7x通廊竣工驗收匯報材料[]-資料下載頁
2025-09-16 23:15本頁面
【正文】 圖。 考慮到局部道路和河道交接處以及區(qū)域外低洼地與道路交接處高差較大，增加漿砌塊石擋土墻進行邊坡支護。具體詳見變更圖。 小橋橋臺基礎底增加片石墊層20cm，同時木樁間距由原來的160cm調整為80cm。具體詳見變更圖。 小橋1和小橋4由90度變?yōu)?0度。 11橋由原來的100度變?yōu)?0度。具體詳見變更圖。 原規(guī)劃的30米支渠1北段位于山腳邊，由于巖性較硬，實施困難，把該段河流調整為6米溝渠。 對規(guī)劃的耕作田塊進行旋耕一遍再進一步劃分形成格田。劃分格田時應采取因地制宜原則，即根據地形條件而劃分大小不同的格田。項目區(qū)田塊用田埂劃分為格田，田埂為夯填土，布置原則與路基本垂直，田埂間距一般130米左右。為防止雨水沖刷田埂，在田埂頂采用u200g無紡針刺土工布鋪蓋壓實。具體詳見變更圖。 六、結束語 回顧整個施工階段過程，我們深感在質量方面取得的成果，與工程建設、設計、監(jiān)理和上級有關領導的指導和密切配合是分不開的，在全過程施工中，相關領導不斷蒞臨工程現場指導工作，提出了不少寶貴的意見，使我們受益非淺，在以后的施工中揚長避短，為不斷把更好的產品奉獻給業(yè)主作出自己的貢獻。 項目經理： 海鹽秦山交通建設有限公司 2010年11月23日 第7頁 共7
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