4客運(yùn)管理調(diào)研報(bào)告-資料下載頁
2025-08-18 16:41本頁面
【正文】 鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的要求統(tǒng)籌規(guī)劃，客運(yùn)站、場經(jīng)營行為的監(jiān)管職能，由 XX 縣區(qū)屬地運(yùn)管機(jī)構(gòu)承擔(dān)。 一個(gè)過渡方案適應(yīng) 第 7 頁 共 8 頁 為理順交通內(nèi)部管理體制，定期協(xié)商、交通溝通，建議市局在領(lǐng)導(dǎo)下成 立運(yùn)管、客管、公交、襄陽區(qū)等部門組成協(xié)調(diào)委員會(huì)，形成協(xié)商機(jī)制，定期召開協(xié)商會(huì)議，加強(qiáng)溝通，增進(jìn)了解，對(duì)涉及相互之間矛盾和利益沖突的決策，經(jīng)過協(xié)商委員會(huì)確認(rèn)后方可實(shí)施，改變過去頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳和消防隊(duì)式的被動(dòng)局面。 同時(shí)現(xiàn)階段，鼓勵(lì)公交公司收購四條公交線路。一車一人，車輛作價(jià)，對(duì)符合條件的駕乘人員由公司聘用，統(tǒng)一收購，統(tǒng)一管理，解決公交車同中巴車的矛盾，也解決個(gè)體中巴車車主的就業(yè)問題。 一個(gè)人才培養(yǎng) 采取組織現(xiàn)有管理人員赴外地在進(jìn)行學(xué)習(xí)、考察和引進(jìn)城市交通管理專業(yè)人才的方法 ，積蓄管理人才隊(duì)伍，提高我市城市客運(yùn)管理水平。 四、當(dāng)前需要解決的問題 在調(diào)研中，被調(diào)研單位各自提出關(guān)系到今后管理中存在的具體問題。 現(xiàn)在交管站的管理體制不明朗，管理手段和管理素質(zhì)落后于鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨運(yùn)發(fā)展的管理需要，市運(yùn)管處提出應(yīng)對(duì)交管站的行政管理、行業(yè)管理、人事管理等加以明確，規(guī)范交管站的管理。 客管處提出我市經(jīng)濟(jì)環(huán)境造成非法經(jīng)營增多，執(zhí)法環(huán)境差，違法經(jīng)營者暴力抗法給正常執(zhí)法帶來很大困難?？凸芴幰騿?第 8 頁 共 8 頁 位性質(zhì)被確定為自收自支事業(yè)單位，實(shí)際履行行政管理職能，現(xiàn)無正常經(jīng) 費(fèi)來源，牽制日常工作的進(jìn)行。 公交公司認(rèn)為承擔(dān)社會(huì)公益性運(yùn)輸，政府應(yīng)制定有利于公交優(yōu)先發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)公交建設(shè)項(xiàng)目予以資金保障，對(duì)政策性虧損予以財(cái)政補(bǔ)貼。 襄陽區(qū)提出現(xiàn)已是建成區(qū)，客運(yùn)車輛應(yīng)享受市區(qū)公交的優(yōu)惠政策；農(nóng)村出租客運(yùn)市場處于真空狀態(tài)，應(yīng)盡快進(jìn)行規(guī)范，納入正常管理。 二 ○○ 四年四月二十二日 道路運(yùn)輸調(diào)查報(bào)告客運(yùn)公司安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度
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