車物核損員個人工作總結(jié)-資料下載頁
2025-09-22 04:50本頁面
【正文】 、控制后續(xù)治療費較好的方法是答案（b） a總公司定 b分支公司宜收集當(dāng)?shù)刈畹蛢r，確定一個本地實際的單病種續(xù)醫(yī)價格 c上級公司定，我們執(zhí)行即可 d跟被保險人談，能扣就扣 把握常損零件換與修的標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)該測算修理零部件的費用與新件價格的關(guān)系：價值中等的零部件，一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的b。 ％。 ％ ％。 二、多選擇（每題兩個或兩個以上正確選項，請將正確的選項填入括號內(nèi)，，錯選不得分每題2分共20分） 發(fā)動機冷卻系是由（abcd）、風(fēng)扇控制機構(gòu)、節(jié)溫器、水套、水溫表及水溫傳感器等組成 以下哪些屬于交強險責(zé)任免除。（cd） 。 。 。 。 訴訟證據(jù)，是指能夠在訴訟中證明案件真實情況的客觀事實。證據(jù)有（acd）三個基本特征。 機動車輛保險合同由（abcd）組成。 交強險合同規(guī)定在以下（ac）情形發(fā)生交通事故，造成受害人受傷去要搶救的，對于符合規(guī)定的搶救費用保險人在醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付。 交強險死亡傷殘賠償限額項下負(fù)責(zé)賠償?shù)馁M用包括。（ab）。 2007版《營業(yè)用汽車損失保險》條款規(guī)定（ce）造成的損失屬于保險責(zé)任。 。 屬2007版商業(yè)三者險的責(zé)任免除的是（abde） 凸輪軸的布置形式有（abc）等三種。 、 根據(jù)我國道交法規(guī)定，駕駛機動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)（abd）。 、保險標(biāo)志 三、判斷（請在正確的表述后打上√，錯誤的打上，每題1分共10分 1.《道交法》第七十五條規(guī)定，未參加交強險的機動車發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，由保險公司墊付部分或全部的搶救費用。（） 。（） 3機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任。（√） ，進入氣缸的是可燃混合氣。（） 。 ，再覆蒙皮形成封閉殼體，幾乎所有蒙皮表面都制成波紋筋，并與底板剛性連接。（√） 。（√） ，即要約行為。（√） 。（√） ，必須一同將雖非本次事故所致，但客觀存在的隱患一同解決。 四、車險理賠案例（每題10分，共20分） ：2002年8月，某市多日連降大雨。加拿大某國際公司駐該市代表處的代表因公務(wù)回國，由司機王某駕車送他到機場。行至一立交橋底時，前方因發(fā)生交通事故導(dǎo)致道路堵塞。此時，暴雨剛下過不久，雨水還不斷的向橋底部匯集，沒過了王某的汽車底盤。為及時趕上班機，并盡快擺脫困境，王某打著發(fā)動機想將車開道地勢較高的路面。豈料此時積水已較深，發(fā)動機啟動過程中，有部分積水被吸入汽缸，導(dǎo)致曲軸連桿折斷。該車已投保了車輛損失保險，于是被保險人向保險公司就發(fā)動機的損壞提出了索賠申請。問：作為保險公司的理賠人員，您應(yīng)如何處理客戶的索賠并說明理由。 答。對機動車輛損失保險條款中一般都將暴雨責(zé)任列為保險責(zé)任，但只有暴雨直接造成保險車輛的泡損、淹沒、沖失等損失時，保險公司才對損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中保險車輛的損失雖然是在暴雨過后的積水中產(chǎn)生，但完全是由于駕駛員在積水中處理不當(dāng)、強行啟動造成的，且損失本來完全可以避免。因此，該車的損失原因已與暴雨無直接的、必然的聯(lián)系，而是車輛損失險條款中責(zé)任免除部分所規(guī)定的“其他不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費用”。所以對于該項損失，保險公司不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 某日，一保戶報案稱自己駕駛牡丹牌廂式貨車（采用492q汽油機）為一建筑工地送料時，途中不慎拖底，發(fā)動機已不能運轉(zhuǎn)，請保險公司查勘。查勘人員趕到現(xiàn)場以后，發(fā)現(xiàn)牡丹牌廂式貨車已經(jīng)陷在施工現(xiàn)場的坑內(nèi)，前橋及發(fā)動機與地面全面接觸，將汽車牽引出坑后，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼大面積變形且向內(nèi)塌進，但沒有發(fā)現(xiàn)機油泄漏的現(xiàn)象。搬動曲軸時，根本無法轉(zhuǎn)動，只好送汽車維修廠拆解后再認(rèn)定。 經(jīng)汽車維修廠的維修人員拆解發(fā)動機后認(rèn)定。油底殼變形但沒有斷裂；曲軸與曲軸瓦，連桿與連桿軸瓦粘連抱死；瓦片合金摩擦層燒蝕流化；曲軸與連桿座、瓦蓋均燒成藍(lán)色；機油泵與機油泵集濾器的連接部位斷裂脫落；其它機件沒有變形、燒蝕、損壞的現(xiàn)象。經(jīng)詢問，駕駛員承認(rèn)當(dāng)車陷落坑內(nèi)后發(fā)動機沒有及時熄火，而且，為了使汽車能夠爬出陷坑，進行了幾次低擋大油門的操作，直至發(fā)動機突然滅車，再打起動機時，就只有起動機的運轉(zhuǎn)聲，發(fā)動機根本無法轉(zhuǎn)動。無奈之下，只好找保險公司報案。 試分析該案例是否屬于保險責(zé)任。應(yīng)該賠付哪些費用。為什么。 五、現(xiàn)場定損題（30分） ：03 發(fā)動機前橫置、前輪驅(qū)動的轎車，在變速器和驅(qū)動橋之間（b） 覺得這題的答案有問題，球籠也是萬向節(jié)啊，專業(yè)術(shù)語叫球籠式萬向節(jié)啊，干嘛說沒有萬向節(jié)呢，沒萬向節(jié)你車子咋轉(zhuǎn)彎啊，半軸也是驅(qū)動軸啊 第26頁 共2
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