【正文】 厚度不足問題，涵洞墻背回填依然不符合要求等問題；擋土墻工程施工中存在片石不規(guī)格，片石太小，砌筑工藝不符合要求，砂漿不飽滿、平整度較差、沉降縫不垂直、未貫穿、泄水孔施工不規(guī)范等問題；邊溝施工中存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，線形較差，外觀質(zhì)量較差等問題； 路緣石安裝個(gè)別路段線形較差，需加強(qiáng)管理；砂礫底基層施工時(shí)要先檢查路基的高程，合格后才能施工底基層，施工前必須對已破壞的路基進(jìn)行處理；水穩(wěn)基層后場要嚴(yán)格控制好含水量和水泥用量，施工現(xiàn)場要加強(qiáng)厚度和寬度的控制，及時(shí)處理離析情況，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；瀝青面層施工前要加強(qiáng)施工現(xiàn)場路面衛(wèi)生的清掃，保證路面的整潔，透層油要提前灑布，后場要嚴(yán)格控制油石比和混合料出廠溫度?？傮w上 A 合同段的路塹墻外觀質(zhì)量有下降的趨勢，瀝青面層施工管理較混亂，希望 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)現(xiàn)場管理，加強(qiáng)技術(shù)人員的責(zé)任心，落實(shí)責(zé)任制，改正不符合規(guī)范要求的 施工方法。 B 合同段本月進(jìn)行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩(wěn)基層、瀝青面層的工作。橋梁工程施工中存在混凝土表面平整度較差，外觀粗糙等問題；涵洞工程中存在部分墻背回填沉降嚴(yán)重的問題，墻背回填必須按項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦的要求施工；擋土墻施工中存在片石不規(guī)格，沉降縫不垂直，未貫穿，泄水孔施工不規(guī)范等問題；路緣石安裝部分段落線形較差，需加強(qiáng)管理；邊溝施工中也存在砌筑工藝較差，砂漿不飽滿，部分段落線形較差等問題；硬化路肩要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，要加強(qiáng)硬化路肩線形的控制，加強(qiáng)硬化路肩表面平整度的控制；水穩(wěn)基層 要加強(qiáng)含水量的控制，加強(qiáng)厚度的控制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；瀝青面層施工現(xiàn)場要加強(qiáng)混合料攤鋪溫度、碾壓溫度的控制，加強(qiáng)厚度的控制，后場要嚴(yán)格控制油石比和混合料出廠溫度。也希望 B 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)現(xiàn)場管理，加強(qiáng)技術(shù)人員的責(zé)任心，改正不符合規(guī)范要求的施工方法。 工程質(zhì)量總體評價(jià)：全線工程質(zhì)量總體處于可控狀態(tài)，但存在不少工程質(zhì)量通病，尤其是涵洞墻背回填、砌筑工程的施工工藝、路緣石的安裝等。 ⑵ 工程進(jìn)度方面： A 合同段目前進(jìn)行了路基土石方、小橋、涵洞、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩(wěn)基層、瀝青面層工作， 施工現(xiàn)場施工人員較少、施工隊(duì)伍較少，施工進(jìn)度與計(jì)劃相比滯后，特別是路基土石方和小橋的施工進(jìn)度特別滯后，已嚴(yán)重影響目前的工作計(jì)劃，要求 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部采取組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施和合同措施，合理組織人員、機(jī)械、材料，在保證工程質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度，同時(shí)要考慮 8 月份的第二次路基轉(zhuǎn)序工作，合理安排施工點(diǎn)。水穩(wěn)基層的施工要加快，增加施工點(diǎn)；瀝青混凝土也要加快施工。 B 合同段目前進(jìn)行了小橋、擋土墻、路緣石安裝、邊溝、硬化路肩、砂礫底基層、水穩(wěn)基層、瀝青面層工作，總體上講施工實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度基本相符，但路塹 墻施工和邊溝施工相對滯后。 工程進(jìn)度總體評價(jià)：全線工程進(jìn)度總體比計(jì)劃滯后， A 合同段路基土石方、小橋工程嚴(yán)重滯后， A、 B合同段 7 月份計(jì)劃完成瀝青面層 14— 15 公里，但實(shí)際上并沒有實(shí)現(xiàn)，希望 A、 B 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部倒排工期，把計(jì)劃落實(shí)到實(shí)處。 ⑶ 工程費(fèi)用方面： 本月 A、 B 合同段到目前為止還未上報(bào)計(jì)量與支付申請。 截止本月 A、 B 合同段累計(jì)支付工程款 118195295 元（含開工動員預(yù)付款和材料預(yù)付款）。其中： A 合同段計(jì)量金額為 41734904 元，累計(jì)支付金額為 54558828 元（含預(yù)付款），占合同金額的 36。 1%； B 合同段計(jì)量金額為 41662707 元，累計(jì)支付金額為 63636467 元（含預(yù)付款），占合同金額的 44%，另外由于 B 合同段全體施工人員的努力，項(xiàng)目辦 2024 年對 B 合同段獎(jiǎng)勵(lì) 30 萬元。 ⑷ 安全方面： 由于全線全面施工，施工車輛較多，要加強(qiáng)車輛司機(jī)的安全交底，加強(qiáng)管理，尤其是路面結(jié)構(gòu)層的施工，特別要加強(qiáng)現(xiàn)場車輛的指揮； A、 B 合同段要保證道路的暢通，加強(qiáng)便道的修建和維護(hù)，在危險(xiǎn)地帶要設(shè)有警示標(biāo)志；要加強(qiáng)預(yù)制場臨時(shí)用電的管理；加強(qiáng)施工駐地和施工現(xiàn)場的安全檢查，避免發(fā)生安全事故。 ⑸ 環(huán)境保護(hù)方面 全線路基土石方工程已接 近尾聲，要安排施工隊(duì)伍對取、棄土場進(jìn)行及時(shí)恢復(fù)；各臨時(shí)駐地的生活垃圾和施工垃圾要及時(shí)清理。 ⑹ 內(nèi)業(yè)資料方面 A 合同段的內(nèi)業(yè)資料現(xiàn)在還存在較大問題：部分資料未與施工現(xiàn)場一致、內(nèi)容填寫不完整、簽字不齊全、日期未填寫等問題，要求 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織人員進(jìn)行資料的整改和完善。 B 合同段的內(nèi)業(yè)資料相對較完整，但也存在資料歸檔不符合要求內(nèi)容填寫不規(guī)范、不正確、簽字不及時(shí)等問題，要及時(shí)進(jìn)行整改。 ⑺ 民工工資管理方面 A、 B 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部要加強(qiáng)民工工資的管理，根據(jù)建立的民工花名冊，將工資發(fā)放到每個(gè)民工頭上。杜絕拖欠 民工工資。 ⑻ 合同管理方面 本項(xiàng)目工程變更嚴(yán)格按四方會議決定，一經(jīng)現(xiàn)場確定，施工單位要盡快上報(bào)工程變更申請，并請?jiān)O(shè)計(jì)代表出工程變更設(shè)計(jì)圖；現(xiàn)在各合同段與總監(jiān)辦已完成了施工圖工程量與合同清單數(shù)量的 `對比工作，并已上報(bào)項(xiàng)目辦解決。 工地例會監(jiān)理發(fā)言稿篇 3 同志們： 剛才孫 x 總監(jiān)代表依據(jù)合同文件明確了監(jiān)理程序和施工監(jiān)理過程中的主要程序以及各方的聯(lián)系渠道等方面做了說明， x 同志就開工條件和階段性目標(biāo)做了說明，志明同志宣布了總監(jiān)代表和駐地監(jiān)理，同時(shí)明確了沿海建管處內(nèi)部職責(zé)分工，以上同志講的意見，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會，抓好貫徹落實(shí)。關(guān)于施工單位提出的有關(guān)問題，建管處有關(guān)科室、各級監(jiān)理要馬上研究，提出解決意見。今天，召開監(jiān)理例會，明確了各方職責(zé)，工作程序，進(jìn)一步理順了各方關(guān)系，同時(shí)，也是一場開工前的動員會議，就是要在分析當(dāng)前工程建設(shè)地域特點(diǎn)及發(fā)展形勢基礎(chǔ)上，安排部署好近期的各項(xiàng)工作 ；緊緊圍繞提高質(zhì)量、搶抓工期和今冬明春的階段性目標(biāo)，統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動，凝聚合力，團(tuán)結(jié)拼搏，創(chuàng)新工作，打好開局。下面我代表沿海建管處講幾點(diǎn)意見。 一、認(rèn)清形勢、明確目標(biāo)、牢記使命、共筑精品。 沿海高速公路是 x 省建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn) “ 東出西連、南北通衢 ” 的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是盛市各級政府高度關(guān)注的國家重點(diǎn)建設(shè)工程。項(xiàng)目前期，郭庚茂省長、付志方常務(wù)副省長、張和副省長親自批準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)，滄州市政府舉全市之力，創(chuàng)下了沿海高速公路 x 段當(dāng)年工可立項(xiàng)、當(dāng)年開工的歷史高速度。對于項(xiàng)目的建設(shè)，市委、市政府列入了重要議事日程，提出了將沿海高速建設(shè)成渤海新區(qū)一流的形象工程。各級政府的高度重視，對于我們廣大建設(shè)者來說，是挑戰(zhàn)和機(jī)遇，更是風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的歷史使命，追求高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，通過精細(xì) 化管理，以優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，共建安全、環(huán)保、創(chuàng)新、高效、陽光的 “ 精品 ” 工程，展示企業(yè)形象，共筑項(xiàng)目豐碑。 （一）質(zhì)量管理目標(biāo)方針 質(zhì)量管理總體目標(biāo)：國內(nèi)一流，全省領(lǐng)先，科技創(chuàng)新，創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。 管理工作方針是：精心組織，規(guī)范管理，科技創(chuàng)新，質(zhì)量至上，加快建設(shè)，節(jié)資增效，上下動員，共筑豐碑。 “ 全面創(chuàng)優(yōu) ” 的質(zhì)量管理目標(biāo)是：單位工程優(yōu)良率 100%，工程質(zhì)量評定 95 分以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （二）工期目標(biāo) 總工期目標(biāo)控制：確保三年內(nèi)：主體工程 —— 路基、橋涵、路面工程完工；力爭機(jī)電交通安全設(shè)施、服務(wù)區(qū)等配套工程同步完成，實(shí) 現(xiàn)提前通車。 關(guān)鍵階段目標(biāo)控制： XX 年 11 月確保 50%以上的路基上預(yù)壓土， XX 年 11 月完成路基收尾。涵洞、通道工程圍繞路基土方工程進(jìn)度， XX 年底完成。橋梁構(gòu)造物與路基同步或交叉進(jìn)行施工，中小橋 XX 年 6 月份完成；大橋、特大橋 XX 年 8 月份完成主體工程， XX 年 10 月前完成橋面鋪裝及防撞護(hù)欄工程。路面工程開工時(shí)間鎖定在 XX 年 7 月以前，確保 XX 年 8 月土建工程完工。 今冬明春工作目標(biāo)：月底各參建單位完成駐地及試驗(yàn)室建設(shè)，并確保年內(nèi)工程全線開工；年內(nèi)完成投資 3 億元。春節(jié)前完成征地拆遷、試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證、主要原材料料源考 察、鉆孔灌注樁的砼配比試驗(yàn)工作；明年 3 月份完成圍堰排水、施工便道、水網(wǎng)改造工程、預(yù)制場及拌合站的建設(shè)工作，并應(yīng)具備橋涵結(jié)構(gòu)物開工條件。 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要嚴(yán)格的管理程序，嚴(yán)肅的合同約定、剛性的管理手段，創(chuàng)新的管理理念來保證。在此告誡大家：沿海高速不是試驗(yàn)田，我們也決不允許 “ 一流隊(duì)伍投標(biāo)，二流隊(duì)伍進(jìn)場，三流隊(duì)伍施工 ” 的現(xiàn)象發(fā)生。今年， x 省全面建立了合同履約、檢查評比、黑名單等信譽(yù)檔案制度。建管處也已經(jīng)制定了質(zhì)量控制、計(jì)劃管理、合同管理等系列制度和辦法，同時(shí)明確了對進(jìn)度滯后強(qiáng)行分包、安全生產(chǎn)、文明施工和質(zhì)量管理等 強(qiáng)化過程控制的檢查獎(jiǎng)懲措施，其目的就是要出重拳，硬手段，切實(shí)保證工程質(zhì)量，保工期，保形象。各單位都是具有相應(yīng)實(shí)力的甲級監(jiān)理或一級施工企業(yè)，有著良好的業(yè)績和管理信譽(yù)，沿海高速是你們展現(xiàn)自我價(jià)值、展現(xiàn)企業(yè)形象的平臺。干出成績是豐碑，干不好則是恥辱柱。 （三）以精心組織為保證，章法得力促進(jìn)度 工程進(jìn)度的保證和實(shí)現(xiàn)，得力于施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)用和精確，得力于工期的合理安排和資源的有效投入。組織嚴(yán)密、謀劃超前、保障得力、紀(jì)律嚴(yán)明是確保工期進(jìn)度的關(guān)鍵。這個(gè)題目說白了就是管理工程要有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，要章法得力紀(jì)律嚴(yán)明，把工程 進(jìn)度管理抓上去。今冬明春的階段性目標(biāo)是各施工單位能否完成總目標(biāo)的基礎(chǔ)，一方面，抓住施工的黃金季節(jié)，不等不靠不內(nèi)耗，積極主動多方協(xié)調(diào)，爭分奪秒搶進(jìn)度；另一方面，章法有度抓管理，計(jì)劃周密謀劃到位，制定預(yù)案排好工期，做到科學(xué)調(diào)度合理安排。 （四）協(xié)調(diào)一致主動配合，優(yōu)化施工環(huán)境 項(xiàng)目建設(shè)中，各參建單位要嚴(yán)厲律己、文明施工，同時(shí)妥善處理與地方的協(xié)調(diào)關(guān)系，涉及到與地方有關(guān)的問題要緊緊依靠當(dāng)?shù)卣托蘼分笓]部，各合同段都配備了地方協(xié)調(diào)人員，要經(jīng)常與修路指揮部、縣鄉(xiāng)政府溝通，擺正位置、未雨綢繆、主動協(xié)調(diào)。 各施工單位積極與 修路指揮部聯(lián)系尋找土源，有了合適土源要與修路指揮部、賣土方簽訂有關(guān)協(xié)議，取土完成后及時(shí)將土底費(fèi)撥付給修路指揮部，由修路指揮部將費(fèi)用撥付給賣土方。按照 12 月 18 日召開的拆遷征地動員會議的確定的土底費(fèi)價(jià)格撥付： 3 公里以內(nèi)的 5。 5 元以內(nèi)， 3 至 5 公里的 5 元以內(nèi)， 5 至 10公里的 4。 5 元以內(nèi)， 10 公里以上的 3 元以內(nèi)。 （五）抓好安全生產(chǎn)，做到文明施工 “ 安全、人文、環(huán)保 ” 是沿海高速公路的管理理念。各土建、房建施工單位要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》的各項(xiàng)規(guī)定組織施工，認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹落實(shí)建管處制定印發(fā)的《安全生產(chǎn)管理辦法》、《文 明施工管理辦法》等具體規(guī)定，增強(qiáng)安全意識，加大崗前培訓(xùn)力度，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，規(guī)范作業(yè)程序，確保安全生產(chǎn)無事故，文明施工優(yōu)環(huán)境。 在工程建設(shè)過程中，要以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工為統(tǒng)領(lǐng)，各分項(xiàng)工程、復(fù)雜關(guān)鍵工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書標(biāo)準(zhǔn)化，工藝流程、設(shè)備組合標(biāo)準(zhǔn)化，駐地、料嘗預(yù)制廠標(biāo)準(zhǔn)化。要全面推行首件工程聯(lián)合驗(yàn)收制，以樣板工程提升質(zhì)量水平，確保 “ 內(nèi)實(shí)外美 ” 。 二、以人為本，廉潔高效， “ 樹交通新風(fēng)，建陽光高速 ” 加強(qiáng)交通系統(tǒng)廉政和反腐 — 敗工作，是當(dāng)前交通工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。要貫徹落實(shí)我省高速公路建設(shè)“ 十公開 ” 陽光工程要求。實(shí) 行全過程跟蹤審計(jì)和紀(jì)檢監(jiān)察進(jìn)駐制度。規(guī)范計(jì)量支付、變更設(shè)計(jì)、資金撥付程序。各級監(jiān)理和建管處管理人員，要切實(shí)履行廉潔自律和 “ 八不準(zhǔn) ” 要求，堅(jiān)決防止故意刁難，吃拿卡要現(xiàn)象發(fā)生，要在嚴(yán)格程序的同時(shí)，提高服務(wù)和協(xié)調(diào)意識，堅(jiān)決杜絕 “ 不給好處不簽字，給了好處亂簽字 ” 。各項(xiàng)目經(jīng)理部要規(guī)范材料采購、勞務(wù)分包方面的經(jīng)濟(jì)活動，確保路暢人廉。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，我們要繼續(xù)堅(jiān)持 “ 修三年路，樹百年人 ” 的廉政目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)開展 “ 陽光工程 ” 活動以來取得的成績，使 “ 以人為本、加快發(fā)展，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，廉潔高效、風(fēng)清氣正，團(tuán)結(jié)友愛、奮力爭先 ” 成為新的高速公路建設(shè)新風(fēng)。 同志們，沿海高速公路建設(shè)大干序幕即將拉開，我們要振奮精神、不辱使命，凝聚合力、昂揚(yáng)斗志，搶抓機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，全面完成高速公路建設(shè)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為建設(shè)和實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)市的戰(zhàn)略目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。 【工地例會監(jiān)理發(fā)言稿】相關(guān)文章：