【導(dǎo)讀】力支持，政府還特地開辟了拼車專用道供合乘車使用。出租車發(fā)展的一個大勢所趨。的利用率不高，司機和乘客之間的供需矛盾無法解決。因此，出租車合乘網(wǎng)針對。到了較優(yōu)的配置。據(jù)有關(guān)研究結(jié)果來看，相比較與周圍親戚、朋友、同學(xué)之間直接或間接聯(lián)系合乘，有專業(yè)的拼車服務(wù)平臺的假設(shè)下，有高達%的愿意使用網(wǎng)絡(luò)平臺。由于合乘網(wǎng)的服務(wù)經(jīng)濟實惠。因此出租車合乘網(wǎng)的建立具有很強的市場潛力，在。該新興行業(yè)內(nèi)存在的競爭對手也較少，具有可觀的市場發(fā)展前景。據(jù)我們小組的調(diào)研得出大約有%的人都曾有過上下班打不到。一方面有大量的人打不到車，而另一方面又有大量的出租車有空閑的乘坐空。如果能將出租車中這空閑的乘坐空間充分利用起來，讓乘客們以低廉的價格。這就是我們合乘公司的目標(biāo)。

　　

【正文】 情緒管理工作機制的積極作用，做好駕駛員情緒的調(diào)解和疏導(dǎo)工作 。 聘請技術(shù)人員解決追蹤查詢難 將追蹤查詢進行分析。通過大量的數(shù)據(jù)整合，預(yù)先預(yù)測可能遇到的問題?？梢詫崿F(xiàn)制造一定的數(shù)據(jù)庫。這樣遇到臨時突發(fā)事件可以采取預(yù)案將損失降到最低。進行據(jù)庫營銷。通過收集和積累會員（用戶或消費者）信息，經(jīng)過分析篩選后針對性的使用電子郵件、短信、電話、信件等方式進行客戶深度挖掘與關(guān)系維護?；蛘撸c顧客建立一對一的互動溝通關(guān)系為目標(biāo)，并依賴龐大的顧客信息庫進行長期促銷活動的一種全新的銷售手段。挖掘現(xiàn)有顧客和潛在顧客，可以隨時更新的動態(tài)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。 設(shè)施方便統(tǒng)一的繳費機制 可以將收費 獨立開來。采取第三方收費的形式。保證顧客的權(quán)益。同時也保證司機的收入穩(wěn)定。 利用價格戰(zhàn)、巨額營銷預(yù)算、多渠道促銷等手段，來傾軋實力稍遜的企業(yè)。通過 SWOT 分析，以期預(yù)見并為這種類型的未來威脅做好準(zhǔn)備。 進行升級征繳信息系統(tǒng) 。 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確方便繳納 。開設(shè) 費咨詢服務(wù)窗口。 建立 網(wǎng)上查詢繳費記錄 。 考慮為繳費人建立“綠色通道”。 三、如何預(yù)防目標(biāo)風(fēng)險 構(gòu)成相關(guān)的市場監(jiān)管組織 合乘網(wǎng)商業(yè)策劃書 南京郵電大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院 3 年 5 班 14 構(gòu)架完全的查詢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)機制 加強信息的獨有性。 根據(jù)市場的特性，對市場的監(jiān)管進行管理 將服務(wù)根據(jù)路線制定統(tǒng)一價格，并考慮一定的天氣人 為因素進行一定補償和懲罰 第六章 管理團隊 職務(wù)名稱 職務(wù)人數(shù) 職務(wù)概述 總經(jīng)理 （由 4 個 合伙人中的一人兼任該職位） 1 總經(jīng)理是整個組織里職務(wù)最高的管理者與負責(zé)人。 通過組建必要的職能部門，組聘管理人員，形成一個以總經(jīng)理為中心的組織、管理、領(lǐng)導(dǎo)體系，實施對公司的有效管理。 負責(zé)公司日常業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理 。 對外簽訂合同和處理業(yè)務(wù) 組織經(jīng)營管理班子 提出任免副總經(jīng)理、總經(jīng)濟師、總工程師及部門經(jīng)理等高級職員的人 選 。 統(tǒng)籌公司總體運營方向及新的發(fā)展方向。 信息系統(tǒng)技術(shù)人 員 1 負責(zé)開發(fā)出租車合乘網(wǎng)的信 息溝通平臺。 實現(xiàn)其系統(tǒng)的可操作性、便捷性以及真實性。 開發(fā)屬于本公司的信息反饋交流平臺 日常進行系統(tǒng)維護、更新。 解決客戶反映的技術(shù)上的問題和意見。 定時進行網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的維護和更新。 市場分析人員 1 負責(zé)平日的市場調(diào)查以及分析。對顧客的滿意度進行及時的反饋。負責(zé)平日的市場調(diào)查，市場預(yù)估評測。 整理數(shù)據(jù)。對未來市場的動向進行分析。并可以為技術(shù)人員和廣告宣傳進行溝通和交流。為公司未來的方向進行更加準(zhǔn)備的定位。 定時進行白領(lǐng)需求量。進行需求的預(yù)期分析。 合乘網(wǎng)商業(yè)策劃書 南京郵電大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院 3 年 5 班 15 司機工作反饋。對司機工作的態(tài)度以及收入進行分析。 財務(wù) 分析人員 1 會計核算和報表資料及其他相關(guān)資料為依據(jù)，對公司過去和現(xiàn)在有關(guān)籌資活動、投資活動、經(jīng)營活動、分配活動的盈利能力、營運能力、償債能力和增長能力狀況等進行分析與評價。 負責(zé)公司日常的財務(wù)支出和收入的審核。 廣告宣傳 2 運用網(wǎng)路渠道進行各種平臺的整合和宣傳。在各類大型信息平臺上及時發(fā)布信心。 與本公司開發(fā)的信息系統(tǒng)軟件相結(jié)合。更好得進行信息的傳遞。加強信息的傳遞性，及時性。 結(jié)合人人微博等社交網(wǎng)站進行公司的宣傳工作。 第 七 章 企業(yè)經(jīng)濟狀況 公司建立時 ●初始資金： 4 個人每人投資 5 萬： 4*5 萬 =20 萬 ●費用：租用場地： 和出租方簽署 5 年的租賃協(xié)議，年租金為 萬 硬件設(shè)施：電腦 5 臺 5*5000 元 =20xx0 元 其他配備（如電話、裝網(wǎng)線、辦公桌椅等） 5000 元 行政管理費用：招聘技術(shù)人員 5000 元 /月 宣傳廣告費： 25000 元 市場調(diào)研費用： 10000 元 剩余資金： 80000 元 ● 毛利 在 第一年每月的客戶量按最低值進行預(yù)估： 目標(biāo)市場容量為 46064 人，經(jīng)過網(wǎng)站、平面媒體等的前期宣傳， 10%的上班族愿意使用合乘網(wǎng)服務(wù)，即有客戶 合乘網(wǎng)商業(yè)策劃書 南京郵電大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院 3 年 5 班 16 46064*10%=4606 人 ，并形成相對穩(wěn)定的顧客群。 乘 客每天花費的路費按最小值進行預(yù)估：單人乘坐出租車最低需消費 9+2=11 元（即起步價 +2 元燃油附加費），假設(shè) 4 個人合乘該段路程，則 4 人人均需付：11*55%= 元，網(wǎng)站本次收入為 *4= 元 ，該乘客組每天使用該服務(wù)一次以上，一個月平均使用 15 次，則網(wǎng)站對于這組乘客群的最低收入為*4*1*15=363 元，對于整個使用網(wǎng)站服務(wù)的消費群體來說，網(wǎng)站的月總收入為 363*4606/4= 元 ， 應(yīng)繳稅費為 *3%= 元。 將 繳稅后的 銷售額的 50%用于支付給出 租車司機作為其工資 ：（ ）*50%= 元 。則網(wǎng)站最終實際的總收入為 元 每月的成本及費用：行政管理費用：技術(shù)人員 5000 元， 8000*5=40000（合伙人的工資是每人 8000 元），廣告宣傳支出以及公共的費用需 35000 元，在市場推廣需花費 30000 元，期間費用及其他費用的支出： 20xx0 元 每月的毛利潤為： 202727 5000 40000 35000 30000 20xx0=72727 元 網(wǎng)站現(xiàn)有的資產(chǎn)總額為： 80000+72727=152727 元 根據(jù) 相關(guān)指標(biāo) 反映網(wǎng)站的 盈利能力 資 產(chǎn) 利潤率 =資產(chǎn)總額利潤總額 =15272772727 =% 銷售利潤率 = 銷售收入 凈利潤 = 41799472727 =% 資產(chǎn)利潤率是企業(yè)盈利能力的關(guān)鍵。 銷售利潤率 它表明 1 元銷售收入與其成本費用之間可以 “ 擠 ” 出來的凈利潤 為多少 。該比率越大則企業(yè)的盈利能力越強 ，我們網(wǎng)站的銷售利潤率為 %，屬于盈利水平正常的范圍內(nèi)， 該指標(biāo)還需要與其他同行業(yè)的企業(yè)以及本網(wǎng)站不同時間序列的指標(biāo)進行比較才能得出更客觀性的結(jié)論。