3加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展_-資料下載頁
2025-08-17 17:18本頁面
【正文】 治素質(zhì)、道德素質(zhì)、文化素質(zhì)作為考核路政管理人員的重要內(nèi)容。定期組織學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)和執(zhí)法常識。 第 11 頁 共 13 頁 嚴(yán)格執(zhí)法紀(jì)律，嚴(yán)禁執(zhí)法人員公務(wù)期間飲酒，堅(jiān)決杜絕接受吃請、索要錢物的現(xiàn)象發(fā)生。堅(jiān)決做到 文明執(zhí)法，規(guī)范服務(wù)。第三，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，保障道路暢通。全市在圍繞 “ 反超限、保暢通 ” 這一主題中一直在扎實(shí)地開展工作。針對超限這一公路的頭號殺手，全市均采取多種有力措施，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，去年一年，共清除路障 5000 多立方米，查處超限運(yùn)輸車輛 7000 多起，查處路損案件190 多起。第四，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)基礎(chǔ)工作。健全路政內(nèi)業(yè)管理制度、路產(chǎn)檔案、路政處罰檔案、路政審批制度和公開辦事制度等。第五，認(rèn)真開展機(jī)關(guān)作風(fēng)評議活動，大力提高辦事效率，改變落后的不良的辦事作風(fēng)，自覺接受社會各界的監(jiān)督。 五、強(qiáng)化主動意識，不 斷探索農(nóng)村公路建設(shè)中出現(xiàn)的新情況和新問題?；仡櫧鼛啄贽r(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際，通過全體地方公路部門干部職工齊心協(xié)力，扎實(shí)工作，取得了可喜的成績。成績令人欣喜，催人奮進(jìn)，但我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，隨著農(nóng)村公路建設(shè)的不斷發(fā)展必然會出現(xiàn)很多新問題和新情況，如何與時俱進(jìn)，適應(yīng)發(fā)展變化，給我們提出了新的課題和更高的要求，我們必須積極主動的在工作實(shí)踐中不斷努力探索，尋找對策，加以解決。目前農(nóng)村公路建設(shè)管理中存在的問題主要有：一是縣鄉(xiāng)公路建設(shè)配套資金落實(shí)難。農(nóng)村稅費(fèi)改革后，群眾集資和 “ 兩工 ” 都已取消，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)資金上無政策來源， 下無籌資渠道。 “ 兩工 ” 取消前，縣級公路改建工程的路基土方均由群眾完成，青苗補(bǔ)償、路 第 12 頁 共 13 頁 基拓寬、整修路肩等費(fèi)用基本是零投入，這部分所需資金估算應(yīng)占到工程總造價(jià)的 35 左右。 2024 年中央下發(fā)一號文件《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)民增加收入若干政策的意見》，隨著意見的貫徹執(zhí)行，基層縣、鄉(xiāng)級政府的財(cái)政收入必將受到一定影響，可以預(yù)見未來的農(nóng)村公路建設(shè)地方配套資金這一塊必須另找途徑。因此，我們進(jìn)行了深入調(diào)查研究，廣泛聽取基層干部職工和農(nóng)民兄弟的意見建議，認(rèn)真研究和尋找相關(guān)對策，積極制定有利于農(nóng)村公路發(fā)展的政策措施，逐步建立一套新的穩(wěn)定的農(nóng)村 公路建管養(yǎng)機(jī)制。二是管理機(jī)制不合理，制約了農(nóng)村公路的健康發(fā)展。地方公路管理部門1996 年成立后負(fù)責(zé)著全市 8000 多公里縣鄉(xiāng)公路的建管養(yǎng)工作，而養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、人員配備、技術(shù)條件、施工設(shè)備等硬件存在很大差距，造 XX 縣區(qū)鄉(xiāng)道路好路率很難得到很大提高，長此以往，矛盾將越來越突出。三是路政管理工作相對薄弱，農(nóng)村公路管理缺乏長效有力的監(jiān)督。近年來，各縣（市）站均采取行之有效的辦法，加強(qiáng)了對路政工作的管理，但不容忽視的是路政工作出現(xiàn)了新的難度與問題，具體表現(xiàn)在滯后性、薄弱性和間斷性。滯后性表現(xiàn)在農(nóng)村公路的路政管理體制與現(xiàn)行的 農(nóng)村公路狀況不相適應(yīng)，嚴(yán)重滯后于快速發(fā)展的農(nóng)村公路。薄弱性表現(xiàn)在農(nóng)村公路的路政管理隊(duì)伍力理薄弱，缺乏后勁，不利于地方公路路政隊(duì)伍的健康發(fā)展。間斷性表現(xiàn)在路政執(zhí)法工作時松時緊，時強(qiáng)時弱。早在去年，我們就曾經(jīng)對全市農(nóng)村公路的建管養(yǎng)體制進(jìn)行了一次深 第 13 頁 共 13 頁 入持久地調(diào)查研究，全面分析了存在于我市農(nóng)村公路管理中深層次的矛盾與問題，我們一直本著以關(guān)心 “ 三農(nóng) ” 為宗旨，用發(fā)展的眼光去思考前進(jìn)中的問題，用實(shí)際行動去解決暫時的矛盾。決心緊緊依靠各級黨委政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成 “ 領(lǐng)導(dǎo)重視、部門配合、上下協(xié)作、齊抓共管 ” 的工作機(jī)制。充分調(diào)動、 保護(hù)、組織好人民群眾的積極性，加快推進(jìn)全市農(nóng)村公路建設(shè)步伐，為落實(shí)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)而奮斗。 加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展
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