【正文】 。問(wèn)題：（用背景資料中各個(gè)子單位工程的代號(hào)“①⑤”及“→”表示），主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 架？（用圖51中所示的道路橫斷面的代號(hào)“AK”表示），兩座跨線橋施工時(shí)應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？，預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置？，寫出預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖52中各鋼絞線束的張拉順序。（用圖52中所示的鋼絞線束的代號(hào)“S11S23”及“→”表示），結(jié)合北京資料，列式計(jì)算圖52中代號(hào)為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？ 【參考答案】五個(gè)子單位工程符合交通通行條件的先后順序?yàn)椋孩菀虎芤虎垡虎僖虎?。（右匝道二一右匝道一左匝道一主線一左匝道二）（1）主線跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G。（2）左匝道跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G、D、K。兩座跨線橋應(yīng)設(shè)置3座組合門式架。門式架的施工安全保護(hù)措施主要有：(1)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)牌和警示標(biāo)志，(2)設(shè)置門駕防撞措施；(3)門架邊防護(hù)措施；(4)設(shè)置安全平網(wǎng)，頂部設(shè)置遮蓋，保護(hù)地面作業(yè)安全；(5)夜間設(shè)置警示紅燈，內(nèi)部設(shè)置燈線。預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的波峰位置（最高處）。排水孔應(yīng)設(shè)置點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻 在曲線管道的最低位置。預(yù)應(yīng)力張拉原則：采取分批、分階段對(duì)稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。張拉順序?yàn)椋篠22→S21→S23→S11→S12或S22→S23→S21→S12→S11。S22鋼束需要鋼絞線數(shù)量：(+21)152=3306（米）（預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長(zhǎng)度，一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后，從工具錨錨杯中心至預(yù)應(yīng)力混凝土工作錨錨杯中心的距離）點(diǎn)擊【一級(jí)建造師學(xué)習(xí)資料】或打開，注冊(cè)開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺(tái)）賬號(hào)，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥入門基礎(chǔ)課程 ⑦考情分析課 ⑧應(yīng)考指南直播課 ⑨通過(guò)率分析課 ⑩備考計(jì)劃視頻第五篇：2015年一級(jí)建造師《市政工程》真題和答案(不帶解析)2015年一級(jí)建造師《市政工程》真題及答案一、單向選擇題(共20題，每題1分，每題的備選中，只有一個(gè)醉正確或符合題意。選對(duì)每題得1分，沒(méi)選或錯(cuò)選均不得分。)，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為()。 “彈簧土”現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)采用的處理措施是()，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)候壓實(shí) ，碾壓密實(shí) ，翻拌均勻壓密實(shí) ，不用采用的材料是()。 ()。 ，錯(cuò)誤的是()。 ，不適應(yīng)采用成樁的設(shè)備是()。 ()。 、三級(jí)基坑，不設(shè)內(nèi)支撐時(shí)，常用的支護(hù)結(jié)構(gòu)() C、重力式水泥土墻 D、地下連續(xù)墻地下連續(xù)墻的施工工藝不包括() ，屬于密閉式盾構(gòu)的是() ()。 ，錯(cuò)誤的是()。 ，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜接縫 ()。 ，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用()。 ，管道的金屬部分應(yīng)()。 ()支架。 ()。 ，用于水平角度測(cè)量的儀器為()。 ，鋪完后就有良好景觀效果的是()。 《建筑工程工程測(cè)量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(GB05002013)，下列措施項(xiàng)目費(fèi)用中不能作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用的是()。 、雨期施工增加費(fèi)二、多選題()。 ()。 ，在冬期施工的荷載組合包括()。、支架自重 、堆放施工材料荷載 ，正確時(shí)有()。 、排水措施 2基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固土體布置常用的形式有()A墩式加固 B島式加固 C裙邊加固 D抽條加固 E滿堂加固 ，屬于無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工序的有()。 ，正確的有()。 ()。 ，為提高大樹的成活率，可采取的措施有()。 ，正確的是()。，不允許有錯(cuò)邊量 (根據(jù)圖片更改)，方可矯正 ，應(yīng)對(duì)厚壁件做削薄處理三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計(jì)120分)(一)背景資料某公司承建一項(xiàng)道路改擴(kuò)建工程，設(shè)計(jì)寬度40m，上下行雙幅路?，F(xiàn)況里面銑刨后鋪表面形成上行機(jī)動(dòng)車道，新建機(jī)動(dòng)車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ?。工程采用工程量清單?jì)價(jià)：合同要求4月1日開工，當(dāng)年完工。項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵。兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居然多處位于道路紅線內(nèi)。地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部門分析了工程施工特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行了綜合部署。施工前，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織實(shí)施。為保證瀝青便面層的外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層，施工過(guò)程中，由拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時(shí)間推遲到當(dāng)年12月中旬。項(xiàng)目部對(duì)中面層進(jìn)行了簡(jiǎn)單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見，增加3個(gè)接順路口，結(jié)構(gòu)與新建道路相同。路口施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)。問(wèn)題本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點(diǎn)? 答：①施工部署包括施工階段的區(qū)域劃分與安排、施工順序、進(jìn)度計(jì)劃，工種、材料、機(jī)具設(shè)備、運(yùn)輸計(jì)劃等。②本工程多專業(yè)工程交錯(cuò)、綜合施工，舊工程拆遷、新工程同時(shí)建設(shè)，與城市交通、市民生活相互干擾，需要協(xié)調(diào)多。施組必須全面細(xì)致，科學(xué)合理安排工序。③城市中心地段，受拆遷影響，不確定因素多。工期緊張，經(jīng)歷夏季、冬季、雨季，應(yīng)提前安排，計(jì)劃留有余地。④施工用地狹小，露天作業(yè)，施工變化大，不安全因素多。要有針對(duì)性，保證安全。簡(jiǎn)述本工程交通導(dǎo)行的整體思路。答：本工程的交通導(dǎo)行整體思路如下：①應(yīng)分幅、分段施工，根據(jù)不同的施工階段設(shè)計(jì)交通導(dǎo)行方案，并經(jīng)過(guò)有關(guān)部門審批。②先利用周邊道路分流，利用原路，通行期間施工新增半幅面層以下。再導(dǎo)行到新路做老路，最后完成整條道路施工。③交通導(dǎo)行必須滿足社會(huì)交通流量，保證高峰期的需求。④交通導(dǎo)行圖應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致，有利于施工組織和管理。⑤交通導(dǎo)行要確保車輛行人能安全順利通過(guò)施工區(qū)域，減少對(duì)群眾生活的影響。道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患?針對(duì)隱患應(yīng)采取哪些預(yù)防措施? 答：①分幅、分段施工中面層后整體攤鋪不妥。因?yàn)樾侣放c原路的沉降量不一致，會(huì)導(dǎo)致道路開裂。正確做法：40米寬的雙幅路應(yīng)根據(jù)各自路段結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工順序及導(dǎo)行的需要，分左右兩幅、配合中面層分段分別完成。②面層施工受拆遷影響滯后到12月后，施工不當(dāng)會(huì)影響道路質(zhì)量。正確做法：表面層應(yīng)考慮冬季施工措施。③項(xiàng)目部只是簡(jiǎn)單處理后就攤鋪表面層不妥，因?yàn)橹忻鎸有熊囍笥须s物和損傷。正確做法：刨除中面層表層后，層面之間需要撒粘層油后攤鋪，并考慮增加面層厚度。接順路口增加的工作量部分應(yīng)如何計(jì)量計(jì)價(jià)? 答：接順路口結(jié)構(gòu)與新建道路相同，合同中已有適用的綜合單價(jià)及措施費(fèi)，按合同中已有的綜合單價(jià)和措施費(fèi)確定。(二)背景資料某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過(guò)5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。項(xiàng)目部編制了圍堰施工專項(xiàng)方案，監(jiān)理審批時(shí)認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問(wèn)題：頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位。鋼板樁采用射水下沉法施工。圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項(xiàng)目部接到監(jiān)理部發(fā)來(lái)審核意見后，對(duì)方案進(jìn)行了調(diào)整，在圍堰施工前，項(xiàng)目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謭?bào)告，征得同意后開始圍堰施工。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時(shí)到位，項(xiàng)目部要求各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多工程開關(guān)箱，將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個(gè)開關(guān)箱，以保證工地按時(shí)開關(guān)。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機(jī)發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時(shí)安排一名吊車司機(jī)代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒(méi)有造成人員傷亡項(xiàng)目部緊急調(diào)動(dòng)機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒(méi)有延誤工期。問(wèn)題針對(duì)圍堰施工專項(xiàng)方案中存在的問(wèn)題，給出正確做法。答：①圍堰頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位不妥。理由：要考慮年最高水位及儲(chǔ)備高度。正確做法：，包括浪高。②鋼板樁用射水下沉法施工不妥。理由：土質(zhì)為黏土。正確做法：黏土地址不得用射水下沉。③鋼板樁從上游到下游合龍不妥。理由：逆向難以合龍。正確做法：填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意? 答：①河道(海事)主管部門。②航道交通管理部門。③公安交通主管部門。④水利主管部門。⑤當(dāng)?shù)卣?。⑥物?quán)業(yè)主。事件一中用電管理有哪些不妥之處?說(shuō)明理由。答：①工期緊電網(wǎng)供電未能及時(shí)到位不妥。理由：項(xiàng)目部應(yīng)提前做好各項(xiàng)物資準(zhǔn)備工作，盡量使用電網(wǎng)供電。②自備發(fā)電不妥。理由：一是自發(fā)電往往電壓不穩(wěn)功率不足，二是增加了成本和安全隱患。三是應(yīng)該經(jīng)過(guò)審批 ③輸出端直接接到開關(guān)箱不妥。理由：安全不符合規(guī)范，應(yīng)該先接到總控制箱，設(shè)總開關(guān)和安保器。④將多種設(shè)備接入統(tǒng)一控制箱不妥。理由：存在容易跳閘、相互干擾和功率不足等安全隱患。應(yīng)根據(jù)功率就近分別設(shè)立控制箱。汽車司機(jī)能操作吊車嗎?為什么? 答：不能。因?yàn)榈踯囀翘胤N設(shè)備，應(yīng)持特種設(shè)備操作證上崗。事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎?簡(jiǎn)述理由。答：不能。理由①吊車傾覆是事故應(yīng)按照四不放過(guò)原則處理，即事故原因未查清不放過(guò)。事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)。相關(guān)人員沒(méi)有受到教育不放過(guò)。事故沒(méi)有制訂切實(shí)可行的整改措施不放過(guò)。②應(yīng)處理好基礎(chǔ)核算承載力、并對(duì)吊機(jī)本身檢查維護(hù)以后才可投入工作。?給出正確做法。答：①起重設(shè)備管理制度有缺失。正確做法：應(yīng)建立嚴(yán)格的設(shè)備管理制度，并監(jiān)督執(zhí)行。②特種設(shè)備管理工作不到位。正確做法：應(yīng)定崗定人定機(jī)，并設(shè)替補(bǔ)崗人員。③現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督有漏洞。正確做法：應(yīng)核算地基承載力，驗(yàn)算設(shè)備的強(qiáng)度穩(wěn)定性，做到“六 不吊”：超負(fù)荷不吊。關(guān)下有人不吊。指令不明不吊。關(guān)不正、不牢不吊。視線不清不吊。未經(jīng)確認(rèn)不吊。(三)背景資料A公司中標(biāo)長(zhǎng)3km的天然氣鋼質(zhì)管道工程，DN300mm，采用明開槽法施工。項(xiàng)目部擬定的燃?xì)夤艿朗┕こ绦蛉缦拢簻喜坶_挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b實(shí)驗(yàn)→→c實(shí)驗(yàn)→焊口防腐→敷設(shè)d→土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件一：A公司提取中標(biāo)價(jià)的5%作為管理費(fèi)后把工程報(bào)給B公司，B公司組建項(xiàng)目部后以A公司的名義組織施工。事件二：溝槽清底時(shí)，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)局部有超挖，最深達(dá)15cm，且槽底土體含水量較高。工程施工完成并達(dá)到下列基本條件后，建設(shè)單位組織了竣工驗(yàn)收：①施工單位已完成工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容。②監(jiān)理單位出具工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。③設(shè)計(jì)單位出具工程質(zhì)量檢查報(bào)告：④工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)記錄完整。⑤已按合同約定支付工程款。??。問(wèn)題施工程序中a、b、c、d分別是什么? 答：a為組件安裝。b為強(qiáng)度或水壓試驗(yàn)。c為嚴(yán)密性試驗(yàn)。d為敷設(shè)黃色警示帶，溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b實(shí)驗(yàn)→→c實(shí)驗(yàn)→焊口防腐→敷設(shè)d→土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規(guī)中的拿些規(guī)定? 答：①A公司把工程包給B公司不妥。違反規(guī)定：主體工程和關(guān)鍵工序不得分包。分包須建設(shè)方同意。②A公司提取中標(biāo)價(jià)的5%作為管理費(fèi)做法不妥。違反規(guī)定：總包和分包應(yīng)按照分包合同的約定執(zhí)行。③B公司組建項(xiàng)目部后以A公司的名義組織施工不妥。違反規(guī)定：分包單位應(yīng)以自己的營(yíng)業(yè)執(zhí)照正式法人名義組建項(xiàng)目部。依據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ 332005，對(duì)事件二中情況應(yīng)如何補(bǔ)救處理? 答：槽底超挖小可用挖槽原土回填夯實(shí)。基底超挖15cm以上,且含水量較高，應(yīng)采取換填級(jí)配砂石措施，且壓實(shí)度不應(yīng)低于原地基土的密實(shí)度。依據(jù)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收規(guī)定》(建質(zhì)[2013]171號(hào))補(bǔ)充工程竣工驗(yàn)收基本條件中所缺內(nèi)容。答： 1）有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)報(bào)告。2）有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料。3)有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位簽署的質(zhì)量合格文件。4）建設(shè)單位以按合同支付工程款，并由工程款支付證明。5)有施工單位簽署的工程保修書。6)規(guī)劃行政主管部門、公安消防、謊報(bào)等部門出具的任何文件或者準(zhǔn)許使用文件(四)背景資料某公司中標(biāo)污水處理廠升級(jí)改造工程，處理規(guī)模為70萬(wàn)m3/D。其中包括中水處理系統(tǒng)。中水處理系統(tǒng)的配水井為矩形鋼筋混凝土半地下室結(jié)構(gòu)，，設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)水深9米。底板、。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件： 事件一：配水井基坑邊坡坡度1：(基坑開挖不受地下水影響)，采用厚度6~10cm的細(xì)石混凝土護(hù)面。配水進(jìn)頂板現(xiàn)澆施工采用扣件式鋼管支架，支架剖面如圖41所示。方案報(bào)公司審批時(shí)，主管部門認(rèn)為基坑缺少降、排水設(shè)施，頂板支架缺少重要桿件，要求修改補(bǔ)充。事件二：在基坑開挖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工員認(rèn)為土質(zhì)較好，擬取消細(xì)石混凝土護(hù)面，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后制止。事件三：項(xiàng)目部識(shí)別了現(xiàn)場(chǎng)施工的主要危險(xiǎn)源，其中配水井施工現(xiàn)場(chǎng)主要易燃易爆物體包括脫模劑、油漆稀釋料....。項(xiàng)目部針對(duì)危險(xiǎn)源編制了應(yīng)急預(yù)案，給出了具體預(yù)防措施。事件四：施工過(guò)程中，由于設(shè)備安裝工期壓力，中水管道未進(jìn)行功能性試驗(yàn)就進(jìn)行了道路施工(中水管在道路兩側(cè))。試運(yùn)行時(shí)中水管道出現(xiàn)問(wèn)題，破開道路對(duì)中水管進(jìn)行修復(fù)造成經(jīng)濟(jì)損失180萬(wàn)元，施工單位為此向建