【導(dǎo)讀】念已經(jīng)發(fā)生改變，選擇車輛更加理性，二手車逐漸進(jìn)入消費(fèi)者購車選擇范圍。大提振了業(yè)界信心。同時(shí)，隨著二手車電商平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，并以多種模式切入賣車、買車、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)，有效地豐富了二手車的交易方式。車信息不對(duì)稱、價(jià)格不透明等諸多行業(yè)痛點(diǎn)。場(chǎng)空間，同時(shí)帶動(dòng)汽配、維修、保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。同時(shí)意見提出進(jìn)一步完善二手車交易管理登記，優(yōu)化稅。政策一出，全國多個(gè)地區(qū)紛紛響應(yīng)。通企業(yè)準(zhǔn)入與規(guī)范經(jīng)營問題，有助于建立競(jìng)爭有序的二手車市場(chǎng)秩序。近日，環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了

　　

【正文】 ”是 大 搜 車 旗下 全新 汽 車 金 融 產(chǎn)品 ， 基于 螞蟻 金 服 旗 下 網(wǎng) 商 銀 行 的 信用 數(shù) 據(jù)及 中國二 手 車金 融風(fēng) 險(xiǎn)管理 報(bào) 告 Financial Risk Management Report of China’s Usedcar Industry 16 金融 服務(wù) ， 由 大 搜 車 切 入 汽 車交 易 場(chǎng) 景 ， 為 消 費(fèi) 者 提 供 更低 門檻 ， 更 多 彈 性 的 汽 車 金融 服務(wù) 。 當(dāng) 前 “彈 個(gè) 車 ”主 要 業(yè) 務(wù)模 式是 聯(lián) 合 全 國 主 流 汽 車 廠 商 ， 提 供 “先 租 后買 ”的 彈 性購 車 模 式 ， 讓用 戶 以 基 地 的 首 付 及 月 租提 前 體 驗(yàn) 目 標(biāo) 車 型 ， 減 輕消 費(fèi) 者 購 車 壓力 ， 并為 市場(chǎng) 提 供 新 型購 車金 融 解 決 方 案 。 “付 一半 ”及 “付 一 小半 ”是優(yōu) 信 二 手 車 最 早 推 出 面 向消 費(fèi) 者 的 購 車 金 融 業(yè) 務(wù) ， 基 于 二 手車 市 場(chǎng) 的 金 融 衍 生 類 服 務(wù)機(jī) 構(gòu) ， 利 用 優(yōu) 信 在 二 手車 行 業(yè) 的 專 業(yè) 技 術(shù) 以 及 大 數(shù) 據(jù)分 析 的 能力 ， 為二 手 車 消 費(fèi) 者 提 供 更 加 高效 的 購 車 方 案 。 業(yè) 務(wù)涵 蓋融 資 租 賃 、 二 手 車 延保 服 務(wù) 等 ， 幫 助 消 費(fèi)者降 低 購 車 門檻 ， 為消 費(fèi)者 提 供 了 多 種 購 車 方 式 。 自 推 出 以 來 ， 因 支 付方 式靈 活 、 購 車 方 案豐 富等 優(yōu) 點(diǎn) 頗 受 消 費(fèi) 者 好評(píng) ， 市 場(chǎng) 接 受 度 較 高。 圖 表 27 二手車金融服務(wù)需 求 旺盛 在電 商 平 臺(tái) 開 展 二 手 車 金 融業(yè) 務(wù) 之 前 ， 面 向 市 場(chǎng)的 金融 服 務(wù) 主 要 由 傳 統(tǒng) 銀 行 、 廠 商 金融 公司 及 專 業(yè) 的 二 手 車 金 融 機(jī)構(gòu) 提供，主 要 有 面 向 B 端 的庫 存 融 資 、 采 購 融 資 、 物流 融 資 類 產(chǎn) 品以 及 面 向 C 端 的 消 費(fèi) 信貸 、 融 資 租 賃 等 。 鑒 于 二手 車目 前 缺 乏 統(tǒng) 一 的 估 值 標(biāo) 準(zhǔn) ， 金 融 服 務(wù) 的風(fēng) 險(xiǎn) 性 較高 ， 所 以 導(dǎo)致 現(xiàn)階 段 二 手 車 金 融 服 務(wù) 種 類較 少 ， 服 務(wù) 流 程 繁 瑣且 標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格 ， 難以 滿足 日 益 旺 盛 市 場(chǎng) 需求 。 近兩 年 ， 隨 著 二 手 車 電商 行業(yè) 的 發(fā) 展 ， 多 家 二 手車 電 商 平 臺(tái) 推 出了 多種面 向 市 場(chǎng) 的 金融服 務(wù) ，如車 置 寶 “置 車貸 ”、車 易拍 “商 信通 ”、 車貓 推出 “喵喵 速 貸 ” 中國二 手 車金 融風(fēng) 險(xiǎn)管理 報(bào) 告 Financial Risk Management Report of China’s Usedcar Industry 17 等 ， 有 效 地 解 決 了 二 手 車 交易 各 環(huán) 節(jié) 的 資 金 問 題 ， 促進(jìn) 了 二 手 車 的 交 易 及 流 通 。 當(dāng)前 二 手 車 金 融 已 經(jīng) 成 為 行業(yè) 競(jìng) 相 追 逐 的 藍(lán) 海 市 場(chǎng) ， 呈 現(xiàn) 出 百 舸 爭 流 的 景象 。 但金 融 的 核心 是 風(fēng) 險(xiǎn) 控 制 ， 風(fēng) 險(xiǎn)把 控能 力 的 強(qiáng) 弱 直 接 決 定 金 融業(yè) 務(wù) 開 展 的 成 功 與否 。 長期 以 來 ， 我國 二手 車 金 融 市 場(chǎng) 相 比 新 車 市場(chǎng) 較 為 落后 ， 二 手 車產(chǎn) 品一 車 一 況 、 車 源 用 途各 異 、 車 輛 檢 測(cè) 估 價(jià)系 統(tǒng) 標(biāo) 準(zhǔn) 不 統(tǒng) 一 以 及 法 律法 規(guī) 的 限 制 等 因 素 ， 導(dǎo) 致二 手 車 金 融 業(yè) 務(wù) 風(fēng) 險(xiǎn) 較 大 ， 而 傳 統(tǒng) 金 融 機(jī) 對(duì) 較 高 風(fēng) 險(xiǎn) 行 業(yè) 的 支 持 相對(duì) 謹(jǐn)慎 ， 且 相 對(duì) 缺 少二 手車 處 理 能力 ， 使 得 二手 車金 融 業(yè) 務(wù) 發(fā)展 遲 緩 。 隨 著消費(fèi) 者 對(duì)二 手 車金融 的 需求日 漸 旺盛 ， 二手車 殘 值定價(jià) 、 風(fēng)控 等 技術(shù)逐 漸 成 熟 ， 各類 金 融 機(jī) 構(gòu) 更 是 展 開 了 靈活 多 樣 的 嘗 試 ， 二 手車 金融 的 滲 透 率 將 不 斷 提 升 ， 中 國 二 手 車 金 融 將 是 現(xiàn) 階 段 二 手 車 電 商 行業(yè) 扭 虧 為 盈 的 重 要 突 破 點(diǎn)。 盤點(diǎn) 八 ： 第三 方 細(xì)分 服務(wù) 平臺(tái)價(jià) 值 凸顯 熱點(diǎn) 事 件 回 顧： 20xx 年 1 月 ， 二 手 車 第 三 方檢 測(cè) 平 臺(tái) 好 車 伯 樂 完成 3200 萬 人 民 幣 A 輪 融 資 ； 同期 事故 車互 聯(lián) 網(wǎng) 拍 賣 平 臺(tái) 博 車 網(wǎng) 對(duì)外 宣 布 已完 成 B 輪 融 資 ， 融 資 額 超 過 2 億 元 人 民 幣 ； 2 月 ， 二 手 車估計(jì) 定 價(jià) 平 臺(tái) 車 300 宣 布完成 B 輪 1 億 元 人 民幣 融資 ； 20xx 年 8 月 ， 二手 車車 輛 歷 史 信 息服 務(wù)商 “車 鑒 定 ”宣 布 獲得 “基 石 資 本 ”和 “廣 匯車 聯(lián) 網(wǎng) 基 金 ”6000 萬 人 民幣 A 輪 融資 。 2017 年初 ， 優(yōu) 信 推 出 汽 車 全生 命 周 期 數(shù) 據(jù) 查 詢 服 務(wù) 平臺(tái) 汽 車 簡 歷 ， 提 供 全面 、 真實(shí) 、 高 效 、 透明 的 車 輛維 修 保 養(yǎng) 記 錄 及相 關(guān) 車 輛 信 息 查 詢 服 務(wù) 。 事件 分 析 ： 20xx 年二手車電 商 遭遇了融資難的 困 境，而相比之下，同屬 于 二手車行業(yè)圈內(nèi) 的 第三 方服 務(wù) 平 臺(tái) 融 資 消 息 卻 是 層出 不窮 。 伴 隨 著 二 手車 電商 行 業(yè) 開 始 快 速 發(fā)展 ， 資本 市 場(chǎng) 對(duì) 于二 手車 細(xì) 分 服 務(wù) 平 臺(tái) 的 關(guān) 注 度越 來 越 高 。 尤 其 近 兩年 多家 第 三 方 服 務(wù) 平 臺(tái) 獲 得 多 輪 融資 ， 大 有 集體 爆 發(fā) 之 勢(shì)。 中國二 手 車金 融風(fēng) 險(xiǎn)管理 報(bào) 告 Financial Risk Management Report of China’s Usedcar Industry 18 圖 表 28 行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展 迅 猛 我國 二 手 車 電 商 行 業(yè) 近 些 年迎 來 高 速 發(fā) 展 時(shí) 期 ， 但 無 論二 手 車 電 商 還 是 整 體 二 手車 行 業(yè) 仍面 臨 諸 多 問 題 ——二 手 車基 本 保 養(yǎng) 信 息 、 過 往交 易記 錄 甚 至 價(jià) 格 信 息 不 透 明 ， 車 輛 檢 測(cè) 標(biāo) 準(zhǔn) 不 統(tǒng)一 ， 車 輛 估 價(jià) 及殘 值估 算 不 準(zhǔn) 確 等 。 而 隨著 二手 車 行 業(yè) 發(fā) 展 到 一 定 階 段 ， 消 費(fèi) 市 場(chǎng) 對(duì) 于車 輛 的 要 求 不 斷 提升 ， 這 些問 題 終 將 會(huì) 逐 步 凸顯 ， 嚴(yán) 重制 約 二 手 車 行 業(yè) 進(jìn) 一 步 的提 升 發(fā) 展 。 在此 背 景 下 ， 諸 多 從 事第 三方 細(xì) 分 服 務(wù) 領(lǐng) 域 的 企 業(yè) 開始 進(jìn) 入 市場(chǎng) ， 并 得 到快 速發(fā) 展 ， 如 車 輛 維修 保 養(yǎng) 記 錄 查 詢 服 務(wù) 企 業(yè) ——車 鑒定 、 查 博 士 ； 車 輛專 業(yè) 檢 測(cè) 公 司 ——TUV、 好 車 伯 樂、 檢車 無 憂 ； 車 輛 延 保 服 務(wù) 企業(yè) ——萬 高 、 寶固 ； 車 價(jià)查 詢 服 務(wù) 企 業(yè) ——車 300、 精 真 估 、 公 平價(jià) 、 估 估 車 等 。 此 外 ， 多 家二 手 車 平 臺(tái) 也 積 極 與 第 三方 服 務(wù) 平 臺(tái) 開 展 合 作 ， 例如 ， 精 真估 、 車 300 與 行 業(yè) 內(nèi) 多 家二 手 車電 商 平 臺(tái) 均 有 合 作 。 二 手 車 電 商 行 業(yè) 對(duì) 第 三方 服 務(wù) 機(jī) 構(gòu) 的 關(guān) 注 和 重 視 ， 將 促 進(jìn) 二 手 車 行 業(yè) 服務(wù) 流程 的 規(guī) 范化 、 標(biāo)準(zhǔn) 化 發(fā) 展 進(jìn) 程 。 盤點(diǎn) 九 ： 構(gòu)建 生 態(tài)圈 才能 解決盈 利 難題？ 熱點(diǎn) 事 件 回 顧： 隨著 20xx 年 底 ， 優(yōu) 信 新產(chǎn) 品車 伯 樂 上 線 后 ， 優(yōu) 信已 經(jīng)初 步 完 成 包 含 新 車 資 訊 、 二 手 車 拍 賣 、 零 售 、 金 融 服 務(wù) 的生 態(tài)圈 建 設(shè) 。 隨后 ， 2017 年 年初 ， 國 內(nèi) 二 手 車 電 商 優(yōu) 信集 團(tuán) 宣 布 完成 新 一 輪 5 億 美 元 融 資， 由 TPG， Jeneration Capital， 華 新 資 本 聯(lián) 合 領(lǐng)投 ， 華 平 、老 虎 環(huán) 球 基金 、 高 瓴 資 本 、 KKR、光 控眾 盈 新 產(chǎn) 業(yè) 基 金 、 華 晟 資本 等 新 老 股 東 參 與 跟 投 。 事件 分 析 ： 優(yōu)信 集 團(tuán) 在 此 次 融 資 之 后 ， 成 立 至 今 累 計(jì) 已 獲 得 約 10 億 美 元 投 資 。 本 輪 融 資 完 成 后 ， 優(yōu) 中國二 手 車金 融風(fēng) 險(xiǎn)管理 報(bào) 告 Financial Risk Management Report of China’s Usedcar Industry 19 信將 加 大 在 業(yè) 務(wù) 發(fā) 展 、 產(chǎn) 品服 務(wù) 和 品 牌 知 名 度 方 面 的持 續(xù) 投 入 力 度 ， 優(yōu) 化二 手車 產(chǎn) 業(yè) 生 態(tài)圈 的布 局 。 作 為 二 手 車 電商 行業(yè) 領(lǐng) 先 型 企 業(yè) ， 優(yōu) 信集 團(tuán)核 心 業(yè) 務(wù) 涵 蓋 了 二 手 車 網(wǎng)絡(luò) 交易 、 二 手 車電 商 零 售 平 臺(tái) ， 以 及二 手車 金 融 衍 生 服 務(wù) 。 在當(dāng) 前嚴(yán) 酷 的 資 本 寒 冬 壓 力 之 下 ， 優(yōu) 信 的 業(yè) 績 表現(xiàn) 得 到 了 專 業(yè) 投 資 機(jī) 構(gòu) 的認(rèn) 可 ， 順 利 完 成 新 一 輪 大 規(guī)模 融資 ， 在 行 業(yè) 中 占 據(jù) 明 顯資 本優(yōu)勢(shì) 。 目 前 ， 優(yōu) 信 集 團(tuán) 擁 有 B2B模式 二 手 車 在 線 交 易 平 臺(tái) 優(yōu)信 拍 、 B2C 模 式 的 在線 二手 車 零售 平臺(tái) 優(yōu) 信 二 手 車 、 新 車資 訊平 臺(tái) 優(yōu) 信 新 車 、 并 擁有 優(yōu)信 金 融 業(yè)務(wù) 。 由 此 可見 ， 優(yōu) 信 集 團(tuán) 二 手 車生 態(tài) 體 系 布 局 已 經(jīng) 初 步 建立 ， 相 對(duì) 完 善 的 生 態(tài) 布局 也是 優(yōu) 信 集 團(tuán) 受 到 資 本 青 睞的 重要因素 。 圖 表 29 優(yōu)信集團(tuán)二手車生 態(tài) 體系布局 近兩 年 ， 為 了 獲 取 用 戶 ， 二手 車 電 商 平 臺(tái) 在 廣 告 投 放方 面 花 費(fèi) 重 金 ， 這 使得 二手 車 電商 行業(yè) 盈 利 表 現(xiàn) 更 加 差 強(qiáng) 人 意 。 單 一 業(yè) 務(wù) 模 式 電 商平 臺(tái)尤 為 困 難 ， 電 商 平 臺(tái)在 整個(gè) 車 輛 流 轉(zhuǎn)過 程 中 ， 各 個(gè) 環(huán) 節(jié) 均 需 要人 力物 資 的 投入 ， 宣 傳 費(fèi)用 、 車 源 獲 取 、 運(yùn) 輸 、 檢 測(cè) 、 庫 存 、 過 戶 均 需 要 大 量 的 資 金 投 入 ， 而 僅靠 服 務(wù) 費(fèi) 來 盈 利 的 可 能 性微 乎 其 微 。 只 有 打 造二 手車 電 商 行 業(yè)產(chǎn) 業(yè) 鏈 ， 將 行 業(yè) 各 環(huán) 節(jié) 有機(jī) 地結(jié) 合 在 一起 ， 提 升 用戶 黏 性 ， 構(gòu) 建 用 戶 購 車 用車 全鏈 條 服 務(wù) 的模 式進(jìn) 而 產(chǎn) 生 長 尾 效 應(yīng) ， 整 合整 個(gè) 產(chǎn) 業(yè) 鏈 的 上 下游 ， 圍繞 著 為 車 主 服 務(wù) 為 中 心 打造 完 整 的 汽車 和用 戶 的 生 態(tài) 平 臺(tái) ， 才 是 提升 平 臺(tái) 綜 合 盈 利 能 力 的 有效 方 法。