5如何做好新形勢下的交協(xié)秘書長工作()-資料下載頁
2025-09-02 21:13本頁面
【正文】 入有了保障，自然就避免了捉襟見肘、無米為炊的問題。 除上述工作外，有的協(xié)會在政府轉(zhuǎn)變職能過程中還得到了某些事務(wù)性的行業(yè)管理職能，從而提高了協(xié)會的權(quán)威，增強(qiáng)了工作手段，密切了與企業(yè)的關(guān)系，甚至為創(chuàng)收創(chuàng)造了新的條件。 第三，在肯定已取得成績的同時，也要看到在我們的面前還有不少的困難和問題，因此，切不可沾沾自喜、盲目驕傲。對此，我們不妨作簡要的分析。 （ 1）政府職能難轉(zhuǎn)移，任務(wù)靠自找，工作較空泛。交協(xié)屬“ 大交通 ” 范疇，業(yè)務(wù)范圍跨五種運(yùn)輸方式。然而在我國的現(xiàn)階段，五種運(yùn)輸方式的行業(yè)管理分散在幾個主管部門，一直未能統(tǒng)一起來。在深化改革的歷史進(jìn)程中，交通各部、局、廳按照轉(zhuǎn)變職能、政企分開的要求，陸續(xù)將一些可由中介組織行使的職能轉(zhuǎn)移出來。不過他們首先考慮交給的是掛靠在本部門的交通行業(yè)協(xié)會。各級交協(xié)多數(shù)掛靠在經(jīng)貿(mào)委或計委，與交通主管部門隔了一層關(guān)系，不是近水樓臺，很難得到轉(zhuǎn)移的職能。而計、經(jīng)委是進(jìn)行宏觀調(diào)控的經(jīng)濟(jì)主管部門，不具有交通主管部門那樣的行業(yè)管 第 6 頁 共 6 頁 理職能，自然也拿不出適當(dāng)?shù)穆毮芙唤o交通運(yùn)輸協(xié)會。于是各級交協(xié)只能靠政府部門臨時交辦任務(wù)和采取自己找米下鍋的辦法開展活動，交協(xié)為人所稱道的 “ 大交通 ” 優(yōu)勢難以體現(xiàn)出來，面對職能轉(zhuǎn)移，只能望之興嘆。 （ 2） [1][2][3][4][5][6]下一頁
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