥門(mén)、儀表和安全、消防設(shè)施進(jìn)行檢查。對(duì)于泵的出口壓力、閥門(mén)、燃料氣壓力、流量、液位等通過(guò)巡檢人員根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看輸入巡檢電子儀,按照生產(chǎn)運(yùn)行部制定的運(yùn)行巡檢標(biāo)牌規(guī)定的路線、內(nèi)容、時(shí)間規(guī)定實(shí)施,巡檢頻次2個(gè)小時(shí)巡檢一次。維保單位巡檢主要負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)測(cè),通過(guò)電子巡檢儀器對(duì)巡檢裝置區(qū)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),并以聽(tīng)、看、摸的方式實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查且對(duì)異常予以記錄。維保人員按生產(chǎn)運(yùn)行部制定的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備巡檢標(biāo)牌要求每日分別在8:0012:00,及1::0017:00各巡檢一次,其中用智能點(diǎn)檢儀1次/天點(diǎn)檢,并子以記錄。 ②交接班和巡檢制度不落實(shí)查閱7月911日的巡檢記錄和交接班記錄,除了9日下午交班時(shí)提到“P402B清完過(guò)濾器后,重新啟動(dòng),振動(dòng)偏大,注意監(jiān)護(hù),匯報(bào)XX”外,雖然在訪談中有人表示有口頭交接,但無(wú)任何交接班記錄提到此泵。查閱9日至11日凌晨的電子巡檢記錄,外操電子巡檢記錄關(guān)于P402B泵的巡檢大約1. 52小時(shí)一次,只有出口壓力記錄11日2:39巡檢第五站記錄P402B泵出口壓力為2. 4MPa,而且此次巡檢只用了29分鐘(02:3002:59),僅為正常巡檢時(shí)間的三分之一,之后直到事故發(fā)生前再?zèng)]有巡檢記錄,除此之外沒(méi)有其它任何涉及P402B泵的相關(guān)交接班記錄信息。調(diào)查組認(rèn)為:對(duì)于P402B泵交接班沒(méi)有特別提示的記錄,交接班過(guò)程中缺少對(duì)該泵監(jiān)護(hù)的信息傳遞,巡檢時(shí)沒(méi)有特別關(guān)注這臺(tái)泵,在泄漏著火時(shí)又沒(méi)有巡檢人員在現(xiàn)場(chǎng)。所以火情發(fā)生前后巡檢人員都沒(méi)能發(fā)現(xiàn)異常。 可燃?xì)馓筋^不能及時(shí)報(bào)警惠煉共有可燃?xì)馓筋^955個(gè),其中在芳烴聯(lián)合裝置區(qū)有144個(gè),距離P402B泵最近的有為AT4001(), AT4003(), AT60tf24(約9m),安裝高度約3040厘米左右,安裝高度和距離都符合規(guī)范的要求??扇?xì)馓筋^的類(lèi)型為ESD200,標(biāo)定氣體為甲烷氣,日常檢測(cè)為每季度一次,報(bào)警設(shè)置為25%和50%LEL。事故前探頭處于正常狀態(tài)。查閱探頭報(bào)警的時(shí)間,AT60014在04:13:19時(shí)報(bào)警,AT4001在04:14:57時(shí)間報(bào)警,均在著火時(shí)間之后,探頭未報(bào)警的原因很可能是油品泄漏后尚未擴(kuò)散就立即燃燒,之后報(bào)警可能因?yàn)槿紵螽a(chǎn)生的其他氣體導(dǎo)致探頭報(bào)警。 如果在裝置區(qū)有UV/IR火焰探測(cè)系統(tǒng),也許可以提供少災(zāi)初期的報(bào)警,但目前國(guó)內(nèi)的GB501602008石油化工設(shè)計(jì)防火規(guī)范中沒(méi)有相關(guān)要求。調(diào)查組認(rèn)為:雖然可燃?xì)馓筋^的設(shè)計(jì)和布置符合GB50160規(guī)范要求,但因其固有的局限性,泄漏的油品未擴(kuò)散就立即燃燒,所以探頭在著火前無(wú)法探測(cè)并報(bào)警。 事故原因分析結(jié)論通過(guò)對(duì)火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展和蔓延過(guò)程進(jìn)行洋細(xì)調(diào)查發(fā)現(xiàn),事故是由諸多錯(cuò)誤和問(wèn)題導(dǎo)致的,用事故屏障模型分析發(fā)現(xiàn),從火險(xiǎn)到火勢(shì)持續(xù)蔓延的過(guò)程,多項(xiàng)防止事故發(fā)生的屏障失效:(1)軸承損壞—重整油塔塔底泵(P402B)非驅(qū)動(dòng)端軸承受損,產(chǎn)生軸振動(dòng)、軸位移、直至軸承箱體內(nèi)部各部件嚴(yán)重?fù)p毀,軸套與密辮嶸雄發(fā)生硬摩擦產(chǎn)生高溫,軸承箱體內(nèi)外高溫,形成點(diǎn)火源。(2)機(jī)械密封損壞—由于上述軸承損壞,造成泵非驅(qū)動(dòng)端兩級(jí)密封嚴(yán)重?fù)p壞、漏失,形成泵內(nèi)油品泄漏通道,成為初期火的燃料源。(3)異常狀態(tài)不能通過(guò)信號(hào)反饋到中控—泵軸承箱體和泵機(jī)械蜜封的異常信號(hào)沒(méi)有傳輸?shù)街锌叵到y(tǒng),或沒(méi)能在中控系統(tǒng)形成報(bào)警信號(hào),也沒(méi)有其它儀表信號(hào)能將異常波動(dòng)警示中控人員。(4)人員監(jiān)護(hù)不到位—旋轉(zhuǎn)設(shè)備的振動(dòng)監(jiān)管失效,導(dǎo)致異常現(xiàn)象被忽略?,F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、操們巡檢流于形式,導(dǎo)致嚴(yán)重異常狀態(tài)沒(méi)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。(5)初期燃料無(wú)法被及時(shí)阻斷—泵的入口與重整油分離塔相連,管線和塔內(nèi)的油品不斷流出,立即在泵周?chē)纬纱蠡?。?)探測(cè)系統(tǒng)未報(bào)警—在著火之前,該裝置區(qū)設(shè)置的可燃?xì)馓綔y(cè)系統(tǒng)無(wú)無(wú)法獲取信息,在火情初期,也沒(méi)有任何其它自動(dòng)探測(cè)力式監(jiān)測(cè)火災(zāi)信號(hào),使控制系統(tǒng)報(bào)警。(7)初期火災(zāi)未能控制—該區(qū)域固定滅火裝置(消防炮)設(shè)置在管廊外,只能作為冷卻用,管廊內(nèi)的設(shè)備沒(méi)有噴淋或滅火設(shè)施,初期火災(zāi)不能被撲滅。(8)持續(xù)的燃料供給不能被切斷—初期火災(zāi)火勢(shì)擴(kuò)大,導(dǎo)致泵上部管廊油管線損壞,從而導(dǎo)致該區(qū)域管廊上所有管線都成為燃料供給源,當(dāng)管線燒斷時(shí)管內(nèi)聯(lián)通的所有物料都通過(guò)斷口流向火源,進(jìn)一步加大燃料供給,提供了持續(xù)燃燒的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)本次事故全面的調(diào)查和分析,結(jié)論如下:由于芳烴聯(lián)合裝置中P402B泵的軸承損壞、導(dǎo)致泵機(jī)械密封損壞,密封泄漏,軸套與密封端蓋發(fā)生硬摩擦產(chǎn)生高溫,泵介質(zhì)泄漏后形成初期火。隨后,對(duì)初期火報(bào)警、消減、撲救等措施的缺乏,導(dǎo)致火焰燃?xì)П蒙戏降墓芾?、燒損管道,管道中存在的介質(zhì)成為補(bǔ)充燃料源,是火勢(shì)蔓延、持續(xù)。這起事故是由于P402A/B泵的切換過(guò)程中己經(jīng)發(fā)現(xiàn)異常情況,但未引起維保、外操、設(shè)備管理人員的足夠重視,沒(méi)有及時(shí)終止切換,使P402B泵帶病投入運(yùn)行,同時(shí),監(jiān)護(hù)運(yùn)行的措施也不落實(shí),設(shè)各維保、監(jiān)護(hù)、巡檢等環(huán)節(jié)出現(xiàn)管理漏洞,加之設(shè)計(jì)、建造階段留下的隱患,諸多因素共同作用下發(fā)生的從火險(xiǎn)演變成火災(zāi)的過(guò)程,整個(gè)過(guò)程暴露出多方面的管理責(zé)任不落實(shí)。因此,這起事故是綜合因素導(dǎo)致的責(zé)任事故。 五、反思與建議 (一)事故反思火情沒(méi)能在初期被撲滅由于DCS系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)出提前報(bào)警,巡檢人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)初期火情,泄漏的是C8+芳烴(汽油的主要成分),而且泄漏就著火,著火就迅速蔓延。所以等到外操人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已經(jīng)無(wú)法靠近使用手提式滅火器火火了。惠煉消防車(chē)陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間應(yīng)該大約在4點(diǎn)1316分30秒之間,此時(shí)火勢(shì)已經(jīng)很大,單靠惠煉的消防力量已無(wú)法在短時(shí)問(wèn)內(nèi)撲火了。該區(qū)域和泵的附近沒(méi)有自動(dòng)水噴淋或其他固定滅火系統(tǒng),消防水炮設(shè)置在管廊外,在P402B泵附近共有三支消防水炮,外操人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已無(wú)法靠近,致使初期火災(zāi)不能撲滅。根據(jù)GB501602008石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范,該規(guī)范涉及消防的章節(jié)()要求:液化烴泵、操作溫度等于或高于自燃點(diǎn)的可燃液體的泵,當(dāng)布置在管廊、可燃液體設(shè)備、空冷器等下方時(shí),應(yīng)設(shè)置噴霧(水噴淋)系統(tǒng)或用消防水炮保護(hù)泵,噴淋強(qiáng)度不低于9L/M2?min。由于P402A/B泵只是泵送液態(tài)烴,不屬于液化烴泵,操作溫度200℃,物料自燃溫度為450500℃,不屬于熱油泵,且上方除管線外沒(méi)有其它工藝設(shè)備,所以周?chē)鷽](méi)有設(shè)置其他固定滅火系統(tǒng),只設(shè)置了消防水炮。咨詢了設(shè)計(jì)單位中石化洛陽(yáng)石油化工工程公司,認(rèn)為該設(shè)置符合規(guī)范要求。在安全設(shè)施竣工驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告中對(duì)此也未提出異議。 火勢(shì)迅猛且持久的原因 (1)火勢(shì)為何擴(kuò)大①起火后泵仍在運(yùn)行:P402B泵一級(jí)機(jī)械密封之前的壓力為泵的入口壓力, Mpa,從最早有記錄的起火時(shí)間04:05:45算起,到04:09:53重整油塔塔底閥(泵入口)關(guān)閉、泵停車(chē)之前,人約經(jīng)過(guò)了4分鐘時(shí)間,這4分鐘泄漏出的油品成為著火初期的燃料來(lái)源。此期間的泄漏量雖無(wú)法準(zhǔn)確估算,但足以會(huì)引起劇烈燃燒。②停泵后油品繼續(xù)泄漏:當(dāng)重整油塔塔底閥(泵入口)控制電纜被燒毀,閥門(mén)關(guān)閉后,泵停車(chē),按照P402B泵進(jìn)口管線的管徑300mm、長(zhǎng)度6m估算,由于進(jìn)口管線仍然有壓力,加之管線周?chē)鷾囟壬?,且?nèi)外之間存在壓差,仍然會(huì)有油品從泵機(jī)械密封處泄漏。從泵出口到白土處理器R401入口之前的管線長(zhǎng)度為125m,。由于調(diào)查時(shí)沒(méi)有拆檢泵出口止逆閥,不能確定止逆閥功能是否完好。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn),不能排除比逆閥密封狀況不良、泵出口管線油品倒回泵體的可能性。③其它管線燒斷后補(bǔ)充燃料:以上幾種情形下泄漏的油品持續(xù)燃燒,由于油品主要為汽油組分,燃燒劇烈,導(dǎo)致泵體上方管
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