3關(guān)于加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的思考(參考版)
2024-08-26 14:02本頁面
【正文】 建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)資金專項(xiàng)審計(jì)制度，納入交通效能監(jiān)察，堅(jiān)持每年對(duì)養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行一次專項(xiàng)審計(jì)，每年交通監(jiān)察部門進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，保障國家資金使用安全，確保不被挪作他用。要結(jié) 合實(shí)際逐步建立一整套鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)考核機(jī)制，做到養(yǎng)護(hù)效果與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)掛鉤，與安排下年度建設(shè)項(xiàng)目掛鉤，獎(jiǎng)罰分明，樹立公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)桿和旗幟，通過優(yōu)勝劣汰，努力打造一支責(zé)任心強(qiáng)的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍。要加大對(duì)農(nóng)村養(yǎng)路工的政治業(yè)務(wù)培訓(xùn)，政治、政策培訓(xùn)以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主，業(yè)務(wù)、安全培訓(xùn)由交通部門負(fù)責(zé)實(shí)施，不斷提高農(nóng)村養(yǎng)路工人素質(zhì)。其公路大中修費(fèi)用具體分擔(dān)比例可采取倒 “ 三七 ” 的辦法，即從驗(yàn)收合格后的第 6 年開始，第一年維修，大中修基金出 30%，鄉(xiāng)村負(fù)擔(dān) 70%，第二年大中修基金出 40%，鄉(xiāng)村負(fù)擔(dān) 60%，依次類推，直到第五年也就是公路驗(yàn)收后的第十一年以后均采用大中修基金出 70%，鄉(xiāng)村負(fù)擔(dān)30%的辦法進(jìn)行。公路大中修工程由交通部門負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)村進(jìn)行監(jiān)督，采取招投標(biāo)的方式進(jìn)行。今年，國家已經(jīng)提出了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)的意見，但從谷城專人養(yǎng)護(hù)的效果看，應(yīng)當(dāng)考慮把日常養(yǎng)護(hù)與公路大中修分開，日常養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)村負(fù)責(zé)管理，交通部門負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，經(jīng)費(fèi)支出為每公里 /年 1500— 2024 元，養(yǎng)護(hù)人員仍采用競(jìng)標(biāo)和合理低價(jià)中標(biāo)兩種形式，便于鄉(xiāng)村管理，增強(qiáng)村級(jí)愛路護(hù)路意識(shí)。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，必須嚴(yán)把建設(shè)關(guān)，建議上級(jí)加大對(duì)監(jiān)管經(jīng)費(fèi)投入，改善交通工具，確保按施工組織設(shè)計(jì)作業(yè)，強(qiáng)化質(zhì)量管理，為延長(zhǎng) 鄉(xiāng)村公路使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)成本打好基礎(chǔ)。雖然谷城已向每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐了監(jiān)理，對(duì)施工單位資質(zhì)進(jìn)行了審驗(yàn)，驅(qū)逐了部分施工不合格單位，但是由于點(diǎn)多面廣，加之缺乏必要的交通工具，一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)幾個(gè)村甚至十幾個(gè)村同時(shí)施工，監(jiān)理無法實(shí)現(xiàn)真正 “ 駐地 ” 。 三、對(duì)加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的意見和建議 針對(duì)鄉(xiāng)村公路建設(shè)情況和國家相關(guān)養(yǎng)護(hù)政策的出臺(tái)，為了進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)
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