心得報告公司實習(xí)10篇通用范文-資料下載頁
2025-08-24 14:32本頁面
【正文】 光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡是關(guān)照。 從 1993 年的僅 4 名員工到今天的 500 多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從 4 人到 500 多人，再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了 我。 是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！ 二、走進你，讓我斗志昂揚 4 月 12 日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。 第一站， 4 月 12 日至 4 月 17 日上午，定艙部； 第二站， 4 月 19 日至 24 日上午，拼箱部之美西航線； 第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜； 第四站， 4 月 29 日、 30 日，美東、加拿大拼箱。 A 一步一步走向前 —— 專業(yè)技能的學(xué)習(xí) 作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病 。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。 4 月 12 日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。 從 4 月 13 日，也就是實習(xí)的第二天到 4 月 17 日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為 06 的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI 等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通 知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。 4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 2 30 日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料，打印下貨紙 4— 6 聯(lián)；怎樣檢查 SHIPPING__里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當(dāng)然出錯的時候也不少啊。 4 月 26 日到 28 日，實習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派 車單，還知道寫派車單時， “ 裝貨時間 ” 一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。 總之，在上述四條航線上的實習(xí)，基本上完成了 “ 實習(xí)指導(dǎo)書 ” 里應(yīng)該實習(xí)的 10 條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學(xué)習(xí)了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。 B 一點一滴的溫暖在心田 —— 實習(xí)指導(dǎo)人的 關(guān)照 十四天，短短的實習(xí)時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。 首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導(dǎo)我實習(xí)的時候也比較有耐心。 其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出 錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。 最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責(zé)，有點工作狂的味道。在我實習(xí)期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。 總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。 三、海程邦達，我能為你做些什么 實習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的 “ 特殊文化 ” ！ 短期的實習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說， “ 物流 ” 算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在 “ 戰(zhàn)國時代 ” ，足可以用一個 “ 亂 ” 字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶 1+100 個最優(yōu)的服 務(wù)！
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