【正文】 導(dǎo)也是一種傷害。每一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都希望自己的戰(zhàn)士做到品學(xué)兼優(yōu)，全面發(fā)展，樹立良好形象，也 使我們的連隊(duì)有一個(gè)良好形象。一個(gè)良好的連隊(duì)制度靠的是大家來共同維護(hù)來建立起來的，而我自己這次卻犯了錯(cuò)誤，去破壞了連隊(duì)的良好制度，是很不應(yīng)該的，若每一 個(gè)戰(zhàn)友都這樣犯錯(cuò)，那么連隊(duì)早就亂套了，對于我違反條令條例給予懲罰也是應(yīng)該的，我今天座崗時(shí)自己想了很多，也意識到自己犯了很嚴(yán)重錯(cuò)誤，在此錯(cuò)誤中應(yīng)負(fù)不可推卸的主要責(zé)任。我真誠地接受批評，并愿意接受隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)給予的處理。 我犯的是一個(gè)嚴(yán)重的原則性的問題。我知道，指導(dǎo)員對于我的脫崗行為也非常的生氣。我也知道，對于軍人，不違反紀(jì)律，做好自己的本職工作是一項(xiàng)最基本的責(zé)任，也是最基本的義務(wù)。但是我卻連最基本的都沒有做到。如今，我深深懊悔不已。我會以這次違紀(jì)事件作為一面鏡子時(shí)時(shí)檢點(diǎn)自己，批評和教育自己，自覺接受監(jiān)督。 我要知羞而警醒，知羞而奮進(jìn)，亡羊補(bǔ)牢、化羞 第 15 頁 共 17 頁 恥為動力，努力學(xué)習(xí)。我也要通過這次事件，提高我的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任措施。我會好好改過的，認(rèn)認(rèn)真真的去學(xué)習(xí)部隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度和條令條例，我對此很慚愧。 相信隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)看到我這個(gè)態(tài)度也可以知道我對這次事件有很深刻的悔過態(tài)度，相信我的悔過之心，我的行為是自己的一時(shí)失足，希望對領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)友們可以原諒我的錯(cuò)誤，我也會向你保證此事不會再有第二次發(fā)生。 對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)友相信我能夠吸取教訓(xùn)、改正錯(cuò)誤，把今后的事情加倍努力干好。 同時(shí)也真誠地希望隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)能繼續(xù)關(guān)心和支持我，并卻對我的問題酌情處理。此致 敬禮 檢討書尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)： 2024 年 4 月 30 日下午 16： 00 時(shí)左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機(jī)電人員在檢修， cd 拌和樓機(jī)修黃儒聚在 d 車間 1X 拌和機(jī)，檢修拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，雖然做到 “ 五步驟 ” ： “ 拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人 ” （有兩人共同檢修），但未做到 “ 關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷 ” ，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，導(dǎo)致汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修 黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。 第 16 頁 共 17 頁 此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極其不良的影響。 事故雖然過去已經(jīng)兩個(gè)多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時(shí)間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，以及深入細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對危險(xiǎn)源的辨識及預(yù)測能力不夠。 對于 此次事故，我認(rèn)為責(zé)任有以下兩點(diǎn)： 作為公司管理人員，在轉(zhuǎn)班檢修過程中沒有進(jìn)行有效的監(jiān)督，員工有沒有按規(guī)操作，管理人員監(jiān)督不到位，是這次工亡事故發(fā)生重要原因，作為車間負(fù)責(zé)人，我負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任； 機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因。 經(jīng)驗(yàn)及整改措施如下： 必須加大現(xiàn)場監(jiān)督頻次，加大對違章指揮、違章作業(yè)人員的處罰力度；對檢修現(xiàn)場的監(jiān)督，不能只局限 在行為管理，在安全教育方面，應(yīng)對機(jī)修人員工作過程，結(jié)合檢修過程進(jìn)行監(jiān)督與控制； 第 17 頁 共 17 頁 對每一處維修的機(jī)修人員的情況，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督；制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，樹立 “ 嚴(yán)是愛、松是害 ” 的思想觀念。杜絕僥幸心理。 如何加強(qiáng)員工的安全教育，提高員工的安全防范意識，是搞好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的問題根源。此次工亡事故，我辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望。本人認(rèn)真總結(jié)安全 管理的不足與教訓(xùn)，今后無論在哪個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司?？傊舜问鹿蕦Ρ救说慕逃?xùn)是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。