【正文】 表了自己對學(xué)習(xí)的看法，他們對大學(xué)的學(xué)習(xí)方法有一個共同的認(rèn)識，那就是課后的自主學(xué)習(xí)是相當(dāng)重要的，大學(xué)的學(xué)習(xí)氛圍與學(xué)習(xí)方法與自身情況是有很緊要的聯(lián)系的。比如高數(shù)，想要在課堂上完全理解是有很大困難的，這個時 7 先進(jìn)個人申報材料 第 20 頁 共 24 頁 候就需要我們自己的努力和付出了。再比如英語，和以前的上課模式完全不同，一次課就可以講解很多內(nèi)容要求自己 靈活的使用英語，而不是那些刷題解決的應(yīng)試教育，大學(xué)的英語其實更多的是為了以后的交流需要。 最后，學(xué)習(xí)委員鼓勵同學(xué)們拿出拼勁，為期末的考試奮斗一把，努力了才會有收獲，此次動員大會就是為了給同學(xué)們敲敲警鐘，讓大家樹立危機(jī)意識，提高學(xué)習(xí)的積極性，并激勵大家為取得下一場考試的勝利而努力。 系列三九真山春游 ： 為了促進(jìn)本班同學(xué)間的交流，營造和諧融洽的集體氛圍，緩解同學(xué)在教學(xué)評估期間的壓力，豐富同學(xué)們的課余活動，陶冶情操，培養(yǎng)生活實踐能力、自主活動能力，機(jī)電 1313 班委會決定開展春游活動。 。機(jī)電 1313 班全體成員。 ： 2024 年 3 月 22 日 7： 0017： 00。 。武漢九真山旅游區(qū)。 。人均 100 元。 ： 1）地點(diǎn)預(yù)定：馬雷博 8 先進(jìn)個人申報材料 第 21 頁 共 24 頁 2）經(jīng)費(fèi)統(tǒng)計：劉偉光 3）物資采購：物品自帶 。武漢理工大學(xué) 專車 九真山 專車 返程。 ： 1）早上 7 點(diǎn)集體于升升公寓前集合，向目的 地出發(fā)。 2） 8 點(diǎn)到達(dá)九真山風(fēng)景區(qū)，經(jīng)過導(dǎo)游講解后，同學(xué)自由活動 2 小時，熟悉整個風(fēng)景區(qū)。 3）最后集體登山，體會大自然的風(fēng)景。 這次活動意義重大，讓同學(xué)放松自己的心情，親近大自然。 9 先進(jìn)個人申報材料 2024 年暑假期間參加聯(lián)通學(xué)見計劃，獲得 XX 省團(tuán)委， XX 省聯(lián)通公司， XX 省學(xué)生聯(lián)合會聯(lián)合獎?wù)隆? 10 先進(jìn)個人申報材料 三、文化體育先進(jìn)個人申請 2024 年五月份參加武漢理工大學(xué)第 十二屆學(xué)生排球比賽，獲得男子組第一名。 四、志愿服務(wù)先進(jìn)個人 。 ，在 2024 年 3 月到 2024 年 3 月期 第 22 頁 共 24 頁 間，累計參加志愿服務(wù)時數(shù) 86 小時，且參加過院、校兩級以上組織的志愿服務(wù)活動。 五、校青年五四獎?wù)? 同時滿足 3 項先進(jìn)個人評選條件，申報校青年五四獎?wù)聵s譽(yù)稱號。 11 第五篇：先進(jìn)個人申報資料先進(jìn)個人申報資料 張集中 一年來，該同志熱愛祖國、熱愛黨，堅持黨的基本路線和方針 政策，遵守國家法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，努力學(xué)習(xí)，積極工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)。 該同志在工作中能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識，刻苦專研車輛檢修的業(yè)務(wù)技術(shù)知識，熟練掌握本崗位的應(yīng)知應(yīng)會及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)素質(zhì)。在完成本職工作的同時，能積極參加路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和 “ 工藝卡片 ” 的編制及審稿工作。對車輛檢修過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題能積極參加調(diào)查研究和制訂整改措施，并有針對性的組織班組職工開展 qc 攻關(guān)活動或提出合理化建議加以解決： 一是根據(jù)開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書（ 2024 年第 8 號）文件要求，對米軌貨車 23 型轉(zhuǎn)向架的制動杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動梁支柱的眼孔進(jìn)行簡統(tǒng) 第 23 頁 共 24 頁 化改造后，所以導(dǎo)致我段原來使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產(chǎn)，該同志通過調(diào)查研究后，提出了 “ 轉(zhuǎn)向架綜合樣板改造 ” 的合理化建議建議并得到了實施，解決了修車生產(chǎn)的急需，也節(jié)約了購買新樣板的費(fèi)用；二是 n31 車通過防止車鉤分離改造后，有很多車輛因為手制動軸托架下沉后，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有 75mm，不符合 “ 機(jī)車車輛 限界 ” 的技術(shù)要 1 求，影響了行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和車輛運(yùn)用安全，提出了 “ 調(diào)整防止車鉤分離改造車的手制動軸鏈松余量 ” 的合理化建議建議并得到了實施；三是通過帶領(lǐng)小組成員對 “ 加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障 ” 進(jìn)行 qc攻關(guān)活動后，取得了成績，并撰寫了該 qc 成果參加發(fā)表，被評為路局優(yōu)秀 qc 成果，體現(xiàn)了一名技術(shù)工人的骨干作用。 該同志在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書》及 “ 三檢查一驗 ” 制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的完 成了所分管的各項工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止 12 月底共參加段上組織的配件報廢鑒定 5 次、貨車廠段修對規(guī)對標(biāo) 12 次、客車整修鑒定 2 次；交驗客車輔修 38 輛，交驗 m25 大修改造 16 輛，交驗輪對 86 對，交驗配件 5899 件，共發(fā)現(xiàn)主要故障 33 件，一般故障 108 件，為提高配件檢修質(zhì)量和整車出庫質(zhì)量，保證車輛運(yùn)用安全做出了貢 第 24 頁 共 24 頁 獻(xiàn)。 該同志作為一名工班長，能帶領(lǐng)全班組職工以段 “ 方針目標(biāo) ” 和段長一號命令為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及 “ 三檢一驗 ” 制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實質(zhì)量責(zé)任制和各項 具體措施；開展各項基礎(chǔ)管理工作，分解各項技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組 “ 五大員 ” 按時填寫各類表報臺帳，充 2 分發(fā)揮了 “ 五大員 ” 及班組長的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配，緊密結(jié)合生產(chǎn)實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高了班組職工的整體素質(zhì)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級班組的光榮稱號。