【導(dǎo)讀】《湖北省十堰至白河（鄂陜界）公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》；遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)。其授權(quán)代表的指示和要求。在編制過(guò)程中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)用均衡流水施工方法，合理計(jì)劃、統(tǒng)籌安排。本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯。山區(qū)多霧多雨，年平均氣溫℃,冬。季最低氣溫可達(dá)℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃。水量800毫米以上，六至八月為多雨季節(jié)。于隧道洞口標(biāo)高，隨隧道施工影響較小。隧址區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。工程完工需9個(gè)月。探后挖的施工原則，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入施工循環(huán)，不探明前方地質(zhì)不能開(kāi)挖。水平鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探測(cè)等技術(shù)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。判定圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并及時(shí)反饋于設(shè)計(jì)和施工。的原則劃分成1個(gè)獨(dú)立的隧道施工隊(duì)組織施工。砌，以確保質(zhì)量和安全。

　　

【正文】 連 接良好。 仰拱開(kāi)挖完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱初期支護(hù)施工。先初噴封閉，再打錨桿、安裝仰拱鋼架，然后復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，覆蓋鋼架。有條件時(shí)，在底部初噴封閉后，仰拱可采用一次立模施工。 當(dāng)仰拱底無(wú)初期支護(hù)層時(shí)，宜先噴 5cm 混凝土或采用施作貧混凝土墊層等措施，形成良好的作業(yè)面，以利于進(jìn)行仰拱鋼筋安裝、立模等作業(yè)。 仰拱鋼筋的制作及安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。仰拱兩側(cè)二襯邊墻部位的預(yù)埋鋼筋伸出長(zhǎng)度應(yīng)滿足和二襯環(huán)向鋼筋焊連要求，且將接頭錯(cuò)開(kāi)，使同一截面的鋼筋接頭數(shù)不大于 50%。 仰拱、仰拱上的填充層及鋪底混凝土施工應(yīng)混凝土配比 準(zhǔn)確，機(jī)械搗固密實(shí)。 仰拱混凝土可采用泵送澆注，應(yīng)使用拱架模板保證成型尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 拱墻部位開(kāi)挖 仰拱部位開(kāi)挖 安裝仰拱鋼架，噴砼，進(jìn)行仰拱初支施工 安裝拱腳排水管，立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼 立模，進(jìn)行仰拱上填充層施工 洞身開(kāi)挖 清 底 立模，澆筑鋪底砼 安裝橫向盲溝 31 仰拱和填充層一次立模施工時(shí)，應(yīng)先按設(shè)計(jì)完成仰拱砼施工，適當(dāng)間歇后，再改變砼配比，進(jìn)行填充層砼施工。 對(duì)于隧底超挖部分宜采用同級(jí)砼回填。 仰拱、鋪底施工過(guò)程中應(yīng)采取措施保證洞內(nèi)臨時(shí)交通通暢?？刹捎么钸^(guò)梁，設(shè)臨時(shí)車輛通行平臺(tái)保證不中斷運(yùn)輸。 1 防排水 、 施工方案 隧道防排水遵循 “限量排放，防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理 ”的原則，確保隧道洞內(nèi)基本干燥，保證結(jié)構(gòu)和設(shè)備的正常使用。 隧道進(jìn)洞前應(yīng)做好洞頂、洞口、輔助坑道 口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。 (1)、 防水措施 初 期 支 護(hù) 澆筑鋪底 混凝土 二次襯砌 模筑砼施工 路面兩側(cè)縱向排水溝 安裝環(huán)向 盲 溝 拱腳縱、橫向排水管安裝 拱墻防水板 鋪 掛 仰拱及矮邊墻施工 安二襯止水帶、止水條 安路面橫向盲溝 砼路面 施 工 掛矮邊墻防水板 隧道施工防排水 洞口臨時(shí) 排水系統(tǒng) 設(shè) 置 反坡排水 系統(tǒng)施工 順坡排水 系統(tǒng)施工 大面積 滲漏水 處 理 洞內(nèi)涌水 處 理 洞內(nèi)地下 水位高 處 理 32 在初期支護(hù)與二次襯砌之間敷設(shè)一層 300g/m2 無(wú)紡?fù)凉げ紡?fù)合 厚EVA 自粘防水板，防水板敷設(shè)應(yīng)從邊墻下部設(shè)置引水管處至拱部連續(xù)施作，采用無(wú)釘鋪設(shè)方法固定，固定處應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)。拱墻及仰拱二次襯砌采用防水混凝土泵送一次性澆筑，襯砌混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于 S6，保證澆筑混凝土質(zhì)量和襯砌與初期支護(hù)之間密實(shí)不留空隙，防水混凝土外加劑的摻量按每立方米混凝土 25kg計(jì)算，以達(dá)到結(jié)構(gòu)自防水目的。 (2)、 排水 措施 隧道開(kāi)挖后，視圍巖體裂隙滲水情況可適當(dāng)采用 Φ50TS 彈簧 管將巖面水引入兩側(cè)邊溝。為了有效排除二次襯砌背后積水，在初期支護(hù)與防水板之間背后按10m 的縱向間距設(shè)置 Φ50TS 彈簧 環(huán)向盲管，引排基巖水并通過(guò)設(shè)在邊墻底部Φ100TS 彈簧 盲管及 Φ100HDPE 雙壁打孔波紋管 橫向泄水管 （ 5m 一道） 引入Φ30cm側(cè)式排水溝并排除洞外。設(shè)在洞內(nèi)路面兩側(cè) Φ20cm開(kāi)口式圓形邊溝用來(lái)排除隧道壁和路面清洗污水及消防污水，邊溝縱坡與隧道縱坡一致。 (3)、 洞內(nèi)路基排水 在路面下有仰拱地段每 10m（變形縫處）設(shè)置一處橫向排水管， 在無(wú)仰拱地段每 5m設(shè)置一處橫向排水管，橫向排水管與遂道兩側(cè)式排水邊溝連通，側(cè)式排水邊溝與洞口沉砂井連通。橫向排水管采用 MF12 塑料盲管。 (4)、 洞內(nèi)外水溝銜接 隧道內(nèi)側(cè)式排水溝通過(guò)隧道洞口路基暗井和橫向管涵經(jīng)急流槽排至填方路基邊溝；洞內(nèi)路緣排水邊溝與隧道洞口路基邊溝連通，為防止洞外路基邊溝順流入洞室內(nèi)路緣排水溝，應(yīng)采取加深洞外路基邊溝并設(shè)小于 ％的反向坡進(jìn)行洞外路基反向排水，使洞內(nèi)水沿管溝暢通排出洞外。 (5)、 二襯變形縫、沉降縫及施工縫 采用與 EVA 防水板同等性質(zhì)材料的背貼式 EVA 止水帶焊接與 EVA 防水板背側(cè)作為第一道防水及分區(qū)措施；變形縫、沉降縫處在其二襯厚度的中間采用中埋式橡膠止水帶作為第二道止水措施，環(huán)向施工縫、縱向接縫用帶注漿管遇水膨脹止水條止水。 、 施工方法 33 檢查鋪設(shè)質(zhì)量 基面處理 基面檢查 大防水板卷就位 上翻部分防水板 分別打卷 防水板拼焊 防水板下料 在吊環(huán)貼靠位置做標(biāo)記 下翻該部分防水板 在標(biāo)記處用電鉆打眼 在孔中楔入膨脹管 上翻該部分防水板 用木螺釘將吊環(huán)固定在管內(nèi) 焊接各大幅面防水板接頭 復(fù)噴混土 34 (1)、 施工準(zhǔn)備 為方便施工，無(wú)紡布、防水板均分拱部、邊墻、底板四段鋪設(shè)，按照施工斷面尺寸下料。采用特種鉛筆在防水板邊緣離板邊 10cm處畫(huà)接縫搭接線，并畫(huà)出無(wú)紡布、 防水板橫向中線以及隧道中線。清理基面和布置工作面，鋪設(shè)防水層地段距開(kāi)挖工作面不應(yīng)小于爆破安全距離。 (2)、 鋪設(shè)無(wú)紡布 先將無(wú)紡布橫向中線同隧道中線對(duì)齊重合定位，再由拱頂向兩側(cè)墻進(jìn)行鋪設(shè)，最后鋪設(shè)底板。鋪設(shè)時(shí)接縫搭接寬度為 5cm，采用 80 專用塑料墊圈壓在無(wú)紡布上，使用沖擊鉆鉆孔，下塑料脹管，用木螺絲釘錨固，木螺絲釘應(yīng)用螺絲刀上緊，不得用鐵錘敲打，并不得超出圓墊片平面，以防止破壞防水板。錨固點(diǎn)應(yīng)垂直于基面，錨固點(diǎn)呈梅花狀布置，其間距 :拱部應(yīng)為 ～ 、邊墻為 ～，在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加錨固 點(diǎn)。 (3)、 鋪設(shè)防水板 先將防水板橫向中線同無(wú)紡布中線對(duì)齊重合定位，再由拱頂向側(cè)墻方向鋪設(shè)，最后鋪設(shè)底板。鋪設(shè)時(shí)用壓焊器將防水板熱合于塑料墊圈上，防水板搭接寬度 10cm，接縫采用熱 風(fēng) 焊接機(jī)雙焊縫焊接，焊縫寬度為 1cm。防水層鋪設(shè)構(gòu)造如圖 EVA 墊片 EVA 自粘防水板 結(jié)束 35 (4)、 鋪設(shè)質(zhì)量檢查及處理。 鋪設(shè)后應(yīng)采用放大鏡觀察，當(dāng)兩層經(jīng)焊接在一起的防水板呈透明狀，無(wú)氣泡，即熔為一體，表明焊接嚴(yán)密。要確保無(wú)紡布和防水板的搭接寬度，并著重檢測(cè)焊縫質(zhì)量。檢測(cè)內(nèi)容包括 ： 焊縫拉伸強(qiáng)度，應(yīng)不小于防水板本身強(qiáng)度的 70%； 焊縫抗 剝離強(qiáng)度，根據(jù)實(shí)驗(yàn)建議值 ≥7kg/cm； 采用充氣法檢查，用 5 號(hào)注射用針頭插入兩條焊縫中間空腔，用人工氣筒打氣檢查。當(dāng)壓力達(dá)到 時(shí)，保持該壓力時(shí)間不少于 1min，焊縫和材料都不發(fā)生破壞，表明焊接質(zhì)量良好。 1 襯砌施工方法 隧道襯砌仰拱先行、再整體澆注二襯砌砼。 內(nèi)容有：測(cè)量放樣、軌道鋪設(shè)、臺(tái)車及模板調(diào)整就位、基倉(cāng)清理、涂脫模劑、安裝擋頭板及止水條（帶）、接線盒等預(yù)埋件、灌注前檢查驗(yàn)收、輸送管路安裝及泵運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試、混凝土拌和、運(yùn)輸、泵送入模、搗固、拆模、養(yǎng)生等。 二次襯砌施工質(zhì)量第 一項(xiàng)內(nèi)容是仰拱模板制作安裝，為保證仰拱成形質(zhì)量，最好采用定型鋼模板，模板上部支撐用方木制作，成反弧狀。立于邊墻底的模板橫向卡口梁采用槽鋼制作，仰拱模板按設(shè)計(jì)加工、制作、安裝完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行雜物清理做到無(wú)虛碴、無(wú)積水，等到清理干凈，無(wú)影響施工質(zhì)量的東西存在，各種機(jī)械設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)才開(kāi)始仰拱砼施工。 混凝土施工前需重點(diǎn)檢查以下幾點(diǎn)： ① 復(fù)查臺(tái)車模板及中心高是否符合要求，倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合要求； ② 臺(tái)車及擋頭模安裝定位是否牢靠； ③ 止水條、止水帶安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求； ④ 模板接縫是否填 塞緊密； ⑤ 脫模劑是否涂刷均勻； ⑥ 基倉(cāng)清理是否干凈，施工縫是否處理； ⑦ 預(yù)埋件位置是否符合要求； ⑧ 輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常； ⑨ 輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。 36 砼采用拌合站拌合，用砼輸送車運(yùn)輸，運(yùn)至洞口時(shí)直接泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗，澆注有仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 監(jiān)控量測(cè)確定二次襯砌施做時(shí)機(jī) 布設(shè)軌道 臺(tái)車就位 頂模升起 側(cè)模張開(kāi) 砼澆注 拆 模 養(yǎng) 護(hù) 模板調(diào)整到位 凈空檢測(cè) 止水條安裝 擋頭板安裝 臺(tái)車加固 基倉(cāng)清理 面板整修 輸送管道安裝 涂脫模劑 預(yù)埋件安裝 施工配合比 砼拌和站 砼運(yùn)輸 砼入泵 坍落度檢查 軌道標(biāo)高 測(cè)量控制 軌 距 37 洞身二次襯砌施工 ，拌合砼采用自動(dòng)計(jì)量裝置，拌好的砼由運(yùn)輸車送至澆注現(xiàn)場(chǎng)在由泵輸送，砼灌注施工時(shí)采用臺(tái)車附著式振動(dòng)器搗固。臺(tái)車長(zhǎng) 12 米每次澆注 米，為了確保模板臺(tái)車在混凝土澆注過(guò)程中的穩(wěn)定，在臺(tái)車就位前先對(duì)鋪軌地面進(jìn)行加固處理。高程測(cè)量放樣后要進(jìn)行復(fù)核交底，根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)臺(tái)車軌道。軌距與臺(tái)車的輪距完全一致，左右軌面高差小于 10mm。臺(tái)車就位后涂刷脫模劑，襯砌臺(tái)車下部要設(shè)置穩(wěn)固的支墊，上部?jī)蓚?cè)要用短桿牢固支撐防止晃動(dòng)。 臺(tái)車就位后必須進(jìn)行測(cè)量控制，保證模板中線不偏離隧道中線。 灌注前必須在進(jìn)行符合一次。 灌注砼采用分 層泵送、兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，注意控制兩側(cè)泵送砼的均勻性，兩側(cè)灌注砼面得高差不得超過(guò) 50cm。對(duì)稱灌注的方法可防止模板臺(tái)車偏移。 根據(jù)隧道設(shè)計(jì)斷面的特點(diǎn)，隧道二次襯砌前先按設(shè)計(jì)要求施工預(yù)埋鋼管、配電箱預(yù)留洞、消防預(yù)留洞及監(jiān)控設(shè)施預(yù)留槽等。固定鉄件的預(yù)埋件洞的位置必須準(zhǔn)確，人行道的模筑混凝土則采用型鋼搭設(shè)支架拼裝大塊鋼?；蛑衲z板襯砌。 二次襯砌預(yù)埋件隱蔽前必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽證，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方才進(jìn)行二次襯砌的砼灌注。 下一循環(huán)襯砌前，對(duì)上一組襯砌接縫處的砼按規(guī)范要求鑿毛清洗，使新舊砼結(jié)合良好，除特殊情況外，一 次模筑砼要一次灌注成型。為了保證二次襯砌封頂砼密實(shí)，在拱頂預(yù)埋 φ505mm 熱軋鋼管，鋼管壁上每隔 15cm 交錯(cuò)鉆一直徑6~8mm的注漿孔，二次襯砌完成后及時(shí)注漿封頂。 二次襯砌拱部混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上時(shí)進(jìn)行拆模，拆模時(shí)注意混凝土角偶出及表面的保護(hù)。拆模后灑水養(yǎng)護(hù) 7 天。 二次襯砌其它質(zhì)量控制措施 ： 安裝模板臺(tái)車時(shí)，對(duì)橫斷面方向精度要予以測(cè)量控制，隧道位于緩和曲線上，測(cè)定緩和曲線橫斷面方向是安裝模板的質(zhì)量重點(diǎn)，測(cè)量人員負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)交底和測(cè)量方法培訓(xùn)。 砼灌注過(guò)程中，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件 ，并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌。如發(fā)生停電應(yīng)立即啟動(dòng)備用電源，確保砼澆注作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行。施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，砼灌注過(guò)程中要經(jīng)常察看，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，確保接縫 38 處質(zhì)量。 二襯砼在冬季施工時(shí)，對(duì)砼拌合站采取保溫措施，拌合用水加熱，對(duì)砂、石子進(jìn)行覆蓋蓄熱或加熱，保證無(wú)凍塊；拌制砼時(shí)，先用熱水或蒸汽預(yù)熱拌和機(jī)，并適量減少水灰比，砼中參加高效減水劑，以保證拌制砼在出料口和灌注入模時(shí)的溫度符合施工規(guī)范的要求；對(duì)砼輸送車進(jìn)行包裹保溫；模板外側(cè)須蓋好足夠的覆蓋物，尤其是砼的擋風(fēng)面得澆注完成后更應(yīng)該覆蓋嚴(yán)密，防止產(chǎn)生脫皮現(xiàn)象；若在澆筑好后遇特大寒流侵襲，則應(yīng)采取燃料加溫，蒸汽養(yǎng)護(hù)等特殊措施。 冬季施工時(shí)要加強(qiáng)施工機(jī)械的保養(yǎng)，對(duì)水箱、油路管道等潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍壞。 1 隧道路面施工 ?、 材料要求 水泥采用不低于 425 號(hào)的普通硅酸鹽水泥或監(jiān)理工程師同意的其他品種水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)