7昭通電網(wǎng)倒塔調查-資料下載頁
2024-09-26 20:51本頁面
【正文】 于110～500kv一般線路的設計。從1998年就試行的《重冰區(qū)架空送電線路設計技術規(guī)定》是對主規(guī)程的進一步補充和完善。 《110～500kv架空送電線路設計技術規(guī)程》規(guī)定，送電線路的設計氣象條件，應根據(jù)沿線的氣象資料和附近已有線路的運行經(jīng)驗，按以下重現(xiàn)期確定：500kv送電線路30年，110～330kv送電線路15年。 也就是說，500kv線路是按30年一遇的災害標準來設計的，110~330kv線路是按15年一遇的災害標準來設計的。但是今年的昭通覆冰災害，甚至超過了50年一遇，要讓15年一遇的設計標準抵御50年一遇的災害，顯然是不可能的。 如果要將設計標準提高，面臨的不只是違反技術規(guī)程，更重要的是工程造價的大幅上升。據(jù)了解，如果以10毫米的覆冰設計為標準，當設計標準提高到20毫米覆冰時，相應地。而當設計標準提高到30毫米的覆冰時。而當設計標準提高到50毫米的覆冰時。 換句話說，如果要將原來設計抵御10毫米覆冰的線路提高到能抵御50毫米覆冰的標準，其造價將是原來的近5倍。 其實，設計時還有一個難題就是微氣象資料的搜集。因為現(xiàn)有的氣象機構缺乏對微地形覆冰的記錄，當電網(wǎng)線路要穿越冰區(qū)時，哪一段、甚至具體到某基塔所處位置的覆冰情況如何，就只能靠走訪當?shù)乩相l(xiāng)得到，而老鄉(xiāng)的描述又常常是憑印像，不夠準確。 承擔著云南電網(wǎng)多條線路巡線任務的銀塔公司運檢處負責人告訴記者，憑著他們多年的巡線積累，凡是線路途經(jīng)的地方，巡線人員掌握的情況可能比氣象資料還精準。不過也有局限，其一是時間不夠長，再一個是對線路不經(jīng)過的地方情況也不熟悉，這對加固老線有幫助，但對架新線來說卻幫不上忙。 目前，災后的電網(wǎng)加固工作正在緊鑼密鼓地進行，加固標準為500kv線路按50年重現(xiàn)期進行加固，110kv、220kv線路按30年重現(xiàn)期標準進行加固。 第8頁 共
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