【正文】 表了自己對學習的看法，他們對大學的學習方法有一個共同的認識，那就是課后的自主學習是相當重要的，大學的學習氛圍與學習方法與自身情況是有很緊要的聯系的。比如高數，想要在課堂上完全理解是有很大困難的，這個時 7 先進個人申報材料 第 20 頁 共 24 頁 候就需要我們自己的努力和付出了。再比如英語，和以前的上課模式完全不同，一次課就可以講解很多內容要求自己 靈活的使用英語，而不是那些刷題解決的應試教育，大學的英語其實更多的是為了以后的交流需要。 最后，學習委員鼓勵同學們拿出拼勁，為期末的考試奮斗一把，努力了才會有收獲，此次動員大會就是為了給同學們敲敲警鐘，讓大家樹立危機意識，提高學習的積極性，并激勵大家為取得下一場考試的勝利而努力。 系列三九真山春游 ： 為了促進本班同學間的交流，營造和諧融洽的集體氛圍，緩解同學在教學評估期間的壓力，豐富同學們的課余活動，陶冶情操，培養(yǎng)生活實踐能力、自主活動能力，機電 1313 班委會決定開展春游活動。 。機電 1313 班全體成員。 ： 2024 年 3 月 22 日 7： 0017： 00。 。武漢九真山旅游區(qū)。 。人均 100 元。 ： 1）地點預定：馬雷博 8 先進個人申報材料 第 21 頁 共 24 頁 2）經費統(tǒng)計：劉偉光 3）物資采購：物品自帶 。武漢理工大學 專車 九真山 專車 返程。 ： 1）早上 7 點集體于升升公寓前集合，向目的 地出發(fā)。 2） 8 點到達九真山風景區(qū)，經過導游講解后，同學自由活動 2 小時，熟悉整個風景區(qū)。 3）最后集體登山，體會大自然的風景。 這次活動意義重大，讓同學放松自己的心情，親近大自然。 9 先進個人申報材料 2024 年暑假期間參加聯通學見計劃，獲得 XX 省團委， XX 省聯通公司， XX 省學生聯合會聯合獎章。 10 先進個人申報材料 三、文化體育先進個人申請 2024 年五月份參加武漢理工大學第 十二屆學生排球比賽，獲得男子組第一名。 四、志愿服務先進個人 。 ，在 2024 年 3 月到 2024 年 3 月期 第 22 頁 共 24 頁 間，累計參加志愿服務時數 86 小時，且參加過院、校兩級以上組織的志愿服務活動。 五、校青年五四獎章 同時滿足 3 項先進個人評選條件，申報校青年五四獎章榮譽稱號。 11 第五篇：先進個人申報資料先進個人申報資料 張集中 一年來，該同志熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針 政策，遵守國家法律、法規(guī)及有關規(guī)章制度，服從組織，服從領導，努力學習，積極工作，保質保量的完成了所分管的各項工作任務和質量指標。 該同志在工作中能不斷努力學習新技術、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的業(yè)務技術知識，熟練掌握本崗位的應知應會及檢車技能，不斷提高自身的技術素質。在完成本職工作的同時，能積極參加路局和段上組織的《作業(yè)指導書》和 “ 工藝卡片 ” 的編制及審稿工作。對車輛檢修過程中出現的質量問題能積極參加調查研究和制訂整改措施，并有針對性的組織班組職工開展 qc 攻關活動或提出合理化建議加以解決： 一是根據開遠車輛段技術通知書（ 2024 年第 8 號）文件要求，對米軌貨車 23 型轉向架的制動杠桿、五眼鐵及支點座、制動梁支柱的眼孔進行簡統(tǒng) 第 23 頁 共 24 頁 化改造后，所以導致我段原來使用的轉向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產，該同志通過調查研究后，提出了 “ 轉向架綜合樣板改造 ” 的合理化建議建議并得到了實施，解決了修車生產的急需，也節(jié)約了購買新樣板的費用；二是 n31 車通過防止車鉤分離改造后，有很多車輛因為手制動軸托架下沉后，導致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有 75mm，不符合 “ 機車車輛 限界 ” 的技術要 1 求，影響了行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產質量標準和車輛運用安全，提出了 “ 調整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量 ” 的合理化建議建議并得到了實施；三是通過帶領小組成員對 “ 加強工序控制、降低運用車輛配件裂紋故障 ” 進行 qc攻關活動后，取得了成績，并撰寫了該 qc 成果參加發(fā)表，被評為路局優(yōu)秀 qc 成果，體現了一名技術工人的骨干作用。 該同志在日常的質量檢查工作中，能嚴格貫徹執(zhí)行質量技術標準和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導書》及 “ 三檢查一驗 ” 制度，加強中間檢查，保質保量的完 成了所分管的各項工作任務和質量指標，截止 12 月底共參加段上組織的配件報廢鑒定 5 次、貨車廠段修對規(guī)對標 12 次、客車整修鑒定 2 次；交驗客車輔修 38 輛，交驗 m25 大修改造 16 輛，交驗輪對 86 對，交驗配件 5899 件，共發(fā)現主要故障 33 件，一般故障 108 件，為提高配件檢修質量和整車出庫質量，保證車輛運用安全做出了貢 第 24 頁 共 24 頁 獻。 該同志作為一名工班長，能帶領全班組職工以段 “ 方針目標 ” 和段長一號命令為中心，認真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及 “ 三檢一驗 ” 制度；抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項 具體措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業(yè)務水平的提高；督促班組 “ 五大員 ” 按時填寫各類表報臺帳，充 2 分發(fā)揮了 “ 五大員 ” 及班組長的組織作用和協調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配，緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務知識的學習，提高了班組職工的整體素質，促進了班組職工的團結，建設了優(yōu)良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。