4勘察報(bào)告的編寫(xiě)要求-資料下載頁(yè)
2025-08-12 09:09本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)綱要性標(biāo)出各種工程地質(zhì)現(xiàn)象，或可作專(zhuān)門(mén)圖件，不能圖省事以 “ 路線工程地質(zhì)平面圖 ” 來(lái)替代 “ 綜合工程地質(zhì)平面圖 ” 。 ，勘探點(diǎn)平面布置圖是在地形圖上標(biāo)明工程構(gòu)筑物、各勘探點(diǎn)、各現(xiàn) 場(chǎng)原位測(cè)試點(diǎn)以及勘探剖面線的位置，并注明各勘探點(diǎn) 、原位測(cè)試點(diǎn)的坐標(biāo)及高程。該圖應(yīng)在較大比例尺的工程地質(zhì)圖上進(jìn)行編制，地形地貌復(fù)雜時(shí)應(yīng)專(zhuān)門(mén)作測(cè)繪工作。 ，反映場(chǎng)地的地層變化情況，在圖上應(yīng)標(biāo)明地層代號(hào)、巖土分層序號(hào)、層底深度、層底標(biāo)高、層厚、地質(zhì)柱狀圖、鉆孔結(jié)構(gòu)、巖心采取率、巖土取樣深度和樣號(hào)、原位測(cè)試深度和相關(guān)數(shù)據(jù)。在柱狀圖的上方，應(yīng)標(biāo)明鉆孔編號(hào)、里程、坐標(biāo)、孔口標(biāo)高、地下水靜止水位埋深、施工日期等。柱狀圖比例尺一般采用整比例，如 1∶100 或 1∶150 。 ，此圖是作為地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的主要圖件。 第 10 頁(yè) 共 11 頁(yè) 其質(zhì)量好壞的關(guān) 鍵在于：剖面線的布設(shè)是否恰當(dāng)；地基巖土分層是否正確；分層界線，尤其是透鏡體層、巖性漸變線的勾連是否合理；剖面線縱橫比例尺的選擇是否恰當(dāng)。理論上剖面比例尺的選擇，應(yīng)盡量使縱、橫比例尺一致或相差不大，以便真實(shí)反映地層產(chǎn)狀，但由于公路工程中的構(gòu)筑物一般呈條帶狀，如大中橋等，致使縱、橫比例尺一般相差較大，一般橫比例尺采用（ 1∶2024 ），受報(bào)告篇幅影響，縱比例尺一般采用（ 1∶200 ）～（ 1∶500 ），具體比例要按鉆孔的深度而定。在剖面圖上，必須標(biāo)上剖面線號(hào)，如 66′ 或Ｆ Ｆ ′ 。剖面中各孔柱，應(yīng)標(biāo)明分層深度、鉆孔孔深和巖性花紋，以及巖土取樣位置及原位測(cè)試位置和相關(guān)數(shù)據(jù)。在剖面圖旁側(cè)，應(yīng)用垂直線比例尺標(biāo)注標(biāo)高，孔口高程須與標(biāo)注的標(biāo)高一致。剖面上鄰孔間的距離用數(shù)字寫(xiě)明，并附上巖性圖例。 ，主要有抗剪強(qiáng)度曲線、壓縮曲線等，一般由土工試驗(yàn)室提供。 ，包括載荷試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)等的成果圖件。 ，如果建議采用樁基礎(chǔ)，應(yīng)按選用的樁型列出分層樁周摩擦力，并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。除上述附表之外。有的分層復(fù) 雜時(shí)，應(yīng)編制地基巖土劃分及其埋藏條件表。 ，對(duì)于特殊地質(zhì)條件及專(zhuān)門(mén)性工程，根據(jù)各 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè) 自的特殊需要，繪制相應(yīng)的專(zhuān)門(mén)圖件等。 六、結(jié)語(yǔ) 本文簡(jiǎn)單介紹了公路工程地質(zhì)勘察報(bào)告的編制方法，由于公路工程的勘察階段較多，線路工程所跨越的地質(zhì)單元繁雜，一般每個(gè)工程對(duì)報(bào)告的編制都會(huì)有特殊的要求，因此本文很難將各種情況一一盡述，更詳盡的內(nèi)容，有待于進(jìn)一步論述。
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