3關于加強鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的思考-資料下載頁
2025-08-17 14:02本頁面
【正文】 管經(jīng)費投入，改善交通工具，確保按施工組織設計作業(yè)，強化質(zhì)量管理，為延長 鄉(xiāng)村公路使用壽命，降低養(yǎng)護成本打好基礎。 科學建立基金，實現(xiàn)持久發(fā)展。今年，國家已經(jīng)提出了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護的意見，但從谷城專人養(yǎng)護的效果看，應當考慮把日常養(yǎng)護與公路大中修分開，日常養(yǎng)護由鄉(xiāng)村負責管理，交通部門負責業(yè)務指導和培訓，經(jīng)費支出為每公里 /年 1500— 2024 元，養(yǎng)護人員仍采用競標和合理低價中標兩種形式，便于鄉(xiāng)村管理，增強村級愛路護路意識。路面病害處治應組建專業(yè)施工隊進行。公路大中修工程由交通部門負責，鄉(xiāng)村進行監(jiān)督，采取招投標的方式進行。按國家有關政策劃撥的養(yǎng)護經(jīng)費，在扣除小修保養(yǎng)經(jīng) 第 7 頁 共 7 頁 費后，其 剩余資金建立公路大中修基金。其公路大中修費用具體分擔比例可采取倒 “ 三七 ” 的辦法，即從驗收合格后的第 6 年開始，第一年維修，大中修基金出 30%，鄉(xiāng)村負擔 70%，第二年大中修基金出 40%，鄉(xiāng)村負擔 60%，依次類推，直到第五年也就是公路驗收后的第十一年以后均采用大中修基金出 70%，鄉(xiāng)村負擔30%的辦法進行。 認真開展培訓，提高人員水平。要加大對農(nóng)村養(yǎng)路工的政治業(yè)務培訓，政治、政策培訓以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，業(yè)務、安全培訓由交通部門負責實施，不斷提高農(nóng)村養(yǎng)路工人素質(zhì)。 建立考評機制，激發(fā)養(yǎng)護合力。要結(jié) 合實際逐步建立一整套鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護考核機制，做到養(yǎng)護效果與養(yǎng)護經(jīng)費掛鉤，與安排下年度建設項目掛鉤，獎罰分明，樹立公路養(yǎng)護標桿和旗幟，通過優(yōu)勝劣汰，努力打造一支責任心強的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理隊伍。 試行全程監(jiān)督，保障資金安全。建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金專項審計制度，納入交通效能監(jiān)察，堅持每年對養(yǎng)護資金進行一次專項審計，每年交通監(jiān)察部門進行一次專項檢查，保障國家資金使用安全，確保不被挪作他用。 注：本文所提的鄉(xiāng)村公路是指未列養(yǎng)的通鄉(xiāng)和通村水泥路（油路）
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