車物核損員個(gè)人工作總結(jié)-資料下載頁(yè)
2024-10-01 04:50本頁(yè)面
【正文】 、控制后續(xù)治療費(fèi)較好的方法是答案（b） a總公司定 b分支公司宜收集當(dāng)?shù)刈畹蛢r(jià)，確定一個(gè)本地實(shí)際的單病種續(xù)醫(yī)價(jià)格 c上級(jí)公司定，我們執(zhí)行即可 d跟被保險(xiǎn)人談，能扣就扣 把握常損零件換與修的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該測(cè)算修理零部件的費(fèi)用與新件價(jià)格的關(guān)系：價(jià)值中等的零部件，一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的b。 ％。 ％ ％。 二、多選擇（每題兩個(gè)或兩個(gè)以上正確選項(xiàng)，請(qǐng)將正確的選項(xiàng)填入括號(hào)內(nèi)，，錯(cuò)選不得分每題2分共20分） 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系是由（abcd）、風(fēng)扇控制機(jī)構(gòu)、節(jié)溫器、水套、水溫表及水溫傳感器等組成 以下哪些屬于交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任免除。（cd） 。 。 。 。 訴訟證據(jù)，是指能夠在訴訟中證明案件真實(shí)情況的客觀事實(shí)。證據(jù)有（acd）三個(gè)基本特征。 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同由（abcd）組成。 交強(qiáng)險(xiǎn)合同規(guī)定在以下（ac）情形發(fā)生交通事故，造成受害人受傷去要搶救的，對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。 交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償?shù)馁M(fèi)用包括。（ab）。 2007版《營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)》條款規(guī)定（ce）造成的損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任。 。 屬2007版商業(yè)三者險(xiǎn)的責(zé)任免除的是（abde） 凸輪軸的布置形式有（abc）等三種。 、 根據(jù)我國(guó)道交法規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)（abd）。 、保險(xiǎn)標(biāo)志 三、判斷（請(qǐng)?jiān)谡_的表述后打上√，錯(cuò)誤的打上，每題1分共10分 1.《道交法》第七十五條規(guī)定，未參加交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，由保險(xiǎn)公司墊付部分或全部的搶救費(fèi)用。（） 。（） 3機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任。（√） ，進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣。（） 。 ，再覆蒙皮形成封閉殼體，幾乎所有蒙皮表面都制成波紋筋，并與底板剛性連接。（√） 。（√） ，即要約行為。（√） 。（√） ，必須一同將雖非本次事故所致，但客觀存在的隱患一同解決。 四、車險(xiǎn)理賠案例（每題10分，共20分） ：2002年8月，某市多日連降大雨。加拿大某國(guó)際公司駐該市代表處的代表因公務(wù)回國(guó)，由司機(jī)王某駕車送他到機(jī)場(chǎng)。行至一立交橋底時(shí)，前方因發(fā)生交通事故導(dǎo)致道路堵塞。此時(shí)，暴雨剛下過(guò)不久，雨水還不斷的向橋底部匯集，沒(méi)過(guò)了王某的汽車底盤。為及時(shí)趕上班機(jī)，并盡快擺脫困境，王某打著發(fā)動(dòng)機(jī)想將車開(kāi)道地勢(shì)較高的路面。豈料此時(shí)積水已較深，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，有部分積水被吸入汽缸，導(dǎo)致曲軸連桿折斷。該車已投保了車輛損失保險(xiǎn)，于是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司就發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞提出了索賠申請(qǐng)。問(wèn)：作為保險(xiǎn)公司的理賠人員，您應(yīng)如何處理客戶的索賠并說(shuō)明理由。 答。對(duì)機(jī)動(dòng)車輛損失保險(xiǎn)條款中一般都將暴雨責(zé)任列為保險(xiǎn)責(zé)任，但只有暴雨直接造成保險(xiǎn)車輛的泡損、淹沒(méi)、沖失等損失時(shí)，保險(xiǎn)公司才對(duì)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中保險(xiǎn)車輛的損失雖然是在暴雨過(guò)后的積水中產(chǎn)生，但完全是由于駕駛員在積水中處理不當(dāng)、強(qiáng)行啟動(dòng)造成的，且損失本來(lái)完全可以避免。因此，該車的損失原因已與暴雨無(wú)直接的、必然的聯(lián)系，而是車輛損失險(xiǎn)條款中責(zé)任免除部分所規(guī)定的“其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費(fèi)用”。所以對(duì)于該項(xiàng)損失，保險(xiǎn)公司不應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。 某日，一保戶報(bào)案稱自己駕駛牡丹牌廂式貨車（采用492q汽油機(jī)）為一建筑工地送料時(shí)，途中不慎拖底，發(fā)動(dòng)機(jī)已不能運(yùn)轉(zhuǎn)，請(qǐng)保險(xiǎn)公司查勘。查勘人員趕到現(xiàn)場(chǎng)以后，發(fā)現(xiàn)牡丹牌廂式貨車已經(jīng)陷在施工現(xiàn)場(chǎng)的坑內(nèi)，前橋及發(fā)動(dòng)機(jī)與地面全面接觸，將汽車牽引出坑后，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼大面積變形且向內(nèi)塌進(jìn)，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)油泄漏的現(xiàn)象。搬動(dòng)曲軸時(shí)，根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，只好送汽車維修廠拆解后再認(rèn)定。 經(jīng)汽車維修廠的維修人員拆解發(fā)動(dòng)機(jī)后認(rèn)定。油底殼變形但沒(méi)有斷裂；曲軸與曲軸瓦，連桿與連桿軸瓦粘連抱死；瓦片合金摩擦層燒蝕流化；曲軸與連桿座、瓦蓋均燒成藍(lán)色；機(jī)油泵與機(jī)油泵集濾器的連接部位斷裂脫落；其它機(jī)件沒(méi)有變形、燒蝕、損壞的現(xiàn)象。經(jīng)詢問(wèn)，駕駛員承認(rèn)當(dāng)車陷落坑內(nèi)后發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有及時(shí)熄火，而且，為了使汽車能夠爬出陷坑，進(jìn)行了幾次低擋大油門的操作，直至發(fā)動(dòng)機(jī)突然滅車，再打起動(dòng)機(jī)時(shí)，就只有起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，發(fā)動(dòng)機(jī)根本無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。無(wú)奈之下，只好找保險(xiǎn)公司報(bào)案。 試分析該案例是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。應(yīng)該賠付哪些費(fèi)用。為什么。 五、現(xiàn)場(chǎng)定損題（30分） ：03 發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置、前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間（b） 覺(jué)得這題的答案有問(wèn)題，球籠也是萬(wàn)向節(jié)啊，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫球籠式萬(wàn)向節(jié)啊，干嘛說(shuō)沒(méi)有萬(wàn)向節(jié)呢，沒(méi)萬(wàn)向節(jié)你車子咋轉(zhuǎn)彎啊，半軸也是驅(qū)動(dòng)軸啊 第26頁(yè) 共2
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