3關(guān)于制造與物流行業(yè)聯(lián)合發(fā)展思考-資料下載頁
2025-08-17 13:57本頁面
【正文】 主業(yè)，提高產(chǎn)品核心競爭力 .由于物流管理比較松散和粗放，物流資源分散，物流流程不合理，因此越來越多的制造企業(yè)把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式 委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)來承擔(dān)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制。實(shí)踐證明，通過第三方物流去整合與改造企業(yè)物流現(xiàn)狀是行之有效的途徑，也是迫在眉捷的～項(xiàng)工作。制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)都可以委托第三方物流企業(yè)去完成，通過第三方物流企業(yè)按時(shí)、按質(zhì)、按量地配送，制造企業(yè)可以逐步實(shí)現(xiàn)降低庫存，加快資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本，提高產(chǎn)品的市場占有率。與此同時(shí)，在與制造業(yè)合作過程中，物流企業(yè)自身也獲得進(jìn)一步發(fā)展 . 第三方物流企業(yè)和制造企業(yè)之間的合作是雙贏的，第三方物流企業(yè)的利潤源泉與制 造企業(yè)之間的利益是一致的。物流企業(yè)的發(fā)展方向和目標(biāo)是降低自己和客戶經(jīng)營成本，增加雙方贏利空間，實(shí)現(xiàn)與客戶雙贏、利益一體化，解除制造企業(yè)的后顧之憂，是真正實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) . ，政府應(yīng)出臺相關(guān)政策支持聯(lián)動發(fā)展針對物流產(chǎn)業(yè)與制造產(chǎn)業(yè)不可分割的供應(yīng)鏈整體地位，國家應(yīng)積極出臺支持 第 8 頁 共 8 頁 制造業(yè)與物流業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)政策和各項(xiàng)支持政策，解決目前聯(lián)動中出現(xiàn)的部分具體問題，同時(shí)組織成功示范單位的試點(diǎn)總結(jié)，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)層面聯(lián)動機(jī)制的建立，減少政策性障礙，理順產(chǎn)業(yè)關(guān)系。鑒于目前物流業(yè)資金短缺問題 ，可以借鑒日本等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，對有潛力的物流項(xiàng)目設(shè)立專項(xiàng)基金 . 另外，稅費(fèi)政策的改革也是值得注意的問題之一。倉儲業(yè)務(wù)是制造商生產(chǎn)物流的核心環(huán)節(jié)之一。根據(jù)國家相關(guān)政策，企業(yè)自用倉庫搞產(chǎn)地物流不產(chǎn)生稅費(fèi)，但外包給第三方物流就多產(chǎn)生 5％的稅費(fèi)。而制造商用公司內(nèi)部的運(yùn)輸發(fā)票是可以抵 7％稅費(fèi)，但外包給第三方卻沒有抵稅政策。倉儲發(fā)票和運(yùn)輸發(fā)票是分開計(jì)稅，而產(chǎn)地物流的運(yùn)輸距離很短，搬運(yùn)和倉儲是分不開的，根據(jù)政策規(guī)定要不同的發(fā)票、不同的稅率，制造企業(yè)拿著發(fā)票又不能抵稅，導(dǎo)致很多制造企業(yè)自營物流 .國家要鼓勵(lì)物流外 包就要解決好這個(gè)問題。
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