【導讀】襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃薁袆芃芃螆螂芃蒞蕿肁節(jié)蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈螞螂薁袈肀肁芀蟻羆肁莃袆袂肀薅蠆袈聿蚇蒂膇肈莇螇肅肇葿薀罿肆薂螆裊肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羈膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿節(jié)衿羈腿莄螞襖羋蕆袇螀芇蕿蝕聿芆艿蒃肅芅蒁螈羈芄薃

　　

【正文】 12020 4 綠化面積 m2 5 容積率 % 6 綠化率 % 設備選擇 該項目所需生產(chǎn)設備主要包括倉儲貨架、行吊、叉車等儲運 設備；計算機物流信息系統(tǒng)；車輛修理及清洗設備等。詳見下表： 主要設備一覽表 序號 項目名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 一 倉儲搬運 1 倉儲貨架 套 3 2 行吊 5噸 臺 2 二 商貿(mào)結算 1 計算機物流信息系統(tǒng) 包括服務器，布線， 標簽打印機、無限掃 掐終端 (RF)設備等 套 1 2 物流信息系統(tǒng)軟件 (ERP) 套 1 3 電子汽車衡 50噸 臺 1 三 公用配套設施 上 配電設施 套 1 0 o 供水設施 套 l 3 暖通空調(diào)設施 套 l 4 消防設施 套 l 四 總圖設施 l 載貨汽車 20噸 輛 10 2 叉車 臺 3 土建工程 設計依據(jù) 建筑結構荷載規(guī)范 (GB50009— 2020) 高層建筑混凝土結構技術規(guī)程 (JGJ3— 2020) 建筑抗震設計規(guī)范 (GB50011— 2020) 建筑地基基礎設計規(guī)范 (GB50007— 2020) 建筑結構可靠度統(tǒng)一標準 (GB50068— 2020) 混凝 土 結構設計規(guī)范 (GB50010— 2020) 建筑抗震設防分類標準 (GB50223— 95) 設計參數(shù) 基本風壓 建筑工程抗震設 計時所采用的抗震設防烈度為 6 度，設計基 本地震加速度值為 。 工 程場地范圍內(nèi)工程地質條件依具體地質勘察報告為準。 抗震設防 按 GBJ11— 89 建筑抗震設 計規(guī)范為乙類。工程抗震設防烈度按六度設防。 荷載標準 ① 不上人屋面 ／ ㎡ ② 上人屋面 ／ ㎡ ③ 辦公室 ／ ㎡ ④ 走廊、樓梯 ／ ㎡ ⑤ 廁所、衛(wèi)生間 ／ ㎡ 其余房間荷載按《建筑結構荷載規(guī)范》取值 建筑方案 設計原則 ① 功能使用要求 是建筑的最基本因素，因此，該項目應充分滿足儲存、發(fā)送流程及工藝設備要求，使建筑與工藝有效結合，努力創(chuàng)造出功能合理、利用率高、節(jié)能、環(huán)保的交通綜合物流園區(qū)。 ② 著重解決好交通組織、消防設計、制冷設計及大屋面可能帶來的技術難題，使該工程建設為交通綜合物流園區(qū)的典范工程。 ③ 建筑造型設計力求創(chuàng)造出具有文化內(nèi)涵，同時又體現(xiàn)現(xiàn)建筑特點，并與廠區(qū)周圍建筑物及道路相吻合的建筑風格。同時，通過合理有效的設計，合理降低造價、節(jié)省工程投資。 建筑設計構思 該工程為一現(xiàn)代 交通綜合物流園區(qū) ，因此該方案在 整體形象設計 中力求使用簡潔明快的建筑語言來表達現(xiàn)代倉儲物流中心這一高效、快捷的建筑內(nèi)涵。 建筑的主色調(diào)大多為白色和灰色，在綠化的映襯下，特別顯 眼，局部采用一些較為活躍的顏色作為建筑的點睛之筆，豐富了建筑的立面和整體效果，又不落俗套。 整個 交通綜合 物流 園區(qū) 建立起來后，將成為地 區(qū)的一道亮麗的風景線，也會成為同地區(qū)同行業(yè)中的標志性建筑。 土建工程 (1)主要建筑物的建筑特征和結構類型 ① 倉庫 倉庫為鋼結構，層數(shù)為一層，高 8— 11 米。采用水泥地面， 外墻為白色來自面瓷磚，門窗為鋁合金門窗，內(nèi)墻刷白色涂料。 ② 綜合樓 建筑結構形式為框架結構，層數(shù)為地上局部六層，一層層高 米，二層以上層高為 米，建筑高度 米。防火設計為一類，建筑耐火等級為地上一類。 ③ 汽車修理廠廠房 建筑結構形式為磚混結構， 辦公用房層數(shù)為二層，修理車間層數(shù)為一層。 ④ 變電室、供熱房及泵房 以上各項均為磚混結構，消防水池為鋼筋砼結構。 公用工程 給排水工程 設計依據(jù) ① 《建筑給水設計規(guī)范》 GBJl5— 88 ② 《建筑設計防火規(guī)范》 GB50016— 87(2020 年版 ) ③ 《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》 GBJ8485 ④ 《污水排入城市下水道水質標準》 9J18— 86 給水 ① 供水概述 供水水源為城市自來水，由自來水總管網(wǎng)接入廠區(qū)水泵房，并在水泵房附近建一座 400m179。的地下式蓄水池 (消防水池 )，在水泵房內(nèi)設置自動給水設備和水泵，向供水管網(wǎng)供水。 供水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合用一一給水系統(tǒng)，管網(wǎng)采用 環(huán)狀管網(wǎng)和枝狀管網(wǎng)相結合的供水方式，向用水單元供水。 ② 用水量 該期工程的主要用水量為綜合樓的生活用水、環(huán)保用水及倉庫的生產(chǎn)用水，日最高甩水量估算約為 200m179。/d。消防用水以綜合樓發(fā)生火災為最不利情況，按一次，火災延 續(xù) 2 小時計算，室內(nèi)外消防用水及自動噴淋消防用水量共計約 200m179。 消防用水可儲存在地下調(diào)節(jié)水 池中。 排水 排水采用雨、污分流制系統(tǒng)。 污水：生活污水主要來自辦公區(qū)和綜合樓產(chǎn)生的生活污水 ，經(jīng)化糞池初步處理后，通過污水管道排入城市污水管網(wǎng)。 雨水：雨水由雨水口，帶蓖檢查井收集后，排入雨水管網(wǎng)，匯 入排水系統(tǒng)。 供電 用電負荷等級 因停電不會造成較大損失，因此用電負荷等級定為二級。 電源 項目供電由城市供電網(wǎng)架設工業(yè)專線，電纜引入廠區(qū)配 電室。 配電室 該項目新增裝機容量 900KW，同時利用系數(shù) 按照 0． 80 計算，計算負荷為 720KW。 該項目新建一處配電室，內(nèi)置 1000KVA 變壓器 1 臺以及相應的高低壓配電設施。 車間供電方案 場區(qū)低壓配電線路采用放射、樹干混合方式，埋地電纜敷設。采用低壓配電屏直接向設備供電；動力線采用電纜沿橋架及 BV線穿管敷設；照明線路全部采用 BV 線穿管暗敷。 防雷與接地 各主要建筑均為三類防雷考慮，低壓配電系統(tǒng)的接地形式采用 TN— C 系統(tǒng)，場房內(nèi)所有的金屬管道、機架、金屬設備外殼和電氣設備在正常情況下不帶電的金屬外殼均應按上述系統(tǒng)做 接地保護，各屋面應設避雷網(wǎng)，引下線暗設。防雷接地電阻不大于30 歐姆。重復接地和防雷接地可共用接地裝置。 采暖、通風 設計依據(jù) 《采暖通風及空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》 GBJl9— 98 《 建筑設計防火規(guī)范》 GB50016— 87(2020 年版 ) 采暖 ① 采暖概述 該項目生產(chǎn)不用熱，供熱主要用于綜合樓及辦公室采暖。 ② 熱源 項目熱源由附近熱力管網(wǎng)接入。 ③ 供熱方案 采暖設備除廠房采用鋼制閉式串片外，其他各建筑物均采用813 型或 760 型四柱鐵散熱器。 綜合樓、變配電室、門崗等處采暖按 l8。 C 考慮，倉儲區(qū)和輔 助配套設施按 l6℃ 設計。 通風 夏季降溫辦公樓、綜合樓以壁掛式單冷空調(diào)機為主。其它房間主要通過安裝吊扇降溫。 該項目各建筑物內(nèi)均以自然通風為主，機械通風為輔。 通信信息系統(tǒng) 概述 針對現(xiàn)代物流系統(tǒng)網(wǎng)絡化、開放式、面向全社會服務的功能要求，項目需開發(fā)相應的通信信息系統(tǒng)，考慮到資金等方面的原因，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施的原則，該項目通信信息系統(tǒng)的設計目標為：建立初步的通信信息系統(tǒng)。 在通信信息系統(tǒng)的設計中，應遵循的原則為：可靠性、先進性、共享性、靈活性、可擴充性和安全性。 系統(tǒng)功能應滿足系統(tǒng)起步階段的功能需求，如：有線通訊、無線通訊、 EDl 傳輸以及貨物跟蹤系統(tǒng)和車輛調(diào)度系統(tǒng)等。 通信信息系統(tǒng)首先建立計算機局域網(wǎng)，使數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡進行傳輸，完成運輸組織、生產(chǎn)指揮、業(yè)務受理及運力發(fā)布、車輛調(diào)度、行政管理等功能；同時，信息系統(tǒng)還應具備廣域網(wǎng)絡互連的功能，使得站場與其他相關部門可以進行數(shù)據(jù)通信，從而實現(xiàn)面向社會服務的目的。 通信信息系統(tǒng)方案 為滿足起步階段的各種業(yè)務要求，該項目擬采用公用通信網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等實現(xiàn)多種方式的通信。 有線通信 通過接入公用電話網(wǎng)進行有線 通信，在站場范圍內(nèi)敷設通信管道，以便安裝通信系統(tǒng)的電纜及計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的光纜及布線設備等。建筑物內(nèi)進行結構化綜合布線，在所有需要的地方布設電話、傳真、計算機網(wǎng)絡等數(shù)據(jù)通信媒介的接入端口，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅惩ā? 無線通信 從公用電信部門購置移動電話，用于業(yè)務人員、駕駛員與貨運站場或外界聯(lián)系之用。利用 GPS、 GI$等技術，實現(xiàn)車輛的定位 和跟蹤。 廣播 設置簡單的廣播系統(tǒng)，設置廣播擴音機 1 臺，信息發(fā)布與貨物交易大廳等處設置廣播喇叭，在業(yè)務需要以及災害發(fā)生時進行廣播。 電子信息系統(tǒng) 概述 建設目標 通過運用電子計算機及相應的輔助設備和數(shù)據(jù)庫技術，建立符合現(xiàn)代物流實際情況的信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)交通綜合物流園的信息化管理，增強交通綜合物流園的綜合管理能力和市場競爭力。 通過運用互聯(lián)網(wǎng)技術，建立交通綜合物流園的市場交易平臺，為各級用戶提供及時、準確的市場介紹、新聞、價格、供求等方面的信息服務；同時使各級用戶能通過互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，加強業(yè)務聯(lián)系與互動的作用，便于經(jīng)營業(yè)務深層次、多方位的開展。 建立的信息系統(tǒng)，要具備一定的前瞻性和可擴充性。滿足物流業(yè)務不斷發(fā)展的需要，提供真實可靠及時的相關信息 ，提高物流效率，降低物流成本。 建設原則 建立電子信息系統(tǒng)必須堅持“落實規(guī)范、統(tǒng)籌設計、先進適用、安全可靠、開發(fā)兼容”的原則。 堅持按著“總體設計目標，緊密結合實際業(yè)務，整合現(xiàn)有資源”的設計指導思想。保證系統(tǒng)先進實用、易于操作并安全可靠，能創(chuàng)造經(jīng)濟效益。 堅持在設計中采用主流平臺，注重開放性、兼容性、集成性，實現(xiàn)子系統(tǒng)、應用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的集成。 堅持保持各個平臺的獨立性，減少系統(tǒng)之間的耦合，每個平臺可以獨立運行，系統(tǒng)易于擴展。 ①可擴展性：系統(tǒng)提供良好的數(shù)據(jù)接口，并具有很好的可擴展性和可移植性。 ② 安全性：采用業(yè)界標準的網(wǎng)絡安全解決方案，如 SSL、 SET、CA 認證、防火墻技術等，以保障網(wǎng)絡通信的安全；在內(nèi)部系統(tǒng)中