二手車經(jīng)營(yíng)可行性研究報(bào)告-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】比增長(zhǎng)%，二手車交易增速已超過(guò)新車。專家預(yù)計(jì)，2020年我國(guó)二手車交易。量將達(dá)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近30%，這將大大超過(guò)今年新車銷量增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。域，廠家和二手車機(jī)構(gòu)正在“跑馬圈地”。目前，整車企業(yè)進(jìn)入二手車交易的也不在少數(shù)。車輛置換、二手車認(rèn)證、銷售、全國(guó)聯(lián)保等業(yè)務(wù)。的二手車經(jīng)營(yíng)權(quán)、試行機(jī)動(dòng)車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度、對(duì)搖號(hào)中簽棄號(hào)者實(shí)行一定約束，預(yù)計(jì)，一系列促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展的新政有望于年內(nèi)出臺(tái)。記制度、調(diào)整二手車增值稅以及完善流通法規(guī)，培育二手車市場(chǎng)。約束”三項(xiàng)建議。北京地區(qū)目前已作為試點(diǎn)城市試行“車牌分離”方案，中國(guó)。汽車流通協(xié)會(huì)已與車管所進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)登記的問(wèn)題。目前，首批試點(diǎn)單位的財(cái)政撥款已全部到位，第。二期59家試點(diǎn)單位將于6月底進(jìn)入驗(yàn)收和總結(jié)階段。比如中日關(guān)系的緊張可能會(huì)導(dǎo)致日系車的收購(gòu)價(jià)普遍偏。低，了解國(guó)際形勢(shì)，如果得到消息中日關(guān)系緩和，可以大批量低價(jià)收購(gòu)日系車，等中日關(guān)系穩(wěn)定后，再以正常價(jià)格出售。
【正文】 對(duì)于一個(gè)二手車經(jīng)營(yíng)公司來(lái)說(shuō)， 資金的重要性可想而知，資金的多少直接決定著公司收購(gòu)車輛的數(shù)目，對(duì)于收購(gòu)和銷售不在同一區(qū)域的二手車經(jīng)營(yíng)公司來(lái)說(shuō)，需要比別人承擔(dān)更多的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，二手車的銷售和收購(gòu)的價(jià)差就不很大，也就是說(shuō)每臺(tái)車的凈利潤(rùn)是及其有限的。因此這種公司更多的是通過(guò)較 多的銷量來(lái)獲得利潤(rùn)， 這就要求公司要有足夠的資金。 降低融資風(fēng)險(xiǎn)的途徑： （ 1）借助銀行貸款 銀行貸款可以為公司增加一定的資金，但是銀行貸款也存在很多的不足之處，這要求貸款人要承擔(dān)貸款利息，無(wú)形之中是增加了運(yùn)營(yíng)成本，使得每臺(tái)車的利潤(rùn)進(jìn)一步減少。 （ 2）眾人拾柴火焰高 一個(gè)人的力量是有限的，但是團(tuán)結(jié)的力量卻是無(wú)窮的，科學(xué)合理的團(tuán)結(jié)能夠?qū)崿F(xiàn) 1+1》 2 的效果。 與志同道合的人進(jìn)行合資是一種很好的選擇，不僅能夠在資金上提供幫助，減少銀行貸款所產(chǎn)生的利息，同時(shí)合資人還可以承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然多一個(gè)人就要多一份利潤(rùn)的分配，只要我們能夠把蛋糕 做大，我們所分的利潤(rùn)就會(huì)比之前的蛋糕還多。 滯貨風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)于一個(gè)二手車經(jīng)營(yíng)公司來(lái)說(shuō)，滯貨也就是說(shuō)收購(gòu)的車輛未能及時(shí)的銷售出去，造成資金不能運(yùn)轉(zhuǎn)。有兩種方法可以有效地降低風(fēng)險(xiǎn)。 （ 1）車輛收購(gòu) 在車輛收購(gòu)時(shí)，應(yīng)該避免收購(gòu)品牌口碑不好的車， 盡量收購(gòu)質(zhì)量好、無(wú)大事故發(fā)生、易被大眾接受的車輛。 （ 2）車輛銷售 可以使用一些行之有效的營(yíng)銷手段和方法，要在銷售技巧和購(gòu)買車主的心理上下功夫，當(dāng)然較好的服務(wù)態(tài)度和完善的服務(wù)體系必定能為之增加閃光點(diǎn)。 車輛長(zhǎng)途轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)營(yíng)公司長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，肯定會(huì)導(dǎo)致車輛的收購(gòu)成本增加 ，另外也增加了很多的風(fēng)險(xiǎn)。不同的方式會(huì)有不同的風(fēng)險(xiǎn)。其中本身發(fā)生交通事故以及其他交通事故、天氣等原因造成的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是應(yīng)該被關(guān)注和重視的。 建議根據(jù)實(shí)踐總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后選擇合理的車輛運(yùn)輸?shù)姆绞健? 政治經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)營(yíng)公司還受到政治經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，政治經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是指由于國(guó)內(nèi)外形勢(shì)和政策的 變化以及經(jīng)濟(jì)格局的變化所帶來(lái)的不確定的消極影響。比如，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，會(huì)導(dǎo)致二手車交易量的減少；釣魚島事件，會(huì)使日系車在交易中明顯減少。 同行排斥風(fēng)險(xiǎn) 同時(shí)排斥是指比較有實(shí)力的同行的沖擊以及同行使用不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段。雖然現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) ，主導(dǎo)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，但是諸多因素的影響不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，作為一個(gè)新的公司，很難很快的很好的融入到市場(chǎng)當(dāng)中。建議從服務(wù)方面去逐步打開市場(chǎng)。 九、 經(jīng)營(yíng)公司職能分工 公司應(yīng)該設(shè)置總經(jīng)理、收購(gòu)主管、銷售主管、售后服務(wù)主管等職務(wù)。 總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)公司的管理與經(jīng)營(yíng)，收購(gòu)主管負(fù)責(zé)公司二手車的收購(gòu)，銷售主管負(fù)責(zé)公司二手車的銷售，售后服務(wù)主管負(fù)責(zé)二手車的售后服務(wù)及其他車輛的維修美容裝飾工作。
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