3進(jìn)一步提高城市公共交通分擔(dān)率xx市道路運(yùn)輸管理局-資料下載頁
2025-08-18 02:44本頁面
【正文】 在總體規(guī)劃階段做好軌道線網(wǎng)設(shè)計(jì)，合理布局軌道交通線網(wǎng)，充分利用市郊鐵路、軌道快線、軌道普線構(gòu)建適應(yīng)不同范圍的多層級(jí)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，合理安排軌道線路建設(shè)時(shí)序，優(yōu)先建設(shè)客流成熟走廊。重視軌道建設(shè)的前期規(guī)劃控制， 3 開展軌道車站的詳細(xì)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)，改善軌道車站與周邊用地、建筑、各種交通工具的協(xié)調(diào)性，提高車站實(shí)施 后的預(yù)期效果。此外，進(jìn)一步提升站點(diǎn)周邊用地的開發(fā)強(qiáng)度，使軌道交通站點(diǎn)服務(wù)更多的人口，形成圍繞軌道車站的高密度開發(fā)（ tod）模式。 （ 2）做好軌道交通站點(diǎn)設(shè)計(jì) 第 6 頁 共 6 頁 包括站點(diǎn)外部環(huán)境設(shè)計(jì)和內(nèi)部人流設(shè)計(jì)兩方面。一是做好站點(diǎn)周邊步行環(huán)境設(shè)計(jì)。通過打通穿越大地塊的步行通道等提高軌道車站步行可達(dá)性。利用人行過街天橋、地道，建筑物的空中連廊，打造連續(xù)的人行空間，提高軌道車站吸引力。二是優(yōu)化軌道車站內(nèi)部人流組織設(shè)計(jì)。增加軌道車站出入口數(shù)量，盡量與周邊建筑物直接連接，優(yōu)化軌道車站內(nèi)部與周邊路網(wǎng)的交通組織，科學(xué) 合理地設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志。 （ 3）做好與其他方式的接駁服務(wù) 包括軌道交通與地面公交、小汽車接駁等。一是大力發(fā)展公交接駁服務(wù)。接駁公交深入社區(qū)或大型居住區(qū)，縮短軌道與各類接駁工具的換乘距離；優(yōu)化軌道出入口與公交車站的布局，實(shí)現(xiàn)兩者之間無縫銜接。二是與其他方式接駁服務(wù)。有條件地發(fā)展自行車接駁，解決軌道 “ 最后一公里 ” 服務(wù)；外圍地區(qū)發(fā)展停車換乘（ p+r），減少進(jìn)入中心區(qū)的機(jī)動(dòng)車量。 4
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